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馬自達(dá)8
(該車系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充足（134）+1 配置豐富（90）+1 舒適性比較好（69）+1 載人拉貨商務(wù)（34）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（419）+1 配置太少（78）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：沒有行車電腦，巡航，后排電源，中控臺(tái)塑料感太強(qiáng)，漆面太嫩。新車味太重。
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：空間大，比奧德賽要高一點(diǎn)，別小看只大一點(diǎn)，但是減小了乘坐的壓抑感。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：買馬8的肯定不是為了飆車，和同排量的轎車提速是沒法比的。但在不考慮油耗的情況下提速還是很快的，我開車都是大油門，路口起步基本都是沖在第一的，哈哈！
操控：
操控性不錯(cuò)，方向指向很準(zhǔn)，過彎車身很穩(wěn)，60KM的速度走高速入口回轉(zhuǎn)砸道彎很穩(wěn)，本人車的輪胎更換了，尺寸為235 50R18的馬牌輪胎
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：舒適性絕對(duì)是M8的亮點(diǎn)，特別是它的無敵第二排，外出長(zhǎng)途的乘坐上絕對(duì)堪稱享受。不過在這個(gè)基礎(chǔ)上第三排的乘坐就會(huì)多少受到一些影響。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：密封較好。無室外雜音。
缺點(diǎn)：車漆薄，底盤偏低。沒有定速巡航，沒行車電腦。
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：太普通了，前面都是黑色硬塑料板，氣味比較重。20W的車居然連USB口也沒有，實(shí)在是比較陳舊。
空間：空間足夠，滿意~~~無論頭部和腿部都是很不錯(cuò)的
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，起步相當(dāng)給力，短距離提速絕對(duì)沒問題，跟個(gè)人開車習(xí)慣有關(guān)。
操控：
操控性能絕佳�。�！以前開的是悅動(dòng)，開上馬8感覺比悅動(dòng)還輕。日系車這一點(diǎn)還真得佩服人家。
油耗：最低10（高速，全程空調(diào)），最高17（哈哈，有點(diǎn)嚇人，純市區(qū)，短途，全程空調(diào)，停車等人不熄火），現(xiàn)在基本都在市區(qū)用12-14個(gè)油。以上油耗和我的開車習(xí)慣有關(guān)，平時(shí)開車都是一腳油門2500轉(zhuǎn)-2800轉(zhuǎn)間升檔的，所以油耗大，但提速還是蠻快的。急加速3000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。
舒適：舒適性絕對(duì)是M8的亮點(diǎn)，特別是它的無敵第二排，外出長(zhǎng)途的乘坐上絕對(duì)堪稱享受。不過在這個(gè)基礎(chǔ)上第三排的乘坐就會(huì)多少受到一些影響。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：多變空間，雙側(cè)電動(dòng)門有面
缺點(diǎn)：乘客坐滿后，載貨空間不是很大，長(zhǎng)途自駕游人員多時(shí)空間不夠充裕。
外觀：外觀很大氣，本人非常喜歡，只代表個(gè)人意見，蘿卜白菜各有所愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面多少會(huì)讓人有點(diǎn)小失望，比如內(nèi)飾硬質(zhì)材料使用太多，車廂內(nèi)的異味太大，估計(jì)和使用的材料上有直接的關(guān)系，另外內(nèi)部的人性化設(shè)計(jì)有點(diǎn)缺失，細(xì)小的細(xì)節(jié)沒有考慮到，有待它的完善。
空間：非常滿意！唯一不足的是后備箱空間稍小了一點(diǎn).
