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哈弗H5經(jīng)典
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車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
04.715 綜合評分 車主裸車均價(jià): 11.21萬元 車主平均油耗: 12.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 越野
    4.33
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.67
4.71
11.21萬元
12.0L/100km
哈弗H5 2015款 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)精英型
04.635 綜合評分 車主裸車均價(jià): 14.44萬元 車主平均油耗: 9.9L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.63
14.44萬元
9.9L/100km
哈弗H5 2015款 2.0T 柴油 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
04.635 綜合評分 車主裸車均價(jià): 13.64萬元 車主平均油耗: 12.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.63
13.64萬元
12.5L/100km
哈弗H5 2012款 柴油 2.5TCI兩驅(qū)冠軍版
04.535 綜合評分 車主裸車均價(jià): 10.32萬元 車主平均油耗: 7.9L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.60
  • 配置
    4.60
  • 動(dòng)力
    4.20
  • 越野
    4.60
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.60
4.53
10.32萬元
7.9L/100km
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 柴油 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
04.515 綜合評分 車主裸車均價(jià): 11.19萬元 車主平均油耗: 7.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.51
11.19萬元
7.1L/100km
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 柴油 手動(dòng)四驅(qū)精英型
04.475 綜合評分 車主裸車均價(jià): 12.22萬元 車主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.75
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    3.25
4.47
12.22萬元
8.3L/100km
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 柴油 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
04.465 綜合評分 車主裸車均價(jià): 12.99萬元 車主平均油耗: 9.4L/100km
  • 外觀
    4.13
  • 內(nèi)飾
    3.88
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動(dòng)力
    4.63
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    3.88
4.46
12.99萬元
9.4L/100km
哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取型
04.445 綜合評分 車主裸車均價(jià): 10.78萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.25
4.44
10.78萬元
11.0L/100km
哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
04.385 綜合評分 車主裸車均價(jià): 10.98萬元 車主平均油耗: 10.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.25
  • 配置
    4.25
  • 動(dòng)力
    4.25
  • 越野
    4.25
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.25
4.38
10.98萬元
10.1L/100km
哈弗H5 2011款 歐風(fēng)版 綠靜2.0T自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
04.385 綜合評分 車主裸車均價(jià): 13.98萬元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    3.00
  • 舒適
    5.00
4.38
13.98萬元
8.1L/100km
哈弗H5 2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取型
04.385 綜合評分 車主裸車均價(jià): 11.08萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.38
11.08萬元
11.5L/100km
哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
04.355 綜合評分 車主裸車均價(jià): 11.96萬元 車主平均油耗: 10.7L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.25
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.25
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.50
4.35
11.96萬元
10.7L/100km
哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)精英型
04.335 綜合評分 車主裸車均價(jià): 10.82萬元 車主平均油耗: 11.1L/100km
  • 外觀
    4.33
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 越野
    4.33
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.00
4.33
10.82萬元
11.1L/100km
哈弗H5 2010款 歐風(fēng)版 2.0L 兩驅(qū)精英型
04.325 綜合評分 車主裸車均價(jià): 9.53萬元 車主平均油耗: 9.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    5.00
4.32
9.53萬元
9.5L/100km
哈弗H5 2012款 智尊版 綠靜2.0T自動(dòng)四驅(qū)豪華型
04.295 綜合評分 車主裸車均價(jià): 15.18萬元 車主平均油耗: 9.8L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    3.67
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.67
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    4.67
4.29
15.18萬元
9.8L/100km
哈弗H5 2011款 智尊版 2.0L 兩驅(qū)豪華型
