上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網友印象（2021款）：
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購買時間2011年10月
購買地點青海 西寧
裸車價格13.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很好的外觀，很安全的車身，很穩(wěn)定的懸掛
缺點：動力，那個肉��！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：內飾做工屬于自主品牌內的NO.1~~不亞于合資品牌~ 較為精細！
空間：空間很大，特別是后備箱
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現(xiàn)在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
很不錯，多次緊急避讓，高速非常穩(wěn)定，車重和底盤不是蓋的
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現(xiàn)實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
舒適：一般，沒有特別舒適，懸掛挺硬的，空調制冷還算快，音響效果應該在同級中有優(yōu)勢，不過太舒適容易困
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格16.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：油耗。油耗比較高，剛提車時候居然跑到百公里16個油，一萬公里后降到13個油，現(xiàn)在穩(wěn)定在12個半上下。問4S店的人，人家說我這種自動帶T的油耗這樣很正常。
外觀：太帥了我開始就看上了小六的外觀，跑車的造型，掀背的設計，風火輪一樣的輪胎令我無法自拔。
內飾：內飾手感不錯，阻尼感覺也很好，但是我還是比較喜歡550的數(shù)字儀表盤，但是仁者見仁智者見智，有些人也喜歡傳統(tǒng)的儀表盤。
空間：后排空間很充裕 后備箱很強大 公司同價位幾款車MG6裝的最多
配置：太坑爹了我買車的時候14.36W裸車上路都17W了�，F(xiàn)在價格應該比我購車時還便宜個幾萬吧~~~現(xiàn)在的性價比還是很高的。
動力：1.8T的發(fā)動機雖然技術不先進但是想激情一下的時候他也不會讓你失望的，也有160P的馬力了。只是要狠點踩油門， 高轉速發(fā)動機而且2500轉渦輪才達到最大值 推背感還是很強烈的。
操控：
方向盤指向很 清晰·很靈活 · 高速過彎很穩(wěn)·
油耗：前幾天去了一趟昌黎 全程240KM （天津--昌黎）全程空調定速巡航115KM/H 幾乎全是高速來回將近500KM 油耗8.8L/100KM （是計算的不是表顯哦而且人員4人后備箱東西滿滿的）還是很好的。平時我跑郊區(qū)一般也在11L/100KM 全程空調
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購買時間2011年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮· 看起來都像20多萬的車·開著有面子又有檔次·
缺點：油耗偏大
外觀：太帥了我開始就看上了小六的外觀，跑車的造型，掀背的設計，風火輪一樣的輪胎令我無法自拔。
內飾：內飾還好吧，感覺用料還是欠了那么一點，桃木的配色不是很好，中控臺上用了糖塑工藝，在同級別里還是可以的，整個中控臺比較有層次感
空間：馬馬虎虎，沒有達到A+應有的空間，竟然和榮威350差不多
配置：太坑爹了我買車的時候14.36W裸車上路都17W了。現(xiàn)在價格應該比我購車時還便宜個幾萬吧~~~現(xiàn)在的性價比還是很高的。
動力：1.8T的發(fā)動機雖然技術不先進但是想激情一下的時候他也不會讓你失望的，也有160P的馬力了。只是要狠點踩油門， 高轉速發(fā)動機而且2500轉渦輪才達到最大值 推背感還是很強烈的。
操控：
不錯。指向性好，方向盤手感很貼，有駕駛感。
油耗：前幾天去了一趟昌黎 全程240KM （天津--昌黎）全程空調定速巡航115KM/H 幾乎全是高速來回將近500KM 油耗8.8L/100KM （是計算的不是表顯哦而且人員4人后備箱東西滿滿的）還是很好的。平時我跑郊區(qū)一般也在11L/100KM 全程空調
舒適：一般吧。座椅的包裹性不錯，但舒適感稍差。器械諸如座椅加熱的舒適性設備在將來的版本中有所增加就好了。
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚漂亮動感，掀背的設計，儲物能力強，用料扎實
缺點：不帶T的動力真的是很頭痛的問題，畢竟1.5噸的車重，有人說MG的技術平臺老，所以車重，我就想問一臺15萬以下的車，廠家會給你使用多少硬度很高而且又輕量的材料？但是油耗很高，特別是夏天，開著空調在市區(qū)，200塊的油基本只能跑200公里不到，應該是在15個左右。
空間：只要不是加長癖和官癮大的，都足夠用了，后排放倒還有一千多個升呢。
動力：不帶T的真的很差動力，特別是夏天，個人覺得不帶T的和1.4的輕的小型車差不多，開過帶T的，覺得也只是夠用，不過高速性還是不錯的。
操控：
操控，基本是指哪打哪了。很實在的操控，高速穩(wěn)，異常的穩(wěn)，噪音過濾的也不錯。
舒適：隔音效果真的很差，在車內稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 濟寧
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚
缺點：做工整的比較粗糙
外觀：：時尚、個性、獨特！ 大部分車友都是年輕人，選它就是中毒外形了。
內飾：內飾普通，畢竟一分錢一分貨，你和神車比比同樣的價錢的車，那還是很有優(yōu)勢的，你要和寶馬，奔馳比比，檔次還是差很多的，價錢擺在那，但是你要是個比安分的人，喜歡改裝的話，一切都不是問題，絕對能改的比寶馬還有個性�。。~
空間：后備箱容積非常滿意,能裝不少貨物,座位空間足夠日常使用,即使是體積較大的人群在后排乘坐也不會感覺擁擠.
