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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗比較經(jīng)濟(jì)（23）+1 獨(dú)特的設(shè)計(jì)（15）+1 很人性化（14）+1 空間不錯(cuò)（11）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格高（12）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格35.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適：：除了后排的選怪調(diào)教比較硬之外，前排還是很舒服的，座椅的包裹性很好，皮質(zhì)很舒服，不愧是LV選用的德國小牛皮，都看不到有皮的紋路，很細(xì)膩，對(duì)比一下其他車的真皮你就能看出什么是LV的百里挑一的小牛皮了。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適：好。坐過車的同事、朋友都一致說舒適性好。速度快一些過彎車穩(wěn)當(dāng)，不容易暈車。但是路不平時(shí)，就有一些低頻共振響聲讓人不舒服。會(huì)不會(huì)是后懸掛偏硬的原因？
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)的底盤，對(duì)于震動(dòng)的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時(shí)候車輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng)，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會(huì)有點(diǎn)說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)的底盤，對(duì)于震動(dòng)的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時(shí)候車輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng)，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會(huì)有點(diǎn)說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)的底盤，對(duì)于震動(dòng)的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時(shí)候車輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng)，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會(huì)有點(diǎn)說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9674公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)的底盤，對(duì)于震動(dòng)的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時(shí)候車輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng)，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會(huì)有點(diǎn)說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)的底盤，對(duì)于震動(dòng)的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時(shí)候車輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng)，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會(huì)有點(diǎn)說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)的底盤，對(duì)于震動(dòng)的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時(shí)候車輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng)，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會(huì)有點(diǎn)說不過去。舒適性上我要給他減分。
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