沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃XC60(進(jìn)口)
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沃爾沃XC60(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格49.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
個人通過試駕和比對以前開過的車，操控不如同級別的X3是肯定的，優(yōu)于Q5和GLK，但是這款車能在操控性和舒適性之間平衡的很好。轉(zhuǎn)向有少許余量，但實(shí)際駕駛起來的感受很得心應(yīng)手，這種感覺無法描述。后來更換255R50 19輪胎，操控性提升還是比較明顯的，轉(zhuǎn)彎車傾更小，指向更精確，長途跑起來絕對比X3好開。強(qiáng)烈建議各位升級255，油耗也不會提升。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格43.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
轉(zhuǎn)向沒有虛位，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱又�，沒有液壓助力的輕巧，我更喜歡方向重的操控，車輛自帶三級重力調(diào)節(jié)。底盤及懸架：底盤懸架偏硬，增加了車輛車身穩(wěn)定性，在駕駛中明顯能夠感覺到。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價格45.89萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
轉(zhuǎn)向沒有虛位，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱又�，沒有液壓助力的輕巧，我更喜歡方向重的操控，車輛自帶三級重力調(diào)節(jié)。底盤及懸架：底盤懸架偏硬，增加了車輛車身穩(wěn)定性，在駕駛中明顯能夠感覺到。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格50.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格48.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
方向盤三個有三個回饋力度擋，低檔方向很輕，幾乎不用用力，中檔回饋力度適中，高檔需要稍微用一點(diǎn)點(diǎn)力了，不過三個檔的方向盤都沒有余量，指向精準(zhǔn)，均勻。太激烈的駕駛還沒試過。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格55.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格45.89萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
這個車的操控不想評價太多，畢竟對suv談操控真的是有點(diǎn)苛刻了。我說一個在700公里時在高速上的“事故”吧，當(dāng)時我在調(diào)整上最內(nèi)道（最左道），路過一個出口時，前車突然剎車（應(yīng)該是錯過出口了），我當(dāng)時車速在120左右，踩剎到約70時，離前車不到1米的距離，眼看就要撞上，我看右道沒車直接向右打了方向做了次麋鹿。車在極限情況下非常穩(wěn)定地完成了這次操作。避免了事故。 說一下懸掛表現(xiàn)：懸掛的行程不算短，但是這個車的整體懸掛感覺不是線性的（不像bmw那樣起初就硬梆梆，也不像有些車過個急彎就像要翻車一樣）。Xc60的懸掛前段是非常柔和的，能夠非常好的過濾路面上的小坑和石子啥的，不需要駕駛者時刻緊握方向盤，所以他的方向盤不想bmw那樣賊。但當(dāng)車需要過個彎時，懸掛后段只能提供非常好的支撐力，可以讓高速切線和過彎非常有信心。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格49.90萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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越野：
沒有操控過寶馬和奔馳、奧迪，把方向盤力度調(diào)節(jié)到最輕，高速上依舊很穩(wěn)，過彎還是非常有信心，指向性不錯。在市區(qū)駕駛很愜意，一只手方向隨你走。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
雖然整車重量是1885kg，但當(dāng)變更車道，轉(zhuǎn)彎時都感覺很順暢，開起來十分輕盈，同時又會感受到車身的穩(wěn)重。聽起來很矛盾吧，既輕盈又穩(wěn)重，同時給你的兩種感覺，就是沃爾沃xc60!因?yàn)樗鋫淞薲stc動態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)，ctc彎道穩(wěn)定控制系統(tǒng)，edc發(fā)動機(jī)牽引力控制系統(tǒng)，asc預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)，rsc防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，rops翻滾保護(hù)系統(tǒng)。以上系統(tǒng)為xc60全系標(biāo)配！有沒有看得暈了過去？有沒有被我的學(xué)識所折服？好吧，我承認(rèn)，前面的若干系統(tǒng)都是我照著《標(biāo)準(zhǔn)配置表》一字一字敲上去的。哈哈。最最需要說明的是，沃爾沃車的精華所在：city safety 增強(qiáng)版的城市安全系統(tǒng)。解釋一下：當(dāng)車速50公里以內(nèi)時，前方有車或障礙物而駕駛員沒有做任何剎車及轉(zhuǎn)向動作時，車子會自動剎車停下。此安全系統(tǒng)全系標(biāo)配！突然有種化身汽車推銷員的感覺！本來還想說說方向盤上的換檔撥片，算了，還是給準(zhǔn)車主們一些想象空間，我接著談油耗吧。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格40.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
從提車到現(xiàn)在，已經(jīng)駕駛2700多公里，感覺駕駛輕松，極易上手，操控靈活，視線開闊，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感清晰，過彎道沉穩(wěn)不甩。目前為止，還沒胡機(jī)會感受到最為沃爾沃city safety的技術(shù)精華傳說中的安全系統(tǒng)。自動駐車系統(tǒng)很方便，車身前后左右均有多個雷達(dá)，行車過程中，只要你打開這個功能，電腦便會全方位隨時監(jiān)測近距離障礙物，并在顯示屏上提醒駕駛員障礙物具體方位，同時還有警示音提醒，可以有效防止車身擦碰。電動后備廂真心好用，可以從車內(nèi)按鍵開啟，也可以用搖控鑰匙在一定距離內(nèi)開啟。方向盤輕重根據(jù)各自的喜好可通過電腦進(jìn)行調(diào)整，贊一個！
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