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寶馬3系
官方指導價:31.99-39.99萬元
競品車系排名:未進入榜單

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向指向還是蠻準的 指哪打哪 剛開始覺得方向盤較輕 現(xiàn)在覺得開的很順手
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 過彎還行,避震后期還得改
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性一直都是寶馬的強項,方向收放自如,指向性準,無與倫比,不過低配的方向盤略感不足,T型的又不知道怎么說,我感覺豪華的比較好用
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購買時間2014年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.80萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: Sport之后方向盤變沉很明顯,舒適模式對比其他車型也是偏重。方向盤齒比一圈半,比途觀精準多了。至少沒有感官虛位。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 十分滿意
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11785公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 講真,真的很好開。不是說什么3系操控怎么怎么牛逼,就一個二十幾萬的車我沒想跟誰比。但它就是好開。有機會的話我還會買寶馬。
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購買時間2014年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控來說,能指哪兒打哪兒,視野也非常好,上手非常快。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格29.84萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這個怎么形容其實就是過彎的時候覺的很有支撐,過彎不用刻意減速這個也許就是我理解的操控吧。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 指路性強,精準無誤,超車變道,短平快剛進入狀態(tài)就已經(jīng)結(jié)束戰(zhàn)斗大呼過癮
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購買時間2013年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: :寶馬的操控不是浪得虛名的,盡管這一代3系犧牲了很多路感,但是基本功依然還在。舒適模式下方向盤比上一代輕了不少,路面的震動反饋少了些,回饋力度也有些假,可能是電子轉(zhuǎn)向的通病,運動模式下方向盤會明顯加重,但是依然不如老款的那種沉重,可能就是所謂的路感缺失。前段時間找了個空地關閉電子穩(wěn)定,手動換擋,小玩了下漂移,還是很容易就甩起來的。目前最高時速開到190,沒敢再在加速了,190公里時是第7檔(用的是運動模式),潛力還是很大的,畢竟還有個檔位沒升上去呢。過彎的時候總有一種加油的沖動,一般高架匝道的彎,90碼過彎一點剎車都不要帶,側(cè)傾很小,應該還有很大的潛力,畢竟是馬路上不敢開的太放肆。
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