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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5890公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速給力， 2.5以下的自吸發(fā)動機很少能比過，操控值得表揚，平時和朋友們比直線加速，我的是最小排量，只是比不過2.0T的，像2.4雅閣 1.4T高爾夫 2.4君威 都不在話下
缺點：內(nèi)飾過于老舊，米色內(nèi)飾很容易臟。
外觀：四眼大燈挺犀利的，尾燈也夠拉風，可惜不是LED的，整體外觀比較協(xié)調(diào)，馬6轎跑的外觀更好看，可惜停產(chǎn)了，改轎跑保險杠加尾翼又覺得不倫不類，所以現(xiàn)在還是維持原廠外觀
空間：空間基本上夠用吧 平時都是自己開的多 沒太注意后面的乘客 貌似也沒人說空間小 所以我就默認是OK的了
配置：當時我覺得性價比算挺高的了，由于3線城市，車價13.58萬一分沒少一個東西沒送，還等了2個多月才提到車，2013款上來賣12.98萬，坑爹的一汽啊
動力：2.0的動力家用足夠 超超2.0以下的家用買菜車還是夠用，但是要飆車看來不行哈哈。這是頭一步車，也沒個對比。心里感覺還行 6MT也。
操控：
彎道之王這是沒得話說，前后獨立懸掛，特別是前懸掛不是麥弗遜的。這個級別的沒有了。注意了，后懸掛不是5連桿的，是雙叉臂。前懸掛也是。多連桿典型的就是天籟和雅閣的�？粗菐赘改看笮〉倪B桿有點擔心。
油耗：由于沒有行車電腦，不知道計算，綜合路況大概400塊錢跑700公里，純市區(qū)夏天開空調(diào)也跑過1塊錢1公里，京珠高速加滿460元97，跑過1100多公里，哈哈
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購買時間2011年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.85萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程31750公里
綜合評分
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優(yōu)點：將近10年的車，到現(xiàn)在銷量一直很高
缺點：噪音大，胎噪、空氣噪音、震動噪音都不小。還有新車氣味大，開了3個月還是比較大，估計內(nèi)飾用料不咋地。
外觀：外觀確實經(jīng)典，上市快10年了，現(xiàn)在看來還不過時，相信很多人都和我有一樣的想法，尤其是前臉顯得非常兇狠，充滿戰(zhàn)斗氣息。最欣賞的地方也就是前臉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實有些老了 少了很多時尚元素 希望在這方面設計師們再費費心 讓馬六繼續(xù) 火下去�。。�
空間：真心不錯
動力：動力也只能說是不溫不火，畢竟只有2.0的排量，車重在那擺著呢，如果拉高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)還行，自動檔的沒開過，不知道比我手動的差多少。
操控：
操控不用太多說，一直很滿意的，方向盤指向性，過彎性能等等，都還比較滿意，就是16寸的輪轂有點小，如果動力調(diào)節(jié)后匹配225 45 R17的輪轂輪胎就好了。
油耗：可能是由于我大部分是在市區(qū)跑的原因，而且每次路程平均6KM，油耗在11升左右，南昌夏天炎熱，要達到12升市內(nèi)。跑過幾次長途，兩名成年人外加100斤左右的行李，空調(diào)暖風1檔的情況下油耗經(jīng)測算為7.4升，速度平均90（因為全程下大雨）。夏天車內(nèi)4名成年人，空調(diào)2檔的情況下油耗在8升出頭，時速平均為110KM（全程未超速的情況）。
舒適：一般，因為比較薄鈑金，輪胎用的是韓泰，噪聲較大，ZOOMZOOM的特點無與倫比，想要安靜的人。。奉勸不要買這個車。。�！榜R叫的厲害”哈哈
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程34177公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，提速快，過彎穩(wěn)定
缺點：車燈暗，玻璃有霧，關門廢力，有異響。
外觀：外觀確實經(jīng)典，上市快10年了，現(xiàn)在看來還不過時，相信很多人都和我有一樣的想法，尤其是前臉顯得非常兇狠，充滿戰(zhàn)斗氣息。最欣賞的地方也就是前臉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內(nèi)飾在這么多年也沒什么變化。
空間：應該說，66的空間還是不錯的，當然，這是跟速騰、朗逸等車比較而言。但是我沒有對空間有意見，也不認為設計師該給66拉皮，呵呵。因為，拉皮之后，操控性能還會如現(xiàn)在一樣嗎？盲目的加高加長加寬，并不是66發(fā)展的方向，zoom，zoom，這才是66不二的選擇。
動力：2.0排量，感覺還行，就是跑山路開空調(diào)上坡時，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速有點不給力，不過發(fā)動機轉(zhuǎn)速一上2500轉(zhuǎn)以上，提速就很快。
操控：
66的操控性，確實表現(xiàn)非凡，入彎準確，路感強，一體性強，方向一動，車即隨行，感覺跟公司的寶馬525有的一拼，525也是偏運動的，同樣注重操控。
油耗：很滿意 在本人的小城市里不算太堵 狠踩油門 爽著開 油耗也不超11個油 溫柔點有時候能開出9個油 在這個油價猛漲的年代 這樣的油耗對于一個2.0排量的家用車來說已經(jīng)很不錯啦 畢竟 地主家也沒有余糧�。�:)
舒適：舒適性一般，路感強，底盤調(diào)教硬一些，胎躁大點，但是能夠接受。跟速騰、朗逸等車比較，感覺還好些。
