起亞(進口)-索蘭托
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索蘭托
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格22.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：A外觀大氣，空間很大，尤其是后備箱我們全家都很滿意。09年買的是長安面包，11年買了一輛長城皮卡。沒有開過好車，所以一切都顯得是那么完美。我是一個很容易滿足的人。一切的一切都很滿意。B回頭率超高，關注率也很高。在加油站，在停車場，在小區(qū)，在單位。。。。。。有一次我到下邊的縣里去辦事，有一個人居然在我的車旁邊等了有20分鐘，就為了問我的用車感受以及油耗。(桃木褐的選擇沒有錯)
缺點：提速不是很快，但2.4的動力拖著這么大的身軀所以還是可以接受的。
外觀：2013款的外觀應該說在經(jīng)過幾次改進后得到了很大的提高，前燈、尾燈的設計更是亮點，就連后視鏡都非常好看，現(xiàn)在坐其他的車或者在路上看其他車的后視鏡一點都不好看得。整車的外觀也是比較出眾的，那么大的車身尺寸讓你在去洗車店洗車時非常具有優(yōu)越感，當幾輛車擺在一起的時候，索蘭托的外觀是值得去欣賞的，明顯比其他的車要大出一圈去了。
內飾：真皮座椅加塑料板內飾面?zhèn)�人覺得結合等已經(jīng)不錯了，進口車內飾做工還是值得國產(chǎn)車好好學習的。首先是駕駛儀表系統(tǒng)顯示位置和設計都比較漂亮，真皮多功能方向盤操控方便、舒適，中控部分和多媒體外觀也不錯，大器而且功能齊全。有人覺得車門等部位采用塑料件過多，但仿皮紋設計覺得也非常不錯，便于清潔和整理。車內燈光、儀表燈光也不錯，只是車內燈光要能改成LED燈就更好了。
空間：4.68m長的車身不算長，但對于5座車型來說還是足夠了，不考慮7座車型的話沒必要選擇太長的車身。1.88m的車寬感覺比其他有的標同樣差不多寬度的要寬不少，前排座椅寬度相當不錯，駕駛室褪部空間大，活動范圍大，長途駕駛也無不舒服感，中間扶手處空間也合適，不會顯得窄。后排座椅空間寬，這也是選擇該車型的一個重要原因，1.74m的車身高度保證了內部空間不同凡想，1.8m以上個子座在里面也能保證舒適性。再加上后排座椅的調節(jié)和放倒功能設計，后備箱空間可調整為一張大床，外出旅行2個大人1個小孩在車上休息或露營沒有問題。
配置：豪華版的性價比應該是非常滿意了，也有人覺得至尊版更不錯。適時四驅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、車載導航、定速巡航、全盡寸備胎、車載藍牙、智能鑰匙等功能已能滿足大多數(shù)人的用車需要了。對于一款整車進口車來說，這個價格令人滿意，而且相關的配件材料也不算高（網(wǎng)上購買會更低）。
動力：動力只能說是一般，深踩油門除外。一般溫柔開的話基本上2000多轉就換擋了，如果深踩一些的話也很積極的到3000以上。大索想要好的動力，個人感覺必須把油門踩到3000轉以上換擋才行，不然只能聽到發(fā)動機的轟鳴，但是車子不會有提速的快感。（只代表MPI,GDI發(fā)動機沒試過)
越野：
對于本人這個新手來說，操控方面體會不到和其他車的差異，但感覺就是得心應手。在市區(qū)、山區(qū)道道感覺方向精準，游刃有余。在有這樣一個車身高度和座椅高度的保證下，駕駛視野開闊，對于新手駕駛來說盲區(qū)小，制動踏板輕重合適，制動效果較為靈敏，保證了安全駕駛。在4驅模式下操控沒有區(qū)別，動力感更強，驅動和抓地效果更好。個人覺得對于車輛的良好駕駛和操控與駕駛者的預判、預估分析、反應動作、駕駛習慣有較大關系，認真學習和采取合理的防御性駕駛技術，才能更好的實現(xiàn)對車輛的操控，做到安全行駛。
油耗：：現(xiàn)在行車電腦顯示9.8L/100公里，自己實際測量11.2，和公布的油耗相當。由于本人長期是跑高速和郊區(qū)，故油耗在車友當中算低的，高速最低顯示達到7.4.對油耗表示在可接受范圍。不過，如果十分在乎油耗，就不開SUV了。
舒適：駕駛、乘座舒適性還不錯，避震器硬度合適，車身重量也較大，遇有爛路也不覺得好簸，座椅調整較為方便，長途乘座沒有不適感，后排深色車窗再加上貼膜后對車內視線影響不大，減少外部光線進入效果較好。全景天窗設計還算合理，外出旅行享受自然空氣非常不錯，各部位密封效果較好保證了雨水不會進入。
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購買時間2014年10月
購買地點山西 太原