配置：M8在同級(jí)別的車型上絕對(duì)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，外觀年輕時(shí)尚，空間充足，都是M8的亮點(diǎn)所在。
動(dòng)力：滿載情況下大腳油感覺才明顯，平時(shí)駕駛小車無異！超車，提速，隨叫隨到。
操控：
不錯(cuò)，尤其是后獨(dú)立懸掛我很看重，同級(jí)別中算是上流了吧，特別鄙視20w級(jí)別還用扭力梁的車型，別說什么調(diào)校，真心不一樣，尤其是走高速。
油耗：自動(dòng)擋2.5l---接近2噸的車身，油耗在10-12升還是可以接受的，想省油就別考慮這樣的車型
舒適：很好，尤其是座椅對(duì)腰部的支撐很到位，看似是小問題，但在長(zhǎng)途自駕時(shí)就顯現(xiàn)出優(yōu)越性，現(xiàn)在很多車型就喜歡在看不見的地方省錢。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間比較大，尤其是頭部空間很好，坐在里面一點(diǎn)也不憋得慌。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)塑料材質(zhì)，顯低檔，整車油漆較薄，易有劃痕，就這兩個(gè)
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：家用超寬敞，商用的話還是緊湊了點(diǎn)
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：動(dòng)力尚可，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)油品對(duì)動(dòng)力影響較大，一直用中石化93號(hào)，加過很多私人油站的油后發(fā)現(xiàn)加速乏力，幾次下來確認(rèn)是油品問題。
操控：
馬6的基因，沒的說，另有一部馬6已開了幾年，操控精準(zhǔn)深有體會(huì)，不愧為駕駛者之車。
油耗：油耗現(xiàn)在基本上一公里一塊錢差不多，出了磨合期會(huì)降一些吧，這么大家伙本來就沒想著會(huì)太省油，在可接受的范圍內(nèi)。
舒適：獨(dú)立座椅，前排中排都很舒服，跑長(zhǎng)途尤為明顯。三排都能找到合適的位置，第三排完成能勝任長(zhǎng)途考驗(yàn)�？照{(diào)很給力，一般中后部獨(dú)立空調(diào)不用開，只開前排的就足夠使了。離地間隙15CM，比馬5強(qiáng)不少，跑長(zhǎng)途特別是陌生路段非常重要。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間舒適，高靜謐性，操控靈活。
缺點(diǎn)：沒有定速巡航，這個(gè)價(jià)位的車巡航應(yīng)該是標(biāo)配的。
外觀：外觀也是M8的亮點(diǎn)，飽滿的車身線條和運(yùn)動(dòng)化得外觀設(shè)計(jì)，讓初次見它的人會(huì)有一種怦然心動(dòng)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：空間上5個(gè)人就超舒適，6個(gè)人就還挺舒適，7個(gè)人坐得下的水平。不過如果帶滿7個(gè)人要去有3天以上的自駕游旅行，帶行李的空間就是一個(gè)問題了！
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：mpv么 動(dòng)力也就放棄了 算了吧
操控：
轉(zhuǎn)向輕盈，指向準(zhǔn)確，感覺很開SUV一樣，不笨重
油耗：家住北京東南二環(huán)，上班在北五環(huán)，實(shí)在是無法苛求什么低油耗了。
舒適：之前對(duì)于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個(gè)標(biāo)桿去衡量馬自達(dá)吧，應(yīng)該說，評(píng)分接近于天籟，萬能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺就給你什么感覺；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.78萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大！
缺點(diǎn)：沒有行車電腦，巡航，后排電源，中控臺(tái)塑料感太強(qiáng)，漆面太嫩。新車味太重。
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：乘坐絕對(duì)夠大，就是尾箱容積太小放不了什么大的東西除非把第三排倒伏。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，加速平穩(wěn)，載滿七人，跑高速也沒覺得不夠用。但是相比1.6的晶銳（之前開這個(gè)），起步時(shí)動(dòng)力明顯是晶銳強(qiáng)很多。
操控：
很好，這個(gè)是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，雖然軸距很長(zhǎng)，但是側(cè)傾不是很明顯，方向盤比較輕，手感也不錯(cuò)。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：總體還可以，副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)整。二排強(qiáng)大，三排夠用。至尊版后排側(cè)氣簾沒有標(biāo)志，真需要的時(shí)候，也不知道會(huì)不會(huì)起作用。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格22.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：配置跟不上時(shí)代了，畢竟已經(jīng)出了那么多年。
