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翼神
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意翼神的后排空間，我比較重視家人和朋友座我車的感受，所以當初選車就是看中了翼神的后排空間，將前排座椅往后拉到底，后排都能有一拳的腿部空間，而高度就完全不用考慮了，因為不會出現(xiàn)坐在正中間，腦袋頂?shù)杰図數(shù)那闆r。
缺點：最不滿意的是車漆，比較薄，而且在尾部的接縫很不細致，提車之后有很多雨痕，必須打蠟才能擦掉。
外觀：相信很多買翼神的車友，都是看過那些爆改的翼神或者是EVO而決定買的翼神吧，我非常喜歡翼神充滿運動感的外觀，在我心中翼神的外觀可以和30-40W的車相媲美（情人出西，勿噴），充滿侵略感的鯊魚大嘴很符合我的胃口，外觀我本來想給5分的，但漆面太不給力了，比較薄，細心的人會發(fā)現(xiàn)尾部的結合點非常的粗糙，扣一分吧。 還有就是一定要安裝尾翼，要不然的話，車身的運動感喪失一大塊，翼神的改裝潛力那是沒得說了，有著轎跑的感覺，我目前只安裝了原廠小尾翼，豪華版配了側裙，買了3罐噴膠，噴了大嘴和輪轂，整個車除了燈，基本上就是黑白兩色，還是很時尚的。
內飾：內飾的做工其實比較普通，頂配的全黑內飾非常低調，但整體感很強，從車窗外看里面一篇漆黑，挺喜歡這種神秘感，比12款多了一些亮條，和EVOX基本一樣的中控還是不錯的，儀表是兩個炮筒，也很有運動感。
空間：空間沒得說，我給了5分，這也是我最滿意的一點，前排座椅往后拉到底，后排都能有一拳左右的腿部空間，高度的話，不會出現(xiàn)坐在后排正中間，腦袋頂?shù)杰図數(shù)那闆r，因為開過、坐過朋友的一些同級別的車，經過空間的對比，大愛翼神。
配置：13款1.8MT手豪裸車12.38萬還是有點貴了，不過讓小四送了差不多10個禮包還是勉強能安慰下自己吧（尾翼，DVD導航，真皮方向盤，防爆膜，黑頂，腳墊，發(fā)動機護板，尾箱墊，擋泥板，5000元VIP卡，10萬公里機油），勸大家買車的時候一定不要讓銷售知道你有多喜歡你選的車，后悔沒砍多少價。 同級別的車我都試過，從空間，動力，外觀這三大因素綜合考慮了一個多月，我最后還是定情翼神了。
動力：動力我給了4分，動力方面一檔起步時還是有點肉的，三檔提速感會非常明顯，要是需要推背感那也是有的，就看怎么操作，在市區(qū)代步用1.8MT完全的足夠了。
操控：
操控我給3分，轉向還是比較精準的，在過坑時感覺減震偏硬，對身體的反饋讓我有點不舒服，還有就是掛擋略微有點不順，尤其是掛1擋和5擋，提車一個月打了兩次齒輪，都是因為掛擋不順，讓我以為自己已經掛了進去。
油耗：油耗我給3分，據說運用了新的技術，比12款省油，其實我買車之后主要使用在上下班的路上，在擁堵的成都市區(qū)，平均速度15km/h，不開空調10.5L/100km，在天府大道上，70km/h，6.1L/100km,跑過一次高速5.8L/100KM, 這三種路況平均下來的話7.4L/100km的油耗，因為大量行駛在成都市區(qū)，自己估算提車1000KM以來的油耗平均在 9.0L/100KM。
舒適：減震有點硬稍微有點影響舒適度，頂配的真皮坐椅還是不錯的，對于腰部的支撐非常好，手部經常接觸的地方也都是真皮的，不過柔軟度和其他材質的比起來就要差勁一些了。
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購買時間2012年12月
購買地點山西 長治