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.95L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的空間很大，適合我的體型！
缺點：塌屁股
外觀：新款的比老款內斂了些，協(xié)調了些，感覺成熟了。尾燈沒有以前的有特色，但是更漂亮了。車型很大氣，尺寸比緊湊型SUV大一號，更加MAN。鯊魚鰭的天線，比老款好看，也省心。輪轂相對車身比較協(xié)調，大腳。對于不懂車的人來看，單位很多人說我這個和霸道像，當然，我很明白兩者的外觀差別，這輛車根本不是一回事么。不過確實很敦實。
內飾：點煙器或電源插頭故障 2015年01月16日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程7680公里 當前平均油耗9.8升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 831.00 元 先說說用車4個月的總體感受吧，車還是一款好車。 既然是13款的，避不開的就是“塌屁股”。沒錯，我也中招了，目前空載43.5cm，正在臨界點上（3個月的時候就是這樣了，淚�。�。4S已經(jīng)答應，超出標準值后再調校，調校不過來就換彈簧。一些車友已經(jīng)換了，自己也在觀察和等待他們的效果。如果換彈簧真的管用，那如標題，還是一款好車。 4個月來，大索陪我南征普洱、越野陡坡，展現(xiàn)了他英朗的外形和澎湃的動力。作為一款城市SUV，展現(xiàn)出了他良好的動力和通過性。當然，最讓人贊嘆的還是他優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，駕乘空間沒得說，視野寬闊，后排乘坐三人沒有了擁擠感，特別是寬大的后備箱還沒有整齊的放滿過，這對以前開轎車的我來說，簡直是個奇跡。高大挺拔的身軀，停在那里都是高大上，賺足眼球，也滿足了我這小小屌絲的一點點虛榮心。
空間：很贊。第二排座椅放倒，就是一張大床呀。盡管第二排座椅不能前后移動，但是我覺得非常寬敞了，一般的長途問題不大。在我們這里相鄰的縣距離200公里是經(jīng)常的事情，我試過一次坐第二排很舒服。
配置：懂行的人肯定知道性價比很高，但是不懂的人一看車標......我就不說了。人們的大眾概念還是很強的，20多萬很多人會去選擇CRV、RAV4等等，但是一旦開上大索以后，會感覺神馬都是浮云，況且人大索還是整車進口的。
動力：動力偏柔，基本不會給你太大的推背刺激，但是滿足日常的需要，畢竟是2.4的排量，也不會弱到哪去，多用手擋超車！
越野：
有著SUV的特色（不好高速過彎）不過緊急躲避前方障礙物還是不錯的，穩(wěn)，可能因為開練ESP。轉彎半徑不算大，和第一輛車（08兩廂寶來）差不多。指向性也不錯（感覺不錯，沒開過好車）。剎車前段效果慢，車重的緣故，后端很犀利，很擔心后車追尾，哈哈，自己要體會。
油耗：本人不經(jīng)常走高速，天天堵車油耗大概在13個左右，跑高速不超過120以上的話大概在8個左右。
舒適：懸掛硬，不過我喜歡。座椅的包裹不錯，后座我沒坐過，因為我是駕駛者，不過腿部空間夠。前后的頭部空間 對于我175來說足夠。座椅加熱效果快，但是屁股那里只有腿的下面有加熱，兩側（包裹腿部的地方）沒有加熱，所以會有溫度差，不夠舒適。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17780公里
綜合評分
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優(yōu)點：長途油耗特低，去年10月到重慶去的高速路上油耗為5.4L/100KM, 動力充足，加速性能非常滿意
缺點：柴油網(wǎng)上說很多出問題，投訴率也是最高。這個是我目前最提心吊膽的！不知道是國內油品問題，還是泵本身就有質量問題！可能兩者都有吧，唯一給自己安慰的就是，路上那么多陸虎、途銳、Q7、途觀都在跑，區(qū)區(qū)索蘭托怕什么！再就是品牌影響力，很多外行都看成十幾萬的車子，甚至在街上偶爾還有人問：這是比亞迪S6吧？這種人直接無視！
外觀：外觀表現(xiàn)中規(guī)中矩，很多人喜歡他的外觀，但我覺得稍顯老氣。而且我喜歡的類型是212、國產(chǎn)大切、牧馬人那種棱角分明的，為此，買車時曾在索蘭托和自由客之間那個糾結。這個真看個人喜好，蘿卜白菜。
內飾：朋友的車，買來就貼上了桃木花紋的裝飾，要我說，慫爆了！我的感受是，不能給我賓利和勞斯萊斯那樣復古的奢華、就給我JEEP那樣硬朗的簡單。碳纖維？皮革？軟質地？桃木？飛機式撥桿？充滿科技感的透明LED？哦，不是我的菜！剛好索蘭托簡簡單單，我對其內飾的喜愛也就樸樸實實！按鍵的設置都簡單明了，操作方便，這就夠了！
