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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.66萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，以及操縱，還有舒適度，
缺點：新車氣味很大，難聞，沙發(fā)有點垃圾，不大氣，不夠時尚。
外觀：很喜歡，最喜歡3系小巧玲瓏，沒有像5系你們笨拙，當然5系更霸氣和商務(wù)，但是我比較喜歡3系開角眼大燈，天使眼是最大的亮點，我很喜歡，如果能有LED尾燈就更迷人了，可惜我等不到改款的時間了，不后悔！
內(nèi)飾：內(nèi)飾造工就真的一般般啦，就因為內(nèi)飾還差點買了C級，靠后期自己加裝了，我換了儀表臺裝飾板，10寸屏，高大很多了。音響：原車是高保真音響，全車9喇叭，效果一般般，要求不高可以接受。本人對音響有點要求，與哈曼對比過，最后還是選擇專業(yè)的改裝，勁浪全套，經(jīng)DSP調(diào)音，駕駛位就是皇帝位，現(xiàn)在聽車上聽音樂是個享受��！
空間：后排很大很大，覺得離前排太遠了~
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個運，當然說明我覺得性價比超高，因為我是趕在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級別性價比最高，而且雖然是時尚版，但是運動方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標配，算上寶馬全系標配的自動防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個價位還能買到245馬力+8AT的動力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動力：245p馬力，ZF8AT,動力源源不斷，普通模式下駕駛，油門深踩，動力碎叫隨到，SPORT模式都很少用呢，SPORT+幾乎沒用過呢
操控：
這個詞很多人一直掛在嘴邊，其實所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開到極限的也不會買這個車，這個車底盤說實話初段很軟，同級別真想玩車請買ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個車都開過，再加長和舒適都保證的前提下，能有這個轉(zhuǎn)向的精準和底盤的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請多加銀子...前段時間跑過一次山路，路上沒人沒車，但是路況一般，各種碎石頭隨時有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟南的朋友應(yīng)該知道從西營到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險，都是懸崖盤山而上，到了七星臺到剁莊盤山而下，起伏很大，這個路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速沒上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過彎，這個車的極限還沒到，我估計對于絕大部分人，這個車已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請不要模仿，在此本人深刻反�。�
油耗：高速6.5，綜合10.9，沒有單獨看過城市擁堵路況。
舒適：感覺舒適性還可以了，畢竟魚和熊掌不能兼得！1600公里感受，舒適性個人認為已經(jīng)很好了，地盤整體性很強，過坑坑洼洼不會顛，我已經(jīng)很滿足，隔音也非常不錯，除了那些柏油路面不好的情況下，胎噪有點大，其他隔音都控制的還可以，正常行駛下，在車內(nèi)是聽不到發(fā)動機的聲音的，跟我試駕的320LI不同，320LI我試駕過兩三次，感覺320LI貌似在車內(nèi)能很清楚的聽到發(fā)動機聲音，不知道是我聽錯了，還是328的隔音比320好？有機會再考證吧！
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