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：的胖哥說過，這是一輛叫好不叫座的車，或許因為個人有EVO賽車情懷，翼神有著經典高性能車EVO及其相似的外觀，翼神一上市就吸引了我的目光，決定買一臺�？�，外觀拉風，動力強勁，發(fā)動機的嘶吼以及排氣聲浪都比較悅耳，深踩油門有一點賽車的味道。內飾皮質座椅腰部支撐不錯，中央扶手箱位置前方的水杯還設了閉合擋板，各儲物槽的設計很豐富，扶手箱變?yōu)榭汕昂笠苿邮剑黾恿耸直鄯胖玫氖孢m感，長期駕駛也不易疲勞，細節(jié)之處人性化設計比較滿意，側門的扶手采用柔軟的皮質包裹，手感舒適性不錯。后備箱深度比較滿意。還有安全配置比較全面，甚至還有膝部氣囊，駕駛非常安心。
缺點：內飾風格以黑色 仿碳纖維為主打，基本為硬質塑料，手感一般，整體做工比較單薄，甚至粗暴，完全沒有日系車一貫的風格，只是通過多個細節(jié)的強化讓我們感覺到的確有所不同，但整體檔次比較低。1.8發(fā)動機油耗比較高，且后段加速無力，暴力駕駛行駛情況下油耗基本不會下10L即便是溫柔駕駛也不會低于7.5L，與工信部公布的綜合油耗相比甚遠，對于一臺1.8升發(fā)動機來說特別是日系車，有點尷尬。車漆很薄，劃一下別的車會露出底漆，而翼神直接會把鐵皮露出來。輪胎采用瑪吉斯，耐磨韌性比較差，上馬路牙被啃下來一塊橡膠，本人以換過兩條。隔音對于不喜歡發(fā)動機轟鳴聲的車主來說，比較心煩。
外觀：外觀沾了EVO的光，開在路上回頭率很高，不過要外加原廠尾翼，除了高配其他配置都是沒有裝備該配件的，加了尾翼和沒有尾翼的翼神視覺差距不小。車漆比較單薄。
內飾：內飾比較簡單粗暴，比起日系其他品牌像是永遠在趕超中，缺乏細膩度以及日系車應有的水準，可能三菱的重點是性能，總之坐進去沒有賞心悅目的感覺。人性化的儲物空間以及舒適的坐姿彌補了不少缺點。
空間：本人1.78米，頭部空間有一拳多，前排調整好以后，后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部幾乎沒有距離，中間位置的鼓包比較明顯，如果需要乘坐的話腿部感覺不會很好，長時間乘坐可能會很辛苦。好在后排皮質座椅的舒適感不錯。
配置：同級別的緊湊型車性價比不錯，售價偏低，優(yōu)惠很大，配置較高。同級別思域，卡羅拉，速騰，明銳貴很多，但是做工也要好很多。如果是后期改裝就別談性價比了。
動力：動力屬于一踩就來的那種，80以前隨叫隨到，后段加速一般，本人被1.4T高爾夫100碼左右完虐，請參考。
操控：
是一款很注重風阻系數(shù)的車，好像只有0.29，最小轉彎也只要5米，懸架采用前麥弗遜后多連桿結構，并且前后均帶有副車架，相對其他競爭對手具有一些優(yōu)勢，畢竟號稱EVO平民版，懸掛偏硬，日常駕駛比較顛，毫無舒適性可言，舒適度一般，但過彎道以及惡劣路面的支撐比較到位。
油耗：油耗非常不滿意，暴力駕駛基本都在10-11L之間，12L也有，溫柔駕駛也不會低于8.5L，工信部公布的油耗相當坑爹。可能是我要求比較高？
舒適：懸掛太硬，不適合家用，居家旅行帶孩子或者長途再加上走惡劣路況還是慢點開吧。三菱把這懸掛調的該運動不運動該舒適不舒適的，有條件改裝吧。轉彎很精準很舒服，側傾的感覺很微小。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12700公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機�。∵M口發(fā)動機有木有！4B1X系列有木有��！還有翼神的變速箱、空調都是原裝進口，這些都是這部車子的亮點之一、車身強度較一般日系車感覺更剛硬一些，另外小翼那帥氣拉風的大嘴和運動型的車身是最突出的亮點。
