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榮威350
(該車系評分高于74%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2010年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.37萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程64300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀看的比較舒服
缺點：最不滿意的就不止一點啊，最最不滿意的就是油耗高，完勝其他任何品牌的同級車
外觀：年輕的設計，流線的車身，還有一些裝飾的線條讓她先天就有嫵媚的本錢來吸引大家的目光。我就是中了這個的毒才傾囊攜的“小三”歸。
內飾：內飾是我最滿意的一項，從中控臺的用料及座椅、車門和細節(jié)設計上確實是做的很考究很細膩，軟包設計上檔次，我的是內黑款，感覺蠻適合年輕人的口味。
空間：與同一級別的其他車比較，空間絕對是夠大的。頂部空間充分、后排空間腿部伸展不受拘束、后備廂容量都還不錯，同事評價感覺比較大氣。儲物格再多些就更好了，比如副駕底座下的空間可以利用一下。
動力：1.5L排量的發(fā)動機在加速方面的確不如人意，發(fā)動機在油門深踩的時候容易空轉，這應該和自動變數箱的反應速度慢有關。
操控：
開著350從江蘇鎮(zhèn)江去過膠東半島10日自駕游，來回2000多公里，沒有給我掉鏈子，沒有更好的比較，我只是自我感覺操控還算滿意。
油耗：我的是迅達，愛信的4AT雖然換擋比較平順，但不可否認對于較高的油耗難辭其咎，由于基本都是在市區(qū)，加之道路擁堵嚴重，平均時速23公里的表現品均油耗為8.5，實際應在9個以內，真心不低。
舒適：前排座椅不會讓人太舒適得像睡覺，也不會讓人覺得不舒服，開起車來很舒服。后排比較舒適，可以讓人更感覺車的人性化。很喜歡這樣的設定，而且后排空間大，怎么坐躺怎么舒服！
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購買時間2010年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格10.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀贊內飾贊
缺點：本地（秦皇島）沒有4S店，服務網絡不發(fā)達，售后服務水平有待提高
外觀：榮威350的外觀真的是非常漂亮，特別是白色，顯得非常的大氣。漆面也做的比某些品牌好很多，犀利的腰線更增加了不少運動感。以前很多不知道榮威的陌生人都會湊過來問我開的是什么牌子的？更讓我驕傲的是，經常都能聽到一句話：“這車蠻漂亮的，要15萬左右吧�！碑斘一卮鹚麄兒�，都會流露出比較驚訝的表情。
內飾：儀表盤設計比較新穎，個人偏愛數字式的速度顯示，比較直觀，中控上表面是軟性材質，質感還行，中控按鈕均是硬塑料，不過按鈕回饋不錯，旋鈕的阻尼也很到位，只可惜不是高配車，沒有大屏和觸摸空調。
空間：家用足夠，對于緊湊車型來說已經非常寬敞
配置：一般，還有提升的空間。我是2010年9月提的車，估計是新車剛發(fā)布沒多長時間，優(yōu)惠力度不大，只優(yōu)惠了1K。放在現在，如果榮威350能再改進一下發(fā)動機的聲音和油耗，在新車指導價的基礎上再有1W的優(yōu)惠，我相信性價比就很高了。
動力：1.5的排量偏小，但起步不肉，油門比較靈敏，加速就不行了，只能說在市區(qū)夠用。
操控：
很好開，也放心隨便開的車。 開車頭長的車真心不習慣。
油耗：不算高，但絕對不算低。我市郊短途行駛，油耗實際算下來8個左右。路況好油耗下降很快，失去擁堵的話，可行駛里程會銳減。
舒適：舒適性還行��？但是前排座椅放倒，要轉輪子，。好麻煩啊
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購買時間2010年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格8.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22580公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：發(fā)動機隔音稍差，散熱風扇較響。
外觀：感覺也還可以吧，看著讓人舒服，車身比較低調，但是怎么看怎么喜歡，俗話說的就是有味道！
內飾：非常好。榮威350作為一款自主品牌汽車，在內飾用料上超越了絕大多數自主品牌汽車，和一些合資汽車，甚至是進口汽車相比也不差。在內飾做工上，處理非常的精細，各個接縫非常的均勻。并且車內各空間利用的非常合理，尤其是方向盤左邊放卡和放票據的地方是我的最愛，太方便了，太好用了。
空間：空間已說過了，是唯一一項優(yōu)點，空間沒話說的，家用完全夠用，以后生了小寶寶，完全可以放在后面玩耍，比朋友X1后排空間還大一點
配置：一句話說明情況，性價比車王。這句話就不作解釋了
動力：動力先對于車身的外形來匹配 還是弱了一些，前段加速對于1.5排量的車型還算是可以，后段加速不怎么理想，油門多踩點 減檔頓挫感很強。
操控：
各方面性能都不錯，操作控制很到位，剎車很穩(wěn)，而且方向盤很好控制。對我一個新手來說都是很好控制的。
油耗：經常都是跑長途和市區(qū)里面，感覺油耗還是蠻小的。當然油耗是多方面影響的，有時候紅燈塞車就讓人受不了.
