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嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 中山
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強大。
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購買時間2011年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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舒適：懸掛硬，很硬，過道路中間突起的連續(xù)減速帶時必須帶剎車慢慢過，否則車上人該抱怨屁股顛得生疼了。感覺底盤的零件都是硬梆梆地彈起。但是過一些比較規(guī)整的道路井蓋，底盤又能很好地化解井蓋帶來的沖擊，很干脆就行駛過去，不刻意注意底盤動作的話，屁股感覺還是挺舒服的。一般城市道路行駛的話底盤舒適度還是不錯的，當(dāng)然由于受制于空間，乘客并不能以很好的坐姿乘坐，導(dǎo)致主觀上的舒適度還是差些。而至于駕駛者，這部車能讓你開起來很爽，還需要顧慮那點舒適性嗎。
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購買時間2013年01月
購買地點河南 南陽
裸車價格9.05萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5685公里
綜合評分
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舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強大。
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購買時間2012年01月
購買地點湖南 婁底
裸車價格8.40萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強大。
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購買時間2012年11月
購買地點江西 上饒
裸車價格9.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強大。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強大。
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購買時間2011年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.59萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強大。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格8.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22800公里
綜合評分
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舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強大。
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