一鍵砍遍全城
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.97萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程11030公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不是街車，所以跑在路上，總會(huì)被他人關(guān)注。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較明顯，駕駛位從座椅傳到全身；
外觀：空間沒(méi)的說(shuō)，家里人都表示滿意
內(nèi)飾：還可以 首保后油門反應(yīng)很靈敏
空間：指向性非常精準(zhǔn) 過(guò)彎極限也很高，法系車底盤真心不錯(cuò)
配置：可以接受 畢竟那么大的車子 只要穩(wěn)著開(kāi)
動(dòng)力：選這車，看中的就是舒適性，比好些價(jià)格更高的車都能使人感到平穩(wěn)。
操控：
很棒，很喜歡
油耗：如果忽略前排儲(chǔ)物能力的話，那就是很完美了。
舒適：蠻高的，以前買車的時(shí)候優(yōu)惠力度不大，不過(guò)這車本身定義的價(jià)格也不是很高。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格22.47萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不是街車，所以跑在路上，總會(huì)被他人關(guān)注。
缺點(diǎn)：油耗偏高，動(dòng)力一般，前排儲(chǔ)物空間不足。
內(nèi)飾：從客觀角度講，508的動(dòng)力肯定不如其他排量更大，或者帶T的車型。但是日常使用是完全足夠的。偶爾確實(shí)需要緊急提速時(shí)，給油足夠，能夠忍受發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，效果還是有的。但是飆車族還是不要考慮了，此車不是用來(lái)飆的。
空間：操控性較強(qiáng)
配置：油耗略微偏高，首保后降到14升/百公里，相對(duì)于2.3的排量還算正常
動(dòng)力：座椅的柔軟度和包裹性都很出色，前后排的頭枕也很棒。低速時(shí)懸掛會(huì)把細(xì)小的震動(dòng)都過(guò)濾掉，高速車身穩(wěn)定，跑長(zhǎng)途也不會(huì)累。
操控：
優(yōu)秀，同級(jí)別無(wú)對(duì)手，當(dāng)初直接吸引我的地方
油耗：鐘愛(ài)508的原因之一，內(nèi)飾漂亮而且配置超高
舒適：20W出頭可以買到這種逆天的配置，性價(jià)比超高。除了動(dòng)力算是個(gè)小短板之外，難以找到另外一個(gè)弱點(diǎn)，軟配置在這個(gè)價(jià)位處于無(wú)敵階段，對(duì)于動(dòng)力要求很高的，只能轉(zhuǎn)看渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車了。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不是街車，所以跑在路上，總會(huì)被他人關(guān)注。
缺點(diǎn)：中控的杯架和儲(chǔ)物能力，對(duì)于標(biāo)致設(shè)計(jì)的那個(gè)杯架，我壓根就搞不懂。
外觀：還較為不錯(cuò)，和日系的雅閣，凱美瑞，韓系的K5，S8都有的一拼，但是缺放水杯的地方，和放手機(jī)的地方。后備箱，因?yàn)槭琼斉�，帶了電機(jī)，還是全尺寸備胎和鋁合金輪轂，占了50升的空間，要不就有475升了（帕沙特也才490升啊)，將就吧，比我以前的飛度大多啊。
內(nèi)飾：家用足夠 但是激烈駕駛就呵呵了
空間：開(kāi)過(guò)的車中感覺(jué)最好的，特別是在山道上，過(guò)幾個(gè)彎就能把其他車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩到后面。
配置：12升，高于預(yù)期，被發(fā)動(dòng)機(jī)給拖累了
動(dòng)力：空間大，真皮座椅很舒服，支撐力很好，哪怕是長(zhǎng)途行駛也不會(huì)覺(jué)得累，司機(jī)位還有按摩公里，很舒服，尤其在長(zhǎng)途的時(shí)候，按按腰部，減輕疲勞。
操控：
蘿卜青菜各有所愛(ài)，有人說(shuō)好看，有人說(shuō)難看，但很多說(shuō)難看的后來(lái)都說(shuō)越看越好看了，哈哈
油耗：內(nèi)飾上，我的旗艦版，真皮座椅，坐起來(lái)非常的舒適，柔軟。中控臺(tái)設(shè)計(jì)得也很合理。有足夠的空間。不會(huì)覺(jué)得設(shè)計(jì)太緊湊。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格21.97萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程12450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本人一直喜歡標(biāo)致品牌，508是第二輛標(biāo)致車了。最滿意的就是508外觀優(yōu)雅，配置豐富，做工精良，安全性能高，而且法系車的底盤功力自不必多說(shuō)，本人是越開(kāi)越喜歡。話說(shuō)我們單位就我選的是標(biāo)致車，還記得當(dāng)時(shí)單位同事第一句話就是：“怎么買個(gè)標(biāo)致車？”我聽(tīng)后只能說(shuō)：“我比較喜歡它，其它的不喜歡�！惫�，估計(jì)好多獅友都有類似經(jīng)歷吧。