空間：空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠，無論駕駛，副駕駛，還是后排。對于家的裝飾，我最要緊的是客廳舒適沙發(fā)、臥室床墊和衛(wèi)生間的坐便器，它們必須擁有軟硬適中、任我擺成大字、把腳伸直等一個或所有特點。對于車，我并沒有過多的在乎這些方面，但像索胖子這樣能讓我把腳伸直、后排放倒擺成大字的車內空間，幾乎擁有了我對家的要求，我還有什么好不滿意的？硬要我吐槽空間話，也就是我本不想要的第三排。當時4S店訂車，7座現(xiàn)車，5座沒貨還不給定的政策下屈服的。但前段時間，我試過一次用索胖子違規(guī)駕駛，裝滿10人送去趕火車，讓我對第三排也相當自豪。
配置：沒錢，選擇乞丐版，朋友要我咬牙上豪華版，有一鍵啟動、esp、asr、eba什么的，安全性價比高很多。我張開嘴給他看滿口裂紋的牙，再咬牙都掉了。姑娘會對你“哇，這么大天窗啊”，不會對你“哇，還有ESP、ASR、EBA、NBA、CBA、CUBA。。。”，能撐面子的才是性價比�。�！呵呵，說笑規(guī)說笑，認真的說，豪華版性價比是比較高，增加的大量配置都是安全實用的，有錢我也沖豪華版去，沒錢的安全還是自己給自己吧！不超速、不搶道、進隧道減速、匯車關大燈、寧停三分不搶一秒。。。人工增加安全性價比！
動力：本車最滿意的就是動力了。2.2T柴油機勁頭十足，440N的扭矩使得車的加速非常好，油門深踩的話，爆發(fā)力強大，車子瞬間沖出去，有極強的推背感。別人坐我車的時候，我常演示給他們看，炫一下強勁的動力，別人都甚為嘆服。當然了，不能夠和排量動則4.0或5.0的豪華車去比了，價格和動力配置相差太遠。只是在普通平民老百姓檔次的車里動力優(yōu)勢還是比較明顯的。
越野：
菜鳥級不懂所謂的操控是怎么個體驗，我只感受到有些車方向盤輕有些車方向盤重。索蘭托讓我在馬路上想走就走，想拐就拐，這就足夠！
油耗：高速最低6個油，跑工地爛路高達過18個，對油表的準確性本來就質疑，現(xiàn)在綜合油耗基本維持在10-11之間，磨合期、新手駕駛習慣等還有一些制約，以后可能會更好一點。站在用錢的角度看，我不怎么在乎，我不是有錢人但這點錢也真不算什么，再說，某些時候還是公費油（不是我品行不端，而是私車公用的時候，而且占了我用車大部分需求）。但是站在環(huán)境保護的角度，我希望它能再低點、再低點！
舒適：開車，特別是開長途車，風景不能看、絲襪不能看、周公不能看，哪有舒適性可言？坐車，索蘭托如此強大的空間表現(xiàn)，也很難再挑毛病吧？不過懸掛系統(tǒng)是稍微硬了點，路上有個井蓋子，反應都很明顯，當年在駕校練壓餅也練得不怎么樣，所以坐我車顛簸總是有的。
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，百看不厭，省油
缺點：性能至上的起亞沒有給它帶來讓人滿意的細節(jié)：1.糟糕的內飾。這車的內飾個人感覺配不上它的價位，甚至連一些國產(chǎn)的，合資的車都比不過。中控臺是全塑料覆蓋，雖然進行了壓花刻紋路等工藝處理，但是掩蓋不了摸上去硬梆梆廉價的感覺，車門內測也是如此，只有在車門內把手側面和中間的扶手箱有覆蓋一層軟質皮革。特別是兩個前座的皮革和塑料銜接的地方居然沒有磨邊，摸上去竟然有點割手，不可理喻啊。2.人機功能不好的導航。雖說該導航反應很迅速，但是在長時間行車后或者是連續(xù)通過多個山洞導致衛(wèi)星信號丟失后，該導航會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，只能等一段時間后自然恢復。還有就是該導航的地圖老得讓人不知說什么好，去廣州這種大城市，13年的地圖居然還有好多條路沒有收錄。3.實用性不強的第三排座位。買車的時候就是沖著它柴油和大7座去的，但是軸距的限制導致第三排座位的空間嚴重不足，1米7的坐進去就頂腳了，只能讓女士或者倆小孩進去鬧騰。雖說第三排座位是應急用的，但要是適當加長一些也是極好的。4.第二排的右側座椅的頭枕。那個座位的頭枕在收起該座位讓第三排人進出時，因為收起后是朝下的，它會滑落出來，在回復該座椅時會卡在下邊。只能手壓著把座位放回。5.被閹割缺失的很多功能。索蘭托在韓國的配置很豐富，車道偏離預警，盲區(qū)提示，ACC巡航等各種高科技在它引進國內后居然被閹割了。更離譜的是，它居然沒有四門車窗一鍵升降，只有駕駛室一鍵降，這玩意沒有實在太不應該了。
外觀：韓國的審美還是很符合國人的口味的，流行前線的車設計的必定不賴�；[式前臉，圓潤的車身，屁股尾燈的設計很有動感。
