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奔騰B50
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8808公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬六的地盤，操控性好，外觀大氣，同等價位里配備了6個氣囊，手自一體的變速箱，帶巡航定速，方向盤控制，電動主駕座椅……最滿意的一點就是————配置高��！雖然現(xiàn)在奔騰b50已經(jīng)升級到13款了，但是我還是挺滿意現(xiàn)款轎跑的外觀
缺點：動力不足，地盤太低
外觀：不想過多評價，每個人的審美觀不一樣，我覺得圍觀還算順眼。
內(nèi)飾：音響效果相當滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：橫向空間較大，縱向空間普通A級車水平，雖說跟馬6底盤尺寸一樣，但不知道2675MM軸距空間優(yōu)勢去哪了，后排腿部空間頂多一拳，頭頂空間較低，帶天窗的更加，本人175身高頭部只有三指，沒辦法，0.28的風阻只能這樣了。
配置：非常高。
動力：動力就一般啦，超車是真沒底啊，別指望小五能給你驚喜，安分點自娛自樂吧。
操控：
操控沒得說，就一個字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：我的平均油耗11個左右，不算省了，0.7元/公里以上了，最好一次是7.64元/升的價，0.57元/公里，有一定的個人駕駛習慣原因原因在里面。
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點偏硬，是不是獨立懸掛的關系？
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購買時間2011年01月
購買地點江西 新余
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程52100公里
綜合評分
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優(yōu)點：相對來說在10萬元左右的車里面，奔騰B50的配置方面是比較高的了。
缺點：自動擋的小五油耗真的很高，我這是個小縣城而且是內(nèi)蒙古的小縣城，根本不堵車，我可以隨便把車開到80km/h以上，真是可以按心情開，不過油耗真的不是一般的高��！
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：駕駛艙空間尚可，后備箱夠大，儲物空間一般，后門板上沒有儲物格
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽的發(fā)動機維修費用和耐用度還是經(jīng)得起考驗的。滿載開空調(diào)制冷時，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
馬6的運動地盤及4輪的獨立懸掛，顯然對操控性有很大提升和幫助。跑高速，車身還是非常穩(wěn)定的。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點偏硬，是不是獨立懸掛的關系？
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購買時間2011年04月
購買地點河南 平頂山
裸車價格11.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和空間，先說操控跑起來很穩(wěn)，感覺比雅閣和天籟還好操控；其次后備箱空間真的很大，后排座椅放倒拉個貨很方便，后備箱使用液壓支架節(jié)省空間。
缺點：動力稍差，提速慢。市區(qū)油耗稍高。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：183CM的身高做在前面，還是會有點感覺腦袋和車頂一直在親密接觸，通常都是把天窗的遮陽板打開。有點低
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽的發(fā)動機維修費用和耐用度還是經(jīng)得起考驗的。滿載開空調(diào)制冷時，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
馬6的運動地盤及4輪的獨立懸掛，顯然對操控性有很大提升和幫助。跑高速，車身還是非常穩(wěn)定的。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點偏硬，是不是獨立懸掛的關系？
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購買時間2011年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車友都不滿意的大眾發(fā)動機，其實是我選擇B50的最看中的一點，咱不是小資更不是大款，這臺發(fā)動機皮實耐用，保養(yǎng)便宜，就算在很偏遠小城鎮(zhèn)都有它配件，隨便一個師傅都會修。
缺點：2011款不支持USB聽歌及無AUX接口。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：空間絕對夠用，尤其是后備箱，四只輪胎放里還能裝不少東西。
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽的發(fā)動機維修費用和耐用度還是經(jīng)得起考驗的。滿載開空調(diào)制冷時，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
馬6的運動地盤及4輪的獨立懸掛，顯然對操控性有很大提升和幫助。跑高速，車身還是非常穩(wěn)定的。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點偏硬，是不是獨立懸掛的關系？
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購買時間2011年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛操控性很強，同時城市內(nèi)很省油，以及同價位較其他車輛配置較多。
缺點：車內(nèi)異響很大，內(nèi)飾、材料、做工太糊弄人，小毛病太多。
外觀：外觀時尚，轎跑的外形，比較喜歡大燈和車身的線條
內(nèi)飾：同上。
空間：這車寬度可以，高度有點低，我185的身高在前排開已經(jīng)沒什么頭部空間，座椅調(diào)整好以后，我的身后已經(jīng)基本沒法坐人，坐個160以下的女孩或者小孩還可以，后備箱倒是很大，不過我改天然氣了，后面背個氣罐在背箱里，現(xiàn)在的背箱大概能放兩個中等大小的行李箱外加點雜物。
配置：2013年以前，家轎無人能及，配置高，還得說這臺機器不錯，除了名字是中國的，哪還有鍋鏟的東西，個人認為三個字“組裝車”，不對應該是六個字“不錯的組裝車”。
動力：不能說突出，只能說夠用，使勁踩油門，也具有一定的加速沖擊力。
操控：
畢竟是2011款車型，操控性能稍微差了點，不知道新車型有沒有改進
油耗：有點過高，夏天開空調(diào)的情況下能達到11升，綜合路況基本在9到11升左右
舒適：隔音還行，發(fā)動機過了2500轉(zhuǎn)噪聲明顯，前排座椅有點硬，開長途比較累，后排座椅舒適性還行。