外觀：乘坐完全夠用，雖然不能翹二郎腿，坐4人時(shí)非常舒適不會(huì)有任何局促感，坐5人也可以接受，頭部空間和橫向空間都很寬裕，后排縱向空間略遜于對(duì)手車型，但即使坐180的乘客也還是很體面。后備箱空間是個(gè)遺憾，但裝滿的時(shí)候極少，可以忍受
內(nèi)飾：個(gè)人覺(jué)得旗艦的動(dòng)力足夠了，挺強(qiáng)勁的！
空間：操控沒(méi)的說(shuō)，法系車的底盤不是蓋的，確實(shí)牛逼。
配置：油耗11.8，平均速度是29km/h，偏高。
動(dòng)力：爽，真皮座椅，包裹舒適。。。。分區(qū)空調(diào)，那叫一個(gè)爽。。。。。。密封良好。。。。。座椅全部電動(dòng)調(diào)整，又屌又方便。。。。。。
操控：
現(xiàn)在是真的越來(lái)越喜歡法國(guó)人的設(shè)計(jì)了，優(yōu)雅大氣，時(shí)尚前衛(wèi)。
油耗：用料和做工都挑不出毛病。
舒適：在同價(jià)位的歐美車品牌中，絕對(duì)是性價(jià)比最高的（沒(méi)有之一）
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格21.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性能、外觀、舒適性、操控性都非常不錯(cuò)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音響了點(diǎn)，車輛抖動(dòng)
外觀：覺(jué)得夠用了，和那些加長(zhǎng)的車型是沒(méi)的比
內(nèi)飾：被不少人詬病的2.3發(fā)動(dòng)機(jī)在本人的調(diào)教下得心應(yīng)手，自認(rèn)為動(dòng)力不錯(cuò)；高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)你要知道如何去利用它。
空間：標(biāo)致508采用的是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校地非常有韌性，能更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況，舒適性毫不遜色，后懸掛的分離式減震器和可調(diào)節(jié)前束兼顧舒適性和操控性。網(wǎng)友表示“508駕乘很舒適，操控起來(lái)也很精準(zhǔn)，底盤確實(shí)不錯(cuò)”。
配置：剛提車時(shí)著實(shí)嚇了一跳，30個(gè)油，考慮到?jīng)]有里程和速度支撐，這個(gè)油耗不準(zhǔn)，心里略安，在后來(lái)的行駛中，速度上來(lái)了，油耗開(kāi)始不斷下降，目前12.6，首保后有望還能下降，可以接受，畢竟近1.6噸的車重?cái)[在那，安全和省錢無(wú)法兼得。
動(dòng)力：舒適性很好，除座椅包裹感略弱外，無(wú)論是方向盤，座椅軟硬，獨(dú)特的頭枕調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)，甚至是HUD顯示，自動(dòng)頭燈組，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向照明補(bǔ)償，都給人十分舒適愜意的感受。508在舒適配置上可以這么說(shuō)，開(kāi)這個(gè)車你只需要上車點(diǎn)火，踩油門，剎車，掌握好方向盤，其它所有事情都有自動(dòng)的電子舒適配置幫你考慮得很周全。
操控：
大愛(ài)508外觀，簡(jiǎn)約、流暢、大氣、時(shí)尚。從第一眼覺(jué)得很一般，慢慢地就越來(lái)越被508的外觀征服，簡(jiǎn)單而言，中毒了。
油耗：點(diǎn)煙器或電源插頭故障
舒適：感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的車，508的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程22980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性好，用料足，各種功能齊全。
缺點(diǎn)：新車氣味較重，沒(méi)有全景天窗（不能選配），沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，儲(chǔ)物格較少，導(dǎo)航地圖太老，后排中間座位沒(méi)有安全頭枕。
內(nèi)飾：動(dòng)力中庸
空間：目前覺(jué)得還可以，以后在觀察一下吧。
配置：油耗之前都是12.4左右，去了趟山西降到10.8，接下來(lái)在北京市內(nèi)繼續(xù)又開(kāi)了3000多公里后，油耗還是沒(méi)有改變！但是，508走山道的上坡道還是比較耗油的，畢竟車重在這里擺著。想想這么強(qiáng)悍的地盤，我覺(jué)得也無(wú)所謂了！因?yàn)樵诔鞘欣镩_(kāi)車是不太喜歡開(kāi)空調(diào)，所以油耗也不會(huì)有太多增長(zhǎng)。但是自駕游滿載的時(shí)候一定會(huì)全程開(kāi)空調(diào)。
