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途觀
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和超控，給你超車時候帶來很大的快感！
缺點：后備箱儲物能力不足。
外觀：外觀很漂亮，特別是白色車，行駛在城市里是一道靚麗的風景線。而且，車型非常好識別，在不同的角度都能看出是“途觀”。
內(nèi)飾：做工還是很講究的，用料還算扎實，整個駕駛艙的內(nèi)飾看起來還是比較高檔的，各個飾板之間的縫隙較��！至于不同的顏色還是要看個人喜好了！個人比較喜歡淺內(nèi)飾的，感覺溫馨！
空間：空間非常寬敞。在同級別的SUV里屬于坐著很舒服的了，特別是后排乘客，坐著腿部一點也不感覺壓抑，頭部空間充裕，視野很開闊。
動力：這個就不多說了，2.0T的加速性讓許多朋友對她贊賞不已。
越野：
我是新手開上途觀的，覺得操控很容易，之前只開過明銳，反正覺得途觀很容易操作，方向盤低速輕，高速重，設計很合理，指向性明確。這點我比較滿意。
油耗：在油耗上也比較滿意，跑高速是真心省油，時速120公里左右油耗為7到8升左右，但是在市區(qū)油耗相對會高�，F(xiàn)在差不多10升左右。
舒適：舒適性不錯，前排座椅軟硬適度，長途開過幾次了，不會由于座椅原因帶來疲勞感，座椅設計前排偏向運動，能提供一定的側向支撐力，后排座椅兩邊的舒適性不錯，中間位置長時間乘坐不建議！顛簸路段減震器可以過濾一部分，但由于suv會考慮彎道側傾，懸掛設計會硬一點，不過對于我開慣了攪牙的來說這個還是軟。
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購買時間2011年03月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程75334公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾車么，厚重開著很踏實的。
缺點：車尾箱空間小。
外觀：這也是見仁見智的事了，還是看個人喜好吧！
內(nèi)飾：最最滿意的地方，都說大眾的套娃內(nèi)飾和套娃外觀，但是我就是喜歡大眾這種風格的內(nèi)飾，四平八穩(wěn)，簡單明了，做工精致，阻尼合適，按鍵舒適，中控臺的軟質(zhì)材料也很讓人滿意，德國人嚴謹?shù)淖黠L在車上體現(xiàn)的淋漓盡致，喜歡這個車子的內(nèi)飾可能和我是處女座有關系吧！
空間：空間坐5個人是沒有問題，后面3個也不算擁擠，后備箱空間家用也差不多了。
動力：2.0t的動力對于一輛民用車足夠了，空載滿載動力變化幾乎沒有感覺，我想絕大多數(shù)人不能把動力用滿，在民用駕駛范疇內(nèi)這個動力已經(jīng)有些富余了。
越野：
德系車的操控應該是有口皆碑的，自己對途觀的操控還是很滿意的，感覺轉向順當，指向清晰。特別在高速是非常的穩(wěn)當。給人以非常強的安全感。
油耗：油耗就是見仁見智的事了，這就要看個人的駕駛習慣和駕駛技術了，個人感覺這車還是很省油的，注重良好的駕駛習慣，養(yǎng)成節(jié)油的駕駛動作，就一定會省油！我的2T旗艦版車，城市綜合路況在9-12升/百公里之間，高速在8-11升/百公里之間，我還開過3.4升/百公里油的時候呢！
舒適：途觀車的舒適性還是就比較好的，尤其后排空間是同類車中出類拔萃的！稍感不足的是駕駛座的座椅包裹性較運動性能高的車還是有點不足！
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購買時間2011年06月
