一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價格26.04萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
操控非常滿意,指向很精準(zhǔn),特別是在變道,超車,并線,總有隨心所欲,人車合一,能夠隨意掌握的感覺,后驅(qū)過彎給我太多的自信了,無需減速,直接加速過彎,這才是運(yùn)動轎車。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格36.41萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價格36.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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操控:
操控真是沒得說,超車并線真是很自信,可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車沒什么動力,一般超車沒信心,總是一腳油門超不過去,后來的5系,太大了,真心像開船。后來選擇了三系,也是各種試駕以后的選擇,有人很不解有5系了又入3系,真是試駕對比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格37.84萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
俗話說“坐奔馳開寶馬”,“寶馬3系就是運(yùn)動與操控的王者”,寶馬的底盤調(diào)校那是沒得說,前置后驅(qū)那就是運(yùn)動操控的的特征!前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,后懸架采用五連桿后懸架,運(yùn)動與舒適兼顧!擁有可變轉(zhuǎn)向比那是操控必須滴,駕駛起來,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)!通過性很好,比我以前的蒙迪歐致勝好多了!
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格35.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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操控:
不多說了,文字再怎么描述也很難準(zhǔn)確表達(dá)。這個得實際開,誰開誰知道,指哪打哪兒,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。推薦sport模式,這才是寶馬3系的精髓!開過之后會上癮的。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
以前沒開過寶馬,只是聽說寶馬操控好。方向盤很靈活,一般動一點(diǎn),反饋就挺大的,這個也許就是大家所說的操控性好吧,我覺得我還得需要適應(yīng)下,基本上方向盤打哪,車就走哪,確實很敏捷,很運(yùn)動。
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格30.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控:
可能之前家里的小車操控性就很不錯(通用別克),所以沒有什么驚喜的地方,但是跑高速,160邁車身還能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),證明地盤調(diào)教的還是非常扎實的,給人一種放心開快車的感覺。以前開舊車見慣了別的好車在車流中竄來竄去,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己也這么干了- -(罪過罪過,要小心駕駛)以前開別克過彎都是減速,現(xiàn)在不知不覺得過彎中已經(jīng)開始加速了,不知不覺得駕駛習(xí)慣也慢慢開始改變了,寶馬不愧是全心全意討好駕駛者的品牌!總之這一點(diǎn)對于寶馬來說絲毫不用擔(dān)心。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格41.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
很滿意,我不是賽車手,也不下賽道,現(xiàn)如今上有老下有小,路上激情十分也不再像過去傻小子那般魯莽不計一切,往往多了一份沉穩(wěn)。雖然是加長了軸距,但依然比同級別絕大部分車操控都好。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程39422公里
綜合評分
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操控:
沒開過E90的經(jīng)典3系,對比以前開的英朗XT新銳,感覺低速方向比英朗重些,英朗屬于低速有虛位,越開快方向越精準(zhǔn),新3系不管低速高速都很精準(zhǔn),只是電動助力少了些路感。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格34.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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紅旗H5經(jīng)典

阿特茲

起亞K4

凱迪拉克ATS-L

名圖

奔馳C級(進(jìn)口)

寶馬3系GT

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