華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1941）+1 短軸操控好（1083）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（446）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4500）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1523）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺(jué) 不存在虛位操作 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重（除運(yùn)動(dòng)模式）現(xiàn)在比較愛(ài)開(kāi)eco模式 很美妙的感覺(jué)，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺(jué)的，底盤(pán)稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買(mǎi)三系就要買(mǎi)精髓 短軸是王道 長(zhǎng)軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車(chē)手來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開(kāi)個(gè)山路 你就能明顯感覺(jué)尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開(kāi)著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽(tīng)說(shuō)是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車(chē)習(xí)慣從而來(lái)達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過(guò)車(chē)子說(shuō)再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開(kāi)一回 你就會(huì)愛(ài)上它了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)。可能這也是后驅(qū)車(chē)的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車(chē)頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤(pán)有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤(pán)塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤(pán)要是高了就沒(méi)有轎車(chē)的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車(chē)的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車(chē)頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤(pán)有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤(pán)塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤(pán)要是高了就沒(méi)有轎車(chē)的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
同動(dòng)力一樣，開(kāi)寶馬做奔馳一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)，指向性是所有開(kāi)過(guò)的車(chē)中最好的，仔細(xì)觀察車(chē)身結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)現(xiàn)；前舷短的特點(diǎn)正是操控優(yōu)秀的最主要原因之一！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.24萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話肯定是沒(méi)得說(shuō)，作為寶馬品牌的代表車(chē)型，經(jīng)典之作，操控就是這款車(chē)最拿手的，而且是三系的標(biāo)準(zhǔn)軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來(lái)。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較��；配備有節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習(xí)慣、相應(yīng)的路況做出合理的選擇，特別是運(yùn)動(dòng)模式配合8AT變速箱的手動(dòng)模式，感覺(jué)簡(jiǎn)直爽爆了。覺(jué)得不好的一點(diǎn)就是自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)，首先就是不能永久關(guān)閉，每次都默認(rèn)是開(kāi)啟的，其次就是自動(dòng)啟停啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，震動(dòng)有點(diǎn)大，最后就是車(chē)停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車(chē)不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點(diǎn)火了，感覺(jué)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車(chē)頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時(shí)候飄過(guò)移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會(huì)有心沒(méi)底的感覺(jué)，感覺(jué)即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點(diǎn)算是寶馬在駕駛上給我?guī)?lái)的驚喜（下雪后，在停車(chē)場(chǎng)掉頭時(shí)會(huì)主動(dòng)深踩油門(mén)讓尾巴活動(dòng)起來(lái)減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車(chē)友可以試試，挺有樂(lè)趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實(shí)，即使在高速不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會(huì)有軟的感覺(jué)，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會(huì)非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過(guò)從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識(shí)了小3，也見(jiàn)識(shí)了寶馬對(duì)操控的調(diào)教。朋友（a4車(chē)主）也開(kāi)了一段，對(duì)小3愛(ài)不釋手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格25.75萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控本來(lái)就是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，確實(shí)是有指哪打哪的感受，不過(guò)是否方向盤(pán)有點(diǎn)過(guò)于靈敏，有一次行駛過(guò)程中側(cè)方鉆出一輛車(chē)，方向盤(pán)打得有點(diǎn)急，感覺(jué)車(chē)子一下子就甩出去了，如果旁邊有大車(chē)后果不堪設(shè)想。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評(píng)分
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操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車(chē)的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車(chē)頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤(pán)有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤(pán)塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤(pán)要是高了就沒(méi)有轎車(chē)的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格32.20萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)詞很多人一直掛在嘴邊，其實(shí)所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開(kāi)到極限的也不會(huì)買(mǎi)這個(gè)車(chē)，這個(gè)車(chē)底盤(pán)說(shuō)實(shí)話初段很軟，同級(jí)別真想玩車(chē)請(qǐng)買(mǎi)ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個(gè)車(chē)都開(kāi)過(guò)，再加長(zhǎng)和舒適都保證的前提下，能有這個(gè)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和底盤(pán)的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請(qǐng)多加銀子...前段時(shí)間跑過(guò)一次山路，路上沒(méi)人沒(méi)車(chē)，但是路況一般，各種碎石頭隨時(shí)有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟(jì)南的朋友應(yīng)該知道從西營(yíng)到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險(xiǎn)，都是懸崖盤(pán)山而上，到了七星臺(tái)到剁莊盤(pán)山而下，起伏很大，這個(gè)路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒(méi)改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速?zèng)]上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開(kāi)到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過(guò)彎，這個(gè)車(chē)的極限還沒(méi)到，我估計(jì)對(duì)于絕大部分人，這個(gè)車(chē)已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請(qǐng)不要模仿，在此本人深刻反�。�
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評(píng)分
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操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車(chē)的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車(chē)頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤(pán)有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤(pán)塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤(pán)要是高了就沒(méi)有轎車(chē)的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
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