長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4577）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18072）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7373）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)甘肅 張掖
裸車價(jià)格14.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，個(gè)人家用完全夠用，至今沒有出現(xiàn)過任何質(zhì)量問題。
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)樽灾氐脑虬桑F(xiàn)在我感覺到最大的缺憾是論壇的車友說過的底盤太低，確實(shí)是低，遠(yuǎn)沒有傳說中的19CM那么高，在裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板時(shí)我特意量了一下，真的只有車友說的16厘米，等我裝完護(hù)板后，更低了，那四個(gè)羅桿只有14厘米了，比小車還不如了呀！今天我就嘗到刮底之痛！唉，誰叫他是城市旅行車呢，又不是傳說中的suv，我們只是給CC忽悠了一把而已！
空間：小六的空間絕對夠用，很寬敞。
越野：
操控很靈活，停車入庫什么的毫無壓力。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2750公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和外觀都不錯(cuò)，堪比合資車
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)樽灾氐脑虬�，現(xiàn)在我感覺到最大的缺憾是論壇的車友說過的底盤太低，確實(shí)是低，遠(yuǎn)沒有傳說中的19CM那么高，在裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板時(shí)我特意量了一下，真的只有車友說的16厘米，等我裝完護(hù)板后，更低了，那四個(gè)羅桿只有14厘米了，比小車還不如了呀！今天我就嘗到刮底之痛！唉，誰叫他是城市旅行車呢，又不是傳說中的suv，我們只是給CC忽悠了一把而已！
空間：乘坐空間比較滿足，就是右腳容易擦碰工作臺(tái)，儲(chǔ)物方面基本夠用！
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，在駕駛過程中駕駛員很舒服！
缺點(diǎn)：噪音大
動(dòng)力：開慣了汽油車，剛開柴四的時(shí)候，一腳油下去，那個(gè)急啊，這車怎么就不動(dòng)呢，還老死火！開了兩次長途，上了一次山，慢慢習(xí)慣了之后，越來越順手。對于動(dòng)力的感覺是，渦輪沒介入前，2.0的排量推1.6噸的車重，真的還是有點(diǎn)肉的感覺，特別是上山的時(shí)候，二檔甚至是一檔，把轉(zhuǎn)速提出來讓渦輪工作才行，不然感覺是一點(diǎn)力都沒有。
油耗：這個(gè)我比較滿意，不糾結(jié)，百公里6.5升的實(shí)測數(shù)據(jù)讓人欣慰。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意也是當(dāng)初選擇H6的主要原因就是空間，真心大～！
缺點(diǎn)：車輛剛以提回來就發(fā)現(xiàn)車輛空調(diào)壓縮機(jī)異響，經(jīng)過更換新的壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)問題依然不能得到解決！還有一點(diǎn)就是發(fā)現(xiàn)行車電腦的油耗顯示不正確，而且差異非常的大，有誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑！還有一點(diǎn)就是，空調(diào)壓縮機(jī)（AC)一打開后，聲音特別大，汽油車瞬間就變成了柴油車聲音，真心覺得這一點(diǎn)讓人很尷尬！
外觀：我承認(rèn)我是外觀黨，哈哈！說實(shí)話還是有一點(diǎn)像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨(dú)停放非常有氣場，覺得讓旁人覺得覺得超過這個(gè)價(jià)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，喜歡的都有了。不過我覺得還是買早了，因?yàn)槊S色的內(nèi)飾比較容易臟，我的孩子才2歲多，在車上的時(shí)候喜歡亂踢，弄臟了特別不好洗。這里我就比較喜歡現(xiàn)在新出的黑色內(nèi)飾。這里還要說一下，這里面我最不喜歡的就是空調(diào)口，特別是中間兩個(gè)圓的空調(diào)口，不過聽說運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)換成方的了。
