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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.78萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 空間 底盤 性價比
缺點：爬大一點的坡 只能用1檔 2檔因渦輪增壓沒打開所以沒勁 只能用1檔
外觀：其實更喜歡H3的前臉，這也是沒辦法。要是有一些可選的個性外觀應(yīng)該更好吧，比如車頂啊，貼紙啊什么的。非專業(yè)人士需要專業(yè)建議嘛，相信官方推出的話應(yīng)該能吸引不少我這樣的買家去選。
內(nèi)飾：還算可以啦
空間：空間可以說很寬敞，2700的軸距很舒服，如果車的外形尺寸寬度上方收縮在少一點就跟好了，1800的寬度也算可以，但是上半身車身收縮的過多，座椅的坐姿根絕也很好，前后排的空間都很寬敞，朋友做過都說不錯，空間挺大的，動力也不錯，推背感很強(qiáng)。
配置：性價比很高，倒車影像、多功能方向盤、導(dǎo)航、巡航、自動雨刷、自動大燈、胎壓監(jiān)測非常實用。
動力：希望長城能早日在全部車型裝上自已研發(fā)的高效發(fā)動機(jī)
越野：
操控很方便輕靈，特別方向盤不像我的小妾曠量那么大。
油耗：高速7個左右 普通路面10個左右 市區(qū)感覺有15個
舒適：非常不錯，就是座椅有點不舒服，噪音，減震都很舒服。
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購買時間2013年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：越野性能在相近價位的車中是最強(qiáng)的
缺點：軟件不太完美，才跑了6500公里，海拔、大氣壓強(qiáng)、指南針儀表臺已不工作了。無車內(nèi)外溫度，相當(dāng)遺憾，油耗顯示屏太單一，如果有綜合油耗，剩余行駛里程就完美了！！
外觀：讓不管懂不懂車的人看見它后都眼前一亮，贊美之詞不由而出。羨慕的眼神到哪都有，走到哪都帶著硬姿傲骨！
內(nèi)飾：需要提高，密封性提高，解決車內(nèi)進(jìn)灰。
空間：非常好，最滿意，旅游時可以放很多行李而不會覺得不舒服或太擠，絕對滿分，而且車子顯得非常大氣。前座椅的位置也很寬敞，就算180的身高坐在駕駛位置也不會顯得擠，體重200斤也不會有緊迫感，副駕駛位置也很好。同樣的位置來說，這個車空間絕對的一級棒
配置：極高.
動力：2.0T的動力，低扭差些
越野：
一般，方向盤虛位嚴(yán)重
油耗：油耗加的97。朋友幫開回來感覺油耗不高。我自己開油門有時把握不住，轟油后顯示瞬間18，19，需要自駕游一次來感受
舒適：座椅還算舒適但是不能調(diào)高低有點失望，畢竟大梁占用了部門空間以至于地板很高
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購買時間2013年10月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格11.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工比老款提高不少
缺點：4驅(qū)按鍵不方便容易碰到 窗戶沒有一鍵升降這個太難接受了
外觀：外觀還可以，但是能接受個性定制就好了！
內(nèi)飾：已經(jīng)比妹夫的老款改進(jìn)太多了，
空間：很滿意，也是很驕傲的地方，朋友看后都覺得好
配置：比較不錯，十三萬辦下四驅(qū)，屬于入門級的越野車。購買的時候也充分考慮了自己的經(jīng)濟(jì)情況，現(xiàn)在就是對油耗比較頭疼，減少在城市的用車。
動力：每個人對動力的理解不一樣，此車跟我之前的1.4手動愛唯歐比是強(qiáng)太多了，暴力開的話2-3-4都有推背感，由于磨合期沒有使勁開，偶爾超車感覺還是源源不斷的。2.0T本身排量就是2.0，所以轉(zhuǎn)速提升的較快，一腳油基本就2000轉(zhuǎn)了，過了2000動力就源源不斷。
越野：
越野車不談操控。
油耗：目前12個油左右，估計跟重慶爬坡上坎有關(guān)， 高速的話9個左右，目前已經(jīng)過13000公里了，馬上做四保了，油耗已經(jīng)比8000公里之前有所降低。爭取能在城區(qū)開到10個油。
舒適：非承載車身的越野車，我還是能接受的，只能說是還好，但不是最好的哦
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購買時間2013年10月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格11.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)很強(qiáng)悍
缺點：用一點來說的話還真不好說，首先小五的密封性感覺比較差 所以車內(nèi)經(jīng)�；覊m很多，其次是中控臺在擋風(fēng)玻璃上有反光，這個可能是中控臺的材料問題。還有就是檔把抖動和3檔進(jìn)4檔掉轉(zhuǎn)速的問題是通�。ú贿^經(jīng)過一段時間的磨合現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了）。
外觀：外觀霸氣，很喜歡，就是沒等到新標(biāo)的
