一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控:
這個(gè)我最滿意,也是為什么會(huì)買馬6的關(guān)鍵,方向盤雖然沉重,但恰恰喜歡這種穩(wěn)重的方向,給人一種很有信心,穩(wěn)打穩(wěn)扎的感覺,變道指向精準(zhǔn),路面?zhèn)鞲星逦,快速超車感覺也很精準(zhǔn),高速行駛很穩(wěn)重,一點(diǎn)也不覺得飄,一句話,駕駛馬6就是得心應(yīng)手,人車合一,很贊。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬6彎道就不用說了,出了名的。方向盤的指路感也蠻穩(wěn)的,有人覺得說方向盤重,可能對(duì)于女孩子來說是有點(diǎn)重,不過對(duì)于我這樣的男生來說重點(diǎn)打方向才有感覺。剎車的話有點(diǎn)硬,不過習(xí)慣了就會(huì)發(fā)現(xiàn)硬也有硬的好處,開過朋友的銳志,軟的會(huì)跟人家追尾(不過可能也是一個(gè)習(xí)慣的問題吧)
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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操控:
13款簡配得后防傾桿,舒適度比之前確實(shí)好了點(diǎn),不過既然原廠設(shè)計(jì)的有防傾桿那總該不會(huì)差吧,所以淘了拆車件加上了,但是感覺不到有什么區(qū)別,比較我們不是極限駕駛的那種,買菜車沒有那個(gè)必要
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控:
是賣點(diǎn)本人開過后驅(qū)寶馬3系。馬六除了動(dòng)力和德系車的厚重。操控屬于同級(jí)別尤其過彎。操控滿分。這懸掛經(jīng)典,那么大的屁股裝滿東西。15厘米的地盤高度。60公里過90度直角彎 特別有信心。。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8888公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控很精準(zhǔn),經(jīng)常路口60km/h左右過彎,車身感覺側(cè)傾不大,有次過彎的時(shí)候左后胎扎了一個(gè)大銷子,結(jié)果輪胎直接報(bào)廢了。韓泰的K415的輪胎大家也不要過于期待能帶給你多好的駕控感受,最好不要嘗試過于激烈的駕駛,想獲得更好的抓地力,換半熱熔吧。如果您開車比較狂野,最好加全車的頂吧井字架之類的,后平衡桿也閹割掉了,玩玩可以,不要太較真。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控:
我對(duì)車其實(shí)沒什么操控上的要求,不過我同事開過蠻多的車,不過就喜歡開我的車,他說,開起來這個(gè)馬六像是在游樂廳開賽車一樣,有一點(diǎn)點(diǎn)重重的方向盤,而且指向性非常好。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3021公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控一直是馬6的買點(diǎn),當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候就是奔這一點(diǎn)去的。說句大老實(shí)話,本人駕齡七年了,曾經(jīng)長期駕駛過的車只有3種:中興皮卡、捷達(dá)、奇瑞旗云,除了短暫接觸過寶馬3系、牧馬人、歐寶外,基本沒福氣開過什么好車,個(gè)人感覺馬6駕駛起來比較順手,稍微熟練一下就能很容易找到一種行云流水的感覺,車身相對(duì)較重,底盤技術(shù)成熟,過彎車身姿態(tài)控制得較好,駕駛起來比較有自信。另一點(diǎn)不得不提的就是馬6的剎車,既不像鋒范、逍客等主流日系車一樣,一點(diǎn)就剎死;也不像某些車型一樣,剎車前半程基本沒什么反應(yīng)。馬6的剎車前段非常靈敏輕柔,非常適宜于市內(nèi)臨時(shí)減速,后半段踏板反饋力度逐漸加重,制動(dòng)力也逐步增強(qiáng),本人一向遵規(guī)守?fù)?jù),沒太多激烈駕駛,感覺剎車剛好。
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