東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸
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軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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軒逸
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軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格7.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格7.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格12.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我不知道該怎么比較，家里還有一輛CRV 跟CRV比起來 覺得靈活一點(diǎn) 我喜歡開快車 有時(shí)候加速起步 如果路上有突起的時(shí)候千萬要注意 特別是拐彎處，我曾經(jīng)又一次 起步拐彎 加速稍微快了點(diǎn) 地上有個(gè)突起 我在車?yán)锔杏X側(cè)滑了至少一米多！幸虧地方很寬敞，不然后果還不知道會(huì)怎么樣。 不過看車輪胎的樣子 ，也不是主打操控類的車，還是安逸一點(diǎn)好~
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于軒逸來說舒適才是它的主打方向，一切為了舒適讓路，操控就沒有擺到那么重要的地位了，偏軟的懸掛、195的窄胎、很肉的起步提速和不夠精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性也注定它成為不了一款以操控為賣點(diǎn)的緊湊級(jí)車。對(duì)于我來說，買軒逸的時(shí)候就已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備了，不指望它有什么優(yōu)良的操控可言
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26888公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控估計(jì)就沒法說了吧，方向盤比較沒手感，最后自己縫了個(gè)手縫真皮的套子。方向相對(duì)于別的車還是比較重。車身太高，轉(zhuǎn)彎要小心，側(cè)傾比較厲害。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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操控：
油門靈敏而且輕，給油就走。方向輕。身段靈活。新軒逸開起來很輕松愜意，這種愜意不是跟那種操控型的車一樣，讓你去很享受那種駕駛的感覺。一家三口開著新軒逸走在林蔭大道，享受著舒適的座椅，安靜溫馨的內(nèi)部空間，輕松愉快的音樂，透過后視鏡看著自己的妻子和孩子幸福的笑臉，你會(huì)發(fā)覺開這車就是一種休息和放松。開新軒逸，你真的提不起多大激情去激烈駕駛，而是更加會(huì)喜歡柔和和溫柔的去駕駛它。見到論壇常有人問開軒逸開高速會(huì)不會(huì)飄，我可以肯定地告訴你新軒跑高速150以下妥妥地沒有問題。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控估計(jì)就沒法說了吧，方向盤比較沒手感，最后自己縫了個(gè)手縫真皮的套子。方向相對(duì)于別的車還是比較重。車身太高，轉(zhuǎn)彎要小心，側(cè)傾比較厲害。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
軒逸就是個(gè)紳士，最擅長(zhǎng)閑庭信步，但這不代表軒逸就沒有一點(diǎn)駕駛樂趣。所有日系車都是可以用來玩的，當(dāng)然軒逸也并不例外。轉(zhuǎn)向輕便，但是精準(zhǔn)。檔位桿換檔時(shí)雖然沒有什么吸入感，但是入檔清晰。轉(zhuǎn)速提高后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很好聽。在國(guó)道上開過120KM/H，變線還是很穩(wěn)健，沒有網(wǎng)友說的飄的感覺。速度稍微高點(diǎn)轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾比較明顯，但是原廠195的鄧祿普輪胎還是提供了不錯(cuò)的抓地力，其實(shí)你只要克服側(cè)傾給你帶來的不安感，軒逸車的極限大大高于普通人的駕駛極限，你完全可以全力攻彎。
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