內(nèi)飾：13款的內(nèi)飾比較高大上，很喜歡
空間：一家人出游，裝人裝貨足夠了~并且腿可以伸的很舒服，二郎腿隨便撬啊~~因為高度夠，所以駕駛視線也很良好呢~~~~~~~~
配置：很高的性價比，個人認(rèn)為在性價比方面勝過其他10~15W其他一切SUV，優(yōu)點很多：非承重帶大梁、六速變速箱、定速巡航、自帶胎壓監(jiān)測系統(tǒng)....等等等等
動力：基本夠我用的； 低檔還是相當(dāng)有勁的。
越野：
方向盤輕盈，沒有笨重感，很好，就是方向盤圈數(shù)太多，不過我是用揉的，還能接受。檔位清晰，好掛，未發(fā)現(xiàn)掛不進(jìn)或打齒現(xiàn)象。
油耗：有點高，市區(qū)平均一塊錢，高速在7-8毛
舒適：和12款比較進(jìn)步很大，很舒服，特別是溝溝坎坎的爛路。
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購買時間2013年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13325公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，是爺們開的車，我喜歡。
缺點：隔音差了點。不過能接受，畢竟拿來跑工地的。
外觀：太窄，一個長條，如果不好好裝飾下，真心看的很小氣。正面大嘴和秀氣的屁股還有修長的車身真心感覺不搭配，不過自己裝飾下，迅速就改頭換面了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工可以，設(shè)計合理耐看，就是用料略差！
空間：軸距夠用，后備箱也可以，如果車體能夠在寬些就更完美了
配置：很高的性價比，個人認(rèn)為在性價比方面勝過其他10~15W其他一切SUV，優(yōu)點很多：非承重帶大梁、六速變速箱、定速巡航、自帶胎壓監(jiān)測系統(tǒng)....等等等等
動力：加速還行 前提是你的舍得給油
越野：
還行，就是掛檔不順溜。但這個是通病。能接受。希望長城能改進(jìn)。
油耗：目前第一箱油剛跑到亮燈，之后加滿跳槍，算下來15個油，路況是全市區(qū)，本人在沈陽，沈陽的朋友對沈陽的路況應(yīng)該心里都有數(shù)，就是個堵，個人估計磨合期過了后應(yīng)該能降到12個左右。
舒適：整體感覺在這個價格適中，特別是對于我主要以自駕游來說夠用。還有近期西安天氣不好，但車內(nèi)感受車的密封還不錯。
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購買時間2013年12月
購買地點河南 平頂山
裸車價格11.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程44300公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格便宜，四驅(qū)，能走邊中國大江南北
缺點：很多細(xì)節(jié)不夠好，前檔和中控臺之間的縫隙不是一般的大。
外觀：外觀只能說個人喜好。
內(nèi)飾：比我的面包車強(qiáng)多了
空間：空加大，后備箱能放下我所想到的所有東西。對于生在農(nóng)村的我來說，能拉能跑是最愛
配置：在這個級別里還是很不錯的。
動力：平原剛剛夠用，高原只能是遺憾兩個字，曾在高原山區(qū)小路上山，2驅(qū)1檔大油門竟然從4千轉(zhuǎn)憋熄火，只能4L上。尤其是渦輪介入轉(zhuǎn)速太晚了，而且效果不明顯，直到了2500轉(zhuǎn)才能有效果，這樣在山路越野、或者穿越的時候非常危險，沖車較為嚴(yán)重。
越野：
H5的操控性還是相當(dāng)不錯的，配備了EBD、EBA、ABS，大大提高了操控性與穩(wěn)定性，作為一款自主品牌的越野車H5絕對算的上是硬派越野，非承載的車身結(jié)構(gòu)配上分時四驅(qū)，并且還可以選裝后橋差速鎖（這個強(qiáng)烈建議加裝），這個配置完全可以滿足國內(nèi)的廣大越野玩家。
油耗：裸車1.83T的重量，有這個油耗我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。要是在乎油耗當(dāng)初就不會買越野車。
舒適：空間大乘坐不受約束，還是比較滿意的
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，哈佛H5的空間是我必選的，家人也很喜歡，有時人多后備箱做倆，嘻嘻，7座哈哈，動力渦輪很給力，尤其是2500+超車很輕松。
缺點：進(jìn)入車內(nèi)時，得爬或者鉆進(jìn)去。
外觀：硬朗，喜歡，呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致，談不上特別漂亮，但是做工還是很優(yōu)秀的，配置很豐富，操作也方便，倒車影響、導(dǎo)航、定速巡航、胎壓監(jiān)測、藍(lán)牙電話、自動空調(diào)、自動大燈等等都有，好多功能在方向盤上就可以操作，很不錯。
空間：空間不用多說，對我自駕游來說一車最多3人足夠。目前的密閉性還是不錯的。就是后排座位不能調(diào)整前后，不是很理想。
配置：性價比適中，如果再加個車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP就更好。
動力：起步稍肉些，狠給油的話也可以接受，車速起來以后加速、超車都沒問題