動力：由于車重的原因,1.8L車型在動力方面表現(xiàn)平庸,低速段加速比較慢,高速表現(xiàn)良好,總體來說動力方面在可以接受的范圍內.
操控：
1.6噸的車重，超180的車寬和225胎，加上運動的底盤調校，操控還是不錯的，轉彎和雨天行車還是很有信心。
油耗：剛開始沒過磨合期基本都是一公里一塊多錢�？熠s上SUV的蠔油量了�，F(xiàn)在過了磨合期油耗降了一點 基本一公里8-9毛把 關鍵還是看在那里開 不同的路況油耗不同
舒適：：懸架偏硬，由于偏向運動，廠家對懸架的調教比較運動，過減速帶跟顛簸路面及明顯，人會有明顯的起伏，不是很舒適。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格11.08萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很拉風
缺點：1.1.8L純粹的家用型，什么運動啊推背啊，完全都不沾邊。肉蛋戰(zhàn)車！2.變速箱調校問題，溜車會提前降擋，產生頓挫感并增加油耗。3.油耗真心不低。
內飾：內飾做工還是不錯的，用料也實在。我對內飾的要求就是，按鍵一定要多，當初放棄購買翼神轉下MG6也有一部分是這個原因。MG6的內飾還蠻喜歡的..
空間：2705越級軸距A級車的價格B級車的空間
動力：因為我是1.8L的車型，加上1.5噸多的自重，動力上不能說是充裕，但是如果舍得給油的話絕對不會丟人。我是AT車型，當掛上S檔+撥片的時候，自信還是很足的。曾經也贏過不少不對稱戰(zhàn)役。另外小6的發(fā)動機要高轉數(shù)才能得到大扭矩輸出，所以駕駛習慣跟開其他車的有所不同。所以只要是舍得踩油門，動力是可以讓人滿意的。當然，還是比較后悔的是沒有選擇帶渦輪增壓的車型，比較怨念。
操控：
還不錯，轉向還是蠻精準的，夠用就行了。
油耗：油耗較高，1520的車重在那，想低也難啊，加的97號，現(xiàn)在基本一塊錢一公里，不過車畢竟是用來開的，為我們服務的，太計較油耗就沒啥意思了
舒適：舒適性說的過去，對得起這個價格，車子到家，過了首保就跑了此中遠途，來回700多公里，也沒覺得哪里酸疼或者不舒服，遺憾的是沒有定速巡航，其他還行。
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購買時間2011年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計。
缺點：A柱粗（但安全）盲區(qū)大~10版左右反光鏡因為需要美觀~做成鉆石形~造成盲區(qū)很大~行車視線一般
外觀：太帥了我開始就看上了小六的外觀，跑車的造型，掀背的設計，風火輪一樣的輪胎令我無法自拔。
內飾：數(shù)字感很強烈，而且絕對不像一般的車塑料感強，內飾材質不錯用的材料很軟很顯檔次 真皮座椅很舒服。
空間：很大，同價格的車來說我感覺最大的了SUV除外。
配置：太坑爹了我買車的時候14.36W裸車上路都17W了。現(xiàn)在價格應該比我購車時還便宜個幾萬吧~~~現(xiàn)在的性價比還是很高的。
動力：動力是最不滿意的地方，更本就不像是有渦輪的車，可能主要是自動變速箱的問題，使勁拖后腿，估計手動擋的就會很好
操控：
MG6的懸掛都是獨立懸掛 而且有ESP 轉彎什么的車子會穩(wěn)穩(wěn)的而且車子的重量和輪胎的寬度在那里放著高速170 180 感覺不出來飄（當然最好不要開那么快不然罰單是會找你的還有扣分。。。。）
油耗：前幾天去了一趟昌黎 全程240KM （天津--昌黎）全程空調定速巡航115KM/H 幾乎全是高速來回將近500KM 油耗8.8L/100KM （是計算的不是表顯哦而且人員4人后備箱東西滿滿的）還是很好的。平時我跑郊區(qū)一般也在11L/100KM 全程空調
舒適：真皮座椅很舒服
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購買時間2011年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程92000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初買MG6就是因為我和我家的LD都是外貌協(xié)會的。MG6的外觀無論是國產車還是合資車中。同級別的絕對是完勝！特別是性感的PP。還有就是它的后備箱儲物也是絕對的杠杠的！