空間：最滿意的一點(diǎn)。本人身高182公分，75公斤，前后左右都非常寬敞。尤其后排空間，秒殺其他大部分同級別SUV，在前排座椅保證非常寬敞舒適的同時(shí)，后排腿部空間依然游刃有余，中間平地板更是對后排實(shí)用性和舒適性增色不少。前些天幫同事搬了一次家，大空間的優(yōu)勢著實(shí)讓我和諸多同事都嘆為觀止，后座放倒翻起后，儼然變成一輛小貨車，本來擔(dān)心很多東西裝不下，結(jié)果不但全部裝進(jìn)去，還剩很多空間可以繼續(xù)塞些東西。到目的地卸車以后，看著那一大堆東西真是很難相信是我這一車裝過來的。
配置：怎么說呢，要是不在乎2.4的油耗，性價(jià)比還是很高的，至少從目前大家火熱購買1.5T來看，就是沖著性價(jià)比去的，但是由于沒有自動(dòng)擋，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細(xì)節(jié)。就目前來說2.4AT的的就沒有其他手動(dòng)擋車型的那么多小問題，想想這點(diǎn)還是比較省心的！
動(dòng)力：我只能這樣說，2.4L配置愛信變速箱，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)4G雖然年代久遠(yuǎn)，但是跟愛信的變速箱配合，老是老，但是絕對的黃金配置。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱耐操，動(dòng)力還是比較跟得上車重，喜歡暴力點(diǎn)駕駛的朋友也沒有問題，只是變速箱積極降擋，反復(fù)如此對車輛貌似不是很愛惜。再這之后我裝了一個(gè)外掛電腦，感覺比之前動(dòng)力更加來得有力度。當(dāng)然如果改版升級的H6可以換2.0AT6速變速箱就好了！
越野：
我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時(shí)候就沒有調(diào)整好，我做過試驗(yàn)，在水泥路行駛的時(shí)候，雙手放開方向盤，車會(huì)緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計(jì)200米左右，就能看出來車前進(jìn)的方向偏了，如果把方向盤強(qiáng)行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進(jìn)。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點(diǎn)，但又往右偏，角度估計(jì)有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時(shí)候時(shí)刻考慮右偏一點(diǎn)保持前行，感覺有點(diǎn)累啊。當(dāng)然開車的時(shí)候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點(diǎn)疙瘩，下次去保養(yǎng)得時(shí)候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
油耗：目前跑了17000KM，廠家送的免費(fèi)4次保養(yǎng)也做完了。從提車開始到1.6萬KM詳細(xì)采用3種方法測試油耗，其最終油耗并不是車輛行車電腦顯示的11.0L，而且我的車純市區(qū)跑，最多跑了3000KM高速，得出高速帶空調(diào)油耗為：8角每公里。 純市區(qū)油耗，帶空調(diào)為：1.1元每公里。綜合平均就是9毛--1.1元每公里。 實(shí)際油耗為多少大家根據(jù)本地價(jià)格計(jì)算。其中我測試過13次，每次加油350元，純市區(qū)跑到亮燈，最多為330KM就已經(jīng)亮燈跑了20KM而且指針已經(jīng)馬上到最后紅色指針，基本上跑290左右就差不多亮燈了！我也不激烈駕駛！唯一不滿意的就是對于這個(gè)油耗，那是相當(dāng)?shù)臒X！這時(shí)候想想當(dāng)初覺得KLZ，神車，M3，550，XL等油耗都是浮云。哎！再還車的時(shí)候還是要注意油耗��！但是回頭一想按每年2萬公里計(jì)算，其他A級別車一年平均1.2萬的油錢，H6多了將近1萬啊！而且我也不可能按每年1萬公里計(jì)算。悲催！
舒適：舒適性很不錯(cuò)，開起來很舒服。導(dǎo)航很不好，2012年2月1日提車的時(shí)候，按照導(dǎo)航提示，直接開到河里面去了。我停在河邊，導(dǎo)航提示：“請繼續(xù)前行，這里不能停車！”再前進(jìn)一米，我的車就掉進(jìn)汾河啦~~~~~我當(dāng)時(shí)汗就留下來了，這哥們在玩我啊�；丶液�，果斷換導(dǎo)航~~~也不管撕標(biāo)簽的后果啦~~~生命價(jià)更高啊~~PS：這個(gè)華陽導(dǎo)航很不地道，讓我跳河，我偏不跳！
