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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年07月
購買地點遼寧 撫順
裸車價格33.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:省油吧
缺點:高速100KM/h后,動力明顯跟不上
外觀:外形漂亮,但太像運動車型了,這車我認為外形柔和一點更好。
內(nèi)飾:精致細膩,軟性材料和真皮覆蓋面相當大,后排沒仔細看過,前排中只有中控有部分硬質(zhì)塑料件,還用真皮包裹了邊緣部分,整體手感相當不錯,真皮座椅也是打孔皮,爽!缺點是天窗擋板邊緣處理粗糙,不平滑,狗啃過一般。
空間:前排空間很足,后排略窄,備胎和電池擠壓了一部分空間,不過也勉強夠用了,尾箱地板較高空間還行。
配置:由于是進口車的緣故,價格略高了。如果定價25萬左右,銷量會好很多。
動力:足夠了,隨著駕齡愈來越長,開車越來越慢。要小飚一下的話,深踩油門也不錯。
操控: 轉(zhuǎn)向精準、路感反饋中上,懸掛支撐好,但現(xiàn)在已經(jīng)不追求這些了。
油耗:沒得說,23000公里平均4.5,冬天油耗略高,要5.1-5.5,夏天空調(diào)基本不影響油耗。
舒適:避震硬,舒適性差了點,噪音過大也影響舒適性,其他都還不錯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:低油耗
缺點:對我來說沒有致命的缺點
外觀:時尚緊湊、精致耐看,那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾:精致細膩,軟性材料和真皮覆蓋面相當大,后排沒仔細看過,前排中只有中控有部分硬質(zhì)塑料件,還用真皮包裹了邊緣部分,整體手感相當不錯,真皮座椅也是打孔皮,爽!缺點是天窗擋板邊緣處理粗糙,不平滑,狗啃過一般。
空間:前排舒適,后排基本夠用!
配置:由于是進口車的緣故,價格略高了。如果定價25萬左右,銷量會好很多。
動力:初段加速依靠電機,阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機,構(gòu)成一套強混的動力系統(tǒng),在運動模式下,可以并聯(lián)一起發(fā)力,電機的扭矩夠大,而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩,所以推背感不錯。
操控: 不錯,換靜音或者運動胎駕駛,輕巧,從容的感受會明顯增強!
油耗:市區(qū),嚴重擁堵,全程空調(diào),單程8公里上下班,油耗從沒超過5升。
舒適:避震硬,舒適性差了點,噪音過大也影響舒適性,其他都還不錯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程13888公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:環(huán)保及油耗,怠速時0排放,2.3萬公里平均油耗4.5。
缺點:性價比沒有精英版高,如果多個屏幕就好了。
外觀:柔美中透出陽剛,低調(diào)而不單調(diào)。
內(nèi)飾:做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多,開了這么久從沒有異響。
空間:作為一臺A級緊湊型車,空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬的中級車一樣。
動力:動力一般,運動模式有一點加速感,我只能說是有一點
操控: 這臺車是雷克薩斯家族里少有的強調(diào)硬朗底盤的車型了,再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布,過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗:很滿意,夏天開空調(diào)5.1左右,冬天開空調(diào)5.5左右,高速也是5.1左右。
舒適:底盤略的硬朗,不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好,A460輪胎滾動阻力很小很省油,但胎噪略大,更換了米其林3ST之后,路噪減低了很多,整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了,整體好了很多。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:低油耗
缺點:后排空間偏小
外觀:柔美中透出陽剛,低調(diào)而不單調(diào)。
內(nèi)飾:做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多,開了這么久從沒有異響。
空間:前排可以,175CM、85KG的我坐著感覺不錯,后排的話就稍微小點,但也不至于頂頭頂腳,尾箱感覺空間不錯,比一般兩廂的大
動力:混動車,動力還不錯,沒想象中的那么肉,一般模式起步也蠻給力的
操控: 這臺車是雷克薩斯家族里少有的強調(diào)硬朗底盤的車型了,再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布,過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗:太逆天了,在廣州中心城區(qū)我的最低紀錄是2.9L/100km,多數(shù)在4.3~4.6之間浮動。
舒適:底盤略的硬朗,不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好,A460輪胎滾動阻力很小很省油,但胎噪略大,更換了米其林3ST之后,路噪減低了很多,整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了,整體好了很多。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:油耗低
缺點:原配輪胎胎躁略大。
外觀:時尚緊湊、精致耐看,那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾:到處是軟塑料和真皮,用料做工愛不釋手。
空間:后排有點擠,后備箱也有點小
配置:由于是進口車的緣故,價格略高了。如果定價25萬左右,銷量會好很多。
動力:初段加速依靠電機,阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機,構(gòu)成一套強混的動力系統(tǒng),在運動模式下,可以并聯(lián)一起發(fā)力,電機的扭矩夠大,而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩,所以推背感不錯。
操控: 懸掛堅韌略硬,轉(zhuǎn)向也很精確,操控不錯。
油耗:市區(qū),嚴重擁堵,全程空調(diào),單程8公里上下班,油耗從沒超過5升。
舒適:連續(xù)細微震動的過濾很到位,路面舒適性很好,不過在過減速帶和坑洼的時候因為懸掛較硬造成的彈跳有點大。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.70萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:高級感的營造上一直是雷克薩斯的優(yōu)勢
缺點:越來越另類了啊,個性張揚的可能會喜歡
外觀:看起來兇猛的其實不僅是造型,還有顏色
內(nèi)飾:內(nèi)飾不管是用料還是做工質(zhì)量也還不錯,很高大上。
空間:空間很滿意,空間是全新一代發(fā)現(xiàn)的一大優(yōu)勢,很不錯;裝載能力完全滿足日常需求.
