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歐藍(lán)德(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價:暫無報價
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格23.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7350公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:2.4的排量,說大不大,說小也不算小。不開ECO模式,肯給油,車子加速還是可以的,尤其用DS檔,加速更是可圈可點,當(dāng)然和大排量的性能轎車沒法比,不過也沒人開SUV去飆車的吧,SUV講究的畢竟是空間,通過性,真那么在意加速的應(yīng)該去買性能轎車,SUV先天限制于高底盤高車身,加速不是其長處,不過實話說,這個車肯給油,不會很肉。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力可以說很強(qiáng)勁,在ECO模式下兼顧了節(jié)油,起步加速比較線性,但在關(guān)閉ECO模式后,歐藍(lán)德仿佛換了一個心臟,可以說是動力強(qiáng)大,起步超車毫無壓力。雖然169馬力的數(shù)據(jù)算不上突出,但驅(qū)動1.55噸的小歐來說,夠用了。搭配CVT的變速箱,加速雖不狂躁,但很線性,不知不覺就到了120邁。深踩油門,如果再配合Ds檔的話,在高速上超車還是很非常輕松的。小歐破百時間不到10秒,這對于一輛SUV來說,其實已經(jīng)很不錯了。
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購買時間2013年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格26.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.4升、4J12發(fā)動機(jī),可以產(chǎn)生124千瓦的最大功率,220牛米的最大扭矩,用來推動1640公斤的歐蘭德動力絕對夠用,配合6速CVT變速箱,舒適性大增,前麥弗遜后多連桿的底盤很有韌性,駕駛歐藍(lán)德偶爾走走輔裝道路,應(yīng)付各種惡劣天氣問題不大,高強(qiáng)度的越野就別試了,你懂得。經(jīng)濟(jì)模式起步會比較肉一點(可能也是因為新車不敢踩太狠)。但是如果把經(jīng)濟(jì)模式關(guān)掉的話這輛車的動力表現(xiàn)讓我非常滿意。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:169馬力的發(fā)動機(jī)能滿足日常用車需要。用ECO模式時節(jié)油,動力一般,適合輕柔駕駛風(fēng)格人員使用,適應(yīng)于市區(qū),能有效降低油耗;不用ECO模式加速性能提升,加速反應(yīng)較快;高速上,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)時,提速能力有所下降,表現(xiàn)中等,特殊情況下用DS檔能彌補不足。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4升、4J12發(fā)動機(jī),可以產(chǎn)生124千瓦的最大功率,220牛米的最大扭矩,用來推動1640公斤的歐蘭德動力絕對夠用,配合6速CVT變速箱,舒適性大增,前麥弗遜后多連桿的底盤很有韌性,駕駛歐藍(lán)德偶爾走走輔裝道路,應(yīng)付各種惡劣天氣問題不大,高強(qiáng)度的越野就別試了,你懂得。經(jīng)濟(jì)模式起步會比較肉一點(可能也是因為新車不敢踩太狠)。但是如果把經(jīng)濟(jì)模式關(guān)掉的話這輛車的動力表現(xiàn)讓我非常滿意。
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購買時間2013年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4的排量,決定了車的動力中規(guī)中矩,既不差也不強(qiáng)。目前為止,只用過經(jīng)濟(jì)模式,低速時想超車,只要舍得踩油門,還是很輕松的,但是到了70、80以上的速度,好像想超車就不是那么隨心所欲了,爆發(fā)力還是差一些,提速有點肉,基本上沒有推背感,高速上超車就更不會有推背感了。另外,油門偏緊。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:S檔轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)還是有推背感的,但是平時開車慢,D檔加ECO我完全可以接受。CVT變速箱松油門滑行能力稍弱,但適合城市紅燈較多路段,不用頻繁深踩剎車,基本松油門再帶一點剎車就可以了。
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購買時間2014年04月
購買地點青海 西寧
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:一般,這個不是囧歐的強(qiáng)項,發(fā)動機(jī)更偏向省油調(diào)教,但是因為高強(qiáng)度鋼材的使用,車身重量較上一代有減輕,所以動力算夠用,因為CVT和4J發(fā)動機(jī)本身動力輸出比較線性的關(guān)系,囧歐動力輸出非常平順,沒有太多推背感但是速度不知不覺就提上來了
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4的排量,說大不大,說小也不算小。不開ECO模式,肯給油,車子加速還是可以的,尤其用DS檔,加速更是可圈可點,當(dāng)然和大排量的性能轎車沒法比,不過也沒人開SUV去飆車的吧,SUV講究的畢竟是空間,通過性,真那么在意加速的應(yīng)該去買性能轎車,SUV先天限制于高底盤高車身,加速不是其長處,不過實話說,這個車肯給油,不會很肉。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:2.4的排量,說大不大,說小也不算小。不開ECO模式,肯給油,車子加速還是可以的,尤其用DS檔,加速更是可圈可點,當(dāng)然和大排量的性能轎車沒法比,不過也沒人開SUV去飆車的吧,SUV講究的畢竟是空間,通過性,真那么在意加速的應(yīng)該去買性能轎車,SUV先天限制于高底盤高車身,加速不是其長處,不過實話說,這個車肯給油,不會很肉。
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