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：大家都說是油耗，其實(shí)我個(gè)人倒是感覺可以接受，剛提車時(shí)表顯15L/100km，到現(xiàn)在表顯9.3，實(shí)際10.4左右的油耗，畢竟是一款4變速箱的動(dòng)力總成，加上2.4的排量，沒有開出14的油耗我感覺還是可以接受，不過我還沒有經(jīng)歷過冬天的低溫，3月初提的車到現(xiàn)在不到2500公里，剛過初磨合階段，相信多走一些長途高速還能將表顯油耗降低一些，個(gè)人目標(biāo)是8.9的表顯油耗。補(bǔ)充：剎車，在低速剎車時(shí)（時(shí)速低于40左右開始剎車），感覺剎車片有種被磨碎的感覺，就類似于晚上睡覺時(shí)候磨牙那種聲音一樣；在高速剎車時(shí)（時(shí)速高于50左右開始剎車），前面都比較正常，剎車也比較及時(shí)，但是到最后似停不停那段時(shí)候（大概離停穩(wěn)還有3-4米時(shí)），這種磨牙的聲音又出來了。檢查過剎車盤，沒有凹凸痕跡，盤面光滑，問過周邊的H6車友，或多或少也有這種情況，AT出現(xiàn)的概率較大些罷了。問過4S，4S說沒什么問題，正常，但是希望廠家能夠看到我這樣普通車主的反映，在后面能夠拿出解決措施，畢竟，剎車時(shí)重中之重的。
外觀：我承認(rèn)我是外觀黨，哈哈！說實(shí)話還是有一點(diǎn)像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨(dú)停放非常有氣場，覺得讓旁人覺得覺得超過這個(gè)價(jià)格。
內(nèi)飾：很多人不喜歡上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格，但我覺得看著挺舒服，有些輕松的居家感覺，畢竟這車還是家用為主嘛。那種全深色內(nèi)飾比較貼近商務(wù)風(fēng)格，時(shí)間久了會(huì)有些壓抑感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和老款CRV有些相似，大部分布局合理，唯有一點(diǎn)：車內(nèi)后視鏡位置偏低，有些阻擋右前方視線，右轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要謹(jǐn)慎觀望。
空間：空間沒得說，超級給力，現(xiàn)在家里只有我和老婆兩個(gè)人，感覺有點(diǎn)浪費(fèi)，將來有寶寶了就能發(fā)揮大用處了。后排空間非常給力，翹二郎腿完全沒有問題。
配置：怎么說呢，要是不在乎2.4的油耗，性價(jià)比還是很高的，至少從目前大家火熱購買1.5T來看，就是沖著性價(jià)比去的，但是由于沒有自動(dòng)擋，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細(xì)節(jié)。就目前來說2.4AT的的就沒有其他手動(dòng)擋車型的那么多小問題，想想這點(diǎn)還是比較省心的！
動(dòng)力：因?yàn)樽约河玫氖?.4L的動(dòng)力，每次加速都有背推感，動(dòng)力十足。
越野：
這種城市SUV基本沒什么操控可言。具體的說，6子的轉(zhuǎn)向太重，估計(jì)一般柔弱女生開起來很困難。建議長城調(diào)輕一點(diǎn)。懸掛也比較硬，過坎跳的明顯。其實(shí)6子是城市SUV，完全可以調(diào)軟一些嗎。還有ESP啊，快點(diǎn)裝上吧。
油耗：目前跑了17000KM，廠家送的免費(fèi)4次保養(yǎng)也做完了。從提車開始到1.6萬KM詳細(xì)采用3種方法測試油耗，其最終油耗并不是車輛行車電腦顯示的11.0L，而且我的車純市區(qū)跑，最多跑了3000KM高速，得出高速帶空調(diào)油耗為：8角每公里。 純市區(qū)油耗，帶空調(diào)為：1.1元每公里。綜合平均就是9毛--1.1元每公里。 實(shí)際油耗為多少大家根據(jù)本地價(jià)格計(jì)算。其中我測試過13次，每次加油350元，純市區(qū)跑到亮燈，最多為330KM就已經(jīng)亮燈跑了20KM而且指針已經(jīng)馬上到最后紅色指針，基本上跑290左右就差不多亮燈了！我也不激烈駕駛！唯一不滿意的就是對于這個(gè)油耗，那是相當(dāng)?shù)臒X！這時(shí)候想想當(dāng)初覺得KLZ，神車，M3，550，XL等油耗都是浮云。哎！再還車的時(shí)候還是要注意油耗�。〉腔仡^一想按每年2萬公里計(jì)算，其他A級別車一年平均1.2萬的油錢，H6多了將近1萬啊！而且我也不可能按每年1萬公里計(jì)算。悲催！
舒適：舒適性方面表現(xiàn)到位，7寸液晶中控大屏現(xiàn)實(shí)的很豐富，也很清晰。導(dǎo)航很好，但地圖不如凱立德的顯示的地方全面，倒車影像很清晰，反應(yīng)也很靈敏。藍(lán)牙很好用，打接電話都很方便。定速巡航很好用，長途用著很省心，但上坡的時(shí)候會(huì)反復(fù)的加減檔，上坡最好別用。皮質(zhì)座椅填充物軟硬適中，坐起來很舒服，長途也不會(huì)不太累。前后排中央扶手用著很舒服。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁。回頭率超級高的。看著都說像是30幾萬的車。
