上汽集團(tuán)-MG5
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MG5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（687）+1 空間充裕（475）+1 語音導(dǎo)航好用（412）+1 外型時(shí)尚（283）+1 性價(jià)比高（16）+1缺點(diǎn)：
隔音效果不好（109）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格9.14萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1857公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子的方向盤是電子的，操控起來非常靈活，遇到復(fù)雜路況也能夠輕松駕馭；它的底盤也屬于比較穩(wěn)定的那種，過彎的時(shí)候比較穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)漂移或者是側(cè)傾的情況，所以這方面我還是特別滿意的，符合我的要求。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身不是很重，操作起來還是比較輕松的，方向盤的重量不是特別的重，是那種恰到好處的重量，不會(huì)太輕然后轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)，也不會(huì)太重不容易轉(zhuǎn)向，它的方向盤重力適中而且指向準(zhǔn)確，打方向的時(shí)候不用費(fèi)力，很輕松的就能轉(zhuǎn)到想要的方向，掛擋的時(shí)候也輕而易舉很順滑，車底盤重很有分量，高速開車不打飄。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我感覺它的剎車比較緊一點(diǎn)，踩下去完全沒有那種比較線性化的感覺，一點(diǎn)都不舒服，其實(shí)這個(gè)剎車調(diào)教都不是問題，后期可以慢慢適應(yīng)，但關(guān)鍵就是這個(gè)剎車力度確實(shí)是有點(diǎn)軟的；每次掉頭或者停車的時(shí)候都會(huì)比較麻煩，尤其是在車多人多的鬧市路段，主要還是我自己不怎么適應(yīng)吧。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.19萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
不是很喜歡方向盤的重力，感覺有點(diǎn)沉操控有些費(fèi)力。不過轉(zhuǎn)向還是很準(zhǔn)確的，這點(diǎn)還是很滿意的。剎車油門也非常靈敏，輕點(diǎn)就有反應(yīng)開起來很有安全感。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格9.49萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3250公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格8.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程810公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車子開起來對(duì)我來說已經(jīng)很嫻熟了，不會(huì)再像剛開始那樣每次倒車的時(shí)候都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，再說我這車也有著豐富的輔助性操控配置，只是剛開始接觸有點(diǎn)不熟悉罷了，不過它主觀的操控性能還是很到位的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格7.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話我是個(gè)小白也不是很懂這塊，但是我感覺方向盤開起來輕就行，轉(zhuǎn)向的話比較精準(zhǔn)，剎車系統(tǒng)也很靈敏，配置的話一目了然就OK，尤其是斑馬系統(tǒng)操控很簡(jiǎn)單很人性化，能自定義設(shè)置公司到回家的路線，真的非常很人性化
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格7.64萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1590公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子整體操控感很舒適，操控簡(jiǎn)單容易上手，方向盤不重，不費(fèi)太多力氣，按鍵集中容易操控，360度全景影像，倒車方便，車子油門剎車靈敏高，踩下去很快就有反應(yīng)了。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格8.04萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1920公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性表現(xiàn)也很不錯(cuò)，前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，又很穩(wěn)定，車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)定，底盤做的很扎實(shí)，在高速上的時(shí)候感覺不到車輛在發(fā)飄，個(gè)性化的大數(shù)據(jù)導(dǎo)航，導(dǎo)航很精準(zhǔn)，主駕駛的一鍵防夾，空調(diào)系統(tǒng)是只能聲控的，方向盤的指向也很精準(zhǔn)，方向輕盈，剎車的軟硬度剛好合適。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格8.34萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2210公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子的操控還是蠻不錯(cuò)的，可以感受到他的懸掛支撐性還是可以的。稍微的走一下s彎，還有一些轉(zhuǎn)向的支撐。感覺還行。不過就是底盤會(huì)比較硬，過一些小坎車內(nèi)的顛簸有點(diǎn)大，但是畢竟定位是運(yùn)動(dòng)型轎車嘛可以理解。
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