舒適：由于空間較大，乘坐時還是比較舒服的。但是如果遇到顛簸路面，后排乘客會感覺比較顛簸。還要說的是，后排座椅靠背角度稍顯垂直，長途時略微感覺有點累，但考慮到為了給腿部空間讓位，也是可以理解的。
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程59006公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：提速慢
外觀：外觀上面就不用多說，中規(guī)中矩，屁股設計的性感，車頭還行，腰線也不錯，整體的偏向骨感，沒有它哥哥550豐滿，但是勝在中庸王道，也還有點年輕。
內飾：內飾方面是榮威350的亮點，用料可以說是非常厚道，中控的軟塑料材質。大屏的多媒體設備，數字化的儀表盤，讓整個車都顯得非常有檔次。
空間：空間很滿足
配置：綜合上面的點評，可以說榮威350做為一臺家用轎車覺得是非常合適的。但靠近于合資品牌的價格，也嚇退了不少客戶。
動力：最糾結的發(fā)動機讓本款車丟分。動力不如1.6L，油耗經濟性不如2.0L，噪音甚至大過6.0L……上汽真的需要再接再厲，不要讓我等第一批白老鼠白白犧牲。不過家用來講動力尚可，雖然燃油經濟性差強人意，但由于自身車重的緣由也不須過分責備。在城市里靈活穿梭、在鄉(xiāng)間路上自由馳騁也算十足合格，與變速箱的調教讓她和CVT的舒適性方面不相上下。
操控：
各方面性能都不錯，操作控制很到位，剎車很穩(wěn)，而且方向盤很好控制。對我一個新手來說都是很好控制的。
油耗：不算高，但絕對不算低。我市郊短途行駛，油耗實際算下來8個左右。路況好油耗下降很快，失去擁堵的話，可行駛里程會銳減。
舒適：噪音大，減震硬，舒適性可能不算最差，但離最差不遠了。換了米其林LC后，減震感覺好多了。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 湖州
裸車價格10.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間
缺點：噪音偏大，動力偏弱，懸掛有點硬。
外觀：年輕的設計，流線的車身，還有一些裝飾的線條讓她先天就有嫵媚的本錢來吸引大家的目光。我就是中了這個的毒才傾囊攜的“小三”歸。
內飾：內飾方面是榮威350的亮點，用料可以說是非常厚道，中控的軟塑料材質。大屏的多媒體設備，數字化的儀表盤，讓整個車都顯得非常有檔次。
空間：作為緊湊車，內部空間做到350水準的沒有幾個例子，不管是前排還是后排，都令人滿意。
配置：當時買車的時候車價不便宜，優(yōu)惠也沒有，弄好都上12萬了要。感覺當時買這個車子性價比不是很高，現在新款車子出來后我看了下價格感覺確實很不錯，性價比很高，從路上經�？吹叫驴�350來看，應該是符合大眾的心里要求了。
動力：一般，家用足夠
操控：
開著350從江蘇鎮(zhèn)江去過膠東半島10日自駕游，來回2000多公里，沒有給我掉鏈子，沒有更好的比較，我只是自我感覺操控還算滿意。
油耗：我可能更多的是在市區(qū)用車，油耗偏高，不過我感覺真正跑高速110以上，350也不省油。
舒適：由于空間較大，乘坐時還是比較舒服的。但是如果遇到顛簸路面，后排乘客會感覺比較顛簸。還要說的是，后排座椅靠背角度稍顯垂直，長途時略微感覺有點累，但考慮到為了給腿部空間讓位，也是可以理解的。
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購買時間2011年07月
購買地點四川 成都
裸車價格8.67萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，家用很合適。
缺點：動力很是弱啊，滿載時上個坡，速度一下從120變到80，看別的車從身旁超過，心里很不是滋味啊。