缺點(diǎn)：大家都說是油耗，其實(shí)我個(gè)人倒是感覺可以接受，剛提車時(shí)表顯15L/100km，到現(xiàn)在表顯9.3，實(shí)際10.4左右的油耗，畢竟是一款4變速箱的動(dòng)力總成，加上2.4的排量，沒有開出14的油耗我感覺還是可以接受，不過我還沒有經(jīng)歷過冬天的低溫，3月初提的車到現(xiàn)在不到2500公里，剛過初磨合階段，相信多走一些長途高速還能將表顯油耗降低一些，個(gè)人目標(biāo)是8.9的表顯油耗。補(bǔ)充：剎車，在低速剎車時(shí)（時(shí)速低于40左右開始剎車），感覺剎車片有種被磨碎的感覺，就類似于晚上睡覺時(shí)候磨牙那種聲音一樣；在高速剎車時(shí)（時(shí)速高于50左右開始剎車），前面都比較正常，剎車也比較及時(shí)，但是到最后似停不停那段時(shí)候（大概離停穩(wěn)還有3-4米時(shí)），這種磨牙的聲音又出來了。檢查過剎車盤，沒有凹凸痕跡，盤面光滑，問過周邊的H6車友，或多或少也有這種情況，AT出現(xiàn)的概率較大些罷了。問過4S，4S說沒什么問題，正常，但是希望廠家能夠看到我這樣普通車主的反映，在后面能夠拿出解決措施，畢竟，剎車時(shí)重中之重的。
外觀：我承認(rèn)我是外觀黨，哈哈！說實(shí)話還是有一點(diǎn)像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨(dú)停放非常有氣場，覺得讓旁人覺得覺得超過這個(gè)價(jià)格。
內(nèi)飾：點(diǎn)煙器或電源插頭故障
空間：空間是沒得說了，無論是駕駛室還是后排都絕對的寬敞，后排的地毯是平的，就是坐在中間的人，腳都會(huì)放的很舒適。后背箱也挺大的，換的雪地輪胎都能很輕松的裝進(jìn)去。
配置：怎么說呢，要是不在乎2.4的油耗，性價(jià)比還是很高的，至少從目前大家火熱購買1.5T來看，就是沖著性價(jià)比去的，但是由于沒有自動(dòng)擋，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細(xì)節(jié)。就目前來說2.4AT的的就沒有其他手動(dòng)擋車型的那么多小問題，想想這點(diǎn)還是比較省心的！
動(dòng)力：因?yàn)樽约河玫氖?.4L的動(dòng)力，每次加速都有背推感，動(dòng)力十足。
越野：
SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機(jī)械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時(shí)候，對于女孩子來說可能真的會(huì)感覺吃力。希望這點(diǎn)廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時(shí)候感覺車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
油耗：目前跑了17000KM，廠家送的免費(fèi)4次保養(yǎng)也做完了。從提車開始到1.6萬KM詳細(xì)采用3種方法測試油耗，其最終油耗并不是車輛行車電腦顯示的11.0L，而且我的車純市區(qū)跑，最多跑了3000KM高速，得出高速帶空調(diào)油耗為：8角每公里。 純市區(qū)油耗，帶空調(diào)為：1.1元每公里。綜合平均就是9毛--1.1元每公里。 實(shí)際油耗為多少大家根據(jù)本地價(jià)格計(jì)算。其中我測試過13次，每次加油350元，純市區(qū)跑到亮燈，最多為330KM就已經(jīng)亮燈跑了20KM而且指針已經(jīng)馬上到最后紅色指針，基本上跑290左右就差不多亮燈了！我也不激烈駕駛！唯一不滿意的就是對于這個(gè)油耗，那是相當(dāng)?shù)臒X！這時(shí)候想想當(dāng)初覺得KLZ，神車，M3，550，XL等油耗都是浮云。哎！再還車的時(shí)候還是要注意油耗��！但是回頭一想按每年2萬公里計(jì)算，其他A級別車一年平均1.2萬的油錢，H6多了將近1萬�。《椅乙膊豢赡馨疵磕�1萬公里計(jì)算。悲催！
舒適：只能這樣說，H6不管是副駕駛和后排座位，視野和乘坐位置都比較開闊和舒適。至于駕駛位，我1.80M位置還不用調(diào)整到最后，視野相當(dāng)開闊，前面的兩個(gè)座椅扶手設(shè)計(jì)非常的人性化，不高不低。就是車輛地盤高，所以懸掛調(diào)校的沒有B級轎車那么軟。入手H6后我自己也進(jìn)行了4門隔音和喇叭升級改裝，噴涂底盤裝甲等。后排座位可以完全放倒，也可以分別放倒，而且后排中間扶手也位置設(shè)計(jì)相當(dāng)舒適，既不影響休息也不影響觀看前方路況。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，空間夠大。我承認(rèn)我是外貌黨，當(dāng)初因?yàn)榭吹紿6，而把其他的車給退訂了，提車也是神速，下午訂車，第二天直接提車！
