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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2012年03月
購買地點福建 福州
裸車價格30.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21052公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 調(diào)校的很硬,處處都硬,在路上有顛簸的時候會很清晰的傳遞到司機的手里。方向盤還是比較沉的,但是不會讓人感覺打不動,沉的恰到好處。
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購買時間2015年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤沒有虛位,駕駛起來很有信心,就是馬牌防爆胎比較硬,胎噪比較大
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這不就不用置疑了,都知道寶馬主打的就是操控。一直被模仿,從未被超越。
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購買時間2015年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 動力只是一個側(cè)面,更重要的側(cè)面是操控性,有些人說bba都是買菜車,談什么操控的,我想說,操控是個相對概念,任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性,又扯遠了昨晚沒睡好,說說328i,方向盤和輪胎型號尺寸很大程度影響操控,3系的防爆胎比較硬,冬天了,早上開起來胎溫起來的慢,明顯的60到80胎噪,開15分鐘就ok了,隔音還不錯,噠噠噠也聽不到,225的面條胎對得起這么好的底盤和動力總成嗎?對得起xdrive嗎?寶馬你就叩吧。方向盤,手感就不說了,開起來沉的像年糕一坨坨,這個主要是和一些機械液壓助力的方向比較,我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道,很好把玩的感覺,新3系的方向,只能說還好吧,底盤確實不錯,買xdrive是因為北方現(xiàn)在雨雪天越來越多,純后驅(qū)不夠均衡,我愛均衡,所以,總之開起來還是爽的,兩個紅燈之間eco模式還是能開到100以上的,游走在車流中還是有底氣的,四驅(qū)暫時沒大感受。
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 跑了幾次山路,對操控有點感想,跑山路都是使用sport模式的,sport模式下懸掛是沒有軟硬變化的,無法選裝這個配置有點遺憾。感覺328i懸掛前段偏舒適,讓人進彎信心不是很足,但是當快速入彎后,懸掛的中后段支撐還是比較到位的,這個和老馬6正好相反,老馬6前硬后軟,給人感覺更加運動,328i則相對偏舒適些,其實兩者都以較快速度過彎還是328i支撐更好。
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購買時間2015年10月
購買地點四川 巴中
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 3系不愧是操控之王!操控的確很爽,這體現(xiàn)在三方面:1、車內(nèi)車外的一切操作就簡單明了,反應(yīng)迅速,和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對比!包括轉(zhuǎn)向、油門剎車的反應(yīng),iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等;2、8AT變速箱的高效換擋性能,舍得給油的話,看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時極快的降檔效率,真是挑逗人的運動神經(jīng)!而且急加速或者急減速,都幾乎感覺不到換擋的頓挫感!3、轉(zhuǎn)向精準聽話,指哪兒打哪兒,方向盤的曠量控制恰到好處,既不會讓人覺得神經(jīng)質(zhì)的敏感,也不會像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”,3系把寶馬的運動基因的確發(fā)揮得淋漓精致!
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 真的不必多說,太完美,也許我不是專業(yè)車手,市區(qū)開開真感覺不出長軸和短軸的操控有多大區(qū)別,總之比我之前開的車好的不要太多。方向盤指哪打哪,回饋力度非常好,對車子的掌控游刃有余,開寶馬坐奔馳絕對不是傳說。
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格43.08萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控應(yīng)該是人見人愛,花見花開,后驅(qū)車底盤穩(wěn)重,轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤精準,穩(wěn)當,高速120的時速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的,沒有一點抖動。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車很舒適,不會有點頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬的車能有這個操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格33.16萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 不得不佩服寶馬工程師的調(diào)教,讓整臺車開起來讓人得心應(yīng)手。轉(zhuǎn)向基本感覺不到虛位,避震也很舒服,就是想極限駕駛的時候,避震的支撐不太夠;但是路況的反應(yīng)還是很到位的,路面各種路況都能反饋到你的座椅上。開這臺車,特別愛轉(zhuǎn)彎,雖然支撐不夠,但是樂趣十足,偶爾的尾部失控甩尾,讓人欲罷不能啊。總之開過臺車基本就不愛開別的車子了。
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