缺點：噪音有木有�。√ピ�、異響各種啊，中控異響，車窗有蟋蟀的叫聲有木有，隔音效果也不是很好，難道拖拉機廠造出的車子都是，翼神翼神，異響之神啊�。�！
外觀：車身比例協(xié)調，運動個性突出，我很喜歡。買這款車的車友大部分都改了外觀，但我就加了原廠包圍，沒加尾翼。有款喜歡的前鏟，可惜國內沒有這款產品，以后想加個鴨尾，不想向EVO的外形發(fā)展，
內飾：簡潔大氣的風格我很喜歡，就是細節(jié)做工有待提高，有時有異響，新車時很在意，現(xiàn)在習慣了，其實也不是很了不得的問題，汽車首先是一個機械，最重要的是機械性能。
空間：翼神的空間還是很大的，對于我這種五口之家完全能夠滿足生活需要，后排很寬敞，前排也能有一拳的距離，總之相比同級之中還是屬于大空間的，當然和中級車子是不能比較的
配置：我買車時是剛上市，13萬的車里進口發(fā)動機和變速箱的只此一款，性價比還不錯，快1年過去了，現(xiàn)在有優(yōu)惠且配置增加了，性價比更高了。
動力：4B1X系列發(fā)動機能有效的提供強勁的動力，雖然1.8的4B10是偏高轉取向的發(fā)動機，低扭數(shù)據較2.0的4B11有較大差距，但在同排量的發(fā)動機里表現(xiàn)還是上乘的，加之CVT變速箱的線性舒適特性。我覺得1.8與2.0的實際駕駛感受不會差別很大。其實4B10和4B11發(fā)動機的生產成本是一樣的，因為他們的缸體是一樣的，區(qū)別只在曲軸、連桿和活塞的尺寸、形狀有少許不同。推出不同排量應該主要是配合市場營銷需要，目前本人一直在使用銀美孚，感覺還不錯。
操控：
因為我是1.8MT的，所以操控方面肯定是CVT不能比的。方向盤指向準確，沒有虛位，操作靈活，車身整體感覺結實，高速穩(wěn)定（開到160也沒有飄的感覺），方向盤偏重，和我開過的寶馬320（E90）有一比，另外方向盤回正能力不太好，至少和我開過的邁騰有差距。減震前段偏硬，后段偏軟，韌性不足，坐我車的朋友在過減震帶后覺得我的車很“運動”，但高速過彎時覺得側傾較大，支撐不足，缺乏信心。剎車也是前硬后軟，前段很靈敏，一點就有，但后段有點軟，給人信心不足的感覺，但并不是剎車真的的有問題，可能與設定有關。
油耗：油耗表現(xiàn)不錯，很節(jié)油的，接近1.4噸的車子，1.8的排量，郊區(qū)跑過5.6升/百公里，市區(qū)一般9升左右。當然油耗還是與駕駛習慣有很大關系的，激烈駕駛和溫柔駕駛可以差別很大，特別在市區(qū)。
舒適：這是個很主觀的指標，我感覺座椅包裹性還不錯，軟硬適中，空調效果很好，自己加了兩個原廠的高音單元，音響效果較均衡，非發(fā)燒友的話音質是可以接受的。胎噪大，隔音不太好，音響系統(tǒng)沒有USB接口和AUX接口不方便。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格12.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是來自于EVO的賽車底盤和進口的4B1系列發(fā)動機，在路上行駛過程中你能隨心所欲的找到暢快的駕駛體驗
缺點：漆皮太薄 輕微的刮蹭就會露出底漆，而且我買的是白色翼神 時間稍長就可能會出現(xiàn) 退色等問題
外觀：這個···還用說嗎 EVO的小表弟 長得當然不會太差，當然改裝一下 也會讓它更加漂亮、帥氣。（只有一點 東南的做工 實在是讓人無語）
內飾：內飾上個人還是比較喜歡的我的車是黑內 簡潔 運動，就是塑料太多了 看上去不如進口車高檔 不過對比同級別的其他車已經做得很不錯了，前臺上換上軟塑的可能感覺上會更好一些。各種東南的裝配問題 就不多說了。