04.285 綜合評分 車主裸車均價(jià): 9.48萬元 車主平均油耗: 10.2L/100km
  • 外觀
    4.70
  • 內(nèi)飾
    3.90
  • 空間
    4.30
  • 配置
    4.30
  • 動(dòng)力
    3.80
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.80
4.28
9.48萬元
10.2L/100km
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
04.265 綜合評分 車主裸車均價(jià): 12.41萬元 車主平均油耗: 12.0L/100km
  • 外觀
    4.45
  • 內(nèi)飾
    4.32
  • 空間
    4.52
  • 配置
    4.81
  • 動(dòng)力
    4.06
  • 越野
    4.10
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    3.97
4.26
12.41萬元
12.0L/100km
哈弗H5 2012款 智尊版 綠靜2.0T手動(dòng)四驅(qū)舒適型
04.265 綜合評分 車主裸車均價(jià): 12.67萬元 車主平均油耗: 8.4L/100km
  • 外觀
    4.91
  • 內(nèi)飾
    4.18
  • 空間
    4.36
  • 配置
    4.73
  • 動(dòng)力
    3.55
  • 越野
    4.18
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    4.73
4.26
12.67萬元
8.4L/100km
哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI兩驅(qū)豪華型
04.235 綜合評分 車主裸車均價(jià): 11.75萬元 車主平均油耗: 7.8L/100km
  • 外觀
    4.60
  • 內(nèi)飾
    4.20
  • 空間
    3.60
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    3.80
  • 越野
    4.20
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    4.60
4.23
11.75萬元
7.8L/100km
哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
04.225 綜合評分 車主裸車均價(jià): 11.15萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    3.87
  • 空間
    4.20
  • 配置
    4.13
  • 動(dòng)力
    3.77
  • 越野
    4.53
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    4.70
4.22
11.15萬元
11.0L/100km
--
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展開更多車型
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):就是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),和大梁地盤,心里舒適,還有就是空間,
缺點(diǎn):1.A柱盲區(qū)太大,市區(qū)道路狀況在拐彎的情況下讓人很費(fèi)神。2.油箱蓋車外開鎖,必須下車用車鑰匙,太麻煩,提車那天在加油站擰半天開不了鎖。加完油再慢條斯理的鎖好,發(fā)動(dòng)走人,后面排隊(duì)的車急的牙癢癢。3.這個(gè)無大礙,煙灰缸質(zhì)量太差,用了兩次蓋子就沒阻尼了打開蓋子直往下落。想抽支煙弄得到處煙灰。4.最痛恨的事,乞丐版的后檔玻璃竟然沒有后除霧功能,嚴(yán)重影響安全,幾根電熱絲的事,這個(gè)都能省,把那雞肋的瞬時(shí)油耗功能去了也夠這個(gè)后檔除霧了吧,現(xiàn)在3萬的微面的基本標(biāo)配吧,所以提車時(shí)根本沒注意這個(gè),從沒想過10萬的車居然沒有后檔除霧功能,車子都用了半年了沒發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在冬天早上開車,傻眼了。想象下冬夜寒風(fēng)凜凜,進(jìn)個(gè)車位什么都看不見,只能靠車外兩后視鏡,呵呵,玻璃搖下來吹冷風(fēng)吧。5.怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)總是抖兩下,動(dòng)靜不小,心慌。
外觀:選的灰色,大氣,低調(diào),符合我做人原則。
內(nèi)飾:13款,內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺不爽的就是駕駛位門拉手那,關(guān)門時(shí)食指方位那有一根,很向裂縫的裝飾間隙,力度稍微大一點(diǎn),就感覺松垮松垮的。
空間:1、后備箱的空間超大,完全出乎自己的意料。有一次單位組織慰問養(yǎng)老院,75件的牛奶沒人裝的下,最后用小五一試,全部吞完,瞬間驚呆其他人。還有一次跑長途,順路拼車的時(shí)候,一哥們裝了四大蛇皮回袋的東西,又塞進(jìn)了一學(xué)弟的一大堆棉被和書籍東西,仍綽綽有余。 2、同時(shí),后排座位的空間也相當(dāng)好,按比例放倒后和后備箱連接,加裝一個(gè)合適的墊板,組成了長期陪我伴讀的車床,晚上在車?yán)锩鏀?shù)星星的感覺倍爽兒。 3、如果后排的靠背能夠調(diào)節(jié)一節(jié),真的就很完美了。
配置:這個(gè)超高。
動(dòng)力:動(dòng)力還算可以看你怎么開,不好說,只要你舍的給油,檔檔四千轉(zhuǎn)速,那還是可以,低速儒行,動(dòng)力比較弱,至于開空調(diào)后沒啥感覺,跑高速:手動(dòng)六速變速箱跑高速轉(zhuǎn)速比較低,好評加之車身自重比較重,開高速比較穩(wěn)健,動(dòng)力平順性:動(dòng)力不是很平順,主要在于渦輪介入較完,個(gè)變速箱速比匹配不是很好,行成你換擋時(shí)感覺車子突然無力加速表現(xiàn):由于是手動(dòng)擋車型,轉(zhuǎn)數(shù)可以自己匹配,只要渦輪介入動(dòng)力不錯(cuò),還有小小的推背感換擋合理,加速不錯(cuò)排量大:2,0的排量,算是越野車還有的排量,黃金排量把,加之渦輪增壓,畢竟重量重,要一個(gè)大排量才行
越野: 1、高速穩(wěn)定性完全OK,龐大的車重給了我很大的信心。剎車方面,有人反映剎車軟,可能是自己開車不喜跟車的原因,剎車還是很有信心的。有一回過馬路,猜測可能是父親接女兒放學(xué),邊走、邊吵、邊過馬路。我是看著他們走上對面車道的路階后,才將腳從剎車上移開,時(shí)速40。突然,女兒踏上路階后瞬間返身逛奔。那可是班馬線呀、那可是小學(xué)生呀,腦袋瞬間空白,一腳剎出ABS,一個(gè)車道的寬度,愣是剎停了,小女孩嚇呆了,我也嚇傻了。敢緊下車查看,一尺寬的間隔,父親拉著女兒走了,又是邊走,邊罵。后來想,萬一有啥事,記錄儀能說清責(zé)任嗎,好懸。 2、高速過爛路時(shí),車子騰空瞬間,方向發(fā)飄,落地瞬間,也不敢打方向盤。
油耗:我開的有六萬六了,每次加油都是加三百元,油箱能能裝六十多升油,大慨能跑五百多公里,投六角錢一公里,續(xù)航不算給力,還好可以加九三的油,排量,和車重在哪兒,不好說,又有四驅(qū)系統(tǒng),高速路段表現(xiàn):高速由于手動(dòng)六速,轉(zhuǎn)速拉的很低,油耗還是不錯(cuò),就是車身好大,風(fēng)阻大城市路段表現(xiàn):由于我開車一般都比較暴力,城里油耗挺高的,加之現(xiàn)在越來越堵了,
舒適:定速巡航很好用,緩解了長時(shí)間高速開車的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào),也有放左右手的地方,感覺很舒服。后排中間也有杯架,也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):油耗比較不錯(cuò),后備箱空間很好!
