一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
豪華(2428)+1 科技感十足(1702)+1 空間不錯(cuò)(1386)+1 很大氣(1386)+1 挺大方(610)+1缺點(diǎn):
燒機(jī)油(5962)+1 小毛病多(4488)+1 + 添加印象
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程10580公里
綜合評分
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內(nèi)飾:雖然A6TFSI的發(fā)動機(jī)和邁騰2.0T的用的是一款,但是,給人的感受還是有一定的差別的。A6的提速相對邁騰來說比較平順,網(wǎng)上老有人說TFSI的駕駛感覺往前一竄一竄的。我覺得讓他們開開邁騰就知道什么才叫一竄一竄了。自己拿兩車對比過駕駛感受,奧迪的提速沒有邁騰快,更準(zhǔn)確地說是沒有邁騰那么夸張,邁騰屬于2500轉(zhuǎn)渦輪介入,并且伴隨著DSG迅速而夸張的強(qiáng)降檔,給你冷不丁的瘋狂駕駛,而奧迪則屬于渦輪在1500轉(zhuǎn)左右介入,并且CVT的影響,使得急加速也相對較為平順。還有人說A6TFSI的高速加速能力不如2.5的,在我看來也很不錯(cuò)啊,從120到180也沒有費(fèi)勁的感覺,沒有覺得比2.5的差在哪。再說,現(xiàn)在大多數(shù)高速限速,120以上被拍的那都是錢和分啊。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格34.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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內(nèi)飾:2T的動力應(yīng)該是很好的了,基本上在市區(qū)里超車得心應(yīng)手,而且加速感凌厲,稍微一點(diǎn)油門就竄了出去。可能是采用鋁制車身,感覺加速時(shí)很輕巧。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格40.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格36.30萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1046公里
綜合評分
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內(nèi)飾:動力非常到位,只要掛入S擋那動力是隨叫隨到,絲毫感覺不到渦輪的遲滯。掛入D擋油門變沉,此時(shí)CVT會把動力傳遞的特別高效,稍微加油轉(zhuǎn)速一直保持在1400轉(zhuǎn)左右,而時(shí)速會勻速上升,雖然沒有S擋明顯,但是很線行。我印象最深的是D擋超車時(shí),深踩油門,動力上來了很快完成超車,而你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都沒超過2000轉(zhuǎn),CVT真是高效!
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格40.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格36.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6298公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
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