暫無數(shù)據(jù)
中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
沃爾沃XC60(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格49.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因，就是試駕了T6后，對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來，說下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門深踩下去時(shí)（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應(yīng)該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了，會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來為了解油門響應(yīng)的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)（絕對(duì)不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降，但還是存在，不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很不錯(cuò)，加速快，換檔快，路面上現(xiàn)在能看到的車90%以上應(yīng)當(dāng)都可以跑得過，大腳油時(shí)爆發(fā)力很好。發(fā)動(dòng)機(jī)有在外面聽點(diǎn)吵，但車內(nèi)還是很靜音。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格45.89萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1、發(fā)動(dòng)機(jī)：180kw的新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大，雖然才2.0，但驅(qū)動(dòng)這么大個(gè)車還顯得游刃有余，動(dòng)力源源不斷。主要現(xiàn)在才開了七八百公里，S檔還從沒用過就感覺動(dòng)力很好了，想必?fù)QS檔后動(dòng)力更爽。2、變速箱：新動(dòng)力裝備的愛信橫置8速變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋相當(dāng)平順，基本感覺不到頓挫，渦輪遲滯感覺不到。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格50.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因，就是試駕了T6后，對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來，說下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門深踩下去時(shí)（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應(yīng)該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了，會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來為了解油門響應(yīng)的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)（絕對(duì)不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降，但還是存在，不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因，就是試駕了T6后，對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來，說下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門深踩下去時(shí)（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應(yīng)該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了，會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來為了解油門響應(yīng)的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)（絕對(duì)不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降，但還是存在，不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格55.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因，就是試駕了T6后，對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來，說下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門深踩下去時(shí)（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應(yīng)該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了，會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來為了解油門響應(yīng)的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)（絕對(duì)不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降，但還是存在，不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格45.89萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：3.0T同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，這個(gè)不用多說，開過就會(huì)上癮，尤其是中途加速能力相當(dāng)?shù)慕o力
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格49.90萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因，就是試駕了T6后，對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來，說下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門深踩下去時(shí)（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應(yīng)該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了，會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來為了解油門響應(yīng)的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)（絕對(duì)不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降，但還是存在，不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)于擁有原廠305匹馬力的大心臟來說，還有什么可以要求的呢？我相信買vv的人應(yīng)該很少有街道飆車族吧？這也是為什么工程師們讓車在即使急加速車內(nèi)也很安靜的原因吧。低調(diào)、有內(nèi)涵、更有實(shí)力是vv的品格。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格40.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：正常模式駕駛的情況下，動(dòng)力已經(jīng)足夠，超個(gè)車、越個(gè)坡，只要你輕點(diǎn)油門，小沃的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出特有的、性感的吼叫聲，如突然間爆發(fā)韌性的少婦，那小力量絕對(duì)不會(huì)讓你失望！ECO模式駕駛情況下，更經(jīng)濟(jì)、更省油，但動(dòng)力明顯要比正常駕駛模式下弱許多。切換到手動(dòng)模式駕駛只開了一小會(huì)，還沒找到感覺。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