購買地點湖北 荊門
裸車價格29.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程136000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排乘坐空間很大，很舒服。
外觀：外觀很漂亮，特別是白色車，行駛在城市里是一道靚麗的風景線。而且，車型非常好識別，在不同的角度都能看出是“途觀”。
內(nèi)飾：最最滿意的地方，都說大眾的套娃內(nèi)飾和套娃外觀，但是我就是喜歡大眾這種風格的內(nèi)飾，四平八穩(wěn)，簡單明了，做工精致，阻尼合適，按鍵舒適，中控臺的軟質(zhì)材料也很讓人滿意，德國人嚴謹?shù)淖黠L在車上體現(xiàn)的淋漓盡致，喜歡這個車子的內(nèi)飾可能和我是處女座有關系吧！
空間：滿意，特別是后排空間很舒服，但是占用了一定的后備箱空間（后排座椅可以前后調(diào)節(jié)）
動力：就像上面所說的，動力是亮點。
越野：
路感很強，減震偏硬，跑高速那叫一個舒服，跑下道就完蛋了，擱楞擱楞的，轉向很不錯，指哪打哪。
油耗：對途觀的油耗還算滿意。2.0T的動力能在12升/百公里以內(nèi)已經(jīng)是很不錯的了，如經(jīng)常跑高速公路的話（即高速公路與市區(qū)馬路是7:3），油耗會低于10升/百公里。渦輪增壓所做得“工”真的是功不可沒。2.0T的動力帶動空調(diào)也應當是不太費油的。
舒適：座椅很舒服帶加熱功能，像河北這種四季分明的地方，冬天還是很好的，
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：俗話說;第一印象很重要，途觀剛出來的時候就聽說過，那時候連駕照都沒，家里的凱美瑞都不敢開（我膽子比較小的那種），但是看到途觀的外形還是有想擁有一輛的沖動。時隔N年后的雙十一，去SSSS店去試駕了一下心儀已久的途觀。其中有個插曲，我先坐的后排，然后翹了個二郎腿試試，竟然可以（身高178)。我去后排的原因是我真不喜歡開車，沒辦法開車的時候也要讓坐的人舒服點。在市區(qū)轉了大概20分鐘，由于是新手沒多大的感覺，不過算是很容易上手。然后就打電話給我老媽，讓她問問有沒熟悉的人，結果我那開修理部的表弟認識一個SSSS的經(jīng)理，接下來就順理成章的交定金，等車半月，加價3000，什么都不送，當然元旦去開回來的那天拿了腳墊（工作地點不在杭州，所以索性等到元旦回來提車了）
缺點：這個主要有兩點。一個是配置，13款風尚在提升逼格方面的配置實在是太低了，尤其是倒車雷達和中央扶手的缺失讓我感覺非常不便。雖然后期可以自己裝，但是一方面是新車暫時還不想去拆，同時這也帶出了另一個不滿意的地方，那就是新車異響，雖然出現(xiàn)頻率不多，但是總讓人心里不爽，所以更加擔心改裝車后將加大的出現(xiàn)異響的風險。
外觀：家族化臉譜，前臉完全大眾式，尾部比老款好看，改掉了圓形燈設計，因為是老爸選的，就我個人來看，途觀的外觀還是太中庸了，沒什么特色，當時選的棕色，可惜沒貨，最后只能選金色了，比較坑�？赡苁窃O計原因吧，途觀整體看上去顯小，看上去不那么大氣。但是整體還是很穩(wěn)重，依我看來，翼虎的設計要年輕動感些，不過，老爸這一輩只認可大眾，沒法子，加價也得上。
內(nèi)飾：還是兩個字，耐看。我比較喜歡原汁原味（其實是舍不得拆車），所以也沒有換機頭。整個內(nèi)飾保持出廠狀態(tài)，只買了塊方向盤亮片點綴了下，就是不知道這個會不會有危險，希望能夠對此解讀下。