缺點(diǎn):動(dòng)力不怎么好,特別是在重慶火爐之首,夏天開著空調(diào)上坡就很肉,很多朋友都說高反讓人煩惱,但我還沒有測試不能信口雌黃,不過在目前看來,如果該車在不開空調(diào)下使用是很有優(yōu)勢的。(其它朋友說柴油車對開空調(diào)不會(huì)有影響,但我測試出來是有影響的)
外觀:整體開說外觀還可以,算不上什么天生麗質(zhì),但是車子設(shè)計(jì)的還是非常務(wù)實(shí)的,非常耐看,按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的簡潔而不簡單,小細(xì)節(jié)的推敲不夠,顯得有點(diǎn)生硬,銜接過渡的略差,國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾只能說夠用,內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題,是完全沒找到非塑料件的存在的問題,如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心,塑料件的工藝精度只能打70分,有比較大的公差,副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜,需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗,這個(gè)很難嗎?ECU稍微設(shè)定下的事,總不去做,這個(gè)真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間,但扶手箱部分沒有,取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間,感覺這個(gè)有點(diǎn)過于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào),這是一個(gè)比較遺憾的地方,像我這個(gè)個(gè)子,進(jìn)去有頂頭的感覺,有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感?照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng),熱風(fēng)來的比較慢,但是熱度沒的說,不過因?yàn)樗芰霞膯栴},吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間:空間夠大,座椅設(shè)計(jì)不夠人性化。長時(shí)間開車腰受不了。必須靠墊墊在腰部緩解腰部疲勞,加強(qiáng)腰部支撐。
動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò),柴油車就是力量大,平常2檔起步都沒有問題,不過有拽車的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋,所以一般來說還是喜歡用1擋起步,走起來一點(diǎn)在換2擋,但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的,和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬。總的來說感覺1、2擋是一家子,3-6擋是一家子,雖然是近親,但是還是不夠親密,呵呵。關(guān)于共振問題,對比了其他的幾個(gè)柴油機(jī)型的車,H5的聲音絕對是很小了,作為柴油機(jī),大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動(dòng),個(gè)人感覺不影響駕駛,把他看做是車的心跳,手放在擋把上發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況基本就能直接感受到,到底是出力還是不出力,是憋動(dòng)力還是動(dòng)力不足,直接可以從擋把的震動(dòng)頻率感受到,感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速,800轉(zhuǎn)的怠速的時(shí)候,冷車聲音相對汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大,熱車的時(shí)候和汽油機(jī)沒什么太大的區(qū)別,只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步,這個(gè)車的起步尤其是坡起太容易了,比自動(dòng)擋都簡單,掛上1或是2擋,直接松離合,車就走了,油門都不用給,so easy,發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有任何不適的感覺。
越野: 方向指向性很好。由于是非承載式車身,前懸架采用雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架,后懸架采用五連桿式非獨(dú)立懸架,這樣的結(jié)合在平時(shí)的行駛中路面反饋感很強(qiáng),有個(gè)什么小坑小洼小石子都能感覺到。由于低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不足的原因,在起步提速和坡道起步的時(shí)候那就真是要考驗(yàn)駕駛者技術(shù)的時(shí)候了,一定要讓渦輪發(fā)功。還有就是拉著貨(5-600斤)的時(shí)候,懸架有點(diǎn)軟,過彎的時(shí)候總感覺屁股有點(diǎn)甩。
油耗:油耗從4S開回來的時(shí)候正趕上霧霾天氣,一路上走走停停,開回家170KM,估計(jì)油耗也就是6-7個(gè)。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問題,所以一直是朋友代駕,那可是真照著推背感去開啊,1擋就跺出渦輪來等等,百公里10個(gè)油整,沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害,估計(jì)以后自己開8個(gè)油應(yīng)該就能打住了。
舒適:舒適性這個(gè)問題咋說呢,僅僅作為車來說還是可以的,但是作為生活的一部分,還有很多要改進(jìn)的地方,比如駕駛座椅的高低可調(diào),后排座椅不能放平,沒有水杯架,沒有綜合油耗,很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外形很酷。。。當(dāng)時(shí)要買軍綠色的,可惜要預(yù)訂,只好選了銀色的。不錯(cuò)。
缺點(diǎn)::內(nèi)飾的材質(zhì)與做工有待提高。
外觀::美觀大方,做工相對于原來大有進(jìn)步,工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛,智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛,雖然咋看起來一般,不大好看(特別是看照片),但越看越耐看,倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面,從來都是各花入各眼的,相信會(huì)越來越被消費(fèi)市場所接受。當(dāng)然,這車看起來有點(diǎn)兒窄高,如果這車再加寬一些,如加寬10厘米,會(huì)看起來更加敦實(shí),空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾:懂車的要好好用車的,基本不看內(nèi)飾的。非要討論,不管好與壞,都是塑料+皮革+織物而已,沒啥好說的。格紋取代了拉絲平面,個(gè)人比較喜歡。黑色內(nèi)飾和白色的車身黑白配個(gè)人非常喜歡。自己購買的紅色地墊,和紅黑坐墊套,又出現(xiàn)了紅黑配,總之是感覺很好。
空間:沒的說,空間絕對給力,比合資車強(qiáng)太多了!許多20萬左右合資的城市SUV,后備箱比轎車的大不了多少!哈佛H5的后備箱絕對給力。我去玉樹的時(shí)候,后面放了2臺(tái)復(fù)印機(jī),還有幾箱復(fù)印紙,牛吧
配置::這車性價(jià)比很高,在相似類型、功能的SUV車中,價(jià)格最實(shí)惠,可以說是無出其右,消費(fèi)者別無選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此,才有很好的可靠性,很高的性價(jià)比。大凡購買者,絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力::2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),三菱的成熟技術(shù)老款機(jī)器,額定功率為100千瓦。車的出廠整備質(zhì)量為1830公斤(四驅(qū)差速鎖版),加上后期的裝飾、改裝,車重可達(dá)近2噸。因此,相對于車重,這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是小馬拉大車了。動(dòng)力顯得有些不足,表現(xiàn)在起步、超車比較肉,一二檔的加速性能也不高。但習(xí)慣了也還好。因?yàn)樗谴笾亓康腟UV,不能跟較輕的小轎車比加速。其實(shí),提高換檔轉(zhuǎn)速,舍得踩油門也能有較好的起步與超車性能。結(jié)合高速四驅(qū)2H、低速四驅(qū)4L的作用,爬大坡的能力也是很了得的。