動(dòng)力：舒適性是508的長(zhǎng)項(xiàng)，配置超級(jí)豪華。
操控：
喜歡的人非常喜歡，不喜歡的很難去喜歡。這款車外觀上很多有運(yùn)動(dòng)型轎跑車的設(shè)計(jì)元素，年輕化、時(shí)尚化一些。車身流線性感比較強(qiáng)。日間LED行車燈是梅花型的七孔燈，在車流中很特別，辨識(shí)度高。
油耗：大面積真皮包裹,非常舒適,科技感強(qiáng)
舒適：很高。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.27萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3693公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性，操控性能
缺點(diǎn)：前排儲(chǔ)物空間實(shí)在是少的可以，導(dǎo)航比較復(fù)雜，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比照渦輪增壓稍顯遜色。
外觀：空間夠用，后備箱雖然小但是我平時(shí)不拉蛇莓東西。后排雖然不像邁騰帕薩特之類的可以翹二郎腿，但是對(duì)于普通家庭用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了！
內(nèi)飾：2.3的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并不肉，足夠了
空間：新手第一部車 不做評(píng)論 沒(méi)經(jīng)驗(yàn)
配置：高速省油 市區(qū)耗油點(diǎn)
動(dòng)力：好 相當(dāng)?shù)氖娣?前后排空間都很寬大
操控：
時(shí)尚又不失穩(wěn)重，大氣又不失活潑。
油耗：不錯(cuò)，就是味道比較持久
舒適：性價(jià)比非常高。配置應(yīng)有盡有。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格20.37萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全舒適，開(kāi)著放心
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍弱，油耗稍高
外觀：雖然網(wǎng)評(píng)空間一般，但是實(shí)際使用種空間非常夠用，特別是后備箱，比較規(guī)整，開(kāi)口較大
內(nèi)飾：動(dòng)力稍差一些
空間：這算是法系車的一大優(yōu)點(diǎn)吧，底盤扎實(shí)，操控舒適。作為508來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向靈活，指向精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)有信心。
配置：蛋疼 16.2左右 和以前的車不 這個(gè)確實(shí)開(kāi)不起
動(dòng)力：底盤扎實(shí)，座椅比較舒服。
操控：
德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)名不虛傳，就是第一眼愛(ài)上小獅子，才會(huì)一直關(guān)注！
油耗：做工細(xì)致，物超所值
舒適：就獅子整體而言，我認(rèn)為性價(jià)比高，而它的好與壞、是與非，可用一句廣告詞來(lái)形容：誰(shuí)用誰(shuí)知道！
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.97萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1906公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全舒適，開(kāi)著放心
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間的確不大行，上車后居然沒(méi)有放手機(jī)和隨身小包的地方，很不方便；再就是起始動(dòng)力的確不太給力，油門踩深了倒是加速比較快，但油耗也漲得歷害；那個(gè)手剎，太煞風(fēng)景了吧。
外觀：中上等水平 沒(méi)有邁騰、帕薩特和昊銳后排寬敞
內(nèi)飾：被不少人詬病的2.3發(fā)動(dòng)機(jī)在本人的調(diào)教下得心應(yīng)手，自認(rèn)為動(dòng)力不錯(cuò)；高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)你要知道如何去利用它。
空間：操控感適中，有點(diǎn)兒感覺(jué)。
配置：油耗偏高，這是和渦輪的車比較哈~~
動(dòng)力：很人性化
操控：
非常滿意 很耐看的
油耗：用料上乘實(shí)在，做工也還算可以，最喜歡抬頭顯示了，科技感極強(qiáng)，都基本不用低頭看儀表了。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，造型流暢，內(nèi)飾精致
