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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格45.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6879公里
綜合評分
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動力：提車一個(gè)月了，上過一次高速，還沒過磨合期沒有大力踩，定速了120時(shí)速，很穩(wěn)。自適應(yīng)巡航很安全，有車的時(shí)候自動就減速了，等前方車變道走了，速度就自動上去了。不過也有一點(diǎn)不好，自適應(yīng)巡航的減速是幫你踩剎車，對于喜歡自己控制油門深淺來減速的車主來說會覺得比較費(fèi)油。變道加速很快，畢竟是28T的車型，而且還是當(dāng)年的十佳發(fā)動機(jī)嘞~
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格41.99萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺刷ECU完全可以改變這個(gè)問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會運(yùn)動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個(gè)感覺，你就會知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動機(jī)可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔(dān)心會不會就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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動力：發(fā)動機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機(jī)，0-180的提速基本不會拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強(qiáng)大的底盤居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動機(jī)大扭矩在推動著整個(gè)龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對比一下兩車可以這么說，BMW525動力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力，因?yàn)闊o論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動力這一塊略遜一籌。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺刷ECU完全可以改變這個(gè)問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會運(yùn)動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個(gè)感覺，你就會知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動機(jī)可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔(dān)心會不會就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.60萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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動力：2.0T發(fā)動機(jī)，功率扭矩?cái)?shù)據(jù)都很棒，比一些合資車所謂的高功率版還高，而且做得很線性平順，雖很多人都在說變速箱拖累了這臺超牛的發(fā)動機(jī)，但是我覺得恰恰相反，它們的配合給了我極強(qiáng)的舒適感（穩(wěn)穩(wěn)的像極了自然吸氣）從起步到你想要的速度一直是均勻的上去不突兀
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格41.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：其實(shí)我本來是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒有貨，等了很久很久，司機(jī)又說其實(shí)28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機(jī)的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺得是過分消耗了發(fā)動機(jī)的能量，加速了發(fā)動機(jī)的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對于2噸的XTS來說，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格39.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：不單單說0-100km加速8秒多點(diǎn) 就是0-200km的加速也是動力不斷 油門下去明顯的覺得動力源源不斷，推背感很舒適。就是變速箱6檔中規(guī)中矩不是很先進(jìn)但是勝在實(shí)在，夠用。而且維護(hù)費(fèi)用低。。。也就不追求7速 8速了。。。咱也不是飛車黨啊哈哈哈哈
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格36.69萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力表現(xiàn)比較滿意，尤其是后期，但是猛提速的時(shí)候車輛有2~3秒的遲疑，感覺車是在思考“這是要加速嗎？~”然后想清楚了才開始加速，然后xiu~車速就上去了，
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