外觀：車頭年青時尚，給人很強的視覺沖擊，應該很受年青的的喜愛。車尾感覺很厚重，就顯得比較普通，中規(guī)中矩。
內飾：整體內飾品質還是不錯的，用料還算公道，中控是軟的，接縫規(guī)整，之后自己還包了真皮。
空間：空間寬敞，我坐駕駛位，調整到舒服位置后，后排也還能坐人
配置：一般，還有提升的空間。我是2010年9月提的車，估計是新車剛發(fā)布沒多長時間，優(yōu)惠力度不大，只優(yōu)惠了1K。放在現在，如果榮威350能再改進一下發(fā)動機的聲音和油耗，在新車指導價的基礎上再有1W的優(yōu)惠，我相信性價比就很高了。
動力：1.5的排量偏小，但起步不肉，油門比較靈敏，加速就不行了，只能說在市區(qū)夠用。
操控：
正常行駛沒問題，方向很踏實；剎車偏軟，跟車時需要很注意車速與車距。
油耗：油耗方面的表現對于一臺1.5LAT排量的車來說，市區(qū)接近9-10,郊區(qū)8-9的百公里油耗并不能說省油，但結合自重加上大腳來考慮，油耗也算合理。
舒適：車子還是不錯的,可能是習慣了的緣故,感覺挺不錯,還有就是開起來覺得噪音有點大,但是也在接受范圍內
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購買時間2010年10月
購買地點河北 保定
裸車價格9.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：:懸掛太硬,過個坎受罪
外觀：外觀設計和做工都算不錯。
內飾：內飾是我最滿意的一項，從中控臺的用料及座椅、車門和細節(jié)設計上確實是做的很考究很細膩，軟包設計上檔次，我的是內黑款，感覺蠻適合年輕人的口味。
空間：勉強夠用，這個級別不要有太高期望就好
配置：當時買車的時候車價不便宜，優(yōu)惠也沒有，弄好都上12萬了要。感覺當時買這個車子性價比不是很高，現在新款車子出來后我看了下價格感覺確實很不錯，性價比很高，從路上經常看到新款350來看，應該是符合大眾的心里要求了。
動力：還行，由于發(fā)動機排量小，起步提速有點慢，但是安全性能高。
操控：
正常行駛沒問題，方向很踏實；剎車偏軟，跟車時需要很注意車速與車距。
油耗：油耗表上顯示8.3，已經重置過兩次，平時主要在市區(qū)開，偶爾郊區(qū)，不算很擁堵，總的來說同級別油耗偏高，但還在可以接受范圍內，畢竟排量在那。
舒適：舒適性還行��？但是前排座椅放倒，要轉輪子，。好麻煩啊
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間較大，本身身高1.8，里面還是比較寬松的，在緊湊車型里面，這個空間算很不錯的了。
缺點：有時突如其來一點小毛病，剛開始天窗異響，只要天窗一關，不管路是平坦還是崎嶇，都有“嘣嘣“聲音，天窗開了就沒了，自己查了是天窗可彈起的橫桿與車頂接觸的彈墊掉了，聲音導致車子只要一震動兩金屬件碰在一起就發(fā)出煩人噪音。有時輕踩剎車時有尖銳刺耳聲，聽的身上直起雞皮疙瘩，后來檢查是剎車盤里進了沙子子類硬東西，后來我分析，本來車轂就是硬質金屬件，然后如果剎車盤材質同樣與車轂材質硬度相當的話，里面有沙子摩擦就發(fā)出噪音，如上汽選擇硬度低點的材質作剎車盤的話，我想軟硬接摩擦效果就出來了！呵呵�。ㄉ鲜黾儗賯�人外行觀點，請懂車的人勿噴，謝謝！）有此洗車后，發(fā)現主駕駛車窗不能一降開啟，可能是進水導致，后天在烈日下出去開了個把小時，發(fā)現有好了！小三又好氣又好笑！呵呵！總的來說，希望小三今后不要再給我些突然地“驚喜”！
外觀：這東西就是一人一口味兒的事兒，北京烤鴨還有人說難吃呢，誰說服得了誰��！