內飾：太對不起它的價錢了。內飾布局合理但是塑料感太強，按鈕還有松動感，各種縫隙還有未打磨干凈的邊角，有凸起。軟質材料沒用大面積運用，不夠檔次。
空間：前排沒得說，第二排也不錯，第三排的空間就相對局促了，每次七座都是應急用一下，基本都是給小朋友準備的，大人就免了。后備箱在無座狀態(tài)空間優(yōu)秀，七座狀態(tài)就基本可以忽略了。
配置：不計較太過粗糙的內飾和被閹割的一些功能，它還是非常具有性價比的，柴油發(fā)動機帶來的性能，巨大的空間，7座，絕對對得起價錢。但是現(xiàn)在新車出來的很多，它的性價比掉的很快。
動力：柴油，給人的感覺就是噴著黑煙橫沖直撞大塊頭，科技的發(fā)展讓它不再吐黑煙，但是橫沖直撞的優(yōu)勢給留下來了。2.2T渦輪增壓的柴油機帶來的是436N.M的妖孽級的扭力，輕輕一點油門，動力立馬就來，隨叫隨到，源源不斷，給你充足的信心，要是起步起急了你還能被加速度按在座位上幾秒動彈不得。
越野：
索蘭托的指向性很精準，可能是鄙人開的車不是很多無法比較，但是手握在方向盤上你就能看哪開哪，沒有模糊感。車身在高速過彎的時候不發(fā)生明顯側傾，懸架能提供很好的支撐，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)也能在你玩得忘乎所以的時候拉你一把，曾經(jīng)高速過彎的時候感到明顯剎車頓挫一下估計就是這玩意了。
油耗：柴油車真心是吃的是草，擠的是奶的代表。柴油天生就比汽油便宜，鄙人又是南方地區(qū)，無加負標號柴油的困擾，柴油機的效率也決定了它的效率比汽油機高。高速7.5升市區(qū)10升的油耗對于一個差不多2噸大塊頭算是十分低了。
舒適：該車的隔音在低速時不錯，完全感覺不到是一輛柴油車，那有節(jié)奏的噠噠聲比汽油車的尖嘯省好聽多了；高速時路噪就很明顯的傳入車內，還能接受的成都；懸架偏硬，過砍的時候沖擊感比較強，只能減速通過；座椅對人的支撐很好，長時間乘坐很舒適，就是頭枕偏硬偏高，調整的角度也很小，自己加個墊脖比較好。
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 銅川
裸車價格26.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，幾乎所有的朋友見到我的車都是這么說，還有就是配置齊，我買車時看遍了20-30W的SUV（小日本車不算，沒打算買，不解釋），大索是最齊的
缺點：油耗稍微有點高，可惡的4兒子，銷售聽說不在4兒子那里辦保險后臉拉的跟馬臉一樣，各種拖延時間，各種不配合，連型號都不給說，最后還是我們自己去抄的，我擦嘞。
外觀：外觀是我對這車比較中意的一點，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個人感覺比全新勝達耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。
內飾：內飾怎么說呢，喜憂參半吧，儀表中控中規(guī)中矩、沉穩(wěn)大氣，多功能方向盤和雙區(qū)空調看著也不錯，做工較好，嚴絲合縫。就是內飾選材差了點，要是軟性材質加點紋路那檔次就直線飆升，不過也沒事放上遮光墊后什么都看不出來，儀表盤信息較全，看著挺有科技感。
空間：選這車看中的就是在這個價位同級車中 其空間最大沒有之一，前排很寬敞，正副駕手臂同時放在扶手上都不覺得擠，很舒服。后排腿部空間尚可，第二排靠背可后傾，長途很舒服。后排地板中間平坦，很方便。后備箱及儲物盒空間不用說了，那真是相當大啊，裝什么都很輕松，嬰兒車可以直接放上去。
配置：這車賣的就是性價比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個價吧，要是BBA那估計得到50+，更別說大空間，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達和影像，7座，全尺寸備胎，全系標配全景天窗，適時四驅。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：140KW的2.4GDI缸內直噴發(fā)動機，最大扭矩為242N.M，雖比改款前的動力性有所提高，但對于驅動實際達2噸重的車來說，只能評價為剛好夠用，特適合本人這種溫和駕駛風格的人使用，如果追求激進駕駛的，建議選擇其柴油版，2.2T排量、436N.M的最大扭矩足以讓你迅猛提速超車。
越野：
不錯，電動助力轉向很輕啊，我是新車、舊車換著開，有些人說太輕，我倒覺得輕的很舒服，轉向準確，剎車穩(wěn)健，松手方向也不偏。車大但轉彎半徑比我的老菱帥還小，開起來很順手。