越野: 兩驅(qū)操控很好,四驅(qū)不太好轉(zhuǎn)彎。和之前的H3一樣,哈弗的換擋行程以及離合器行程依然都很長,也這樣可以讓你起步過程順利一些,但是如果遇到頻繁起步停車的堵車路況,就會(huì)讓你感覺到整個(gè)換擋過程是個(gè)相當(dāng)耗體力的事情。當(dāng)然正常行駛中H5還是能提供給駕駛者足夠的舒適性,非承載車身以及長行程的懸掛也沒有表現(xiàn)的過分的震動(dòng)和晃動(dòng),可見哈弗的底盤功底還是很扎實(shí)的。
油耗::行駛了一千多公里,道路有城市、城郊、國道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路,算得綜合油耗為11.08升/百公里,應(yīng)算比較省油?紤]到245/70/R16的輪胎(原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量,這車算省油的。我原來的夏利車,165/70/R13的車輪、840公斤的整備質(zhì)量,綜合油耗為7升多。這樣,如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車重,那哈弗H5是省油的車,比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下,擬定一個(gè)“綜合油耗指數(shù)”:即用百公里綜合油耗量(升),除以輪胎寬度(毫米),再除以車的整備質(zhì)量,即空車重量(噸),這樣,就得出一個(gè)百公里綜合油耗指數(shù):計(jì)算結(jié)果如下:哈弗H5為0.0218升/毫米/噸;四缸夏利N3車為0.0527升/毫米/噸。夏利車的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此,可以說哈弗H5是比夏利省油的車。
舒適:內(nèi)部乘坐空間并不突出但也絕對夠用,坐姿較高,視線很好。 在上車時(shí)發(fā)現(xiàn)車門的開度很大上下車很方便,不過有利自然有弊,關(guān)門時(shí)需要向外探身,如果身材中等或者偏矮可能有些不便。4個(gè)車門上均帶有警示燈,車門打開時(shí)對后方的提示作用明顯,但是關(guān)門后燈并沒有馬上熄滅,需要等待較長的時(shí)間。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):四驅(qū)動(dòng),走爛路杠杠的。特別分時(shí)四驅(qū)大愛。好幾次脫困都是它解救了我
缺點(diǎn):油耗高這款2.4L排量的 整個(gè)測試過程中我沒有開啟空調(diào),并且始終都是一人駕駛,并攜帶少量負(fù)載,換擋轉(zhuǎn)速基本保持在2000轉(zhuǎn)左右,整個(gè)測試過程中有50%左右的暢通路段,另外30%左右的擁堵路段,最終我得到H5 2.4L四驅(qū)版的油耗成績?yōu)?3.3L/百公里,對于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SUV來說這已經(jīng)算是高的。
外觀:正面看,非常陽剛,兇悍。是男人用車首選。側(cè)面看,線條優(yōu)美,類似7座商務(wù)車,可以看大其定位。車身的輪眉略小,給改車預(yù)留的空間有限,想換大輪胎改造相當(dāng)麻煩。
內(nèi)飾::比原來有明顯提升,但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好,如門板上的塑料,不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等,塑料強(qiáng)度較差,韌性不足,拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料,儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位,就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好,謹(jǐn)慎駕駛,科學(xué)操作,應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間:空間真的很不錯(cuò),比起夏利來十分滿意了,特別是后備箱,看上去放再多的漁具也沒問題了,要知道我和父親經(jīng)常開車從昆明去貴州興義去釣魚,一去最少也是三天以上,光新鮮玉米就得30公斤左右,加上各種漁具,原來經(jīng)常把夏利車塞得滿滿的,現(xiàn)在有了小5可以放心的裝了,再帶上兩個(gè)釣友也沒問題。
配置::這車性價(jià)比很高,在相似類型、功能的SUV車中,價(jià)格最實(shí)惠,可以說是無出其右,消費(fèi)者別無選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此,才有很好的可靠性,很高的性價(jià)比。大凡購買者,絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力:2.4L四驅(qū)版車型,搭載的是一款來自于三菱的型號(hào)為4G69S4N的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率100kW(136馬力)/5250轉(zhuǎn),最大扭矩200N·m/2500~3000轉(zhuǎn),動(dòng)力還算可以,但就是發(fā)動(dòng)機(jī)過于老點(diǎn)。
越野: :比較好,規(guī)規(guī)矩矩,有板有眼,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步,起步一檔較慢,但扭力挺大,是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛,三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位,使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn),力道適中。路感較強(qiáng),回饋明顯,但有轉(zhuǎn)向助力,能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快,以減少側(cè)傾。其實(shí),這車雖高,但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯,可見懸掛調(diào)校的功力。起碼,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它,轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍,感到毫無壓力。剎車為前后盤剎,比較靈敏,比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣,開起這車上,剎車方面感到明顯提升,沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路,這車能從容應(yīng)付,減震也較為舒適。操控方面,很有保障。
油耗:一般冬季和市區(qū)油耗較高
舒適::駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身,是皮卡的底子,底盤強(qiáng)度高,車輛的整體性很好,但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過多年研究,配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng),調(diào)較得也不錯(cuò),避震彈性中等,這樣雖然急剎車,點(diǎn)頭明顯,但行駛舒適性較好,但通過性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性,是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動(dòng),據(jù)說是后驅(qū)車手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車型的通病,簡單可靠的設(shè)計(jì),提高了穩(wěn)定性與性價(jià)比,那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時(shí),行駛中有時(shí)門內(nèi)有噪音,據(jù)說這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好,彈性也還尚可,包裹性一般。配備較好的座墊,也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好,雖不像高級轎車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小,但顯顯強(qiáng)于低檔轎車?傮w上,舒性性可謂較好,但有待于進(jìn)一步提高。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程38200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):非承載式底盤!越野性能強(qiáng)!通過性好!
缺點(diǎn):是座位不能上下調(diào)節(jié)!排擋桿像震動(dòng)棒一樣的抖動(dòng)——而且動(dòng)靜很大!剎車肉!排擋桿間隙很大!