空間：駕乘空間良好，后期是后排，腿部空間大，可以翹起二郎腿，座椅角度調(diào)節(jié)，完全能否滿足不同身高的后排乘客的需求；后備箱略小，魚與熊掌不可兼得，軸距本就2米65，后排空間大，后備箱必然小，好在后排還可以前后移動，必要時可以在腿部空間和后備箱空間之間進行調(diào)節(jié)。
配置：性價比最不高的就數(shù)大眾了，提車當時還加了1萬的裝飾，要不然就沒車，銷售太屌了。以現(xiàn)在的價格來說，當時的途觀還是不值得購買的，若不是因為老爸的堅持，我覺得買個邁騰比途觀要實在得多，配置要高，底盤也好些。這個風尚版的途觀，20多萬的車了，還是布座椅，雷達也沒有，看看十幾萬的國產(chǎn)車，高科技配置都一身了！
動力：我開車性子不急，而且周圍都是平原，所以一開始選車時對動力就沒有太大的需求，1.8T的已經(jīng)能夠很好地滿足我的日常所需。
越野：
之前常開標致408，說實話我特別喜歡它的那種緊實的操控感，所以在剛上手途觀的時候感覺軟軟的反而不適應。但是在緊湊型SUV這個級別來看（之前也試駕過奇駿、野帝、CX-5等車子）途觀的操控感還是挺不錯的，開著開著也習慣了。但是這里要吐槽下途觀的變數(shù)箱，在上下坡的時候頓挫還是挺明顯的，至少我的感覺是這款6AT并沒有比408的4AT頓挫感好太多。
油耗：目前跑了兩年了，還只1萬多公里，因為廠里需要用的是貨車，所以途觀平時基本放家里，也就我爸出去應酬，或者節(jié)假日開開，開的里程非常少了。市區(qū)要多些，油耗現(xiàn)在12左右，高速還是比較省油。這個油耗還是可以接受吧，主要是平時都是跑短途比較多，再加上跑的少，所以油耗下不去，下次多拉幾次高速，應該能下來一點！
舒適：非常棒。去年開朋友的13款途觀自駕游，高速上又平又穩(wěn)，也很安靜，舒服的讓我差點要睡著。這一點給我留下了深刻的印象，也是推動我最后選途觀的重要因素。
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購買時間2010年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾車么，厚重開著很踏實的。
缺點：頓挫感太強
外觀：中庸，耐看，我還是喜歡進口的外觀，國產(chǎn)非要畫蛇添足的弄一個平平的前臉，進口的前臉多漂亮��！但是車子還是不錯的，看起來也不錯，車子擦干凈了以后還是灰常的亮滴！
內(nèi)飾：淺內(nèi) 造型中規(guī)中矩 大眾的車基本一樣 看時間長了難免視覺疲勞
空間：空間還是不錯的，一家4口人坐在車里很舒服。后排座椅可以放倒，在釣魚的時候嘿嘿，爽，倒著玩！
動力：2.0t的動力對于一輛民用車足夠了，空載滿載動力變化幾乎沒有感覺，我想絕大多數(shù)人不能把動力用滿，在民用駕駛范疇內(nèi)這個動力已經(jīng)有些富余了。
越野：
不錯，不比轎車差多少
油耗：途觀油耗總體感覺還是可以的，在市區(qū)開會高點大約每百公里平均油耗2在12左右，高速時速120平均油耗1在8.6，時速100平均油耗1在7.8左右，最低油耗是從單位中午回家13公里的隧道連高架平均油耗1在6.8。
舒適：前排座椅包裹性少一點，舒適性尚可。后排座椅前部翹高了一點，1.70米高以下的人坐上去會感到有點“吊腳”，時間長了非常不舒服。
