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一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型寶馬3系 2014款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是操控了
缺點(diǎn)：由于是家里的第一輛車，買的時(shí)候不懂，對(duì)配置方面沒(méi)有過(guò)多關(guān)注，當(dāng)時(shí)也不知道320i沒(méi)有藍(lán)牙連手機(jī)播放音樂(lè)功能。
外觀：車頭修長(zhǎng)霸氣，天使眼很贊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明朗，干凈利索，寶馬一慣的作風(fēng)，高配置的科技感會(huì)強(qiáng)很多
空間：尚可，后排主要小孩子坐
配置：32萬(wàn)出頭落地,我覺(jué)得性價(jià)比超高了!
動(dòng)力：很滿意了，提車的時(shí)候糾結(jié)過(guò)328，但有時(shí)候想想除了偶爾在沒(méi)人的高速跑跑200+，你真的用得上那些多余的馬力嗎？日常行駛，你只要舍得踩，動(dòng)力完全足夠。
操控：
：寶馬的操控不是浪得虛名的，盡管這一代3系犧牲了很多路感，但是基本功依然還在。舒適模式下方向盤比上一代輕了不少，路面的震動(dòng)反饋少了些，回饋力度也有些假，可能是電子轉(zhuǎn)向的通病，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤會(huì)明顯加重，但是依然不如老款的那種沉重，可能就是所謂的路感缺失。前段時(shí)間找了個(gè)空地關(guān)閉電子穩(wěn)定，手動(dòng)換擋，小玩了下漂移，還是很容易就甩起來(lái)的。目前最高時(shí)速開(kāi)到190，沒(méi)敢再在加速了，190公里時(shí)是第7檔（用的是運(yùn)動(dòng)模式），潛力還是很大的，畢竟還有個(gè)檔位沒(méi)升上去呢。過(guò)彎的時(shí)候總有一種加油的沖動(dòng)，一般高架匝道的彎，90碼過(guò)彎一點(diǎn)剎車都不要帶，側(cè)傾很小，應(yīng)該還有很大的潛力，畢竟是馬路上不敢開(kāi)的太放肆。
油耗：很理想，1.5噸以上的重量平均油耗8.0，很滿意。經(jīng)濟(jì)模式幾乎不用。
舒適：舒適性和運(yùn)動(dòng)型向來(lái)都不能兩全其美，這一代3系相比上一代在運(yùn)動(dòng)方面優(yōu)勢(shì)不怎么明顯了，但相反在舒適性上比上一代要好了許多，但還是相比這個(gè)級(jí)別的其他車型如：A4L，新C級(jí)在舒適性方面還是略遜一籌的。
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