缺點(diǎn)：隔音效果不太滿意。我本人比較喜歡安靜的環(huán)境，在高速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍微偏大，長時(shí)間行駛自己感覺耳朵嗡嗡的響，我不得不把音樂開到比較大的位置（通常18-22,用過這款車的知道度數(shù)意思）。另外就是空調(diào)口，我特別特別不喜歡，圓口看著及其不舒服，而且實(shí)用性不好，中間兩個(gè)圓口要是換成方口，控制臺(tái)上面就平整多了，放狗狗就更方便了。
外觀：我承認(rèn)我是外觀黨，哈哈！說實(shí)話還是有一點(diǎn)像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨(dú)停放非常有氣場，覺得讓旁人覺得覺得超過這個(gè)價(jià)格。
內(nèi)飾：點(diǎn)煙器或電源插頭故障
空間：話說本人180CM，當(dāng)時(shí)訂車是定的A級車，結(jié)果陪朋友的H5去做保養(yǎng)，就被H6的外形和空間所震撼，果斷退訂A級車，當(dāng)場下定H6白色2.4AT，第二天直接提車，在當(dāng)時(shí)來說屬于速度比較快的。前排的空間我非常喜歡，畢竟我開得多，坐得少，家人坐了這個(gè)車后感覺都喜歡，空間大而且頭頂空間也夠，我前排開車坐好后，家人坐后面還可以翹腿，后備箱也是有了一個(gè)隔板，還有一個(gè)隔物簾，給尾箱空間多了層次，可以放不少的東西；而且當(dāng)不需要的時(shí)候隔物簾收縮，隔板也可以取下來放在正尾部，這樣的話尾箱就成了一個(gè)高1.3M寬1.5M長1.2M的空間，想想都比較舒服，放過最多的是一個(gè)小天鵝自動(dòng)洗衣機(jī)，2個(gè)80L旅行箱！載物能力相當(dāng)?shù)腘B。
配置：怎么說呢，要是不在乎2.4的油耗，性價(jià)比還是很高的，至少從目前大家火熱購買1.5T來看，就是沖著性價(jià)比去的，但是由于沒有自動(dòng)擋，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細(xì)節(jié)。就目前來說2.4AT的的就沒有其他手動(dòng)擋車型的那么多小問題，想想這點(diǎn)還是比較省心的！
動(dòng)力：因?yàn)樽约河玫氖?.4L的動(dòng)力，每次加速都有背推感，動(dòng)力十足。
越野：
SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機(jī)械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時(shí)候，對于女孩子來說可能真的會(huì)感覺吃力。希望這點(diǎn)廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時(shí)候感覺車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
油耗：目前跑了17000KM，廠家送的免費(fèi)4次保養(yǎng)也做完了。從提車開始到1.6萬KM詳細(xì)采用3種方法測試油耗，其最終油耗并不是車輛行車電腦顯示的11.0L，而且我的車純市區(qū)跑，最多跑了3000KM高速，得出高速帶空調(diào)油耗為：8角每公里。 純市區(qū)油耗，帶空調(diào)為：1.1元每公里。綜合平均就是9毛--1.1元每公里。 實(shí)際油耗為多少大家根據(jù)本地價(jià)格計(jì)算。其中我測試過13次，每次加油350元，純市區(qū)跑到亮燈，最多為330KM就已經(jīng)亮燈跑了20KM而且指針已經(jīng)馬上到最后紅色指針，基本上跑290左右就差不多亮燈了！我也不激烈駕駛！唯一不滿意的就是對于這個(gè)油耗，那是相當(dāng)?shù)臒X！這時(shí)候想想當(dāng)初覺得KLZ，神車，M3，550，XL等油耗都是浮云。哎！再還車的時(shí)候還是要注意油耗��！但是回頭一想按每年2萬公里計(jì)算，其他A級別車一年平均1.2萬的油錢，H6多了將近1萬��！而且我也不可能按每年1萬公里計(jì)算。悲催！
舒適：只能這樣說，H6不管是副駕駛和后排座位，視野和乘坐位置都比較開闊和舒適。至于駕駛位，我1.80M位置還不用調(diào)整到最后，視野相當(dāng)開闊，前面的兩個(gè)座椅扶手設(shè)計(jì)非常的人性化，不高不低。就是車輛地盤高，所以懸掛調(diào)校的沒有B級轎車那么軟。入手H6后我自己也進(jìn)行了4門隔音和喇叭升級改裝，噴涂底盤裝甲等。后排座位可以完全放倒，也可以分別放倒，而且后排中間扶手也位置設(shè)計(jì)相當(dāng)舒適，既不影響休息也不影響觀看前方路況。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：變速箱匹配不是很平順，不知道是搭載了柴油發(fā)動(dòng)原因嗎，反正沒有汽油車平順，需要較好的配合控制。
外觀：最滿意的一點(diǎn)，有特色，基本上是人見人愛，回頭率很高，也經(jīng)得起細(xì)看。