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購買時間2013年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌好，質(zhì)量穩(wěn)定，4S 服務店市內(nèi)比較多，保養(yǎng)方便。車子內(nèi)飾做工在同檔次車子中算是不錯的 ，使用一定的軟內(nèi)飾，真皮的座椅坐起來比較舒服，而且電動比較實用。
缺點：銷售經(jīng)理是我表弟的兄弟都要加價3000，真的對大眾的饑餓式營銷徹底服了。缺點的話：首先后備箱確實小的可憐，還不如我女朋友的小福的2/3，在想以后出去該怎么辦啊。其次，我買的是乞丐版，這減配也太嚴重了，開始想買舒適的，但是我老弟說車子買來總要折騰的，到時候去他那里改裝去。好吧，心想可以便宜2W5，乞丐就乞丐吧。最后，輪胎不是米胖子的��！開始說好是米胖子的，但是說我要車比較急，只有韓泰的，我認了。
外觀：家族化臉譜，前臉完全大眾式，尾部比老款好看，改掉了圓形燈設計，因為是老爸選的，就我個人來看，途觀的外觀還是太中庸了，沒什么特色，當時選的棕色，可惜沒貨，最后只能選金色了，比較坑�？赡苁窃O計原因吧，途觀整體看上去顯小，看上去不那么大氣。但是整體還是很穩(wěn)重，依我看來，翼虎的設計要年輕動感些，不過，老爸這一輩只認可大眾，沒法子，加價也得上。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾同質(zhì)化是中所周知的，途觀的內(nèi)飾就如邁騰，polo幾乎如出一轍，保守或者經(jīng)典，陳舊亦或是品味，這需要看您怎么看。好在大眾的做工在各大車企中也算佼佼者，不管是做工還是用料，處處散發(fā)著嚴謹?shù)奈兜馈?/span>
空間：空間很好，也比較滿意。我算是矮個子，172，重74KG，坐在駕駛位感覺視野很寬闊，操作很舒適，女兒9歲，在后面可以站直了，妻子165，52KG，兩個坐在后面沒有問題的，副駕駛位基本沒有人坐。有一次參加宴會，帶人回家，后排坐四個，前排兩個女生，下車時沒有擠傷一個，空間是比其他的同價位的SUV，要大一點。
配置：性價比最不高的就數(shù)大眾了，提車當時還加了1萬的裝飾，要不然就沒車，銷售太屌了。以現(xiàn)在的價格來說，當時的途觀還是不值得購買的，若不是因為老爸的堅持，我覺得買個邁騰比途觀要實在得多，配置要高，底盤也好些。這個風尚版的途觀，20多萬的車了，還是布座椅，雷達也沒有，看看十幾萬的國產(chǎn)車，高科技配置都一身了！
動力：1.8T夠用了，加速比CRV和RAV4都好，畢竟是渦輪增壓，中段爆發(fā)還可以，但是推背感是沒什么的，也就家用水準。跟我的1.4T菲翔比，加速差不了多少，當然，途觀的車重在這里。越野車的設計在那里，公路表現(xiàn)還是不如小車！對普通家庭來說，這個動力是沒有問題的，完全能滿足平時需要！
越野：
在過一些井蓋或者路面不平，車內(nèi)震動還是很明顯，不知道是本身懸掛比較硬，還是由于新車輪胎胎壓比較足的緣故，相對比日系車那種舒適就不一樣，比較偏運動些，只能說路感清晰，有網(wǎng)友試過給輪胎稍微放點氣，就不會那么硬了，我沒試過。
油耗：目前跑了兩年了，還只1萬多公里，因為廠里需要用的是貨車，所以途觀平時基本放家里，也就我爸出去應酬，或者節(jié)假日開開，開的里程非常少了。市區(qū)要多些，油耗現(xiàn)在12左右，高速還是比較省油。這個油耗還是可以接受吧，主要是平時都是跑短途比較多，再加上跑的少，所以油耗下不去，下次多拉幾次高速，應該能下來一點！
舒適：途觀作為城市suv，各方面都照顧的都很好，操控和舒適性往往是難以兩全的，尤其是這個價位的車子，途觀在操控和舒適性方面也是高度妥協(xié)，兩方面都照顧了，但均無亮點可言，合適的就是好的。