外觀:外觀大氣,特別是大嘴,樓下看門的大爺問我這車得二十多萬吧,我說沒十一萬,他不信,哈哈,當(dāng)然如果屁股再圓點(diǎn)就更漂亮了。
內(nèi)飾::比原來有明顯提升,但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好,如門板上的塑料,不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等,塑料強(qiáng)度較差,韌性不足,拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料,儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位,就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好,謹(jǐn)慎駕駛,科學(xué)操作,應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間:空間真的很不錯(cuò),比起夏利來十分滿意了,特別是后備箱,看上去放再多的漁具也沒問題了,要知道我和父親經(jīng)常開車從昆明去貴州興義去釣魚,一去最少也是三天以上,光新鮮玉米就得30公斤左右,加上各種漁具,原來經(jīng)常把夏利車塞得滿滿的,現(xiàn)在有了小5可以放心的裝了,再帶上兩個(gè)釣友也沒問題。
配置::這車性價(jià)比很高,在相似類型、功能的SUV車中,價(jià)格最實(shí)惠,可以說是無出其右,消費(fèi)者別無選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此,才有很好的可靠性,很高的性價(jià)比。大凡購買者,絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò),城市和穿越路線(如西藏317和丙察察,及羅布泊無人區(qū))都沒問題,但要去丹巴吉林沙漠動(dòng)力稍小,但也可以通過提升駕駛技術(shù),輕松完成穿越
越野: :比較好,規(guī)規(guī)矩矩,有板有眼,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步,起步一檔較慢,但扭力挺大,是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛,三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位,使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn),力道適中。路感較強(qiáng),回饋明顯,但有轉(zhuǎn)向助力,能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快,以減少側(cè)傾。其實(shí),這車雖高,但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯,可見懸掛調(diào)校的功力。起碼,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它,轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍,感到毫無壓力。剎車為前后盤剎,比較靈敏,比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣,開起這車上,剎車方面感到明顯提升,沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路,這車能從容應(yīng)付,減震也較為舒適。操控方面,很有保障。
油耗:平時(shí)都是上下班用,來回40公里左右,其中有一半是高速,一半是國道,但是車流量挺大。油耗基本上維持在9-10升左右。跑高速的時(shí)候比較喜歡開快,所以油耗也差不了多少。急加速比較多的時(shí)候,油耗會(huì)大很多。開這個(gè)車你得有耐心,慢慢來這樣油耗相對于這個(gè)車重來說還是比較滿意的,如果你的性子比較急,那估計(jì)油耗會(huì)高許多。反正我現(xiàn)在是已經(jīng)養(yǎng)成不緊不慢的習(xí)慣了。
舒適::駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身,是皮卡的底子,底盤強(qiáng)度高,車輛的整體性很好,但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過多年研究,配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng),調(diào)較得也不錯(cuò),避震彈性中等,這樣雖然急剎車,點(diǎn)頭明顯,但行駛舒適性較好,但通過性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性,是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動(dòng),據(jù)說是后驅(qū)車手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車型的通病,簡單可靠的設(shè)計(jì),提高了穩(wěn)定性與性價(jià)比,那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時(shí),行駛中有時(shí)門內(nèi)有噪音,據(jù)說這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好,彈性也還尚可,包裹性一般。配備較好的座墊,也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好,雖不像高級轎車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小,但顯顯強(qiáng)于低檔轎車?傮w上,舒性性可謂較好,但有待于進(jìn)一步提高。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗9.32L/100km
行駛里程52393公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    1
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):省油(改裝前的話了)
缺點(diǎn):低轉(zhuǎn)速坡起問題
外觀:就是喜歡這副大嘴臉,而且白色是安全色,所以非常喜歡,停在車庫遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看不像是十多萬的車,上次在車庫鬧個(gè)笑話,我和一輛帕杰羅停在一起,結(jié)果整得帕杰羅的帥哥開車時(shí)直接走到我的車旁邊,按了半天鑰匙沒反應(yīng),剛開始以為他喝醉了,結(jié)果是認(rèn)錯(cuò)車了,哈哈,看來就這外觀還是可以和近百萬的車媲美。
內(nèi)飾:內(nèi)飾只能說夠用,內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題,是完全沒找到非塑料件的存在的問題,如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心,塑料件的工藝精度只能打70分,有比較大的公差,副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜,需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗,這個(gè)很難嗎?ECU稍微設(shè)定下的事,總不去做,這個(gè)真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間,但扶手箱部分沒有,取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間,感覺這個(gè)有點(diǎn)過于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào),這是一個(gè)比較遺憾的地方,像我這個(gè)個(gè)子,進(jìn)去有頂頭的感覺,有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感?照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng),熱風(fēng)來的比較慢,但是熱度沒的說,不過因?yàn)樗芰霞膯栴},吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間:H5的整體空間不錯(cuò),后排放平后空間很大,但是也有并行的問題,第一,由于底盤的的非承載緣故,車內(nèi)的空間實(shí)際比相同的承載車身的SUV要略小一點(diǎn),尤其是高度,我1.8米的個(gè)子,稍微有點(diǎn)頂頭,這還是沒有天窗情況下。第二,H5的設(shè)計(jì)有點(diǎn)小失敗,就是前后門的空間劃分,按理說2700的軸距也夠大了,不知道為啥,前、后門的空間確有點(diǎn)擠在一起的感覺,前門還好,后門就比較失敗了,半個(gè)門跨在輪子上,導(dǎo)致后門使用效率比較低,而且由于后門相對較。ㄖ挥星伴T的2/3)重量不足,所以關(guān)門閉鎖也不能流暢的工作,需要使點(diǎn)勁才能關(guān)死,也因?yàn)樯倭诉@1/3的空間,個(gè)子稍微非標(biāo)一點(diǎn)的,上下后門都不是太舒適。不過這不影響在車?yán)锏目臻g感受。車內(nèi)還是很不錯(cuò)的,起碼3個(gè)1.8米的胖子進(jìn)去不會(huì)說非常擁擠。第三,尾門的開門較小,雖然算不得什么問題,但影響到尾燈的布置,從后面看去不像這個(gè)體量的車。
