一鍵砍遍全城
標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程35500公里
綜合評分
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動力:動力方面我覺得是和油耗成反比的,你追求動力性,勢必就會經(jīng)常大腳踩油門,這對于節(jié)約然后降低油耗肯定是不利的,我個(gè)人感覺2.0的動力輸出還算強(qiáng)勁,只要你舍得給油推背感還是很明顯的
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動力:動力方面我覺得是和油耗成反比的,你追求動力性,勢必就會經(jīng)常大腳踩油門,這對于節(jié)約然后降低油耗肯定是不利的,我個(gè)人感覺2.0的動力輸出還算強(qiáng)勁,只要你舍得給油推背感還是很明顯的
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程30326公里
綜合評分
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動力:相對于這么大的車,排量1.6也足夠用.對于我平時(shí)開車比較溫和的來講,更不成問題.高速上除了起步提速較慢外,高速行駛及超車時(shí)。對1.6排量動力毫無壓力。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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動力:動力方面我覺得是和油耗成反比的,你追求動力性,勢必就會經(jīng)常大腳踩油門,這對于節(jié)約然后降低油耗肯定是不利的,我個(gè)人感覺2.0的動力輸出還算強(qiáng)勁,只要你舍得給油推背感還是很明顯的
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動力:EW10A發(fā)動機(jī),老技術(shù)勝在成熟,加入CVVT號稱能省油,但是畢竟是2.0的排量了,油耗也就自然如此了。說個(gè)題外話,PSA的動力總成到現(xiàn)在就是個(gè)1.6T能拿的出手了,再不抓緊就市場占有率有岌岌可危了。13款終于6AT了,這也是很大的一個(gè)賣點(diǎn)了吧!
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.19萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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動力:動力方面我覺得是和油耗成反比的,你追求動力性,勢必就會經(jīng)常大腳踩油門,這對于節(jié)約然后降低油耗肯定是不利的,我個(gè)人感覺2.0的動力輸出還算強(qiáng)勁,只要你舍得給油推背感還是很明顯的
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格14.21萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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