內飾：簡潔好用，做工精細程度高，偉世通給做的內飾，一線大廠供貨商加上上汽裝配工藝，沒毛病。有些車，別看按鈕一大堆看著跟飛機座艙似的挺科技感，其實功能一點都沒多，反而會在日后的駕駛過程中帶來安全隱患�？赡苁俏覍嚨睦斫饨嵌炔灰粯影�，雖然我也喜歡內飾有科技感，但最終理性的想一想還是350這種設計手法更好一些。
空間：180的駕駛員，五口之家的乘坐，都顯得很寬松，老人和小孩的在后排活動空間大，從空間來講非常不錯。
動力：當初買車就為了家用，1.5排量拖著1.3噸的小三確實有點力不從心，呵呵！與同樣1.5的鋒范比起來，起步吃虧的很！但日系車皮子薄啊！有利有弊，作為5星安全的小三當仁不讓��！不虐小三的話，家用足矣！呵呵！
操控：
高速的話如果逆風行駛，140有發(fā)飄的感覺（冬天西北風逆行駛過，開了一會，果斷降速，為了安全防止側滑），風不大的話，140穩(wěn)穩(wěn)當當！挺贊的！
油耗：我跑的路況屬于典型的綜合路況，一般從五環(huán)外走快速路到四環(huán)上班，五環(huán)外還算能開起來，進了5環(huán)上了連接線，就開始便秘一樣的堵車，下班時稍好一些，油耗基本在7.5到7.8之間晃悠，個人覺得不高，反正是符合我的預期了。當然，同學買的那個只有一噸多一點重量，并且用了比小面寬不了多少的175窄胎的陽光，的確比我的車省油，我懶得比脆皮。油耗這玩意，說實話，一般一年跑一萬公里的家用車，就算10塊一升油錢，對比的兩個車相差1個油的油耗，一年不也才省下1000塊錢？？更有想不通的主兒，多花幾萬塊，就想買個能省油的車，您內幾萬塊買車錢，得省多少年油才能賺回來��？
舒適：說實話，可能我見識短，反正我頭遇到能跟CVT比平順度的AT變速箱。350這個AT，做到家了！有人說350的4速變速箱落后，其實大可去看看所謂6AT和雙離合之類的，平順度不及350的4AT，購車成本反而增加不少，完全沒意義糾結這個。好用就行了！記住，車只是一個工具，僅此而已，這點在10w級別的家用車上，更能體現。
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購買時間2012年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.27萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣、時尚的外觀；同級別車中少有的帶軟裝的內飾，并且做工很精細；更重要的是它五星標準的安全。
缺點：沒有什么最不滿意的，車無完車，無論什么車都多多少少有點問題，目前就是感覺右側前排和天窗部位有點異響，不過習慣了就沒什么事情了。
外觀：這東西就是一人一口味兒的事兒，北京烤鴨還有人說難吃呢，誰說服得了誰�。�
內飾：簡潔好用，做工精細程度高，偉世通給做的內飾，一線大廠供貨商加上上汽裝配工藝，沒毛病。有些車，別看按鈕一大堆看著跟飛機座艙似的挺科技感，其實功能一點都沒多，反而會在日后的駕駛過程中帶來安全隱患�？赡苁俏覍嚨睦斫饨嵌炔灰粯影�，雖然我也喜歡內飾有科技感，但最終理性的想一想還是350這種設計手法更好一些。
空間：180的駕駛員，五口之家的乘坐，都顯得很寬松，老人和小孩的在后排活動空間大，從空間來講非常不錯。
動力：加速能力就不說了, 有測評可以參考, 可以自己去爬文,不過測評文章有關自動檔的0-100km/hr的加速時間可能欠缺計算運動模式狀況下,自己測試約12秒. 不過不管是經濟模式還是運動模式, 本人買車的主要條件又不是賽車, 滿足家庭生活所需為最優(yōu)先, 以后要怎么提升動力那是未來的事情, 現在只作改裝情報收集, 潛水很多年了,各車系論壇看來看去都是嘴炮名人一堆, 動力這檔事情還沒看過帶有真實數據的達人PO過,在此冒水發(fā)個口碑, 等待達人來板磚.