動(dòng)力:動(dòng)力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意,用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”,歡喜的是上了四檔后那個(gè)速度給我的快感和風(fēng)馳電掣,一個(gè)字來說爽;愁的是上坡起步內(nèi),當(dāng)然如果用一檔是不錯(cuò)的,但不可能老用一檔呀,二檔到三檔很個(gè)坎,就像高考是個(gè)坎一樣,如果渡過了就會(huì)是另一種駕馭方式,如果渡過不了就會(huì)被打回原形
越野: 因?yàn)槭呛篁?qū),所以轉(zhuǎn)向還是很給力的,轉(zhuǎn)向在這個(gè)等級的車?yán)锇霃讲⒉淮。相對小問題就是車大了點(diǎn),倒車的時(shí)候看后視鏡總有點(diǎn)照顧不到的感覺,呵呵。車體高的好處就是居高臨下,非常有安全感。避震確實(shí)非常硬,路感過于強(qiáng)了,對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想,這個(gè)確實(shí)可以改進(jìn)的更好一些。剎車輕踩就有,不過有少許的延遲感,但是堅(jiān)決的踩下去的話剎車距離并不大只是會(huì)有一個(gè)向前甩強(qiáng)減速的過程,一旦進(jìn)入減速剎車非常靈敏,個(gè)人的解釋就是車太重,剎車下去車的慣性比較強(qiáng),所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
油耗:讓我心痛的一個(gè)東西,提車時(shí)加500元的油,開了584公里,第二次加油400元,開了1196公里,感覺這二次的百公里油耗都在9以上,第一次9.26,第二次10.23(但是全部都是打空調(diào)開車而且都是主城區(qū)路段,重慶堵車又是坡多,所以。。。嘿嘿)
舒適:舒適性這個(gè)問題咋說呢,僅僅作為車來說還是可以的,但是作為生活的一部分,還有很多要改進(jìn)的地方,比如駕駛座椅的高低可調(diào),后排座椅不能放平,沒有水杯架,沒有綜合油耗,很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):結(jié)實(shí)
缺點(diǎn):ESP不是標(biāo)配,后驅(qū)車甩尾是家常便飯,沒有電子穩(wěn)定很多情況下車輛的控制上要打折扣。
外觀:整體開說外觀還可以,算不上什么天生麗質(zhì),但是車子設(shè)計(jì)的還是非常務(wù)實(shí)的,非常耐看,按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的簡潔而不簡單,小細(xì)節(jié)的推敲不夠,顯得有點(diǎn)生硬,銜接過渡的略差,國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾只能說夠用,內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題,是完全沒找到非塑料件的存在的問題,如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心,塑料件的工藝精度只能打70分,有比較大的公差,副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜,需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗,這個(gè)很難嗎?ECU稍微設(shè)定下的事,總不去做,這個(gè)真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間,但扶手箱部分沒有,取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間,感覺這個(gè)有點(diǎn)過于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào),這是一個(gè)比較遺憾的地方,像我這個(gè)個(gè)子,進(jìn)去有頂頭的感覺,有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感?照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng),熱風(fēng)來的比較慢,但是熱度沒的說,不過因?yàn)樗芰霞膯栴},吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間:正副駕駛位置空間充足,二排空間尚可3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的人坐里面沒有問題(畢竟是緊湊型SUV),尾部空間充裕(視個(gè)人情況而言),二排放到睡兩個(gè)175cm的人沒問題,缺點(diǎn)就是二排放到前后有10公分的高低差。
動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò),柴油車就是力量大,平常2檔起步都沒有問題,不過有拽車的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋,所以一般來說還是喜歡用1擋起步,走起來一點(diǎn)在換2擋,但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的,和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬?偟膩碚f感覺1、2擋是一家子,3-6擋是一家子,雖然是近親,但是還是不夠親密,呵呵。關(guān)于共振問題,對比了其他的幾個(gè)柴油機(jī)型的車,H5的聲音絕對是很小了,作為柴油機(jī),大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動(dòng),個(gè)人感覺不影響駕駛,把他看做是車的心跳,手放在擋把上發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況基本就能直接感受到,到底是出力還是不出力,是憋動(dòng)力還是動(dòng)力不足,直接可以從擋把的震動(dòng)頻率感受到,感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速,800轉(zhuǎn)的怠速的時(shí)候,冷車聲音相對汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大,熱車的時(shí)候和汽油機(jī)沒什么太大的區(qū)別,只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步,這個(gè)車的起步尤其是坡起太容易了,比自動(dòng)擋都簡單,掛上1或是2擋,直接松離合,車就走了,油門都不用給,so easy,發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有任何不適的感覺。
越野: 方向指向性很好。由于是非承載式車身,前懸架采用雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架,后懸架采用五連桿式非獨(dú)立懸架,這樣的結(jié)合在平時(shí)的行駛中路面反饋感很強(qiáng),有個(gè)什么小坑小洼小石子都能感覺到。由于低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不足的原因,在起步提速和坡道起步的時(shí)候那就真是要考驗(yàn)駕駛者技術(shù)的時(shí)候了,一定要讓渦輪發(fā)功。還有就是拉著貨(5-600斤)的時(shí)候,懸架有點(diǎn)軟,過彎的時(shí)候總感覺屁股有點(diǎn)甩!
