凱美瑞車主點(diǎn)評

全部在售 2026款 2025款 2024款

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凱美瑞

官方指導(dǎo)價：17.18-25.98萬元

競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售綜合評分

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2.0L 2.4L 2.5L

手自一體無級變速自動

車主平均油耗： 9.1L/100km 油耗柱狀圖

(1936人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.1L/100km

車主平均油耗： 7.9L/100km 油耗柱狀圖

(809人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.7L/100km

車主平均油耗： 10.1L/100km 油耗柱狀圖

(445人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 9.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 10.5L/100km 油耗柱狀圖

(104人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 10.3L/100km

手自一體電子無級變速箱(E-CVT)

車主平均油耗： 9.1L/100km 油耗柱狀圖

(1715人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.7L/100km

車主平均油耗： 6.0L/100km 油耗柱狀圖

(599人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 4.3L/100km

凱美瑞

官方指導(dǎo)價：17.18-25.98萬元

競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2026款綜合評分

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2.0L 2.4L 2.5L

手自一體無級變速自動

車主平均油耗： 9.1L/100km 油耗柱狀圖

(1936人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.1L/100km

車主平均油耗： 7.9L/100km 油耗柱狀圖

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工信部綜合油耗： 5.7L/100km

車主平均油耗： 10.1L/100km 油耗柱狀圖

(445人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 9.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 10.5L/100km 油耗柱狀圖

(104人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 10.3L/100km

手自一體電子無級變速箱(E-CVT)

車主平均油耗： 9.1L/100km 油耗柱狀圖

(1715人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.7L/100km

車主平均油耗： 6.0L/100km 油耗柱狀圖

(599人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 4.3L/100km

凱美瑞

官方指導(dǎo)價：20.28-22.68萬元

競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款綜合評分

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手自一體無級變速自動

車主平均油耗： 9.1L/100km 油耗柱狀圖

(1936人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.1L/100km

車主平均油耗： 7.9L/100km 油耗柱狀圖

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工信部綜合油耗： 5.7L/100km

車主平均油耗： 10.1L/100km 油耗柱狀圖

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工信部綜合油耗： 9.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 10.5L/100km 油耗柱狀圖

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工信部綜合油耗： 10.3L/100km

手自一體電子無級變速箱(E-CVT)

車主平均油耗： 9.1L/100km 油耗柱狀圖

(1715人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.7L/100km

車主平均油耗： 6.0L/100km 油耗柱狀圖

(599人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 4.3L/100km

凱美瑞

官方指導(dǎo)價：17.18-25.98萬元

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2024款綜合評分

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2.0L 2.4L 2.5L

手自一體無級變速自動

車主平均油耗： 9.1L/100km 油耗柱狀圖

(1936人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.1L/100km

車主平均油耗： 7.9L/100km 油耗柱狀圖

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工信部綜合油耗： 5.7L/100km

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工信部綜合油耗： 9.4L/100km

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車主平均油耗： 10.5L/100km 油耗柱狀圖

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工信部綜合油耗： 10.3L/100km

手自一體電子無級變速箱(E-CVT)

車主平均油耗： 9.1L/100km 油耗柱狀圖

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工信部綜合油耗： 6.7L/100km

車主平均油耗： 6.0L/100km 油耗柱狀圖

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工信部綜合油耗： 4.3L/100km

車型篩選

變速箱：

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排量：

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年款：

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車型(共1款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗: 凱美瑞 2026款智能電混雙擎 2.0HG 尊貴版

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我要點(diǎn)評

solo135
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價格24.93萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7100公里

綜合評分

動力
5

動力：這臺2.5L的自吸發(fā)動機(jī)實(shí)際的表現(xiàn)還是非常出色的，雖然說在中前段沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)那么強(qiáng)的爆發(fā)性的實(shí)際上這輛車的動力儲備還是很充沛的，這這么長時間以來從沒讓我尷尬過，高速超車也都能輕松的完成，動力輸出更多的是線性和平順。

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taiya11
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格24.53萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2185公里

綜合評分

動力
3

動力：雖然排量不小了，本來我上的也是2.5的，但是感覺動力還是不怎么樣，只能說夠用，但是談不上動力很好。

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akinao
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價格24.73萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程1590公里

綜合評分

動力
5

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動力：車子動力還不錯，起步速度很快，而且提速也是分分鐘的事兒，就目前的行駛狀況來看，這個動力我還是挺滿意的。

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44224844
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格24.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4500公里

綜合評分

動力
1

動力：動力起步肉的很我上車第一步就是sport 80-140階段爽

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qq100200520
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格24.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1622公里

綜合評分

動力
5

動力：急加速時候這車的動力隨叫隨到，變速箱的換擋靈活性也高，一提速就會積極降擋。

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h27885212
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格23.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4500公里

綜合評分

動力
3

動力：動力還是挺不錯的，2.5的發(fā)動機(jī)加速挺快，只是急加速的時候有明顯的頓挫感。

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TONYNJ
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格22.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2691公里

綜合評分

動力
2

動力：說真心的，本來以為入手的是2.5的，排量還可以，開始就是擔(dān)心怕說比較肉，所以才買的2.5的，但是現(xiàn)在還是挺讓我失望的，動力依然是不太行。

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xhescqc
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格23.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3400公里

綜合評分

動力
4

動力：動力還行，起步上稍稍有一點(diǎn)頓挫感，后段加速很給力，超車也很輕松。

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chunchun8
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格23.08萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1790公里

綜合評分

動力
5

動力：這款車子的動力是我十分垂青的地方，由于作業(yè)的原因我常常開著車去出差。所以或許會遇到各種各樣的路況，所以一開始就打算買一款動力比較好的轎車。我的這款車子是選的比較高配的動力，就算是平常全部坐滿了人也沒有問題，即使是爬坡也是一點(diǎn)點(diǎn)的不費(fèi)力氣。

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JHTRFTYGUI
2022-08-02 發(fā)表
購買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格23.93萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2011公里

綜合評分

動力
5

動力：我覺得這輛車子搭載的發(fā)動機(jī)還是比較厲害的，是2.5l的，而且最高馬力能達(dá)到209匹，是在同等級別車子里邊，我覺得手感最為豐富，以及最為猛烈的一輛，日常用的過程中也是時刻在狀態(tài)，這種高強(qiáng)的發(fā)動機(jī)一直都是我比較向往的，現(xiàn)在也終于挑到了合適的。

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