操控：
底盤有支撐性，有韌性，并且本人車子現在跑了7w公里+，底盤也絕不松散。表妹和表妹夫在我之前仨月提的起亞，前幾天他們限行開我車去辦事，表示我的車底盤感覺比他們只跑了4w公里的車還要緊致，俗話說就是還要整一些，表妹夫表示很驚訝，想日后換車考慮購買榮威新出的suv車型（恰好聊天時我提到過明年榮威有可能新出一款suv車型）。
油耗：我跑的路況屬于典型的綜合路況，一般從五環(huán)外走快速路到四環(huán)上班，五環(huán)外還算能開起來，進了5環(huán)上了連接線，就開始便秘一樣的堵車，下班時稍好一些，油耗基本在7.5到7.8之間晃悠，個人覺得不高，反正是符合我的預期了。當然，同學買的那個只有一噸多一點重量，并且用了比小面寬不了多少的175窄胎的陽光，的確比我的車省油，我懶得比脆皮。油耗這玩意，說實話，一般一年跑一萬公里的家用車，就算10塊一升油錢，對比的兩個車相差1個油的油耗，一年不也才省下1000塊錢？？更有想不通的主兒，多花幾萬塊，就想買個能省油的車，您內幾萬塊買車錢，得省多少年油才能賺回來�。�
舒適：說實話，可能我見識短，反正我頭遇到能跟CVT比平順度的AT變速箱。350這個AT，做到家了！有人說350的4速變速箱落后，其實大可去看看所謂6AT和雙離合之類的，平順度不及350的4AT，購車成本反而增加不少，完全沒意義糾結這個。好用就行了！記住，車只是一個工具，僅此而已，這點在10w級別的家用車上，更能體現。
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程33866公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：有時突如其來一點小毛病，剛開始天窗異響，只要天窗一關，不管路是平坦還是崎嶇，都有“嘣嘣“聲音，天窗開了就沒了，自己查了是天窗可彈起的橫桿與車頂接觸的彈墊掉了，聲音導致車子只要一震動兩金屬件碰在一起就發(fā)出煩人噪音。有時輕踩剎車時有尖銳刺耳聲，聽的身上直起雞皮疙瘩，后來檢查是剎車盤里進了沙子子類硬東西，后來我分析，本來車轂就是硬質金屬件，然后如果剎車盤材質同樣與車轂材質硬度相當的話，里面有沙子摩擦就發(fā)出噪音，如上汽選擇硬度低點的材質作剎車盤的話，我想軟硬接摩擦效果就出來了！呵呵�。ㄉ鲜黾儗賯�人外行觀點，請懂車的人勿噴，謝謝！）有此洗車后，發(fā)現主駕駛車窗不能一降開啟，可能是進水導致，后天在烈日下出去開了個把小時，發(fā)現有好了！小三又好氣又好笑！呵呵！總的來說，希望小三今后不要再給我些突然地“驚喜”！
內飾：簡潔好用，做工精細程度高，偉世通給做的內飾，一線大廠供貨商加上上汽裝配工藝，沒毛病。有些車，別看按鈕一大堆看著跟飛機座艙似的挺科技感，其實功能一點都沒多，反而會在日后的駕駛過程中帶來安全隱患�？赡苁俏覍嚨睦斫饨嵌炔灰粯影�，雖然我也喜歡內飾有科技感，但最終理性的想一想還是350這種設計手法更好一些。
空間：滿意。1650的軸距，在同檔次車中屬于佼佼者，前排后排均很寬敞舒適。
動力：有人說動力不好，嗯，350動力不是優(yōu)勢，跟同排量相比略小，但沒有網上帖子里描述的那么夸張，我更喜歡知之為知之，慎言是美德！這么講，對于350來說，他的動力是完全足夠的。第一沒有肉車，只有肉人。第二，本人在北京連接線快速路上經常跑到130以上的時速，如果動力性不好能這樣？是連接線，不是高速，比如蓮石路和阜石路，當然，限速80，我是絕對違章超速了……但我真沒覺得350動力不好。還是那句話，不比豪車，同排量的車，基本都這樣。所以張嘴嚷嚷車肉的朋友，你們先捫心自問，你們是否會開和敢開那么快？
操控：
底盤有支撐性，有韌性，并且本人車子現在跑了7w公里+，底盤也絕不松散。表妹和表妹夫在我之前仨月提的起亞，前幾天他們限行開我車去辦事，表示我的車底盤感覺比他們只跑了4w公里的車還要緊致，俗話說就是還要整一些，表妹夫表示很驚訝，想日后換車考慮購買榮威新出的suv車型（恰好聊天時我提到過明年榮威有可能新出一款suv車型）。
舒適：說實話，可能我見識短，反正我頭遇到能跟CVT比平順度的AT變速箱。350這個AT，做到家了！有人說350的4速變速箱落后，其實大可去看看所謂6AT和雙離合之類的，平順度不及350的4AT，購車成本反而增加不少，完全沒意義糾結這個。好用就行了！記住，車只是一個工具，僅此而已，這點在10w級別的家用車上，更能體現。
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