一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2016款 328i M 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格38.87萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力銜接的好，加速變向指向性很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是自動(dòng)起停功能，設(shè)計(jì)邏輯簡(jiǎn)直是腦殘，擁堵路段一踩死剎車(chē)就熄火，抬起剎車(chē)就起動(dòng)，頻繁的起動(dòng)熄火簡(jiǎn)直讓人崩潰，還有如果在路口等紅燈久一點(diǎn)綠燈還沒(méi)有變他又會(huì)自己起動(dòng)，所以這個(gè)功能基本沒(méi)用，現(xiàn)在是上車(chē)點(diǎn)火就關(guān)掉。
外觀：還用說(shuō)的，我的王卟露
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾 就那樣 不過(guò)做工沒(méi)發(fā)現(xiàn)瑕疵 夠簡(jiǎn)單 夠精致 氛圍燈缺失 不太滿(mǎn)意 彈煙灰找不到煙灰缸
空間：足夠啦
配置：買(mǎi)這車(chē)都不是沖這個(gè)來(lái)的
動(dòng)力：加速在同級(jí)別還是很不錯(cuò)的
操控：
沒(méi)什么虛位，方向盤(pán)雖然沒(méi)上一代的轉(zhuǎn)向比，個(gè)人感覺(jué)沒(méi)啥大影響。掉頭什么的真的比很多車(chē)方便。
油耗：油耗標(biāo)簽上寫(xiě)6.7我實(shí)在無(wú)語(yǔ)…我從來(lái)沒(méi)開(kāi)進(jìn)過(guò)10以?xún)?nèi)…
舒適：節(jié)能模式下和開(kāi)雅閣的感覺(jué)差不多。默認(rèn)的普通模式個(gè)人覺(jué)得在同級(jí)別還算不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)模式的話(huà)，還要舒適干什么。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2016款 328i M 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格45.20萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超車(chē)巨爽。
缺點(diǎn)：剎車(chē)吧，感覺(jué)有點(diǎn)軟。還有排氣，不夠騷呀，外觀和聲音都不夠騷。連奔馳c都有降檔放炮的聲音。
外觀：外觀滿(mǎn)意，M套件前臉還是耐看經(jīng)典，后面有些過(guò)于簡(jiǎn)單普通，單邊雙出難看，顏色艾斯托蘭絕對(duì)陽(yáng)光帥氣，朋友說(shuō)走過(guò)像一道閃電
內(nèi)飾：內(nèi)飾，各有千秋，我喜歡簡(jiǎn)單的，運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，手握丁字褲。
空間：偶爾拉拉人絕對(duì)夠用
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，畢竟高功率版本，切到sport模式之后油門(mén)響應(yīng)十分積極，八速變速箱換擋十分平順
操控：
名不虛傳的m方向盤(pán)沒(méi)有一丁點(diǎn)誤差，比其他車(chē)方向稍重一點(diǎn)點(diǎn)
油耗：上下班，單程23公里，均速33，油耗7.5吧，開(kāi)車(chē)習(xí)慣比較好
舒適：主駕駛來(lái)說(shuō)乘坐還算ok
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li xDrive 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格34.10萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間...真夸張！朋友說(shuō)后排空間比他的5系大...