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購買時間2014年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：銷售經(jīng)理是我表弟的兄弟都要加價3000，真的對大眾的饑餓式營銷徹底服了。缺點的話：首先后備箱確實小的可憐，還不如我女朋友的小福的2/3，在想以后出去該怎么辦啊。其次，我買的是乞丐版，這減配也太嚴重了，開始想買舒適的，但是我老弟說車子買來總要折騰的，到時候去他那里改裝去。好吧，心想可以便宜2W5，乞丐就乞丐吧。最后，輪胎不是米胖子的�。￠_始說好是米胖子的，但是說我要車比較急，只有韓泰的，我認了。
外觀：家族化臉譜，前臉完全大眾式，尾部比老款好看，改掉了圓形燈設計，因為是老爸選的，就我個人來看，途觀的外觀還是太中庸了，沒什么特色，當時選的棕色，可惜沒貨，最后只能選金色了，比較坑�？赡苁窃O計原因吧，途觀整體看上去顯小，看上去不那么大氣。但是整體還是很穩(wěn)重，依我看來，翼虎的設計要年輕動感些，不過，老爸這一輩只認可大眾，沒法子，加價也得上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾千篇一律的大眾化風格，沒什么好說的，很多地方都是塑料覆蓋，不顯檔次。中控整體簡潔大方，做工細節(jié)還是處理的可以，這一點要比翼虎好，要是途觀能用上邁騰的中控設計，會顯得好看些�，F(xiàn)在別克的昂科威內(nèi)飾設計顯得很有檔次，有豪華感，我覺得大眾的萬年內(nèi)飾真讓人蛋疼！
空間：前面說了，這是最滿意的一點，當初看車就是盯著高坐姿和大空間去的，坐在里面不壓抑。后備箱方面感覺夠用，因為大部分時間這車就載我和媳婦兩個人，上街購物等等大包小包的都丟后排，拿起來還方便。
配置：性價比最不高的就數(shù)大眾了，提車當時還加了1萬的裝飾，要不然就沒車，銷售太屌了。以現(xiàn)在的價格來說，當時的途觀還是不值得購買的，若不是因為老爸的堅持，我覺得買個邁騰比途觀要實在得多，配置要高，底盤也好些。這個風尚版的途觀，20多萬的車了，還是布座椅，雷達也沒有，看看十幾萬的國產(chǎn)車，高科技配置都一身了！
動力：1.8T夠用了，加速比CRV和RAV4都好，畢竟是渦輪增壓，中段爆發(fā)還可以，但是推背感是沒什么的，也就家用水準。跟我的1.4T菲翔比，加速差不了多少，當然，途觀的車重在這里。越野車的設計在那里，公路表現(xiàn)還是不如小車！對普通家庭來說，這個動力是沒有問題的，完全能滿足平時需要！
越野：
操控一般，沒有轎車好，比同級別還是要好些，6AT變速箱好在穩(wěn)定，如果用DSG變速箱換擋速度肯定更快，但是考慮到DSG變速箱的穩(wěn)定性，所以，你懂得，大眾在途觀投放時應該就考慮到了，穩(wěn)定第一。像我的菲翔1.4t干式雙離合，低速頓挫非常嚴重，挺要命的，我開過朋友的高爾夫1.4t頓挫也沒這么嚴重，可見在雙離合技術方面，大眾還是走在前列的！
油耗：目前跑了兩年了，還只1萬多公里，因為廠里需要用的是貨車，所以途觀平時基本放家里，也就我爸出去應酬，或者節(jié)假日開開，開的里程非常少了。市區(qū)要多些，油耗現(xiàn)在12左右，高速還是比較省油。這個油耗還是可以接受吧，主要是平時都是跑短途比較多，再加上跑的少，所以油耗下不去，下次多拉幾次高速，應該能下來一點！