越野：
操控方向盤有點沉，比我之前的小車沉不少，整車開起來顛跛感比較溫和，感覺不錯。操控除了2檔和倒檔其它檔位都順，高速用定速尋航相當(dāng)省事還省油。
油耗：油耗 ，有點偏高，綜合油耗大概9毛左右， 同款車型 原車鏡湖輪胎就比我佳通輪胎省油
舒適：座椅舒適性比較差，跑長途累。
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購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子看起來很霸氣、停在小區(qū)不少人還說我這個車呢！
缺點：方向盤的轉(zhuǎn)數(shù)有點多。
外觀：比較搶眼，高大。就是車尾部設(shè)計的不好，像面包車。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾，簡潔大方，皮座椅易于打理，中控還是很漂亮的！最主要的一點是，我的車提回來后，我就每天都四門大開、尾箱也大開的放味個把小時，到現(xiàn)在才2個月，車內(nèi)已經(jīng)無味了，這點很好，因為女兒才2歲半，所以我在提車2周后還用甲醛測試盒測了一下，安全狀態(tài)，才讓我女兒開始乘坐的H5，可見環(huán)保做的不錯
空間：軸距夠用，后備箱也可以，如果車體能夠在寬些就更完美了
配置：家用越野長途旅行，多用且實用且耐用，你說性價比怎么樣，好
動力：起步稍微給油 兩千轉(zhuǎn)以下感覺有點肉 兩千五百轉(zhuǎn)以后動力就上來了 提車以后還沒超過過三千轉(zhuǎn)
越野：
檔不是很好掛（對于新手），方向盤過彎時，要提前打點（不知道是不是后軀的原因）
油耗：略高； 我跑高速很少，約500公里，基本市區(qū)，油耗稍高些，認(rèn)了！好像跑高速油耗水平不錯。
舒適：越野車不同于轎車，底盤高，座姿高，座椅包裹性好，舒適性較好。
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購買時間2014年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力上2000轉(zhuǎn)后剛剛的
缺點：做工不夠精細(xì)，接縫處大。瞬時油耗顯示有些夸張，升檔顯示、道道通地圖有些弱智。
外觀：外觀，最滿意的就是外觀，夠大方，沉穩(wěn)。相比之下怎么也不像十多萬的車。
內(nèi)飾：還可以
空間：1.7M的個子，調(diào)好位置，頭上有1拳左右，后排空間絕對沒話說，后備箱的空間，能滿足日常使用外，拉點東西，絕對沒啥問題
配置：相當(dāng)滿意
動力：2.0T的動力沒想象中的那么強(qiáng)，也沒有傳說的那么弱，但對于1.8噸的大家伙來說，動力夠用了，加速性比我以前1.5的轎車要好，這個T絕對比沒T的強(qiáng)很多，而且渦輪介入后動力提升的也比較平順，沒有突如其來的感覺，真的很不錯。
越野：
一般啦！反正還能接受！
油耗：剛剛開了170公里 沒什么發(fā)言權(quán) 不過有個數(shù)據(jù)倒是可以供朋友們參考 我一共加了600元的97#汽油 開了170公里之后 油表指針在最滿格和第二滿格的正中間顯示
舒適：我的是精英版，帶的是PU皮座椅，感覺舒適性過的去，就是夏天的時候太不透氣啦！熱的時候感覺屁股底下一灘水。真希望原廠能夠推出真皮精英版啊...
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購買時間2013年10月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格11.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2246公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、空間、內(nèi)飾都不錯了，比老款的強(qiáng)太多了，同事有一輛2.4L自吸的簡直是兩個級別的。另外最重要的大梁、四驅(qū)、差速鎖這幾點其它同價位的車根本無法比，開出去心理安全感很高。
缺點：從買來USB接口就不合適到現(xiàn)在沒處理
外觀：太窄，一個長條，如果不好好裝飾下，真心看的很小氣。正面大嘴和秀氣的屁股還有修長的車身真心感覺不搭配，不過自己裝飾下，迅速就改頭換面了
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體簡潔，大方。
空間：很好，很大
配置：總體價格和車子我覺得相當(dāng)滿意了 看論壇里的好多朋友也都在說 性價比之王
動力：渦輪介入后很給力，介入前太肉了
越野：
靈活。方向盤很輕。非常順手。。
油耗：90公里的速度8個油左右，1.8噸的車還是滿意的。出了走合期還會下降的。
舒適：舒適是因人而異的，有人說好也有人說不好，不過我是挺喜歡開小五的感覺的，坐著挺舒服的，開幾個小時也不覺得累，最起碼能坐直了身子，胳膊腿都能伸得開，中間的扶手箱也能支著胳膊，而且過個坑坑包包的都不用減速，在車內(nèi)感覺不到顛簸，就是左右晃了晃，麻麻再也不用擔(dān)心我咣咣磕底盤啦！
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馭勝S350
陸風(fēng)X8
mu-X牧游俠
海馬S5
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