缺點(diǎn)：沒(méi)有全景天窗真的是遺憾，一直搞不懂為什么不裝配全景天窗呢，難道是裝配了全景天窗之后，車(chē)身結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題嗎？
外觀：外掛怎么說(shuō)呢，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，每個(gè)人的理解不同，審美不同，有些人買(mǎi)3系是認(rèn)為買(mǎi)的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車(chē)型越豪華越商務(wù)越好了�？墒俏艺J(rèn)為大部分人買(mǎi)3系還是追求的寶馬系列里最純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過(guò)中庸了，不符合年輕人的口味，所以買(mǎi)車(chē)后改前后包圍的車(chē)主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以從兩個(gè)方面說(shuō)，內(nèi)飾樣子一貫寶馬，幾十年不改，一貫傳承。沒(méi)有奔馳的豪華感，沒(méi)有ATS-L的科技感，有什么呢？有的只是傳承、歷史，我只能這么理解它，不然我會(huì)覺(jué)得，40多萬(wàn)的車(chē)，我的內(nèi)飾好丑啊，哈哈哈。二一個(gè)方面，就是用料問(wèn)題，用料不好，可以這么說(shuō)，同級(jí)別當(dāng)中相比，我認(rèn)為寶馬的內(nèi)飾用料算差的，在內(nèi)飾不改的情況下，完全可以升級(jí)內(nèi)飾用料來(lái)彌補(bǔ)缺陷啊，看看奔馳C系的內(nèi)飾，簡(jiǎn)直就是一件藝術(shù)品啊。希望寶馬可以改進(jìn)。
空間：做過(guò)這車(chē)的朋友都說(shuō)：好車(chē)就是寬敞……
配置：性?xún)r(jià)比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個(gè)點(diǎn)左右，這樣算來(lái)還是可以的，320LI時(shí)尚型的，不到30萬(wàn)落地也是有的，對(duì)于寶馬的品牌來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，就BBA德系三大老來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為寶馬的性?xún)r(jià)比最高。
動(dòng)力：選擇328，要的就是他的動(dòng)力系統(tǒng)，245匹、350牛米，配合8速運(yùn)動(dòng)變速箱，堪稱(chēng)完美，運(yùn)動(dòng)模式下非常激情，對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)非常滿(mǎn)意，日后沒(méi)有再要升級(jí)動(dòng)力的打算了，日常使用、偶爾激情，足夠了。至于外掛電腦、或者直刷ECO都不在考慮了，原車(chē)的穩(wěn)定性還是可靠的。
操控：
操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運(yùn)動(dòng)車(chē)型的代表作，一直秉承著寶馬家族運(yùn)動(dòng)車(chē)型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱(chēng)道的，非常的精準(zhǔn)，底盤(pán)的支撐力也可以說(shuō)不錯(cuò)，做到了運(yùn)動(dòng)款車(chē)型的基本要求，唯獨(dú)懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運(yùn)動(dòng)和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點(diǎn)有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配備支撐力更強(qiáng)一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
油耗：油耗個(gè)人比較滿(mǎn)意，高速勻速120行駛的話(huà)，7個(gè)多油，非常不錯(cuò)，140左右的速度行駛，油耗在9左右，純市區(qū)行駛的話(huà)油耗在11.5--12.5之間，看城市堵車(chē)情況而言。我車(chē)目前平均油耗9.6,很滿(mǎn)意，畢竟動(dòng)力在那擺著呢啊。
舒適：舒適性其實(shí)剛在上面的操控部分中我有提到，寶馬3系現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念偏向于舒適，犧牲了一些運(yùn)動(dòng)。所以說(shuō)舒適性還是很好的，懸掛可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，但是方向盤(pán)還是會(huì)把一些震動(dòng)傳到駕駛員手上，駕駛感很好。沒(méi)有像5系那樣的把路感過(guò)濾的干干凈凈，做在里面很安靜，3系還是保留運(yùn)動(dòng)車(chē)型的基因的。我一直提到的后排舒適度非常好，寬大的座椅，優(yōu)秀的空間，提供了非常好的乘坐感，前排座椅比較硬，跑長(zhǎng)途的話(huà)，會(huì)比較累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、操控、穩(wěn)定性和給駕駛者帶來(lái)的自信
缺點(diǎn)：和很多朋友一樣，對(duì)語(yǔ)音輸入導(dǎo)航很不滿(mǎn)意，感覺(jué)這就是聾子的耳朵是個(gè)擺設(shè)啊，還有一點(diǎn)就是沒(méi)有倒車(chē)的影像，這對(duì)于倒車(chē)習(xí)慣性看影像的人肯定很不便
外觀：還是很棒的。開(kāi)眼角還是不錯(cuò)的 愛(ài)了你就愛(ài) 不愛(ài)了咋說(shuō)都沒(méi)有用。外觀評(píng)測(cè)沒(méi)意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒(méi)啥寫(xiě)的�；羲固毓战嵌嘤嗟慕忉� 鍍鉻太多了。。。煩。做工車(chē)漆：國(guó)產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒(méi)進(jìn)口 回來(lái)鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾可能比不是其他品牌那么精致，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)真皮的座椅和方向盤(pán)以及中控臺(tái)的設(shè)計(jì)既保留了德系的嚴(yán)謹(jǐn)厚重，又透露出典雅的高貴，也非常滿(mǎn)意咯