空間：空間的話，家用足夠，畢竟是一款主打運動的緊湊級家轎。本人1.7多點，坐在車里不會感覺太壓抑，而且雖然方向盤只支持上下調節(jié)，但舒適度優(yōu)良的座椅會讓你完全忽視這點問題。后排座椅 平時跟媳婦上下班基本用不上，所以放個包包什么的 完全足夠。后背箱的空間 感覺還可以 短尾的設定使后備箱感覺稍小，但4：6的后排座椅放倒功能 也會讓我想裝大物件時也能毫無壓力。
配置：性價比可以吧 這個價位選擇性其實挺多的，國產的很多車 其實已經有很多方面超過它了，當時選車的時候 也在這款車和很多國產車之間徘徊過，不過最后讓我拿定主意的還是它的外表 呵呵 我是外觀黨。
動力：來自于日本三菱的4B1系列進口發(fā)動機動力是毋庸置疑的，本人是1.8的 2500轉以上時推背感就很明顯了，動力是相當充沛 平時在市區(qū) 超車基本沒什么問題，當然在油價日益上漲的今天 超車···哎···還是省省油吧。
操控：
方向盤指向挺明確的 移植EVO的底盤使車在高速行駛、超車、變線的時候反應都很快，剎車偏軟 但反應還行 可能是車重的緣故吧（當然也可能是個人開快了的原因）。輪胎抓地力一般 這個就不多解釋了 畢竟便宜�？傊倏乜梢运闶莾�(yōu)秀了。
油耗：本人開車習慣 不太好有點猛，但基本上也就8-12個油（差值大的原因是 8個油的話老婆在車上 12個油的話是老婆不在的時候的 呵呵 所以男人都懂滴）
舒適：舒適性一般也就，座椅還行 不論是包裹性還是柔軟度都還過得去，比不上那些高檔車 但是在同級別里 個人覺得也是很不錯的了。差就差在隔音問題上 從早上啟動車開始的發(fā)動機聲 到路上的胎噪 風噪 剎車聲 都相當明顯，推薦大家 還是早做隔音為好。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格11.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話喜歡翼神從09年開始就喜歡了三菱和東南合作出臺三菱翼神就一眼愛上了那個時候還是學生但是心中已經有夢了，最滿意的就是操控性和犀利的外觀以及那一顆澎湃的心臟
缺點：就是內飾方面吧。。。。太單調簡單了感覺很平民。。沒一點高大上但是我覺得愛翼神的車友都不會建議內飾的哈哈
外觀：NO1，犀利的前臉性感的PP。。。鯊魚嘴設計。。絕對是區(qū)分于普通汽車造型的賣點必須是EVO大表哥的血統(tǒng)啊
內飾：內飾實話一般般，但是也不是說差到哪里去對于完美主義者可能覺得比同級別的車要粗糙要簡陋，但是對于追求心臟對于追求動力的車友來說這就顯得不太重要了。。還是那句話魚和熊掌不可兼得，犧牲小我完成大我。。。翼神的潛力在于改裝你們懂得。。。。
空間：空間真心同級別蠻大了，買車的時候是開著我姐的起亞K3去的特地座椅放到最低試了一下一拳頭頂，我183的個字，感覺還是蠻擁擠的，之后到了4S店同樣座椅放到最低試了一下兩拳，這是最明顯的�？臻g對于我的身高來說比科魯茲，朗動，K3，朗逸，都要大
配置：性價比怎么說呢。。個人感覺如果手上打算買一個15萬以下的車并且對動力要求好一點的翼神真的蠻不錯，13萬上路2萬塊改裝絕對可以改出十七八萬車的性能，何樂而不為呢。。。如果預算高于15萬的話就可以往更高的地方看了呵呵。總之15萬以下的車翼神讓我覺得無可抵擋
動力：哈哈終于到核心部分了，動力還用說嘛。。。。三菱重工的技術那必須杠杠的，同樣我開著K3車上帶著我媽我姐在市區(qū)沒人的路段拉了一把然后再開翼神試駕車啦了一下我媽下車告訴我暈車，，提速比K3快多了。。。我訂的是1.8如果在市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路開開的話我個人覺得動力足夠了。。。主要是2.0乞丐實在太乞丐了不然就上2.0了畢竟4B11(*^__^*) 嘻嘻……