油耗:油耗從4S開回來的時(shí)候正趕上霧霾天氣,一路上走走停停,開回家170KM,估計(jì)油耗也就是6-7個(gè)。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問題,所以一直是朋友代駕,那可是真照著推背感去開啊,1擋就跺出渦輪來等等,百公里10個(gè)油整,沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害,估計(jì)以后自己開8個(gè)油應(yīng)該就能打住了。
舒適:舒適性這個(gè)問題咋說呢,僅僅作為車來說還是可以的,但是作為生活的一部分,還有很多要改進(jìn)的地方,比如駕駛座椅的高低可調(diào),后排座椅不能放平,沒有水杯架,沒有綜合油耗,很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這個(gè)價(jià)格可以買到這樣可以帶四驅(qū)和差速鎖非承載底盤的車型很滿意~~而且內(nèi)飾電子件很多~~很方便~
缺點(diǎn):我覺得這車的輪胎還是配上AT山地胎的好,畢竟有越野功能,肯定要出去撒野,但沒有山地胎,就越野減掉一半的功能,離地20公分太低了,就算我安上底盤護(hù)板,也是被掛的經(jīng)常響,輪轂顯的太小了,我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了,同時(shí)制動(dòng)效果也會(huì)好很多,我聽朋友說因?yàn)?6吋的山地輪胎好買一點(diǎn),但我想這應(yīng)不是主要問題,剎車可能因?yàn)檩嗇炐×它c(diǎn)的原因,坐上人2噸多的自重,剎車感覺有點(diǎn)皮,不是很好,起步動(dòng)力不足這車在上坡起步時(shí)很不好,2.0的動(dòng)力,沒有打開渦輪時(shí)力量很小,2噸多的自重,在上坡搞的我經(jīng)常熄火,后來只有一個(gè)辦法,就是遇到上坡停車就拉上手剎再起步,平時(shí)我是一腳雙踏就可能起步的,因此,這車要能安裝個(gè)剎車輔助就更好了,如果現(xiàn)在可以自己安裝,我真愿意掏線安裝上,可惜安裝不了。
外觀:初識(shí)外觀不怎么樣,但要喜歡這車的性能,就會(huì)感覺外觀還與越野車相貼切,還可以,H5與三菱帕帕杰羅的外型很象,估計(jì)就是這么演化來的,這種外型真的很適合越野,很棒。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體還可以,駕駛臺(tái)的做工雖為塑料質(zhì),但做工很細(xì)致,達(dá)到一般20多萬的合資車水平,做工也比較的細(xì)致,后箱做工也不錯(cuò),遮物簾的作用很不錯(cuò),后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好,就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn),買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去,需要大一點(diǎn)。
空間:空間很大,一次性幾乎可以搬走我家所有的東西(床除外),只是小小的遺憾,后排座放倒后,無法和后備箱保持一個(gè)水平面,這是比較遺憾的.這里坐下5個(gè)200斤的大胖子也不顯得非常擁擠,很舒適
配置:這一點(diǎn)需要特別提出,非常的好,這款車的性價(jià)比,基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的,15萬以下的價(jià)格,20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車,也是12萬左右吧,暈了,空調(diào)是手動(dòng)的,大燈感應(yīng),胎壓,四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動(dòng)力:低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足,但中高速動(dòng)力還可以,需要渦輪打開以后,這車平時(shí)要一檔,上坡沒有慣性就要一檔走起,有2噸多的自重,所以慣性大,走高速和平路還是不錯(cuò),平時(shí)山區(qū)路面,盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛,估計(jì)比較節(jié)油。
越野: 前十來天只在蘭州市跑了幾十公里,全城大堵,手動(dòng)檔、大塊頭的車,確實(shí)比較累。但是離合很輕,接合點(diǎn)調(diào)的不錯(cuò),和我前一輛車相比,還更好開一點(diǎn)。長假出去后,一共五天,跑了3000多公里,對小五總算是有了一些直覺的體會(huì)。別看車體較大,方向轉(zhuǎn)圈數(shù)比較多(與小車相比),但是不管是高速,、國道、非鋪裝路還是城市道路,駕駛起來得心應(yīng)手,上手很快,屬于哪種非常中性的車一類。這一路,有龜速、有坑洼路段、有高速(因?yàn)樵谀ズ掀,最高未超過120邁)均覺得就一個(gè)詞、好開、適合各種路況,特別是越野路面。H5車身減震什么的都非常好用,調(diào)教的比較合理,方向指向清晰,感覺底盤扎實(shí),整體性非常好,沒有一點(diǎn)松散的感覺,座資較小車高很多,基本可以俯視之,視野開闊,增強(qiáng)了駕車安全性。
油耗:總體和其它越野車比起來還算節(jié)油,但100公里13.5公升的油耗也不算低,跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多,跑高速在7角多,這么重的車,非承載大梁,油耗真還算可以,這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能,不知道有朋友利用過沒有,在遇到掛檔滑行時(shí),一般是三檔,很容易出現(xiàn)油耗為0的效果,不知道這是不是真的,否則這真的很節(jié)省油。
舒適:舒適性可以打高分,高速120邁車內(nèi)噪聲不大,可以以正常聲音交談。帶老人一天跑了1000多公里,老人都能受得了,充分說明了問題。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):白色的外觀。大氣、敞亮、關(guān)注了3年之后最終選定了它就是我的終極座駕。
缺點(diǎn):是剎車問題,剎車總泵和真空助力力量太差,這也解釋了為啥SSSS店里N多的車子都要換前塑料杠,因?yàn)樽肺矀黄鸢 ?/span>
外觀::美觀大方,做工相對于原來大有進(jìn)步,工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛,智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛,雖然咋看起來一般,不大好看(特別是看照片),但越看越耐看,倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面,從來都是各花入各眼的,相信會(huì)越來越被消費(fèi)市場所接受。當(dāng)然,這車看起來有點(diǎn)兒窄高,如果這車再加寬一些,如加寬10厘米,會(huì)看起來更加敦實(shí),空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾:比較中庸,屬于簡單實(shí)用型的,整體做工還不錯(cuò)。自動(dòng)空調(diào)很不錯(cuò),使用非常方便。四個(gè)車門上都有放礦泉水的位置,比較實(shí)用。中央扶手儲(chǔ)物的空間比較小,只能放一些小東西。手套箱不錯(cuò),有燈,長城在這些地方的細(xì)節(jié)做的還是不錯(cuò)的。
空間:前排和后排座都非常寬敞,1.74米的我不論前排后排都覺得非常寬敞,對比我現(xiàn)在的座駕帕薩特一點(diǎn)不遜色(懂行的人都知道的那空間哦)。副駕駛腿可以完全伸直,后排乘客腿距離前座也還有兩拳的距離,很理想。后備箱也足夠大,最少對于家庭履行是足夠的,如果有人想用來拉多少多少的貨物,建議買風(fēng)駿5或者買貨車。尤其對于喜愛釣魚了、野營、穿越的朋友,這個(gè)車子的空間足夠使用。
配置::這車性價(jià)比很高,在相似類型、功能的SUV車中,價(jià)格最實(shí)惠,可以說是無出其右,消費(fèi)者別無選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此,才有很好的可靠性,很高的性價(jià)比。大凡購買者,絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力:2.4汽油動(dòng)力在1500轉(zhuǎn)以下動(dòng)力體現(xiàn)不明顯,加速緩慢,因?yàn)檐囎幽ズ,不好暴力駕駛。在一次爬坡過程中,由于坡太大,至于車子幾乎要停止前進(jìn)了,踏下離合和油門,轟到2200轉(zhuǎn)以上,動(dòng)力爆發(fā)出來,讓接近2噸(全家及裝備都算上了)的家伙居然躥著就上去了。磨合期間不建議經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速,出磨合后的駕駛體驗(yàn)很是值得期待的。跑了一次高速,上坡路段加速只要舍得給油,那動(dòng)力還是不錯(cuò)的。平路和下坡路段不體現(xiàn)啥動(dòng)力,但不經(jīng)意就會(huì)超速。對于多功能的定位來說,1、2檔低轉(zhuǎn)加速緩慢,3檔市內(nèi)常用檔,4、5檔高速運(yùn)行平穩(wěn)。總體來說,動(dòng)力還是很滿意的。
越野: 操控還算比較好,路感比較清晰,方向盤比平時(shí)的其他車子要多打至少半圈甚至1圈,這個(gè)有待加強(qiáng),多打方向盤意味著多消耗體力,操控時(shí)候需要的時(shí)間比較長,應(yīng)對緊急情況的快速反應(yīng)會(huì)顯得比較遲鈍。車子行進(jìn)途中,利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速不是很順利,速度較快的情況下降檔經(jīng)常不能入位,1檔尤其嚴(yán)重,幾乎是車子動(dòng)了就不能掛入1檔,經(jīng)常需要2腳或3腳離合甚至要配合剎車減速后降檔。這對于分時(shí)四驅(qū)的車子應(yīng)對冰雪路面是很不利的,希望能夠改善這個(gè)。
油耗:目前為止加了三箱油,第一次把油箱加滿后表回零,加第二次時(shí)計(jì)算了油耗12升,表再次回零,再次加滿,第二箱油跑了499.7公里,再次加油時(shí)油表顯示53.33升,7.5元一升剛好400元。也就是說第二箱油的百公里油耗為10.66升,每公里8毛。磨合期有這個(gè)成績還是不錯(cuò)的,過了磨合期能更好嗎?
