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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1777）+1 動力差（1311）+1 無正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無全景天窗（145）+1 小問題多（120）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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越野：
因?yàn)槭呛篁?qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個等級的車?yán)锇霃讲⒉淮�。相對小問題就是車大了點(diǎn)，倒車的時(shí)候看后視鏡總有點(diǎn)照顧不到的感覺，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實(shí)非常硬，路感過于強(qiáng)了，對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想，這個確實(shí)可以改進(jìn)的更好一些。剎車輕踩就有，不過有少許的延遲感，但是堅(jiān)決的踩下去的話剎車距離并不大只是會有一個向前甩強(qiáng)減速的過程，一旦進(jìn)入減速剎車非常靈敏，個人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強(qiáng)，所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
因?yàn)槭呛篁?qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個等級的車?yán)锇霃讲⒉淮�。相對小問題就是車大了點(diǎn)，倒車的時(shí)候看后視鏡總有點(diǎn)照顧不到的感覺，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實(shí)非常硬，路感過于強(qiáng)了，對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想，這個確實(shí)可以改進(jìn)的更好一些。剎車輕踩就有，不過有少許的延遲感，但是堅(jiān)決的踩下去的話剎車距離并不大只是會有一個向前甩強(qiáng)減速的過程，一旦進(jìn)入減速剎車非常靈敏，個人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強(qiáng)，所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.03萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
不錯的操控，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，只是由于是越野旅行車，轉(zhuǎn)彎半徑小，而且剛開手動不習(xí)慣，人就是習(xí)慣性動物，沒幾天就習(xí)慣了，可能現(xiàn)在想改還改不回來了，哈哈
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
車身較高，懸掛一般，轉(zhuǎn)彎時(shí)候還是慢些為好，這不是設(shè)計(jì)或者制造的問題，要想綜合各種路況，傾向越野性能的話，高速性能就得舍棄一些，個人認(rèn)為原廠設(shè)計(jì)的還是有道理的，如果你不喜歡這種操控感，可以通過小改裝改善，換個筒子啥的，反正，操控這一塊，我開著挺舒服的，心里得清楚這個車不是轎車，適應(yīng)之后很舒服。方向使用靈活，方向盤助力適中，不軟不硬，出去撒歡就得穩(wěn)妥的不能太輕。離合行程適中，剎車較硬，油門較硬，這些都比較適合顛簸路面，開習(xí)慣轎車的可能覺得踩這些玩意比較費(fèi)勁，不過在我看來挺好的。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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越野：
車身較高，懸掛一般，轉(zhuǎn)彎時(shí)候還是慢些為好，這不是設(shè)計(jì)或者制造的問題，要想綜合各種路況，傾向越野性能的話，高速性能就得舍棄一些，個人認(rèn)為原廠設(shè)計(jì)的還是有道理的，如果你不喜歡這種操控感，可以通過小改裝改善，換個筒子啥的，反正，操控這一塊，我開著挺舒服的，心里得清楚這個車不是轎車，適應(yīng)之后很舒服。方向使用靈活，方向盤助力適中，不軟不硬，出去撒歡就得穩(wěn)妥的不能太輕。離合行程適中，剎車較硬，油門較硬，這些都比較適合顛簸路面，開習(xí)慣轎車的可能覺得踩這些玩意比較費(fèi)勁，不過在我看來挺好的。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
車身較高，懸掛一般，轉(zhuǎn)彎時(shí)候還是慢些為好，這不是設(shè)計(jì)或者制造的問題，要想綜合各種路況，傾向越野性能的話，高速性能就得舍棄一些，個人認(rèn)為原廠設(shè)計(jì)的還是有道理的，如果你不喜歡這種操控感，可以通過小改裝改善，換個筒子啥的，反正，操控這一塊，我開著挺舒服的，心里得清楚這個車不是轎車，適應(yīng)之后很舒服。方向使用靈活，方向盤助力適中，不軟不硬，出去撒歡就得穩(wěn)妥的不能太輕。離合行程適中，剎車較硬，油門較硬，這些都比較適合顛簸路面，開習(xí)慣轎車的可能覺得踩這些玩意比較費(fèi)勁，不過在我看來挺好的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
底盤有這個高度，對操控沒什么奢求的了，他的指向性和轎車沒得比的，但是在緊急情況下我試過一次，那天晚上下雨的，我緊跟一BYD后面，車速大概有50左右，他的前車急剎車，然后他也急剎，因?yàn)樘绷�，�?yīng)該有一個車身的距離，我當(dāng)時(shí)也是走神了，我根本不夠時(shí)間和距離在他后面剎住了，只能邊剎車邊向右打方向，當(dāng)時(shí)副駕駛的頭都碰到我的右手肘了，就這樣的情況，沒感覺車輪離地，雖然心里沒底就這樣打過去了，還是怕翻了。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程93000公里
綜合評分
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馭勝S350
陸風(fēng)X8
mu-X牧游俠
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途觀
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馬自達(dá)CX-4
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