油耗：我的綜合油耗（93#）開冷氣10.8～11.5，不開冷氣少1個油，高速上8～8.5，客觀評價：還算省油。韓國現(xiàn)代的發(fā)動機升功率較其他公司的大，只是車的重量明擺著費油。談油耗離不開車況、路況和駕駛風格，前兩者好理解，后者能理解難做到，省油的招數(shù)無非是盡量油門控制車速而少用剎車，避免急加事、急減速和跟車過近，杜絕地板油，盡量在經(jīng)濟時速區(qū)間行駛……。這車要說明的是盡量提速到40公里以上行駛，實現(xiàn)解除四驅狀態(tài)，坡道多的高速公路不要用定速巡航。
舒適：比較滿意，空間大了本身就感覺比較舒暢，沒有小車的壓抑，加之有全景天窗后排視線更好，座椅軟硬適中，沒有天籟的沙發(fā)感，但也能接受，主駕有電動調節(jié)和腰部支撐很舒服，后排能后傾也可以調節(jié)到一個舒適的坐姿，坐過卡宴的后排感覺還不如這個，X5的后排也就這樣。有人說減震硬，其實我感覺這么大SUV都差不多，不可能軟的像天籟和邁騰一樣，SUV就要有個SUV的樣子，重心那么高，要是軟了走爛路會被晃死的。
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格26.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速
缺點：未設計放停車卡、通行卡的卡槽，天天要用到的，很不方便。幾萬塊的中華駿捷都設計了這個卡槽，用著很方便，不用到處亂找。
外觀：外觀表現(xiàn)中規(guī)中矩，很多人喜歡他的外觀，但我覺得稍顯老氣。而且我喜歡的類型是212、國產(chǎn)大切、牧馬人那種棱角分明的，為此，買車時曾在索蘭托和自由客之間那個糾結。這個真看個人喜好，蘿卜白菜。
內飾：朋友的車，買來就貼上了桃木花紋的裝飾，要我說，慫爆了！我的感受是，不能給我賓利和勞斯萊斯那樣復古的奢華、就給我JEEP那樣硬朗的簡單。碳纖維？皮革？軟質地？桃木？飛機式撥桿？充滿科技感的透明LED？哦，不是我的菜！剛好索蘭托簡簡單單，我對其內飾的喜愛也就樸樸實實！按鍵的設置都簡單明了，操作方便，這就夠了！
空間：空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠，無論駕駛，副駕駛，還是后排。對于家的裝飾，我最要緊的是客廳舒適沙發(fā)、臥室床墊和衛(wèi)生間的坐便器，它們必須擁有軟硬適中、任我擺成大字、把腳伸直等一個或所有特點。對于車，我并沒有過多的在乎這些方面，但像索胖子這樣能讓我把腳伸直、后排放倒擺成大字的車內空間，幾乎擁有了我對家的要求，我還有什么好不滿意的？硬要我吐槽空間話，也就是我本不想要的第三排。當時4S店訂車，7座現(xiàn)車，5座沒貨還不給定的政策下屈服的。但前段時間，我試過一次用索胖子違規(guī)駕駛，裝滿10人送去趕火車，讓我對第三排也相當自豪。
配置：沒錢，選擇乞丐版，朋友要我咬牙上豪華版，有一鍵啟動、esp、asr、eba什么的，安全性價比高很多。我張開嘴給他看滿口裂紋的牙，再咬牙都掉了。姑娘會對你“哇，這么大天窗啊”，不會對你“哇，還有ESP、ASR、EBA、NBA、CBA、CUBA。。。”，能撐面子的才是性價比�。�！呵呵，說笑規(guī)說笑，認真的說，豪華版性價比是比較高，增加的大量配置都是安全實用的，有錢我也沖豪華版去，沒錢的安全還是自己給自己吧！不超速、不搶道、進隧道減速、匯車關大燈、寧停三分不搶一秒。。。人工增加安全性價比！
動力：前文已經(jīng)描述。追加一點，我對車的最大要求是牧馬人、酷路澤那樣超強的通過性，我認為車就應該先把車該做的事做好，在我眼中，長城的皮卡要遠遠強于那些靠電子設備和所謂舒適性取勝的車！這個價格區(qū)間，如果我能接受日本車，毫無疑問是選擇日產(chǎn)的奇駿。后來有不少朋友質疑我為什么選擇索胖，并列舉了N多車型，他們眼中的第一選擇我從不為所動，柴油動力才是關鍵。
越野：
菜鳥級不懂所謂的操控是怎么個體驗，我只感受到有些車方向盤輕有些車方向盤重。索蘭托讓我在馬路上想走就走，想拐就拐，這就足夠！
油耗：高速最低6個油，跑工地爛路高達過18個，對油表的準確性本來就質疑，現(xiàn)在綜合油耗基本維持在10-11之間，磨合期、新手駕駛習慣等還有一些制約，以后可能會更好一點。站在用錢的角度看，我不怎么在乎，我不是有錢人但這點錢也真不算什么，再說，某些時候還是公費油（不是我品行不端，而是私車公用的時候，而且占了我用車大部分需求）。但是站在環(huán)境保護的角度，我希望它能再低點、再低點！