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購買時間2011年09月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格11.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20600公里
綜合評分
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優(yōu)點：結(jié)實，有一新手駕駛一新買的卡羅拉，倒車時方向打早了點，把他的前右保險杠親上我的B50的左屁股，咱只是被劃了幾道痕，掉了點漆，卡羅拉就慘了，前右保險杠癟進去一大坑。
缺點：自動擋的小五油耗真的很高，我這是個小縣城而且是內(nèi)蒙古的小縣城，根本不堵車，我可以隨便把車開到80km/h以上，真是可以按心情開，不過油耗真的不是一般的高��！
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：同上。
空間：橫向空間較大，縱向空間普通A級車水平，雖說跟馬6底盤尺寸一樣，但不知道2675MM軸距空間優(yōu)勢去哪了，后排腿部空間頂多一拳，頭頂空間較低，帶天窗的更加，本人175身高頭部只有三指，沒辦法，0.28的風阻只能這樣了。
配置：非常高。
動力：動力就一般啦，超車是真沒底啊，別指望小五能給你驚喜，安分點自娛自樂吧。
操控：
操控沒得說，就一個字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：一個字“硬”，減震，座椅。
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購買時間2012年01月
購買地點四川 眉山
裸車價格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33960公里
綜合評分
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優(yōu)點：行車平穩(wěn)，尤其是高速，160KM時速也不飄，穩(wěn)定性非常突出，同級車中少見。
缺點：1、油耗；2、底盤稍低了點，通過性差了點
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：183CM的身高做在前面，還是會有點感覺腦袋和車頂一直在親密接觸，通常都是把天窗的遮陽板打開。有點低
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽的發(fā)動機維修費用和耐用度還是經(jīng)得起考驗的。滿載開空調(diào)制冷時，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
馬六的變種地盤~~即使120高速彎也很穩(wěn)~~長途高速時候很有安全感
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：隔音還行，發(fā)動機過了2500轉(zhuǎn)噪聲明顯，前排座椅有點硬，開長途比較累，后排座椅舒適性還行。
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購買時間2011年12月
購買地點山西 太原
裸車價格11.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和空間，先說操控跑起來很穩(wěn)，感覺比雅閣和天籟還好操控；其次后備箱空間真的很大，后排座椅放倒拉個貨很方便，后備箱使用液壓支架節(jié)省空間。
缺點：爺爺級別的捷達發(fā)動機，8氣門確實有點說不過去。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：五星~~最多短程做過6個人~~~沒壓壞車~~還行
配置：非常高。
動力：一是起步有點肉，只要舍得給油那還是剛剛的，再一個就是速度到了6、70的時候加速有點慢，這對超車不利。
操控：
得益于馬6底盤，前雙橫臂后多連桿帶穩(wěn)定桿。操控不是蓋的，指向精準，可以說心里怎么想的就能怎么開出來。60碼過彎都很有信心，側(cè)傾小。高速很穩(wěn)，定速巡航，有B級車的感覺，跑到120除了發(fā)動機噪音，沒其他感覺。
油耗：因為主要用于上下班，油耗相對來講稍微偏高，但是跑高速的油耗跟合資車有的一拼，但是誰沒事總?cè)ヅ芨咚侔。?/span>
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點偏硬，是不是獨立懸掛的關系？
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購買時間2011年12月
購買地點山西 晉城
裸車價格11.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，馬6底盤彎道王不是蓋的
缺點：頭部空間偏小，本人一米七五，差點就頂棚了，（不帶天窗的貌似頭部空間大點）。沒有一鍵解鎖，在有乘客上下車的時候開鎖不方便。發(fā)動機噪音稍大，動力稍弱。隔音配置不好。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：同上。
空間：橫向空間較大，縱向空間普通A級車水平，雖說跟馬6底盤尺寸一樣，但不知道2675MM軸距空間優(yōu)勢去哪了，后排腿部空間頂多一拳，頭頂空間較低，帶天窗的更加，本人175身高頭部只有三指，沒辦法，0.28的風阻只能這樣了。
配置：非常高。
動力：很肉。40邁以下的加速還可以，速度越快，加速越慢，尤其是國道上想超車，那是對面遠遠的有車你就別想。上坡掉速很嚴重，明顯小馬拉大車的感覺。適合在城里跑，出城就上高速。
操控：
操控沒得說，就一個字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：一個字“硬”，減震，座椅。
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購買時間2010年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格11.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程29300公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，高速表現(xiàn)，
缺點：動力絕對很落后~~不載客~自己開很開心~有一個人就能明顯感覺提速下降~~不過多數(shù)時候還是自己~~~就是拉人時候加不上速了~4人時候基本4檔最高了~~也可能是本人水平問題吧
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：183CM的身高做在前面，還是會有點感覺腦袋和車頂一直在親密接觸，通常都是把天窗的遮陽板打開。有點低
配置：非常高。
動力：動力就一般啦，超車是真沒底啊，別指望小五能給你驚喜，安分點自娛自樂吧。
操控：
轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性相當好，方向盤指向特別清晰。這車雖然加速肉，但是上了高速特別穩(wěn)當。剎車非常靈敏，在我開過的車里面是最好的。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：隔音還行，發(fā)動機過了2500轉(zhuǎn)噪聲明顯，前排座椅有點硬，開長途比較累，后排座椅舒適性還行。
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