空間：空間非常大，特別是后座空間基本上可以和五系媲美
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過(guò)我也是不看好的，一來(lái)國(guó)產(chǎn)的Li必然屎性，二來(lái)進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠(chéng)意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級(jí)這個(gè)級(jí)別，我是真的無(wú)法喜歡奔馳，無(wú)奈國(guó)產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶(hù)ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車(chē)型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽(yáng)簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒(méi)有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說(shuō)踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車(chē)怎么？想去跟跑車(chē)比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說(shuō)的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒(méi)有誰(shuí)在這個(gè)級(jí)別趕過(guò)328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說(shuō)只說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車(chē)型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來(lái)有點(diǎn)頭皮發(fā)麻�？謶�。和嘔吐感覺(jué)。注意。。我說(shuō)的人群是車(chē)型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒(méi)辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車(chē)時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說(shuō)所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開(kāi) 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂(lè)開(kāi)啟來(lái)吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來(lái)吧。
操控：
寶馬的操控一直都是為人稱(chēng)道的地方，雖然沒(méi)有可變轉(zhuǎn)向比，但方向盤(pán)的精準(zhǔn)和底盤(pán)懸掛的那恰到好處的支撐，都不辱沒(méi)3系40年運(yùn)動(dòng)王者車(chē)系的名聲。
油耗：沒(méi)得說(shuō) 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過(guò)6.2不過(guò)這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門(mén)城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺(jué)不出來(lái)跟qq的區(qū)別。都不超過(guò)40km 沒(méi)法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過(guò)文章報(bào)道過(guò)。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：新3系，尤其是Li，對(duì)于舒適性上來(lái)說(shuō)的確有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不僅懸掛調(diào)校更偏舒適，在車(chē)內(nèi)空間感受上也讓人感覺(jué)非常的舒服。就是隔音稍差，跑高速聲音偏大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Zf波箱和寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)真是黃金搭檔，傳動(dòng)效率和油耗表現(xiàn)都很好！而且4s的保養(yǎng)明碼實(shí)價(jià)，不坑！原車(chē)NBT導(dǎo)航系統(tǒng)很好用，指路清晰明了。當(dāng)時(shí)就是為了要這個(gè)，才多掏幾萬(wàn)買(mǎi)的運(yùn)動(dòng)套裝。。不過(guò)過(guò)后知道可以外面加裝，有點(diǎn)后悔多掏這幾萬(wàn)。15年開(kāi)始車(chē)價(jià)也降得厲害，有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)。。不過(guò)早買(mǎi)早享受，3系是一款值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)。
缺點(diǎn)：異響！排氣！新車(chē)第二天就咯吱咯吱的響個(gè)沒(méi)完 今天這響響 拍下 好了老實(shí)了 明兒那又響了 跟我家那老電視一樣就是屬尿罐子的 欠呲！還有寶馬你整個(gè)雙邊單出 單邊雙出能死么 單邊單出還好意思叫運(yùn)動(dòng)款 簡(jiǎn)直不要face