操控：
操控沒的說，機械液壓助力，指哪打哪，比電子助力更加有操控性路感更加傳遞清晰，但是瘦小的女孩子可能會覺得方向盤太重。EVO大表哥底盤技術當然是杠杠的
油耗：油耗個人覺得還可以吧。。我主要市區(qū)和省道還有就是鄉(xiāng)下城鎮(zhèn)道路6.8-7.5左右個人還滿意
舒適：魚和熊掌不可兼得動力強勁肯定要犧牲一部分舒適性。。。。所以翼神不太適合商務用。。。但是四輪獨立懸掛帶來的舒適性還是毋庸置疑的
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 宿州
裸車價格11.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對拉風，回頭率很高，外觀年輕時尚，有EVO的血統(tǒng)，喜歡這個車的朋友一定也是沖他來的。年輕只有一次，選擇自己喜歡的。
缺點：后備箱太小了，真心太小了，而且東南不能把外觀搞得更像EV0一點嗎，這樣不會賣的更好嗎，還省得我們改裝了。
外觀：外觀不解釋，EV0！
內飾：由于我買的是豪華感，內飾還可以，比較有質感，但儀表臺不敢恭維，各種塑料，低配舒適版的內飾，沒法看了。。。
空間：空間尚可，前排頭部充足，只是寬度太小，換5檔時容易碰副駕駛腿部。后排腿部空間尚可，頭部略顯不足。后備箱太小了�。�！
配置：性價比很不錯，進口發(fā)動機，獨立懸架，4輪碟剎，秒殺各路合資車
動力：動力還可以，1.8自然吸氣4B10發(fā)動機，轉速上了2500轉后加速迅猛，輸出線性，沒有渦輪的突兀感，但滿載后動力就十分弱了，如果是經常自己一人開的話，那么，動力足夠！
操控：
最喜歡的就是翼神的操控，非常精準，沒有一點虛位，略微發(fā)重的液壓助力轉向也是非常有感覺的。就是避震比較硬，速度快了轉向又很軟，節(jié)省成本啊。總而言之還是比較好開的。特別是跑高速公路的時候，非常爽，特別的穩(wěn)，超車變線非常有信心。 2015年04月01日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年6個月后追加口碑 當前行駛里程11111公里 當前平均油耗9.0升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 3 次共花費 330.00 元
油耗：我基本市區(qū)行駛，平均速度20，油耗在10個以下，郊區(qū)暴力駕駛，油耗9個，安逸駕駛，7個油。還可以吧。能低點就更好了
舒適：真皮座椅很舒服，懸掛也挺好，但感覺還是不夠硬，個人喜好問題�？照{阻尼手感不好。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于翼神使用至今我最滿意的是那個時尚的外觀這造型真的是再過5年都不會過時啊 其次是動力總成進口的4B1系發(fā)動機跑在路上信心十足 地盤方面三菱很厚道 后5連桿獨立 前后防傾桿 加上ASC車身穩(wěn)定 對操控也十分的有信心
缺點：最不滿意 就是東南的組裝工藝了 縫隙大 目前已發(fā)現(xiàn)天窗打開時過顛簸路面有異響 原廠輪胎胎噪太大最近已經換掉了
外觀：外觀是我大愛的地方 時尚動感真心每個地方都很漂亮 和Evo十分神似 這點就不多說了反正大愛
內飾：整個中控都是硬塑料這點表示敢不敢裝的好一點對東南無語 門板也大部分是硬塑料 不過中間有皮包裹還行吧 真皮座椅和中控造型很喜歡