缺點(diǎn)：油耗在我們小縣城有點(diǎn)高的離譜，主要是路堵，而且上下班都要上下坡，比哥們的邁騰2T的高啊，而且最近都沒(méi)有跑高速，200的油就跑了180公里，油耗直逼16L，油耗都趕上人家大奔了~~~~(>_<)~~~~ 。
外觀：外觀舊不用說(shuō)了，造型、流線、腰線、大腳、尾燈都是杠杠的，個(gè)人覺(jué)得后45度是最好看的，就是屁股有點(diǎn)太小，O(∩_∩)O哈哈哈~，純屬個(gè)人看法啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不能算好，首先是儲(chǔ)物的地方確實(shí)有點(diǎn)惱火，手機(jī)找不到地方放，放屏幕哪里一個(gè)急加速就滑下來(lái)，也不安全，又沒(méi)有其他地方放得下，不可能一直放扶手箱嘛。另外就是這個(gè)機(jī)械手剎，尼瑪真心丑啊，整體的協(xié)調(diào)性就這么被破壞了。。。本來(lái)有個(gè)拆中控升級(jí)導(dǎo)航的照片，估計(jì)被刪了，只有看看我修喇叭的帖子吧。
空間：有兩個(gè)部位的空間覺(jué)得有所欠缺，長(zhǎng)軸距并沒(méi)有完全利用好。一是駕駛席方向盤太低，把座椅調(diào)整到最低的情況下依舊時(shí)有大腿磕到方向盤的問(wèn)題；而是前排座椅調(diào)整到最后的情況下，后排腿部空間不理想。比比新帕的類似軸距的車，空間表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。
配置：這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比應(yīng)該算是很高的，個(gè)人覺(jué)得挺值得，不過(guò)后期的保值性就不大確定了，據(jù)說(shuō)法系的車保值能力都很差~~~~(>_<)~~~~
動(dòng)力：平時(shí)沒(méi)有什么激烈駕駛的習(xí)慣，2.3的動(dòng)力感覺(jué)夠用，就是起步的時(shí)候與渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)比會(huì)肉了點(diǎn)，但是只要你舍得給油，超車什么還是木有問(wèn)題的，還是老話，只有肉人沒(méi)有肉車啊，O(∩_∩)O哈哈~。而且508的發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以上的時(shí)候，動(dòng)力就特別充足，感覺(jué)有點(diǎn)像換了臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，給油門會(huì)更亢奮。之前首�；貋�(lái)之后就拉高轉(zhuǎn)速，4轉(zhuǎn)左右，速度160多，感覺(jué)還有動(dòng)力，就是不敢深踩，畢竟安全第一嘛，砸門又不是專門的賽車手，O(∩_∩)O哈哈~。
操控：
法系操控真的沒(méi)的說(shuō)，人車合一，底盤柔韌而又不失緊湊，當(dāng)車子低速通過(guò)沙石路面時(shí)，懸掛會(huì)很軟并且充滿韌勁，人坐在車?yán)锔杏X(jué)很平穩(wěn)很舒適，絲毫沒(méi)有顛簸感；而當(dāng)車子高速行駛起來(lái)，懸掛又像是立刻變了副模樣，變得緊繃扎實(shí)起來(lái)，路感也更為清晰，再加上精準(zhǔn)的指向以及開(kāi)闊的視野，整車操控起來(lái)很有信心且十分靈活，根本不像是在駕駛一輛長(zhǎng)度接近5米的中型車，而更像是在把弄一臺(tái)要小很多的兩廂車。同級(jí)別賣的很火的帕薩特在舒適性上確實(shí)要好過(guò)508，比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車內(nèi)靜音及減震柔和做的確實(shí)很好，但要說(shuō)操控，很508差了好幾條街。
油耗：綜合油耗可以接受，因?yàn)橛信荛L(zhǎng)途之類的，沒(méi)去特別在意，大概油耗在11左右吧，還可以接受。但是最近沒(méi)有跑長(zhǎng)途，都是上下班開(kāi)，突然發(fā)現(xiàn)油耗高的有點(diǎn)離譜，加200的油差不多就跑160-180之間吧，都快趕上親戚家的S350了（據(jù)說(shuō)油耗也就1公里1塊錢左右），不過(guò)也有可能是我們小縣城特別堵，而且上下班的路透不是很遠(yuǎn)，就兩公里左右，而且又有上下坡，所以油耗特別高吧，否則大概應(yīng)該在12左右吧，個(gè)性化原因比較大，大家不做參考哈O(∩_∩)O！
舒適：因?yàn)闆](méi)有太多的激烈駕駛，日常上下班，跑跑長(zhǎng)途，感覺(jué)挺舒適的，透露個(gè)小秘密，我外婆會(huì)暈車，可是坐我的車都不暈車，可能是我的技術(shù)好吧，O(∩_∩)O哈哈哈~臭美一下吧。但是在三四十公里的時(shí)候，車內(nèi)的噪音還是比較大的，速度上去了噪音倒沒(méi)有什么感覺(jué)，還有就是有朋友說(shuō)后排的喇叭聲音會(huì)小了一點(diǎn)，這個(gè)是有點(diǎn)軟肋的，其他都還OK吧，可以接受的。其他就是都是一直自己開(kāi)車，后排沒(méi)有享受過(guò)。
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