舒適:跑爛路的舒適性那絕對是自信滿滿,一點(diǎn)沒有那種左右搖晃散架的感覺,有大梁的車身整體性非常好。但是跑高速的舒適性就差很多了,路上有一點(diǎn)點(diǎn)不平整的地方,整個(gè)車身跳動(dòng)都比較大,比轎車差很多,但由于車身自重大,即使跑到150也不點(diǎn)不發(fā)飄,給人感覺很穩(wěn)重。座椅不太舒服,座久了腰疼。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車的空間真心不錯(cuò),尤其是后備箱,能拉貨!從北京回老家,過磅秤的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)足足裝了300公斤的年貨。老人坐在后面,孕婦坐在副駕,一點(diǎn)也不感覺擁擠,但是后排不能坐三個(gè)人,那樣會(huì)稍微有點(diǎn)擠。
缺點(diǎn):中控鎖總出毛病,感覺上個(gè)道牙子也不是那么容易,暖風(fēng)的噪音太大,冬天開的時(shí)候太大了噪音,別的聲音基本上都聽不見啊 郁悶
外觀:最初喜歡這款車就是因?yàn)樗耐庥^,因?yàn)橄矚g他的外觀簡單大方,才去深入的了解他的內(nèi)在,才會(huì)有買他的沖動(dòng),以至于現(xiàn)在我的車就是他嘍。。『芟矚g,不過要是能再寬上一點(diǎn)點(diǎn)就好了。
內(nèi)飾::比原來有明顯提升,但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好,如門板上的塑料,不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等,塑料強(qiáng)度較差,韌性不足,拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料,儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位,就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好,謹(jǐn)慎駕駛,科學(xué)操作,應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間:前排和后排座都非常寬敞,1.74米的我不論前排后排都覺得非常寬敞,對比我現(xiàn)在的座駕帕薩特一點(diǎn)不遜色(懂行的人都知道的那空間哦)。副駕駛腿可以完全伸直,后排乘客腿距離前座也還有兩拳的距離,很理想。后備箱也足夠大,最少對于家庭履行是足夠的,如果有人想用來拉多少多少的貨物,建議買風(fēng)駿5或者買貨車。尤其對于喜愛釣魚了、野營、穿越的朋友,這個(gè)車子的空間足夠使用。
配置:這車的性價(jià)比真沒得說,十一萬的車,非承栽式車身,四驅(qū),其他車怕是難找了。對于這個(gè)十分滿意。
動(dòng)力:動(dòng)力!哎真的有點(diǎn)肉——以前開的轎車后換這車感覺加速性沒法提!跑起來后還湊合吧!
越野: :比較好,規(guī)規(guī)矩矩,有板有眼,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步,起步一檔較慢,但扭力挺大,是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛,三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位,使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn),力道適中。路感較強(qiáng),回饋明顯,但有轉(zhuǎn)向助力,能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快,以減少側(cè)傾。其實(shí),這車雖高,但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯,可見懸掛調(diào)校的功力。起碼,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它,轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍,感到毫無壓力。剎車為前后盤剎,比較靈敏,比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣,開起這車上,剎車方面感到明顯提升,沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路,這車能從容應(yīng)付,減震也較為舒適。操控方面,很有保障。
油耗:直接就是油老虎費(fèi)油是很肯定的是,其實(shí)油耗的多少和司機(jī)有直接的關(guān)系,看論壇上竟然有人把哈佛H5開到19個(gè)油/百公里,你說這能怪車費(fèi)油么,我的油耗是擁堵的城市路面13~~14個(gè)油,長途也就是9~10吧。
舒適::駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身,是皮卡的底子,底盤強(qiáng)度高,車輛的整體性很好,但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過多年研究,配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng),調(diào)較得也不錯(cuò),避震彈性中等,這樣雖然急剎車,點(diǎn)頭明顯,但行駛舒適性較好,但通過性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性,是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動(dòng),據(jù)說是后驅(qū)車手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車型的通病,簡單可靠的設(shè)計(jì),提高了穩(wěn)定性與性價(jià)比,那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時(shí),行駛中有時(shí)門內(nèi)有噪音,據(jù)說這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好,彈性也還尚可,包裹性一般。配備較好的座墊,也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好,雖不像高級轎車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小,但顯顯強(qiáng)于低檔轎車?傮w上,舒性性可謂較好,但有待于進(jìn)一步提高。
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