舒適：因為空間不錯，所以坐姿還是很舒服，但是乘坐舒適性還是比不了轎車，畢竟SUV的設計，減震都是偏硬，尤其后排，過減速帶或者小坑，震動比較明顯，或者說路感比較清晰。我覺得，如果要坐的舒服，還是要買轎車，減震過濾要好，人坐的比較愜意。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.18萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕乘空間非常寬敞
缺點：加價了，大眾的臭毛病，14年臨近年底的時候提車的，加一萬裝飾，送了全車膜，腳墊這些，都是不值錢的。途觀總體配置低，科技感不強，雖然裝配工藝優(yōu)秀，但是內(nèi)飾塑料感重，比較擔心燒機油，好在平時開的不多，我有自己的車開，老爸兩年的車了才一萬多公里！
外觀：家族化臉譜，前臉完全大眾式，尾部比老款好看，改掉了圓形燈設計，因為是老爸選的，就我個人來看，途觀的外觀還是太中庸了，沒什么特色，當時選的棕色，可惜沒貨，最后只能選金色了，比較坑�？赡苁窃O計原因吧，途觀整體看上去顯小，看上去不那么大氣。但是整體還是很穩(wěn)重，依我看來，翼虎的設計要年輕動感些，不過，老爸這一輩只認可大眾，沒法子，加價也得上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾千篇一律的大眾化風格，沒什么好說的，很多地方都是塑料覆蓋，不顯檔次。中控整體簡潔大方，做工細節(jié)還是處理的可以，這一點要比翼虎好，要是途觀能用上邁騰的中控設計，會顯得好看些。現(xiàn)在別克的昂科威內(nèi)飾設計顯得很有檔次，有豪華感，我覺得大眾的萬年內(nèi)飾真讓人蛋疼！
空間：前面說了，這是最滿意的一點，當初看車就是盯著高坐姿和大空間去的，坐在里面不壓抑。后備箱方面感覺夠用，因為大部分時間這車就載我和媳婦兩個人，上街購物等等大包小包的都丟后排，拿起來還方便。
配置：性價比最不高的就數(shù)大眾了，提車當時還加了1萬的裝飾，要不然就沒車，銷售太屌了。以現(xiàn)在的價格來說，當時的途觀還是不值得購買的，若不是因為老爸的堅持，我覺得買個邁騰比途觀要實在得多，配置要高，底盤也好些。這個風尚版的途觀，20多萬的車了，還是布座椅，雷達也沒有，看看十幾萬的國產(chǎn)車，高科技配置都一身了！
動力：1.8T夠用了，加速比CRV和RAV4都好，畢竟是渦輪增壓，中段爆發(fā)還可以，但是推背感是沒什么的，也就家用水準。跟我的1.4T菲翔比，加速差不了多少，當然，途觀的車重在這里。越野車的設計在那里，公路表現(xiàn)還是不如小車！對普通家庭來說，這個動力是沒有問題的，完全能滿足平時需要！
越野：
之前常開標致408，說實話我特別喜歡它的那種緊實的操控感，所以在剛上手途觀的時候感覺軟軟的反而不適應。但是在緊湊型SUV這個級別來看（之前也試駕過奇駿、野帝、CX-5等車子）途觀的操控感還是挺不錯的，開著開著也習慣了。但是這里要吐槽下途觀的變數(shù)箱，在上下坡的時候頓挫還是挺明顯的，至少我的感覺是這款6AT并沒有比408的4AT頓挫感好太多。
油耗：目前跑了兩年了，還只1萬多公里，因為廠里需要用的是貨車，所以途觀平時基本放家里，也就我爸出去應酬，或者節(jié)假日開開，開的里程非常少了。市區(qū)要多些，油耗現(xiàn)在12左右，高速還是比較省油。這個油耗還是可以接受吧，主要是平時都是跑短途比較多，再加上跑的少，所以油耗下不去，下次多拉幾次高速，應該能下來一點！