內(nèi)飾：做工進(jìn)步很大，用料對得起這個(gè)價(jià)位，但細(xì)節(jié)上還有提升空間，布局也很合理，美觀、實(shí)用也很順手，但車窗的裝配需要改進(jìn)，在四門車窗半開狀態(tài)下，關(guān)門時(shí)震動(dòng)很大，車友加密封條可以解決，但是廠家應(yīng)該在出廠時(shí)解決此事，提高整車的檔次
空間：贊一個(gè)，相當(dāng)寬敞，我仔細(xì)觀察了一下，在軸距不變的情況下，由于長城車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置的合理緊湊，車頭省下的空間并入了乘客艙和行李艙，在車的總長度不變的情況下，加大了乘坐空間，身高1.75的乘客前后排都坐人，蹺二郎腿應(yīng)該問題不大，地板也比較平整沒有突起，行李艙也很大，頭部空間一般，但可以通過天窗在感覺上加以彌補(bǔ)，唯一不足的是后排座椅折疊后不是很平整。
配置：H6 柴油四驅(qū)尊貴版的性價(jià)比對我本人是很高的，但是對于一般消費(fèi)者，也許15.18萬的裸車定價(jià)會(huì)成為望而卻步的門檻。
動(dòng)力：優(yōu)點(diǎn)：外觀符合潮流，不輸給競爭對手，內(nèi)飾時(shí)尚大方，空間寬敞。綠靜的很省油缺點(diǎn)：過多的車型配置，對市場需求缺乏了解！忽略都市客戶需求。綜述：很多年前就關(guān)注長城，從開始到現(xiàn)在應(yīng)該說成長了許多，特別是近幾年長城的發(fā)展大家有目共睹，作為suv標(biāo)桿企業(yè)自從H6上市以來更讓這個(gè)民族品牌煥發(fā)生機(jī)。我個(gè)人認(rèn)為H6確實(shí)有陽剛、美觀的外形，動(dòng)力多元化，而在操控方面讓更多的人望而卻步，H6推出的眾多車型除動(dòng)力方面的區(qū)別外其他方面無太大區(qū)別，不知道是技術(shù)原因還是什么原因自動(dòng)擋車型在1.5T、2.0T和2.0L中則看不到身影，這也是我至今沒選購的主要原因，據(jù)我了解想買到不同動(dòng)力配備的自動(dòng)擋H6大有人在，因?yàn)槲覀円呀?jīng)厭倦了手動(dòng)檔。希望以后長城要提高技術(shù)水平，更上一層樓，不要僅僅圍繞手動(dòng)擋沒完沒了！朋友們頂吧！既然哈弗H6要轉(zhuǎn)型，改變越多，新意也就越多，隨之而來的疑問同樣不少。所以我不打算在外觀介紹上浪費(fèi)太多篇幅，雖然哈弗H6在這方面變化頗多，但有更重要的體驗(yàn)值得我們一起分享。當(dāng)然，你完全有理由將H6的造型歸為保守或者中庸的那種類型，但這應(yīng)該算不上負(fù)面評價(jià)，畢竟穩(wěn)妥的自主設(shè)計(jì)總要比那些假借鑒真拼湊的拿來主義厚道不少。而從這點(diǎn)出發(fā)，哈弗H6做得還算不錯(cuò)：賣相穩(wěn)重，比例協(xié)調(diào)，內(nèi)裝追求實(shí)用，再加上SUV的空間靈活性特點(diǎn)以及承載式車身所帶來的后排空間改善（例如后排地臺(tái)平整），正好覆蓋其絕大多數(shù)目標(biāo)客戶的用車需求。不過如果讓我說還有什么改進(jìn)期望的話，首先想到的便是中控臺(tái)表面覆蓋件材質(zhì)應(yīng)用、裝配接縫處理這樣的細(xì)節(jié)工藝，盡管它已經(jīng)較哈弗、哈弗H5等車型有了不同程度的進(jìn)步。 *
越野：
優(yōu)點(diǎn)：懸掛系統(tǒng)調(diào)教優(yōu)秀，對各種路況都能夠從容的應(yīng)對，沒有異響和松垮的跡象。非常穩(wěn)定。TOD四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預(yù)想，在突然變化的路況中迅速介入，而且介入的力度非常恰到好處，與扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)配合，對于在陌生地帶行駛時(shí)增添很多信心。缺點(diǎn)：二檔的齒比設(shè)計(jì)不合理，二檔存在生澀難掛的問題。方向盤的操控調(diào)教不合理，低速過重，高速偏輕。希望改進(jìn)：低速輕盈，高速穩(wěn)重才是科學(xué)合理。
油耗：很滿意，高速不會(huì)超過6個(gè)油，市區(qū)不會(huì)超過8個(gè)油，本人實(shí)測綜合油耗（五分之三中心市區(qū)，五分之二高速）7.5左右。估計(jì)夏季油耗會(huì)進(jìn)一步縮小。
舒適：H6的車內(nèi)空間寬敞，給舒適度提供了先天的優(yōu)勢，可是，真皮座椅的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)不到位，長途駕駛?cè)菀灼凇Ｐ枰倪M(jìn)。座椅的電加熱系統(tǒng)很實(shí)用，可惜后排沒有電加熱系統(tǒng)。而且電加熱開關(guān)的位置設(shè)計(jì)不科學(xué)，容易被無意觸動(dòng)導(dǎo)致無人時(shí)電加熱工作，消耗電瓶。急需改進(jìn)。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的外形大氣