空間：空間方面前排很不錯 頭部膝部都十分寬裕 后排頭部也有不錯的空間 膝部基本3指到一拳 對于緊湊運動型車來說我表示比�？怂� 馬3都大 這點基本滿意
配置：至今一直覺得翼神性價比很高 11萬多(現(xiàn)在估計都不到11萬了。 反正浙江康達是個坑） 可以買到擁有4b1系進口發(fā)動機 5連桿獨立后懸掛（帶前后防傾桿） ASC車身穩(wěn)定 自動空調 還有膝部氣囊 等 個人認為很值得
動力：進口的4B10發(fā)動機 配愛信5速手動變速箱 日常駕駛足夠 超車也比較迅捷 相對來說低扭差點不過一換421芭蕉來提升 不過3000 轉后的 中高轉速 動力表示很Ok 踩多少有多少 動力還是很滿意的
操控：
操控方面首先的感覺是翼神的避震比較硬 其實開過后發(fā)現(xiàn) 相對來說高速過彎的時候避震的支持力不夠側傾比較大 方向盤比較重很有路感這點很喜歡
油耗：油耗目前開了6500公里 市區(qū)紅綠燈多的情況下10個左右 比較暢通基本9個 國道和高速6.5到7個 在可以接受的范圍（本人加的是97號）
舒適：座椅的包裹性很好軟硬也還不錯 后排座椅的坐姿很舒服包裹信也不錯 在車內干到不舒服的地方是 相對比較顛和噪音比較大這方面和主打舒適的車型的確有差距
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程38650公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力與操控！發(fā)動機的聲音實在是輕，輕得幾乎感受不到車子已經啟動，好幾次都是車子啟動了，自己又擰了一下鑰匙，車友們不要學我啊。翼神的起步不快，速度提起來后，動力是源源不斷，方向盤重，比其他車要重，但很穩(wěn)。一般120碼以上后，方向盤變得很輕，算得上是一個安全提示吧，高速最高也就120。總體的動力和操控非常舒適，凡是開過我車的朋友都說翼神真的好開！
缺點：前嘴最不好看，12款的前臉好看，但沒有了，13款的前臉真心難看。
外觀：除了前臉抽，其余都很好。翼神的改裝潛力巨大，，外觀不好看，有錢咱就改。改改外觀不違法，做好變更就行。
內飾：我買的是手動豪華型1.8.內飾做工精細，黑色的內飾看起來很有科技感運動感。遮陽板，真皮座椅質量杠杠的，沒有太大的異味。用了接近兩年，還是百看不厭。耐看。
空間：擠一擠后排可以做3個成年人，2個小孩（體重120左右），這樣的空間還可以吧，基本上家用足夠了。當然跟B級車是有差距的。后排座位可以全部放倒折疊，中間還有杯架，人性化的設計。
配置：總體來說，性價比高！找不出翼神不好的地方。真的省心，快兩年了，除了一次自己扎到了路上的釘子，換了輪胎，其余的都是常規(guī)保養(yǎng)，沒有什么問題。
動力：源源不斷，只要不是想著賽車，開起來不會覺得肉，個人感覺的足夠了！
操控：
翼神操控一流，變道，超車，轉彎，指向準確，平穩(wěn)！
油耗：油耗是個大問題啊。油耗差別很大，跟個人的駕駛水平和駕駛習慣有很大的關系。最低的時候是6.3，當時還開著空調，時速80-100。高的時候十幾個油。一般在8.5左右。跑高速的時候有一個技巧，一開始的速度控制在80以內，這樣油耗會持續(xù)下降，一般會下降到7.1-7.5，看個人的水平了。
舒適：比較舒適，不管是乘坐還是駕駛，平穩(wěn)，全自動空調和天窗都很實用。真皮座椅很舒適。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的絕對是霸氣的外觀，由于像極了大表哥EVO，在經過一系列改動之后可以達到以假亂真的效果！但是我想說翼神就是翼神！獨一無二的翼神！