舒適：因為空間不錯，所以坐姿還是很舒服，但是乘坐舒適性還是比不了轎車，畢竟SUV的設計，減震都是偏硬，尤其后排，過減速帶或者小坑，震動比較明顯，或者說路感比較清晰。我覺得，如果要坐的舒服，還是要買轎車，減震過濾要好，人坐的比較愜意。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子很大，車門厚實，天窗也很大，加上頂上兩個行李架有運動細胞的感覺，買途觀前還對比過其他牌子的SUV車，最后還是對途觀的外形比較有好感。
缺點：銷售經(jīng)理是我表弟的兄弟都要加價3000，真的對大眾的饑餓式營銷徹底服了。缺點的話：首先后備箱確實小的可憐，還不如我女朋友的小福的2/3，在想以后出去該怎么辦啊。其次，我買的是乞丐版，這減配也太嚴重了，開始想買舒適的，但是我老弟說車子買來總要折騰的，到時候去他那里改裝去。好吧，心想可以便宜2W5，乞丐就乞丐吧。最后，輪胎不是米胖子的��！開始說好是米胖子的，但是說我要車比較急，只有韓泰的，我認了。
外觀：家族化臉譜，前臉完全大眾式，尾部比老款好看，改掉了圓形燈設計，因為是老爸選的，就我個人來看，途觀的外觀還是太中庸了，沒什么特色，當時選的棕色，可惜沒貨，最后只能選金色了，比較坑�？赡苁窃O計原因吧，途觀整體看上去顯小，看上去不那么大氣。但是整體還是很穩(wěn)重，依我看來，翼虎的設計要年輕動感些，不過，老爸這一輩只認可大眾，沒法子，加價也得上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾千篇一律的大眾化風格，沒什么好說的，很多地方都是塑料覆蓋，不顯檔次。中控整體簡潔大方，做工細節(jié)還是處理的可以，這一點要比翼虎好，要是途觀能用上邁騰的中控設計，會顯得好看些�，F(xiàn)在別克的昂科威內(nèi)飾設計顯得很有檔次，有豪華感，我覺得大眾的萬年內(nèi)飾真讓人蛋疼！
空間：空間比較大，但是寬度稍微有點窄，后排座位坐三個人稍微顯得有點擁擠。哈哈，當然了，我家的胖紙有點多。
配置：性價比最不高的就數(shù)大眾了，提車當時還加了1萬的裝飾，要不然就沒車，銷售太屌了。以現(xiàn)在的價格來說，當時的途觀還是不值得購買的，若不是因為老爸的堅持，我覺得買個邁騰比途觀要實在得多，配置要高，底盤也好些。這個風尚版的途觀，20多萬的車了，還是布座椅，雷達也沒有，看看十幾萬的國產(chǎn)車，高科技配置都一身了！
動力：初起步會感覺有點肉，但是只要舍得給油，渦輪已介入，就有明顯推背感，沒在高速試過，在城市道路挺夠用，提速明顯，不經(jīng)常高速的話1.8我覺得夠用，但油門深踩發(fā)動機聲音也很大的。
越野：
之前常開標致408，說實話我特別喜歡它的那種緊實的操控感，所以在剛上手途觀的時候感覺軟軟的反而不適應。但是在緊湊型SUV這個級別來看（之前也試駕過奇駿、野帝、CX-5等車子）途觀的操控感還是挺不錯的，開著開著也習慣了。但是這里要吐槽下途觀的變數(shù)箱，在上下坡的時候頓挫還是挺明顯的，至少我的感覺是這款6AT并沒有比408的4AT頓挫感好太多。
油耗：沒過磨合期不太好說。上下班10公里，都是在市內(nèi)開，車內(nèi)顯示平均在12.3左右。但是跑短途的時候，平均油耗挺低，最低一次來回80公里，平均時速60碼，油耗到過6.4�？偟膩碚f，自己算了下現(xiàn)在差不多一塊錢一公里。
舒適：因為空間不錯，所以坐姿還是很舒服，但是乘坐舒適性還是比不了轎車，畢竟SUV的設計，減震都是偏硬，尤其后排，過減速帶或者小坑，震動比較明顯，或者說路感比較清晰。我覺得，如果要坐的舒服，還是要買轎車，減震過濾要好，人坐的比較愜意。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 日照