缺點(diǎn)：車輛剛以提回來就發(fā)現(xiàn)車輛空調(diào)壓縮機(jī)異響，經(jīng)過更換新的壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)問題依然不能得到解決！還有一點(diǎn)就是發(fā)現(xiàn)行車電腦的油耗顯示不正確，而且差異非常的大，有誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑！還有一點(diǎn)就是，空調(diào)壓縮機(jī)（AC)一打開后，聲音特別大，汽油車瞬間就變成了柴油車聲音，真心覺得這一點(diǎn)讓人很尷尬！
外觀：我承認(rèn)我是外觀黨，哈哈！說實(shí)話還是有一點(diǎn)像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨(dú)停放非常有氣場，覺得讓旁人覺得覺得超過這個(gè)價(jià)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，喜歡的都有了。不過我覺得還是買早了，因?yàn)槊S色的內(nèi)飾比較容易臟，我的孩子才2歲多，在車上的時(shí)候喜歡亂踢，弄臟了特別不好洗。這里我就比較喜歡現(xiàn)在新出的黑色內(nèi)飾。這里還要說一下，這里面我最不喜歡的就是空調(diào)口，特別是中間兩個(gè)圓的空調(diào)口，不過聽說運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)換成方的了。
空間：空間很夠用，緊湊型SUV里面算蠻大的了，不管后排前排腿部空間都很大，橫向空間也很大，只不過后排的頭部空間顯得有點(diǎn)尷尬。
配置：怎么說呢，要是不在乎2.4的油耗，性價(jià)比還是很高的，至少從目前大家火熱購買1.5T來看，就是沖著性價(jià)比去的，但是由于沒有自動(dòng)擋，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細(xì)節(jié)。就目前來說2.4AT的的就沒有其他手動(dòng)擋車型的那么多小問題，想想這點(diǎn)還是比較省心的！
動(dòng)力：我只能這樣說，2.4L配置愛信變速箱，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)4G雖然年代久遠(yuǎn)，但是跟愛信的變速箱配合，老是老，但是絕對的黃金配置。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱耐操，動(dòng)力還是比較跟得上車重，喜歡暴力點(diǎn)駕駛的朋友也沒有問題，只是變速箱積極降擋，反復(fù)如此對車輛貌似不是很愛惜。再這之后我裝了一個(gè)外掛電腦，感覺比之前動(dòng)力更加來得有力度。當(dāng)然如果改版升級的H6可以換2.0AT6速變速箱就好了！
越野：
性能不錯(cuò)，僅僅是不錯(cuò)。指向性、減震、路感都還不錯(cuò)，但還沒有能體會(huì)到人車合一、指哪兒打哪兒的感覺。估計(jì)還是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合效率的原因，加上沒過磨合期，不敢給油的原因，真正的操控感要等磨合期后才能有更好的感覺吧。
油耗：目前跑了17000KM，廠家送的免費(fèi)4次保養(yǎng)也做完了。從提車開始到1.6萬KM詳細(xì)采用3種方法測試油耗，其最終油耗并不是車輛行車電腦顯示的11.0L，而且我的車純市區(qū)跑，最多跑了3000KM高速，得出高速帶空調(diào)油耗為：8角每公里。 純市區(qū)油耗，帶空調(diào)為：1.1元每公里。綜合平均就是9毛--1.1元每公里。 實(shí)際油耗為多少大家根據(jù)本地價(jià)格計(jì)算。其中我測試過13次，每次加油350元，純市區(qū)跑到亮燈，最多為330KM就已經(jīng)亮燈跑了20KM而且指針已經(jīng)馬上到最后紅色指針，基本上跑290左右就差不多亮燈了！我也不激烈駕駛！唯一不滿意的就是對于這個(gè)油耗，那是相當(dāng)?shù)臒X！這時(shí)候想想當(dāng)初覺得KLZ，神車，M3，550，XL等油耗都是浮云。哎！再還車的時(shí)候還是要注意油耗��！但是回頭一想按每年2萬公里計(jì)算，其他A級別車一年平均1.2萬的油錢，H6多了將近1萬��！而且我也不可能按每年1萬公里計(jì)算。悲催！
舒適：舒適性很不錯(cuò)，開起來很舒服。導(dǎo)航很不好，2012年2月1日提車的時(shí)候，按照導(dǎo)航提示，直接開到河里面去了。我停在河邊，導(dǎo)航提示：“請繼續(xù)前行，這里不能停車！”再前進(jìn)一米，我的車就掉進(jìn)汾河啦~~~~~我當(dāng)時(shí)汗就留下來了，這哥們在玩我啊�；丶液�，果斷換導(dǎo)航~~~也不管撕標(biāo)簽的后果啦~~~生命價(jià)更高啊~~PS：這個(gè)華陽導(dǎo)航很不地道，讓我跳河，我偏不跳！