外觀：樣子，百看不厭。我愛淺色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這是她的短處了，因?yàn)閷儆谏鲜甑淖髌�，做工和用料都跟不上哦，中控臺(tái)和手套箱都是硬硬的膠料，那個(gè)銷售還說是環(huán)保材料，我長(zhǎng)時(shí)間打開車門車窗還是有味道，真不能相信。
空間：特別適合兩孩家庭使用，中間第二排特別適合放安全座椅，全家6人出游25萬以下特別推薦。
配置：性價(jià)比突出，尤其是二手車
動(dòng)力：滿載情況下大腳油感覺才明顯，平時(shí)駕駛小車無異！超車，提速，隨叫隨到。
操控：
不錯(cuò)，尤其是后獨(dú)立懸掛我很看重，同級(jí)別中算是上流了吧，特別鄙視20w級(jí)別還用扭力梁的車型，別說什么調(diào)校，真心不一樣，尤其是走高速。
油耗：自動(dòng)擋2.5l---接近2噸的車身，油耗在10-12升還是可以接受的，想省油就別考慮這樣的車型
舒適：舒適性絕對(duì)是M8的亮點(diǎn)，特別是它的無敵第二排，外出長(zhǎng)途的乘坐上絕對(duì)堪稱享受。不過在這個(gè)基礎(chǔ)上第三排的乘坐就會(huì)多少受到一些影響。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程41023公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，座椅舒服，操控隨心
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料不講究，塑料感強(qiáng)！
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：太普通了，前面都是黑色硬塑料板，氣味比較重。20W的車居然連USB口也沒有，實(shí)在是比較陳舊。
空間：不錯(cuò)
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：2.5的排量夠用，不追求急加速還是不錯(cuò)的，城市道路超車只要舍得給油也還可以。
操控：
m8的操控準(zhǔn)確到位，指向明確。
油耗：2.5沒有配備創(chuàng)馳藍(lán)驅(qū)的技術(shù)，油耗自然也不會(huì)低，1.8噸的車身擺在那里！但是整體感覺還不錯(cuò)，在自己的預(yù)期范圍內(nèi)，只是希望后期的改款能夠重視中國(guó)的消費(fèi)群體，更加的科技一點(diǎn)；截止到目前為止13-14的百公里油耗還在我的接受范圍內(nèi)！
舒適：總體還可以，副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)整。二排強(qiáng)大，三排夠用。至尊版后排側(cè)氣簾沒有標(biāo)志，真需要的時(shí)候，也不知道會(huì)不會(huì)起作用。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：多變空間，雙側(cè)電動(dòng)門有面
缺點(diǎn)：隔單不好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：乘坐舒適， 寬敞， 行李空間在滿員情況下略顯不足。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：聽聞以前的2.3是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有點(diǎn)跟不上，現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)2.5開起來感覺還可以，三檔的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的，油門和變速箱的配合比較積極，在高速很容易就100了，不過120以后要用力踩才有。
操控：
很好。駕駛很輕松，換檔很平順，剎車給力。停車也不是很費(fèi)勁。
油耗：油耗比晶銳大，平均大概在11-12，高速100-勻速的話最省油。
舒適：很好，座椅舒適，軟硬度也比較平衡，空間大，長(zhǎng)途非滿載很舒服，但是估計(jì)滿載7人后舒適程度會(huì)下降，但是對(duì)比7座SUV 還是好不少。。。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛的操控性繼承了馬自達(dá)的一貫優(yōu)秀，你懂得。
缺點(diǎn)：沒有定速巡航，好像2015款出的定速巡航老款也裝不了，可能只等考慮副廠的了
外觀：大氣，百看不厭，喜歡。油漆太嫩，容易起劃痕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：空間很寬敞，坐椅靈活多變，第二排非常舒服，第三排坐人第二排也很寬敞，第三排空間也很大，犧牲點(diǎn)后備箱的空間頭部也能達(dá)到一個(gè)很好的高度，坐滿員后備箱的空間還可以，基本能滿足一家人出行需要，電動(dòng)側(cè)上非常棒，上下車很方便。
配置：高。特別喜歡電動(dòng)門，如果尾門是電動(dòng)還要好。
動(dòng)力：還不錯(cuò)，因?yàn)檫�在磨合期沒敢大腳油門
操控：
本人認(rèn)為馬自達(dá)是日系車操控最好的，過彎利索方向精準(zhǔn)，開起馬八不覺得笨重。
油耗：油耗略高。
舒適：座椅寬大舒適，尤其是噪聲控制很好
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馬自達(dá)5
寶駿730
別克GL6
宋MAX
寶駿360
夏朗
五菱宏光PLUS
奔馳R級(jí)
日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風(fēng)M3
逸致
長(zhǎng)安歐尚A800
大通G20
宋MAX新能源