裸車價格22.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，舒適性高，視野比較開闊，朋友今天試了下，上去了就不愿意下來了
缺點：這個主要有兩點。一個是配置，13款風尚在提升逼格方面的配置實在是太低了，尤其是倒車雷達和中央扶手的缺失讓我感覺非常不便。雖然后期可以自己裝，但是一方面是新車暫時還不想去拆，同時這也帶出了另一個不滿意的地方，那就是新車異響，雖然出現(xiàn)頻率不多，但是總讓人心里不爽，所以更加擔心改裝車后將加大的出現(xiàn)異響的風險。
外觀：家族化臉譜，前臉完全大眾式，尾部比老款好看，改掉了圓形燈設計，因為是老爸選的，就我個人來看，途觀的外觀還是太中庸了，沒什么特色，當時選的棕色，可惜沒貨，最后只能選金色了，比較坑�？赡苁窃O計原因吧，途觀整體看上去顯小，看上去不那么大氣。但是整體還是很穩(wěn)重，依我看來，翼虎的設計要年輕動感些，不過，老爸這一輩只認可大眾，沒法子，加價也得上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾千篇一律的大眾化風格，沒什么好說的，很多地方都是塑料覆蓋，不顯檔次。中控整體簡潔大方，做工細節(jié)還是處理的可以，這一點要比翼虎好，要是途觀能用上邁騰的中控設計，會顯得好看些�，F(xiàn)在別克的昂科威內(nèi)飾設計顯得很有檔次，有豪華感，我覺得大眾的萬年內(nèi)飾真讓人蛋疼！
空間：后備箱空間對比CRV和RAV4都沒有優(yōu)勢，后排乘坐空間不錯，坐三個人短途很寬敞，跑長途的話坐在中間的人不是很舒服，中間因為是扶手，比較硬（相比兩邊座椅），中間凸起部分乘坐不會很難受就是了，后排座椅可以前后移動對后備箱照顧很大。
配置：性價比最不高的就數(shù)大眾了，提車當時還加了1萬的裝飾，要不然就沒車，銷售太屌了。以現(xiàn)在的價格來說，當時的途觀還是不值得購買的，若不是因為老爸的堅持，我覺得買個邁騰比途觀要實在得多，配置要高，底盤也好些。這個風尚版的途觀，20多萬的車了，還是布座椅，雷達也沒有，看看十幾萬的國產(chǎn)車，高科技配置都一身了！
動力：我開車性子不急，而且周圍都是平原，所以一開始選車時對動力就沒有太大的需求，1.8T的已經(jīng)能夠很好地滿足我的日常所需。
越野：
操控一般，沒有轎車好，比同級別還是要好些，6AT變速箱好在穩(wěn)定，如果用DSG變速箱換擋速度肯定更快，但是考慮到DSG變速箱的穩(wěn)定性，所以，你懂得，大眾在途觀投放時應該就考慮到了，穩(wěn)定第一。像我的菲翔1.4t干式雙離合，低速頓挫非常嚴重，挺要命的，我開過朋友的高爾夫1.4t頓挫也沒這么嚴重，可見在雙離合技術方面，大眾還是走在前列的！
油耗：目前跑了兩年了，還只1萬多公里，因為廠里需要用的是貨車，所以途觀平時基本放家里，也就我爸出去應酬，或者節(jié)假日開開，開的里程非常少了。市區(qū)要多些，油耗現(xiàn)在12左右，高速還是比較省油。這個油耗還是可以接受吧，主要是平時都是跑短途比較多，再加上跑的少，所以油耗下不去，下次多拉幾次高速，應該能下來一點！
舒適：因為空間不錯，所以坐姿還是很舒服，但是乘坐舒適性還是比不了轎車，畢竟SUV的設計，減震都是偏硬，尤其后排，過減速帶或者小坑，震動比較明顯，或者說路感比較清晰。我覺得，如果要坐的舒服，還是要買轎車，減震過濾要好，人坐的比較愜意。
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