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線(xiàn)條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車(chē)特有的質(zhì)感。金屬車(chē)門(mén)，紅線(xiàn)條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：在是否選擇Li上基本上與LD沒(méi)有任何分歧，因?yàn)橐院笥袑殞毢笠簿蛯殞氉笈�，所以后排空間的大小不是我們主要考慮的因素，加上Li后排赤裸裸的露出來(lái)的兩條前排座椅的滑行軌道，看著就極度不舒服。（個(gè)人喜好，Li車(chē)主請(qǐng)忽略）
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：首先發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)跟同級(jí)別比很一般，但是配上8AT真感覺(jué)是不一樣啊。推背感不強(qiáng)，但是速度卻上來(lái)了，平穩(wěn)的加速。搭配4種模式，油門(mén)個(gè)性鮮明加上手動(dòng)，撥片開(kāi)起來(lái)樂(lè)趣很多。動(dòng)力輸出覺(jué)得唯一要注意的就是低速情況下的人機(jī)磨合了，感覺(jué)渦輪，低檔，動(dòng)能回收，收油加油時(shí)適應(yīng)下車(chē)子脾氣就能更好了。
操控：
普通駕駛時(shí)，我認(rèn)為此車(chē)操控和其他車(chē)一樣，甚至不如；激烈駕駛的時(shí)候還是可以明顯感受到區(qū)別的，穩(wěn)定性好，急加速伴隨急轉(zhuǎn)彎，后驅(qū)的樂(lè)趣就體現(xiàn)出來(lái)了，有點(diǎn)坐地炮的感覺(jué)，尤其后面兩個(gè)車(chē)輪，能夠感覺(jué)和地面接觸的非常緊密，給駕駛者較高的信心和樂(lè)趣。平時(shí)開(kāi)的話(huà)，無(wú)所謂操控。
油耗：油耗真心滿(mǎn)足，2.0的車(chē)子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開(kāi)了一個(gè)多月了，幾箱油下來(lái)，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開(kāi)車(chē)還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒(méi)地方需要急加速。我之前車(chē)是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。車(chē)子較運(yùn)動(dòng)，車(chē)身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車(chē)時(shí)比較費(fèi)勁，起不來(lái)，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)啥好車(chē)，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車(chē)速80時(shí)，說(shuō)話(huà)、聽(tīng)音樂(lè)都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車(chē)的話(huà)，估計(jì)也很擠
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很好[市區(qū)6~8, 高速5~6], 然后外觀很喜歡.
缺點(diǎn)：1.自動(dòng)啟停動(dòng)靜太大，而且每次開(kāi)車(chē)都不能記憶上次設(shè)置2.空調(diào)也是一啟動(dòng)車(chē)就默認(rèn)開(kāi)啟，不能記憶上次設(shè)置3.剎車(chē)油門(mén)位置太靠左，導(dǎo)致每次交通燈停車(chē)自動(dòng)啟停工作后，腳要一直踩著，那動(dòng)作挺難受挺累4.低配后排沒(méi)有出風(fēng)口，開(kāi)空調(diào)前面已經(jīng)很冷，后面還挺熱
外觀：外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很年輕，也很有動(dòng)感。同級(jí)別車(chē)中個(gè)人認(rèn)為A4L，新C和3系，這3個(gè)的外觀設(shè)計(jì)最好。而這3個(gè)的外觀又各有各的優(yōu)點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話(huà)3個(gè)里面我最喜歡新C，但是周?chē)灿信笥颜f(shuō)3系最漂亮。但是寶馬在細(xì)節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個(gè)問(wèn)題。
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細(xì)節(jié)處有些粗糙的問(wèn)題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個(gè)好處就是低配高配都一樣，不會(huì)讓人有低檔的感覺(jué)。不像奧迪低配和高配坐進(jìn)去兩個(gè)車(chē)的感覺(jué)。有一個(gè)地方要說(shuō)一下點(diǎn)煙器和放杯子的地方設(shè)計(jì)很不科學(xué)。16款新3的本來(lái)覺(jué)得那里改得不錯(cuò)，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：沒(méi)有干濕分離。說(shuō)得有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，就是液體和會(huì)導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實(shí)還不然15款的設(shè)計(jì)。
空間：必須說(shuō)3系標(biāo)準(zhǔn)軸距（也就是很多網(wǎng)友說(shuō)的短軸），能有這樣的空間真的很不錯(cuò)。我父親一米八，我一米七多，都不瘦。坐在后排都很寬敞，所以我覺(jué)得即使不上3系Li，后排空間也足夠用了。更何況我的后排也不常坐人。