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格12.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合能力比較好，外觀，做工，對得起價(jià)格。
缺點(diǎn)：車輛剛以提回來就發(fā)現(xiàn)車輛空調(diào)壓縮機(jī)異響，經(jīng)過更換新的壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)問題依然不能得到解決！還有一點(diǎn)就是發(fā)現(xiàn)行車電腦的油耗顯示不正確，而且差異非常的大，有誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑！還有一點(diǎn)就是，空調(diào)壓縮機(jī)（AC)一打開后，聲音特別大，汽油車瞬間就變成了柴油車聲音，真心覺得這一點(diǎn)讓人很尷尬！
外觀：我承認(rèn)我是外觀黨，哈哈！說實(shí)話還是有一點(diǎn)像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨(dú)停放非常有氣場，覺得讓旁人覺得覺得超過這個(gè)價(jià)格。
內(nèi)飾：接縫等小細(xì)節(jié)都蠻不錯(cuò)，受到成本價(jià)位的限制，長城廠家也不會(huì)使用太華麗的內(nèi)飾材料，這點(diǎn)可以理解，而且在門把內(nèi)側(cè)使用軟橡膠給我最大感受就是長城確實(shí)在用心造車，雖然中控和門板等沒有大面積使用軟性材料，但紋理等方面處理的很好，視覺上不會(huì)感覺突兀，米色內(nèi)飾也給人一種溫馨的感覺，成熟內(nèi)斂，雖然俺們還年輕，但是對此搭配也是完全可以接受的！
空間：參照“最滿意的一點(diǎn)”！
配置：怎么說呢，要是不在乎2.4的油耗，性價(jià)比還是很高的，至少從目前大家火熱購買1.5T來看，就是沖著性價(jià)比去的，但是由于沒有自動(dòng)擋，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細(xì)節(jié)。就目前來說2.4AT的的就沒有其他手動(dòng)擋車型的那么多小問題，想想這點(diǎn)還是比較省心的！
動(dòng)力：我只能這樣說，2.4L配置愛信變速箱，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)4G雖然年代久遠(yuǎn)，但是跟愛信的變速箱配合，老是老，但是絕對的黃金配置。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱耐操，動(dòng)力還是比較跟得上車重，喜歡暴力點(diǎn)駕駛的朋友也沒有問題，只是變速箱積極降擋，反復(fù)如此對車輛貌似不是很愛惜。再這之后我裝了一個(gè)外掛電腦，感覺比之前動(dòng)力更加來得有力度。當(dāng)然如果改版升級的H6可以換2.0AT6速變速箱就好了！
越野：
方向盤較EPS助力（電子助力）的車型來說相對于重一點(diǎn)，不過速度上來的時(shí)候方向盤會(huì)變輕，一開始不太適應(yīng)，但經(jīng)過近1個(gè)月的熟悉后，現(xiàn)在越發(fā)得心應(yīng)手了，不過過彎什么的還是得保持速度在40左右，SUV重心高，過大彎的時(shí)候速度超過45以上會(huì)感覺車身被拽的厲害，其他超車變線什么的都不會(huì)感覺拖沓。
油耗：目前跑了17000KM，廠家送的免費(fèi)4次保養(yǎng)也做完了。從提車開始到1.6萬KM詳細(xì)采用3種方法測試油耗，其最終油耗并不是車輛行車電腦顯示的11.0L，而且我的車純市區(qū)跑，最多跑了3000KM高速，得出高速帶空調(diào)油耗為：8角每公里。 純市區(qū)油耗，帶空調(diào)為：1.1元每公里。綜合平均就是9毛--1.1元每公里。 實(shí)際油耗為多少大家根據(jù)本地價(jià)格計(jì)算。其中我測試過13次，每次加油350元，純市區(qū)跑到亮燈，最多為330KM就已經(jīng)亮燈跑了20KM而且指針已經(jīng)馬上到最后紅色指針，基本上跑290左右就差不多亮燈了！我也不激烈駕駛！唯一不滿意的就是對于這個(gè)油耗，那是相當(dāng)?shù)臒X！這時(shí)候想想當(dāng)初覺得KLZ，神車，M3，550，XL等油耗都是浮云。哎！再還車的時(shí)候還是要注意油耗��！但是回頭一想按每年2萬公里計(jì)算，其他A級別車一年平均1.2萬的油錢，H6多了將近1萬��！而且我也不可能按每年1萬公里計(jì)算。悲催！
舒適：座位較淺，腰部支撐不足，這是我開這車以來最大的感受，不過參照自己的體型調(diào)整好座位后，倒不會(huì)覺得很累。車內(nèi)空間對于我這個(gè)184CM，95KG的人來說都很富裕，舒適性自然不必多說了：）
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