缺點：動力和減震
外觀：當初選車是外觀基本起到百分之七十的決定權，個性.時尚.協(xié)調.大氣.像BMW X6呵呵，可以說對于這臺車來說外觀真沒得挑。
內飾：整體設計簡單耐看，做工細致，個別設計不夠人性化，中控那個儲物盒太小了，前面杯架太注重裝飾性實用性很低，坑爹的大7手剎也是中看不中用。
空間：前排空間比較充足，正駕駛和副駕駛的座椅也都可以高低調節(jié)。就是后排空間頭部有點低，略顯局促。
配置：考慮到我買的是低配車型，所以性價比對我來說那是真的可以用相當滿意�。�！
動力：也許是車本體就重吧。
操控：
談到操控首先必須要說的是方向很輕，路感相對清晰，視線也是比較好的。手動擋的車除了一檔起步時離合器的結合點有點模糊以為，其他的像過彎.超車.緊急制動等都是讓人比較滿意的。
油耗：怎么說呢。還行吧 能接受
舒適：談到舒適性不能不提到后排的頭部空間，除了后排的頭部空間讓壓抑外。其他方面不管是駕駛員的還是乘坐者，從車對顛簸的過濾，和對噪音的控制包括加速時跟剎車時的短暫折騰都是讓人非常能接受的。一句話就是整體舒適性OK。
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：對于我這樣的身高的人來說，車高是個問題。
外觀：外觀時尚，mg6的外觀就是主打年輕，運動范，這也是我看上它的原因，人啊就年輕這幾年，就得選一臺合自己性格的車
內飾：內飾做工也都不錯，儀表臺還是軟質材料，比較厚到
空間：空間還不錯，尾箱實用，出遠門小孩都喜歡在里面玩，裝行李也多，偶爾大件物品也能搞定�。∵�曾經有兩個晚上把后排位放倒，在里面睡了覺覺，（還在期間用來泡過小MM，呵呵。。。）
配置：性價比這個可不能和某些神車比了，保值率低，想買來開幾年就換車的，還是別考慮了，我是決定一直開到它報廢的，然后做大的改裝，裝v6發(fā)動機，進排氣全換，能換的都換，就剩一副原裝外殼，扮豬吃虎去
動力：動力夠用，車重在那擺著了，同級別最重的車型，但是高速上能跑B級車的感受，我平時喜歡高轉數(shù)，重腳油，起步也挺快的
操控：
操控一般，畢竟后懸架是獨立懸架，想要快速過彎，車身還不傾斜，那請換避震器，我喜歡舒適的感覺，顛簸的感覺我還是承受不了
油耗：目前行駛七萬公里，油耗還算滿意，我的是手動擋，要想省油全靠自己，平均九個油吧，沒太細算過，以前加97號油，現(xiàn)在加95，一直都是細糧伺候著，加100塊能跑200公里
舒適：舒適性較好，前后都是獨立懸架，上汽這點還是厚道的，秒殺同級別同價位車
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還算運動
缺點：售后保養(yǎng)維修太貴了！4s簡直搶錢。保養(yǎng)一次1000以上！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：到處是硬質塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現(xiàn)代的時尚感。
空間：夠用，本來應該是寬敞，不過鑒于本人身材，后排只能是夠用。
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現(xiàn)在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
操控很不錯，在高速上跑起來車很穩(wěn)，轉向也很精準。
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現(xiàn)實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
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