配置：21.37萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)，留學(xué)生免稅車(chē)，不交購(gòu)置稅。雖然有2千多的買(mǎi)車(chē)中介費(fèi)，但是落地也不過(guò)就22萬(wàn)多。到哪里找這樣的3系�。≈耙蚕脒^(guò)16款上市之后會(huì)增配（這幾年的行業(yè)趨勢(shì)），猶豫是不是新款的性?xún)r(jià)比更高。但仔細(xì)想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會(huì)還有削減利潤(rùn)的舉動(dòng)呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說(shuō)給消費(fèi)者去看的。但那些看不到的地方有沒(méi)有減配，有沒(méi)有降低成本，又有誰(shuí)能知道？
動(dòng)力：1.6有驚喜
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是沒(méi)什么可說(shuō)的，而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣(mài)點(diǎn)之一就是操控。我開(kāi)過(guò)的車(chē)并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點(diǎn)讓我印象深刻，那就是“人車(chē)合一，終極駕駛機(jī)器”。說(shuō)是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計(jì)都是為了駕駛而考慮的。如果說(shuō)奔馳的賣(mài)點(diǎn)是舒適，那么寶馬的在操控或者說(shuō)運(yùn)動(dòng)操控上絕對(duì)是一大賣(mài)點(diǎn)。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng)，但是在開(kāi)過(guò)寶馬之后，我覺(jué)得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)！雖然有些讓人覺(jué)得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計(jì)，但是當(dāng)開(kāi)起來(lái)之后，很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài)，人車(chē)合一。但是要吐槽的是方向盤(pán)！方向盤(pán)！方向盤(pán)！3系向來(lái)是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤(pán)，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒(méi)幾個(gè)買(mǎi)來(lái)不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤(pán)就完美了。
油耗：1.6T油耗應(yīng)該比2.0T省不少。目前的油耗是8.4，而且市區(qū)開(kāi)得很多。過(guò)了磨合期應(yīng)該還有的降。但是電腦的記錄數(shù)值是否準(zhǔn)確就不知道了。
舒適：都說(shuō)開(kāi)寶馬，坐奔馳。舒適性應(yīng)該是不如奔馳的。但是既然是一線(xiàn)豪華品牌，那么舒適性肯定不會(huì)成為短板。坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格32.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和外觀+品牌！目前開(kāi)了1600多公里了，動(dòng)力是太爽了，高速上普通模式，輕踩油門(mén)動(dòng)力就源源不斷，轉(zhuǎn)速還沒(méi)超過(guò)4000呢，油耗已經(jīng)下降到10.2了，平均車(chē)速28.3，今天高速上普通模式下測(cè)試了S檔，真是超車(chē)?yán)靼。诲e(cuò)不錯(cuò)，比較滿(mǎn)意！
缺點(diǎn)：出現(xiàn)一些電子故障，比如胎壓報(bào)警和不能獲得完全動(dòng)力（4S說(shuō)油品問(wèn)題）希望寶馬公司重視這個(gè)問(wèn)題
外觀：雖然本款車(chē)面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑，請(qǐng)參看我的提車(chē)作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個(gè)M包圍就ok了，慢慢來(lái)，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：咳咳，看過(guò)新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過(guò)于簡(jiǎn)約樸素了。不過(guò)，誠(chéng)如我在提車(chē)作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車(chē)的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車(chē)幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：乘坐空間：1.加長(zhǎng)后排空間確實(shí)不錯(cuò)，接近5系了，有老婆小孩，偶爾接待還可以，同級(jí)別比不會(huì)比人家差。2.不過(guò)座椅比較硬，座久會(huì)有點(diǎn)累儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間確實(shí)少了點(diǎn)，后期加個(gè)眼睛盒會(huì)方便點(diǎn)。
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車(chē)優(yōu)惠后裸車(chē)的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車(chē)膜鍍膜之類(lèi)的，加上一年的整車(chē)延保，七七八八落地快39萬(wàn)了，但我認(rèn)為其性?xún)r(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：328的動(dòng)力絕對(duì)毋容置疑，只要你舍得踩油門(mén)，那便是踩多少有多少，發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF的8速度變速箱配合的更是天衣無(wú)縫，這套黃金動(dòng)力組合能帶給我強(qiáng)烈的推背感，高速或者車(chē)少的情況下，用運(yùn)動(dòng)模式小飆一下，簡(jiǎn)直是太爽了，人車(chē)合一的境界也不過(guò)如此吧！