缺點：其實也沒有最不滿意的地方，畢竟她只是一輛10W出頭的緊湊型車子，如果硬要說不滿意的地方的話我覺得應該是讓我擁有了她之后一直想著怎么讓她變得更美，更貼近自己所期望的，但是又礙于手頭緊張，真是無限糾結！哈哈
外觀：相信購買翼神的或者想購買翼神的同學都是沖著霸氣的外觀來的，各種EVO，拉力藝，戰(zhàn)斗包，想想就流口水，哈啊
內飾：內飾簡潔明了！比�？怂梗启斊澋葟碗s的中控沒得比。我的車是經典黑白版，座椅包邊是白色的，從外面看的話還是很有感覺的
空間：空間的話我1米85的個子坐在車子里完感覺不到擁擠，不過或許是因為腿長的緣故，主駕駛位后方的空間就變得異常的小，總結下就是前排要比后排空間大很多，其實從前后門的大小就能發(fā)現(xiàn)！呵呵
配置：個人性價比還是很高的，在同級別車子里面不算最好，至少可以排到前5！
動力：因為我買的是1.8排量的車子，而且車本身就有近1.4t的重量，所以感覺有點乏力，如果有能力的話還是建議上2.0，耗油差不多！動力方面又是上一個臺階的！
操控：
本身就是主打運動型車，操控性確實在同級別車上可以算是領先的，方向打哪走哪，一般也很少有同級別車在懸掛上面加上穩(wěn)定桿的，這個要贊一個！
油耗：由于本人開車基本上在市區(qū)而且都是上下班高峰，所以耗油還是比較厲害的，1.8手動平均時速在市區(qū)只能開到20碼，油耗在9.5升/百公里，跑高速的話能位置在7-8之間！
舒適：由于翼神的原車配的是16寸瑪吉斯輪胎，車子在行駛過程中的噪音還是挺大的，同樣或許是東南廠方的做工問題，車子內飾版也有不同程度的異響
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7626公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始是看上翼神的外觀，慢慢了解下來才發(fā)現(xiàn)，翼神最好的地方是進口的發(fā)動機和變速器還有EVO的底盤和操控。最重要的是還有一大批改裝件在等著所有翼神的車主呢。
缺點：這個當然就和上面所說的成反比了，翼神有著很好的運動型的底盤和操控，相對來說它的舒適性就沒有那么好了，面且內飾的做工也實在不怎么樣，不過這些對于翼神的車主來說想必都不算最重要的。
外觀：這個一開始是我最滿意的地方，13款的后包還是蠻好的，就是前臉的造型不怎么樣了，不過還好有一大批的改裝件在等著我呢。
內飾：這個嗎相信是大多數(shù)翼神車主不想談的地方，做工實在是不怎么樣，我的評價只能是過的去。但是真正喜歡翼神的，都不會在乎這個，在乎這個的，也不會選擇翼神的。
空間：在同級別的車里翼神的空間相比日系的車空間沒有優(yōu)勢，但相比美系來說肯定有一定的優(yōu)勢的，緊湊型車嗎空間家用個人認為是足夠了，可能我的要求不是那么高吧。
配置：1.8手豪的在同級別同價位的車中性價比算是很高的，膝部氣囊、ESP、天窗、電動折疊后視鏡等，唯一不滿意的地方就是，都是手豪了連個多功能方向盤和導航都不帶實在是說不過去了，不過導航已經送了，多功能方向盤嗎也可以改的。
動力：1.8進口的發(fā)動機，動力在同級別中算好的了，日常家用足夠了，偶爾暴力一下也是有的。雖然我很少暴力。
操控：
EVO的底盤，操控嗎肯定不用說了，就是我個人感覺方向盤的轉向比較偏重。我的是MT,不知道CVT的怎么樣。
油耗：我個人開車很少去在乎油耗，就是怎么開舒服怎么開，平均油耗在7-8升左右吧，最主要的是加油的票能報銷。
舒適：由于EVO運動型的底盤操控，所以翼神的舒適性嗎實在是談不上了，不過這不是我選擇翼神最重要的。
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