舒適：開車，特別是開長途車，風景不能看、絲襪不能看、周公不能看，哪有舒適性可言？坐車，索蘭托如此強大的空間表現(xiàn)，也很難再挑毛病吧？不過懸掛系統(tǒng)是稍微硬了點，路上有個井蓋子，反應都很明顯，當年在駕校練壓餅也練得不怎么樣，所以坐我車顛簸總是有的。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣丶形象霸氣。純進口車型，全景天窗，后備箱很大，配置較全面，坐在里面高視線很好，一鍵啟動很喜歡，六速手自一體很不錯，尾燈很漂亮，給人很踏實的感覺，十八寸大腳很給力，無鑰匙進入很不錯，GDI直噴發(fā)動機190馬力很不錯。
缺點：方向盤太輕，豪華版的不能增加轉向力度，GDI動力還行，但是發(fā)動機聲音比較大，尤其是起步上升到3-4千轉的時候，聲音轟轟的，開了ECO那動力就肉的跟什么似的，油耗還降不了多少，作為進口車，做工也并沒有達到很高的水準，內飾塑料感很強，尾門和側圍間隙太大，腳剎上方一大塊裸露讓人很不舒服總覺得少點什么，手把上鎖門的按鍵偶爾按進去彈不出來，還得掏鑰匙，讓人很苦惱，備胎在外裸露，怕走個越野山路把備胎傷到，也怕被沒有良知的小人偷走或破壞，懸掛比較硬，可能是新車吧，車燈太不給力了，純進口的SUV既然近光太近，遠光太淡，晚上走在路上視線不好，會車時很痛苦，準備自己換燈。喇叭不好按，天窗打開面積有點小，A柱有點擋視線，導航實在太差沒有跟新也比較過時，準備換凱德利的，離地間隙不是很低，但是也不高，只能說平時夠用，腳剎不是很習慣，偶爾會忘記踩下去或松開，城市里面油耗較高，讓人很苦惱，后備箱駕駛室里面無法打開，必須得下車捏一下后備箱門上的開關才可以打開，天窗使用確實很麻煩，關天窗的時候一建連天窗上的簾子也關掉了，還得重開下簾子。
外觀：關于外觀，大氣，穩(wěn)重，厚重，前面看很運動，側面很好看很穩(wěn)重，從上往下看很喜歡全景天窗白色車配黑天窗很漂亮，后面很好看很厚重尾燈很漂亮，外觀還是同級別車里面算是前面排的吧。
內飾：關于內飾，中規(guī)中矩，該有的都有，就是前面塑料感很強，沒有進口車的豪華感，還算不錯吧。
空間：空間怎么說還是讓我滿意的，7座目前的利用率0，基本沒用過平時就座二個到三個人。
配置：關于性價比，確實買大索的很大一部分原因就是性價比吧，裸車20幾萬買純進口的整車很誘人，各方面家用絕對給力。
動力：關于動力，GDI動力190匹馬力還行，一般家庭使用夠用，但是發(fā)車時候冷車發(fā)動機聲音比較大，尤其是起步上升到3-4千轉的時候，聲音轟轟的，等跑一會水溫上去了就好了，開了ECO節(jié)能沒什么大的效果，油耗也下不了多少但是心里作用感覺動力小了，油耗還降不了多少目前磨合期，沒有試過地板油的效果。但是急加速稍稍有些延遲，估計有0.5秒的樣子。等過了磨合期拉下高速完了試試急加速，過幾天走越野山路試試，不過做為1.8噸的大家伙在坐上點人，想要瞬間加速是不可能的，除非買帶渦輪增壓的車型，要不然就去買轎車，大索的動力夠用，還是挺不錯的。
越野：
開這車了，幾乎就不怎么操控了。就是方向盤很輕，電動助力的表現(xiàn)很好，初上手有點不適應。變道超車之類的也不錯。4驅能力沒驗證過，就是一般的土道土坡用了下，沒去過真正的地方驗證。
油耗：關于油耗，城市里面使用的話有點小偏高，高速上油耗很給力，完了試試山路再看，不過要真心喜歡想擁有的話，油耗也不是什么大問題，只要大索能給你帶來的是實用，歡樂，和美好的回憶
舒適：關于舒適性，確實挺不錯的，以前轎車開慣了，現(xiàn)在開大索確實挺好的，我覺得比我想象的好很多，減震沒得有些朋友說的那么硬，過減速帶的震動過濾的還是比較好。加速過減速帶底盤的聲音比較厚重，聽起很舒服。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車目前又開了一個月了行駛了1000KM，車況感覺不錯，目前行駛近8230KM，準備抽時間去4S進行第二次保養(yǎng)，空間外觀和全尺寸備胎目前為止還是讓我比較滿意的。
缺點：沒有最，都是些不大不小的問題，但都沒有到不能接受的地步�！穹较虮P太輕，剛駕駛還問4S銷售怎么增加轉向力度，結果被告知只有至尊版能調。。需要一段時間適應●懸架太硬，雖然越野車懸架是偏硬一點，但這是城市SUV，太硬了不舒適，中國這道路狀況城市里也未必平坦，坑洼路段震感太明顯，都不敢開快●GDI動力還行，但是發(fā)動機聲音比較大，尤其是起步上升到3-4千轉的時候，聲音轟轟的，開了ECO那動力就肉的跟什么似的，油耗還降不了多少●作為進口車，做工也并沒有達到很高的水準，尾門和側圍間隙太大，腳剎上方一大塊裸露，更嚴重的是，手把上鎖門的按鍵有幾次按進去彈不出來，還得掏鑰匙，不知道其他車友有沒有這種情況●然后就是一些小問題，近光太近，遠光太淡，喇叭太難按，沒有一鍵關窗，天窗打開面積有點小，A柱有點擋視線，導航太差，離地間隙太低被人當商務車，等等