配置:很多配置都是在高檔車才會有的,配置很全.
動力:動力輸出和操控都沒什么驚喜
操控: 操控沒什么太多要說的,還不錯,轉(zhuǎn)向精準度較高。
油耗:市區(qū)在15.5左右.畢竟車重在那.還可以吧.
舒適:皮質(zhì)座椅乘坐很舒服,駕駛也很舒服,整個車內(nèi)空間很大
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2018年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.78萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀漂亮,進出方便,停車方便,開著正好。
缺點:減震一般般。
外觀:外觀沒得說,一等一的漂亮,一見鐘情。
內(nèi)飾:一進駕駛座,看到儀表和中控臺,就忍不住摸一摸,實在太有殺傷力了。
空間:空間只能說夠用,不寬敞,不推薦家里人多的車友買進,我家兩臺車就無所謂了。
配置:配置還是很合我心的,比如:發(fā)動機啟停技術(shù)和主動剎車/主動安全系統(tǒng)。
動力:動力穩(wěn)定,輸出持續(xù)性高,不會有卡頓的感覺。
操控: 方向盤不輕也不重,很容易掌控,指向也比較精確,沒有虛位,底盤的調(diào)校扎實穩(wěn)定,過彎時感覺也是安全感十足啊。
油耗:油耗相對滿意,平時也就6.5升這樣。
舒適:減震效果一般般,但是低速過減震帶的時候,比較柔和,沒有過硬的感覺,不過你要是快速過顛簸路面,車子顫抖也只能過自己的不良駕駛習慣。
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購買時間2020年03月
購買地點云南 玉溪
購買商家 玉溪大昌行雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格21.50萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:油耗很低,超想象,動力夠用,內(nèi)飾科技感很強,座椅非常舒適
缺點:城市用車,高速夠用
外觀:外形很時尚,亮眼,色漂亮,
內(nèi)飾:內(nèi)飾科技感很強,非常吸引人
空間:空間較局促,后排無水杯放置的位置
配置:配置較少,加裝物件質(zhì)量不好
動力:動力夠用,城市、高速都夠用
操控: 轉(zhuǎn)向很精準
油耗:油耗很低,超想象,用空調(diào)4.3,平時基本4.2,均速3.9,很值得夠買
舒適:座椅很舒適
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購買時間2019年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格21.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀顏值挺高,自己的設(shè)計語言和風格,滿分,看起來很帥氣,,性價比還行,好操控。
缺點:挺好,主要價格好,什么都好
外觀:外形很好,夠大,空間好,也不算難看
內(nèi)飾:挺高級的,很滿意,布局也很實用,沒什么麻煩
空間:空間我是挺滿意的,寬大的內(nèi)部空間,很合格。
配置:配置很全面,科技感也特別強
動力:只是起步時稍稍感覺力度弱了一些,提速時感覺慢了
操控: 方向盤手感很輕了,開著就是 舒服省心,開長途也不累
油耗:油耗是我選車的首要因素,油耗比較低,目前的油價算下來,4角一公里。代步工具,經(jīng)濟性還是相當重要的
舒適:舒適性還不錯,坐著還是比較舒服的,空間好,是合格的商務(wù)車
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2018年02月
購買地點廣東 湛江
裸車價格22.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀厚實大氣,空間寬大,配置很高,安全穩(wěn)重,我很喜歡這種氣質(zhì)
缺點:做工差了點
外觀:外觀厚實大氣,棱角分明,看起來蠻有層次感的,車屁股也很性感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾材料還不錯,做工差了點,總體我覺得還是滿意的
空間:比起轎車沒的說,空間大,后排坐三個不是很胖的人也不擠。
配置:配置算是比較高,胎壓監(jiān)測、無鑰匙、導航倒車影像等等都有
動力:雖然動力不是太好,但是可靠性、經(jīng)濟性相當不錯,其實這動力也夠用了。
操控: 開起來挺順手的,轉(zhuǎn)向有助力,很輕便,檔位也很清晰
油耗:高速6.6左右,市區(qū)8到9個油,算是在正常的范圍內(nèi)吧,還可以接受
舒適:空間比較大,坐著也很舒服,開起來也舒心。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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