操控：
操控精準(zhǔn)（自己都覺(jué)得這話(huà)老套），在同級(jí)別也就ATS-L論操控性略勝一籌吧，只是高速行駛穩(wěn)定性3系略顯不足，長(zhǎng)軸過(guò)彎對(duì)比短軸又有點(diǎn)拖泥帶水，但對(duì)比除ATS-L之外的同級(jí)別其他車(chē)型還是好不少。對(duì)比天籟這種舒適型b級(jí)車(chē)，簡(jiǎn)直一個(gè)天一個(gè)地，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，大路口紅綠燈轉(zhuǎn)彎，天籟起步急加速，如果速度到40以上的話(huà)，車(chē)身側(cè)傾就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，車(chē)內(nèi)乘客立馬就會(huì)受不了，提醒你慢點(diǎn)慢點(diǎn)。而我開(kāi)328Li按照時(shí)速50轉(zhuǎn)大灣，車(chē)內(nèi)后排乘客從沒(méi)對(duì)我提出過(guò)抗議。
油耗：目前還沒(méi)首保，行駛了3200多公里，平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式，上車(chē)就關(guān)自動(dòng)啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時(shí)間，所以平均時(shí)速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右，對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車(chē)，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車(chē)整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說(shuō)非常滿(mǎn)意，寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適：前排座椅有些硬，不是很親和，同奧迪奔馳都有一定的差距，（實(shí)話(huà)講，比君威可能都差點(diǎn)兒）但是，后排不僅空間大，座椅也更加舒適，也許同皇冠之類(lèi)的比是不行，但同級(jí)中也不差啦�？傊�，后排的老婆孩子舒適，那就是真的舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格32.66萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，以及操縱，還有舒適度，
缺點(diǎn)：新車(chē)氣味很大，難聞，沙發(fā)有點(diǎn)垃圾，不大氣，不夠時(shí)尚。
外觀：很喜歡，最喜歡3系小巧玲瓏，沒(méi)有像5系你們笨拙，當(dāng)然5系更霸氣和商務(wù)，但是我比較喜歡3系開(kāi)角眼大燈，天使眼是最大的亮點(diǎn)，我很喜歡，如果能有LED尾燈就更迷人了，可惜我等不到改款的時(shí)間了，不后悔！
內(nèi)飾：內(nèi)飾造工就真的一般般啦，就因?yàn)閮?nèi)飾還差點(diǎn)買(mǎi)了C級(jí)，靠后期自己加裝了，我換了儀表臺(tái)裝飾板，10寸屏，高大很多了。音響：原車(chē)是高保真音響，全車(chē)9喇叭，效果一般般，要求不高可以接受。本人對(duì)音響有點(diǎn)要求，與哈曼對(duì)比過(guò)，最后還是選擇專(zhuān)業(yè)的改裝，勁浪全套，經(jīng)DSP調(diào)音，駕駛位就是皇帝位，現(xiàn)在聽(tīng)車(chē)上聽(tīng)音樂(lè)是個(gè)享受�。�
空間：后排很大很大，覺(jué)得離前排太遠(yuǎn)了~
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說(shuō)明我覺(jué)得性?xún)r(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買(mǎi)的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬(wàn)，你說(shuō)是不是同級(jí)別性?xún)r(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買(mǎi)到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：245p馬力，ZF8AT,動(dòng)力源源不斷，普通模式下駕駛，油門(mén)深踩，動(dòng)力碎叫隨到，SPORT模式都很少用呢，SPORT+幾乎沒(méi)用過(guò)呢
操控：
這個(gè)詞很多人一直掛在嘴邊，其實(shí)所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開(kāi)到極限的也不會(huì)買(mǎi)這個(gè)車(chē)，這個(gè)車(chē)底盤(pán)說(shuō)實(shí)話(huà)初段很軟，同級(jí)別真想玩車(chē)請(qǐng)買(mǎi)ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個(gè)車(chē)都開(kāi)過(guò)，再加長(zhǎng)和舒適都保證的前提下，能有這個(gè)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和底盤(pán)的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請(qǐng)多加銀子...前段時(shí)間跑過(guò)一次山路，路上沒(méi)人沒(méi)車(chē)，但是路況一般，各種碎石頭隨時(shí)有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟(jì)南的朋友應(yīng)該知道從西營(yíng)到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險(xiǎn)，都是懸崖盤(pán)山而上，到了七星臺(tái)到剁莊盤(pán)山而下，起伏很大，這個(gè)路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒(méi)改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速?zèng)]上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開(kāi)到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過(guò)彎，這個(gè)車(chē)的極限還沒(méi)到，我估計(jì)對(duì)于絕大部分人，這個(gè)車(chē)已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請(qǐng)不要模仿，在此本人深刻反�。�
油耗：高速6.5，綜合10.9，沒(méi)有單獨(dú)看過(guò)城市擁堵路況。
舒適：感覺(jué)舒適性還可以了，畢竟魚(yú)和熊掌不能兼得！1600公里感受，舒適性個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)很好了，地盤(pán)整體性很強(qiáng)，過(guò)坑坑洼洼不會(huì)顛，我已經(jīng)很滿(mǎn)足，隔音也非常不錯(cuò)，除了那些柏油路面不好的情況下，胎噪有點(diǎn)大，其他隔音都控制的還可以，正常行駛下，在車(chē)內(nèi)是聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的，跟我試駕的320LI不同，320LI我試駕過(guò)兩三次，感覺(jué)320LI貌似在車(chē)內(nèi)能很清楚的聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不知道是我聽(tīng)錯(cuò)了，還是328的隔音比320好？有機(jī)會(huì)再考證吧！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)大，舒服模式下面市區(qū)超車(chē)提速很快，sport模式加上切換到S檔，那就不說(shuō)了，帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很激進(jìn)，自己很喜歡。渦輪切入那一刻的推背實(shí)在是讓人難以忘懷。
缺點(diǎn)：40萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有通風(fēng)座椅有點(diǎn)不爽，排氣依然是單邊雙出不夠大氣，另外有異響的小毛病。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開(kāi)過(guò)的話(huà)回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車(chē)友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車(chē)型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車(chē)門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車(chē)，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真算不上多么精致，這個(gè)價(jià)位上算是合格吧，重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)是最大的亮點(diǎn)，感覺(jué)看著非常舒服。方向盤(pán)又小又粗感覺(jué)不錯(cuò)，不過(guò)和328m比還是差距巨大的。后排出風(fēng)口的風(fēng)量貌似也時(shí)大時(shí)小，好多兄弟都說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，不知道是怎么回事。
空間：Li絕對(duì)是很大很夠用，不管前排后排乘坐都相當(dāng)舒適，后排腳放好還有相當(dāng)大的距離到前排位置，1米8個(gè)子的人坐后排也不會(huì)頂?shù)筋^，后排坐3人不會(huì)感到特別擁擠，空間5顆星。
配置：328Li豪華的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車(chē)影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車(chē)過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車(chē)型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：對(duì)于一般的駕駛者這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠了。80%的情況下一半的動(dòng)力都用不到。
操控：
操控還是寶馬的精髓，上一代3系方向盤(pán)過(guò)重，在這一代得到了解決，調(diào)到SPORT后會(huì)恢復(fù)到重方向盤(pán)，讓駕駛者有更多選擇，總之這一代的3系讓人感覺(jué)可蘿可御
油耗：車(chē)子還沒(méi)有開(kāi)太多公里數(shù)，剛提車(chē)的時(shí)候油耗很高，重置以后再開(kāi)還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來(lái)跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來(lái)了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開(kāi)高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿(mǎn)意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話(huà)那就完美了。