外觀：外觀這個東西我個人覺得就是仁者見仁智者見智了。我比較喜歡索蘭托的外觀，前臉多個日行燈就更棒了。尾部開始我不太適應，看時間長了就好了，不過尾燈真心的漂亮。能不能跟智跑的差別再大一點，不懂車的會混淆啊。
內飾：關于內飾，中規(guī)中矩，該有的都有，就是前面塑料感很強，沒有進口車的豪華感，還算不錯吧。
空間：駕駛位腿部空間較大，這一點不錯，頭部空間一般，我身高180坐上去有兩指的空間算是勉強能接受吧。第二排空間非常充裕，作為七座ＳＵＶ來講比較難得，配合全景天窗，坐在第二排是一種享受。第三排空間眾所周知比較難受，應急可以，不能長久坐人，人口多的家庭還是必備的，也不能要求過高。
配置：我是一個配置控，從上一臺自豪的悅動，到這個索蘭托，看重的都是配置，在同級別同價位里，都屬于配置高的車型。這個豪華版，有無鑰匙進入和啟動，真皮座椅方向盤，前排加熱座椅方向盤，中控大屏有導航倒影（可能是入關后加的），自動大燈，后排出風口，自動防眩目后視鏡，電加熱可折疊外后視鏡，多功能方向盤，藍牙電話，定速巡航，分區(qū)空調，車內空氣可調，氛圍燈，后、側隱私玻璃等等。算是現(xiàn)在主流的配置吧。大愛全景天窗啊。。。
動力：不開ECO，GDI動力還行，雖然不像帶T的柴油款那么生猛，但舍得給油，踩到3000以上還是有推背感的，超車也比較輕松，開了ECO。。。加速肉1秒多吧
越野：
開這車了，幾乎就不怎么操控了。就是方向盤很輕，電動助力的表現(xiàn)很好，初上手有點不適應。變道超車之類的也不錯。4驅能力沒驗證過，就是一般的土道土坡用了下，沒去過真正的地方驗證。
油耗：目前綜合油耗12.6，高速大概9個油，市區(qū)目測14個左右，對于一個接近1.8噸的大家伙來說完全可以接受
舒適：舒適性比我之前的悅動好多了。過減速帶是最明顯的，這也是我換車選后懸掛是多連桿的一個原因。畢竟這車不是純越野，非承載式車身對我沒有用。駕駛位的舒適性不錯，電動座椅和電加熱的方向盤座椅都不錯。副駕駛的座椅不是電調的，要扣分。第二排的座椅要是也有電加熱就好了，沈陽的冬天很招罪啊。座椅比較寬大，后排座的座椅很長，可坐面積是很大的，不會腿落空的感覺。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車目前又開了一個月了行駛了1000KM，車況感覺不錯，目前行駛近8230KM，準備抽時間去4S進行第二次保養(yǎng)，空間外觀和全尺寸備胎目前為止還是讓我比較滿意的。
缺點：沒有最，都是些不大不小的問題，但都沒有到不能接受的地步。●方向盤太輕，剛駕駛還問4S銷售怎么增加轉向力度，結果被告知只有至尊版能調。。需要一段時間適應●懸架太硬，雖然越野車懸架是偏硬一點，但這是城市SUV，太硬了不舒適，中國這道路狀況城市里也未必平坦，坑洼路段震感太明顯，都不敢開快●GDI動力還行，但是發(fā)動機聲音比較大，尤其是起步上升到3-4千轉的時候，聲音轟轟的，開了ECO那動力就肉的跟什么似的，油耗還降不了多少●作為進口車，做工也并沒有達到很高的水準，尾門和側圍間隙太大，腳剎上方一大塊裸露，更嚴重的是，手把上鎖門的按鍵有幾次按進去彈不出來，還得掏鑰匙，不知道其他車友有沒有這種情況●然后就是一些小問題，近光太近，遠光太淡，喇叭太難按，沒有一鍵關窗，天窗打開面積有點小，A柱有點擋視線，導航太差，離地間隙太低被人當商務車，等等
外觀：關于外觀，大氣，穩(wěn)重，厚重，前面看很運動，側面很好看很穩(wěn)重，從上往下看很喜歡全景天窗白色車配黑天窗很漂亮，后面很好看很厚重尾燈很漂亮，外觀還是同級別車里面算是前面排的吧。
內飾：關于內飾，中規(guī)中矩，該有的都有，就是前面塑料感很強，沒有進口車的豪華感，還算不錯吧。
空間：空間表現(xiàn)尚可。買的7座，為了偶爾會有拉人多的時候可以一個車搞定。第三排座的空間就是不要有需求了，170身高以下的坐壓力要小一些吧。前排和第二排空間不錯，頭部和腿部都可以。儲物空間比較滿意，中央扶手箱和手套箱都比較深。第二排放倒比較平，放2米長度以下的無壓力，我經(jīng)常用它拉貨的。
配置：關于性價比，確實買大索的很大一部分原因就是性價比吧，裸車20幾萬買純進口的整車很誘人，各方面家用絕對給力。
動力：關于動力，GDI動力190匹馬力還行，一般家庭使用夠用，但是發(fā)車時候冷車發(fā)動機聲音比較大，尤其是起步上升到3-4千轉的時候，聲音轟轟的，等跑一會水溫上去了就好了，開了ECO節(jié)能沒什么大的效果，油耗也下不了多少但是心里作用感覺動力小了，油耗還降不了多少目前磨合期，沒有試過地板油的效果。但是急加速稍稍有些延遲，估計有0.5秒的樣子。等過了磨合期拉下高速完了試試急加速，過幾天走越野山路試試，不過做為1.8噸的大家伙在坐上點人，想要瞬間加速是不可能的，除非買帶渦輪增壓的車型，要不然就去買轎車，大索的動力夠用，還是挺不錯的。