舒適：ECO模式開(kāi)起來(lái)真以為自己是在開(kāi)一輛5系，有劃船的感覺(jué)，軟軟的。不過(guò)通過(guò)減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開(kāi)的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車(chē)的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車(chē)的時(shí)候，公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車(chē)窗沒(méi)關(guān)好的錯(cuò)覺(jué)。不過(guò)買(mǎi)這車(chē)的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2010款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，操控好
缺點(diǎn)：自動(dòng)水平大燈在不平的道路上有輕微抖動(dòng)
外觀：各個(gè)角度看都很漂亮，家族式外觀設(shè)計(jì)，如果輪轂18寸就更大氣了，首先說(shuō)一下這次小改款的變化吧，經(jīng)過(guò)小改款之后的3系車(chē)身線(xiàn)條更加流暢有力，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條隆起的V型線(xiàn)條，使整個(gè)車(chē)頭看起開(kāi)更加有力。而最具有寶馬特征的雙腎形進(jìn)氣隔柵也發(fā)生了小小變化，去掉了上側(cè)的鍍鉻裝飾條，讓進(jìn)氣隔柵顯的面積更大。在它下方的保險(xiǎn)杠也有很大改變，在老寬的基礎(chǔ)上增加了兩條更加凌厲曲線(xiàn)，把整個(gè)進(jìn)氣隔柵和兩側(cè)的大燈、霧燈分開(kāi)。車(chē)身側(cè)面腰線(xiàn)從前大燈一直向后延伸，并且逐漸變寬，把車(chē)身側(cè)面分為上下兩層。而車(chē)頭部分還有一個(gè)細(xì)微的變化很難發(fā)現(xiàn)，就是這次小改款的3系全部標(biāo)配了那個(gè)讓眾多改裝迷紛紛向往的“天使眼”，并且將旁邊的轉(zhuǎn)向燈更換為L(zhǎng)ED光源，而裝備了氙氣前大燈的車(chē)型還擁有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和高低自調(diào)功能，在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，速度相對(duì)平穩(wěn)，前大燈被自動(dòng)降低，在不給對(duì)面車(chē)輛造成炫目的情況下保證照亮前方。而當(dāng)速度較快時(shí)，大燈則自動(dòng)升高，以獲得更加廣闊清晰的視野，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。轉(zhuǎn)到新3系的尾部，發(fā)現(xiàn)除了那對(duì)全紅的LED尾燈外幾乎沒(méi)有其他變化，從造型上呈現(xiàn)出一個(gè)大紅色的“L”，整體效果看起來(lái)干凈利落，而且在視覺(jué)上顯的尾部更加短小精湛。采用LED尾燈還可以有效提高行車(chē)安全，更快的點(diǎn)亮速度和更強(qiáng)的穿透力，都能以最快的速度提醒候車(chē)，減少發(fā)生追尾的幾率。在車(chē)尾部的最下方又發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)特別之處，后保險(xiǎn)杠上多了一條犀利的線(xiàn)條，其實(shí)這是從前保險(xiǎn)杠下經(jīng)過(guò)車(chē)身兩側(cè)群邊一直延續(xù)到最后類(lèi)似小包圍的裝飾。但在視覺(jué)效果上顯得新3系更加標(biāo)新立異。
內(nèi)飾：看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來(lái)盲操作也沒(méi)問(wèn)題，新3系在內(nèi)飾方面的變化也僅限于細(xì)節(jié)部分，中控臺(tái)還是采用了上下雙色的設(shè)計(jì)，并且所有設(shè)備的布局沒(méi)有發(fā)生變化，只是在個(gè)別開(kāi)關(guān)和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車(chē)內(nèi)板上的扶手按照人體工程學(xué)進(jìn)行了重新優(yōu)化。電動(dòng)車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)和后視鏡調(diào)整裝置的操作面板向駕駛席一側(cè)移動(dòng)了兩厘米，使用起來(lái)比以前更為方便。當(dāng)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤(pán)，從撥片的材質(zhì)上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點(diǎn)的方向盤(pán)似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
空間：經(jīng)常和舍友一起出去玩，由于身高較高，舍友體型也比較胖，前排185調(diào)整好座位，后排只能塞進(jìn)去，而且中間凸起太高，不過(guò)還是后排有三個(gè)頭枕，這是我很滿(mǎn)意的地方儲(chǔ)物空間：后排沒(méi)有儲(chǔ)物盒，后備廂無(wú)法放倒，但日常使用足夠。
配置：20不到的6缸寶馬，性?xún)r(jià)比絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，是男人就應(yīng)該有一臺(tái)3系！
動(dòng)力：絕版直6的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)的說(shuō) 動(dòng)力很充沛，市區(qū) 高速超車(chē)很輕松。6缸發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很強(qiáng)，起步的一瞬間 推背感很強(qiáng)。雖然不是渦輪增壓車(chē)，但是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給你一種穩(wěn)定和加速的經(jīng)典享受。
操控：
方向盤(pán)沒(méi)有虛位，駕駛起來(lái)很有信心，就是馬牌防爆胎比較硬，胎噪比較大
油耗：只要不激烈駕駛，綜合油耗13個(gè)，能接受。
舒適：第三比較硬，運(yùn)動(dòng)取向的設(shè)計(jì)
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