越野：
關于操控，舒服穩(wěn)當，開起很穩(wěn)重，畢竟是大家伙，不到30萬的車談不上什么操控，只能說挺不錯的，但是方向很輕。剎車感覺挺好的，只要用力踩下就能及時剎停。
油耗：關于油耗，城市里面使用的話有點小偏高，高速上油耗很給力，完了試試山路再看，不過要真心喜歡想擁有的話，油耗也不是什么大問題，只要大索能給你帶來的是實用，歡樂，和美好的回憶
舒適：關于舒適性，確實挺不錯的，以前轎車開慣了，現(xiàn)在開大索確實挺好的，我覺得比我想象的好很多，減震沒得有些朋友說的那么硬，過減速帶的震動過濾的還是比較好。加速過減速帶底盤的聲音比較厚重，聽起很舒服。
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購買時間2012年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。外觀造型非常的吸引眼球。我的車曾多次遭到圍觀。但我都一笑而過，基本沒留下什么痕跡。
缺點：接受不了的就是車燈和音響效果，由于不是頂配車型，沒有氙氣大燈，晚上開車燈光太暗了，來對頭車的時候，晃的看不清。還有就是音響效果太差勁了，20多萬的車，要是在國產(chǎn)車上估計音響效果要提升很多檔次。
外觀：2013款的外觀應該說在經(jīng)過幾次改進后得到了很大的提高，前燈、尾燈的設計更是亮點，就連后視鏡都非常好看，現(xiàn)在坐其他的車或者在路上看其他車的后視鏡一點都不好看得。整車的外觀也是比較出眾的，那么大的車身尺寸讓你在去洗車店洗車時非常具有優(yōu)越感，當幾輛車擺在一起的時候，索蘭托的外觀是值得去欣賞的，明顯比其他的車要大出一圈去了。
內飾：真皮座椅加塑料板內飾面?zhèn)�人覺得結合等已經(jīng)不錯了，進口車內飾做工還是值得國產(chǎn)車好好學習的。首先是駕駛儀表系統(tǒng)顯示位置和設計都比較漂亮，真皮多功能方向盤操控方便、舒適，中控部分和多媒體外觀也不錯，大器而且功能齊全。有人覺得車門等部位采用塑料件過多，但仿皮紋設計覺得也非常不錯，便于清潔和整理。車內燈光、儀表燈光也不錯，只是車內燈光要能改成LED燈就更好了。
空間：很贊。第二排座椅放倒，就是一張大床呀。盡管第二排座椅不能前后移動，但是我覺得非常寬敞了，一般的長途問題不大。在我們這里相鄰的縣距離200公里是經(jīng)常的事情，我試過一次坐第二排很舒服。
配置：豪華版的性價比應該是非常滿意了，也有人覺得至尊版更不錯。適時四驅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、車載導航、定速巡航、全盡寸備胎、車載藍牙、智能鑰匙等功能已能滿足大多數(shù)人的用車需要了。對于一款整車進口車來說，這個價格令人滿意，而且相關的配件材料也不算高（網(wǎng)上購買會更低）。
動力：2.4汽油版做為市區(qū)、高速為主要行車區(qū)域的家用車來說動力沒有問題。本人開車起步比較溫柔，畢竟汽車也需要愛護，起步加大油對機械損耗太大，這個道理都懂。速度提起來以后感覺加速也很有力，一般道路上感覺腳下非常有力，加油反應迅速，在高速路上超個車也是一腳油就超上去了。高原上感覺也是動力強勁，今年去紅原一路上也超了不少車，基本上是見一個超一個，跑得更快的咱也見不著啊。
越野：
有著SUV的特色（不好高速過彎）不過緊急躲避前方障礙物還是不錯的，穩(wěn)，可能因為開練ESP。轉彎半徑不算大，和第一輛車（08兩廂寶來）差不多。指向性也不錯（感覺不錯，沒開過好車）。剎車前段效果慢，車重的緣故，后端很犀利，很擔心后車追尾，哈哈，自己要體會。
油耗：總體感覺油耗還能接受，前8個月的時間市區(qū)、郊區(qū)、高速路都在跑，油耗數(shù)據(jù)累計為10.6/百公里左右。8月后對油耗數(shù)據(jù)清零復位，跑了長途，8.7/百公里，后來一直在市區(qū)跑，感覺油耗上升很快，現(xiàn)在沒跑多少路綜合油耗已到9.7/百公里了，有空再去高速路測試一下油耗情況。
舒適：駕駛、乘座舒適性還不錯，避震器硬度合適，車身重量也較大，遇有爛路也不覺得好簸，座椅調整較為方便，長途乘座沒有不適感，后排深色車窗再加上貼膜后對車內視線影響不大，減少外部光線進入效果較好。全景天窗設計還算合理，外出旅行享受自然空氣非常不錯，各部位密封效果較好保證了雨水不會進入。
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