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購買時間2011年02月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向精準度、路感反饋和懸掛支撐性的綜合性能優(yōu)秀
缺點：噪音大，胎噪、空氣噪音、震動噪音都不小。還有新車氣味大，開了3個月還是比較大，估計內(nèi)飾用料不咋地。
外觀：外觀確實經(jīng)典，上市快10年了，現(xiàn)在看來還不過時，相信很多人都和我有一樣的想法，尤其是前臉顯得非常兇狠，充滿戰(zhàn)斗氣息。最欣賞的地方也就是前臉了。
內(nèi)飾：駕駛臺是軟塑料的，按下有感覺。GPS位置低了點，上置物盒好，放點小東西特別舒適，蓋上蓋子還有私密性。
空間：空間還是蠻大的，坐5個人也不會覺得太擠。
動力：好多人說起步有點肉，但那是說的自動波吧，我是特意買的手動波，沒有這個感覺。當然，直線加速跟帶T的或者6缸車還是沒法比，但是夠用了，畢竟價格放在這兒。買66就是為了追求個駕駛樂趣嘛，這個是我選擇66的最大原因，也因此堅決的選擇手動波。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，路感好，剎車好。但踩離合廢力，尤其市區(qū)擁堵路段。
油耗：比較滿意，小城市，綜合油耗9個左右，最多不超過10個，這是在全程城市短途，全程空調(diào)的情況下。不太堵車，我現(xiàn)在顯示平均速度是32KM，自己加裝了行車電腦顯示功能。再說了，手動波可能確實油耗低一些。但是，我開車是比較猛烈的，從來沒有考慮怎么省油的開法，覺得那樣就忒沒有意思了。
舒適：減振比較偏硬，過減速帶很明顯振動�？赡芤驗槿渴仟毩覓�，過爛路里的坑坑洼洼，感覺還是不錯，顛簸得不算厲害。比較滿意。
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購買時間2010年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性真心不錯，外觀至今沒有落伍 皮實耐用
缺點：配置方面縮水嚴重，各別車門關不嚴，隔音效果一般，主要來自胎噪．
外觀：外觀在上面已經(jīng)說的很詳細了， 兇悍，運動，回頭率高。
內(nèi)飾：時尚運動的風格，做工材料有待提高，內(nèi)飾顏色上希望可以有多種選擇，座椅舒適性不是很好。
空間：空間很不錯了，雖然這車子的長度軸距和一些大一點的A級車一樣，但空間的感覺卻是要大很多，最大的特征就在中控擋把這一帶，這一塊挺寬的，而緊湊級車，比如科魯茲，擋把這一塊就很窄。
配置：這個還是要肯定的畢竟不到18萬就可以買一輛定速巡航，導航，天窗，電動反光鏡，電動可調(diào)大燈都帶的中型車還是很劃算的。而且他有后防撞梁�。ǘ宜暮髠湎溥�是液壓撐桿的我的雷克薩斯ES都不是這點很不錯）
動力：動力沒的說了，2.0的排量的確爽爽的！正常使用，超車，甚至偶爾飆飆車，都能夠滿足！尤其是在紅綠燈的時候，油門一轟，立刻沖出去了，當然，開車的人很爽，坐車的人就很不爽了。
操控：
馬6在過彎穩(wěn)定性相對同級別車要好一些，地盤很扎實，懸掛稍微硬了一點，方向比較重，有比較高的駕駛樂趣，這也是它的亮點之一。
油耗：個人感覺百公里油耗，在市區(qū)10.5左右，郊區(qū)9左右，還是能接受的。
舒適：由于馬6偏向運動，注重操控，懸掛比較硬，所以舒適性差了那么一點點，跑高速的時候胎噪和風噪還是比較明顯，如果路況不是很差的話，還是能接受。
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購買時間2011年08月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格14.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型外觀時尚，經(jīng)典
缺點：底盤太低 當然了 地盤也確實太好了
外觀：外觀確實經(jīng)典，上市快10年了，現(xiàn)在看來還不過時，相信很多人都和我有一樣的想法，尤其是前臉顯得非常兇狠，充滿戰(zhàn)斗氣息。最欣賞的地方也就是前臉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內(nèi)飾在這么多年也沒什么變化。
空間：應該說，66的空間還是不錯的，當然，這是跟速騰、朗逸等車比較而言。但是我沒有對空間有意見，也不認為設計師該給66拉皮，呵呵。因為，拉皮之后，操控性能還會如現(xiàn)在一樣嗎？盲目的加高加長加寬，并不是66發(fā)展的方向，zoom，zoom，這才是66不二的選擇。
動力：2.0的，夠用，超車降檔加油，動力剛剛的。
操控：
66的操控性，確實表現(xiàn)非凡，入彎準確，路感強，一體性強，方向一動，車即隨行，感覺跟公司的寶馬525有的一拼，525也是偏運動的，同樣注重操控。
油耗：比較滿意，小城市，綜合油耗9個左右，最多不超過10個，這是在全程城市短途，全程空調(diào)的情況下。不太堵車，我現(xiàn)在顯示平均速度是32KM，自己加裝了行車電腦顯示功能。再說了，手動波可能確實油耗低一些。但是，我開車是比較猛烈的，從來沒有考慮怎么省油的開法，覺得那樣就忒沒有意思了。
舒適：舒適性一般，路感強，底盤調(diào)教硬一些，胎躁大點，但是能夠接受。跟速騰、朗逸等車比較，感覺還好些。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操縱好，加速過彎好，方向盤轉(zhuǎn)向精確，儀表盤也好看
缺點：最不滿意的就是燈光了 簡直太垃圾 暗到無法接受！
外觀：在這10年來，馬六外觀并無大的改變，現(xiàn)在看來仍并不落伍，車身的流線型很好，但由于現(xiàn)在的潮流好像是車越大越腫越好，這個真的要看個人的喜好了，我對馬6的外形還是很認可。而且新款加上了日間行車燈，后視鏡上加了轉(zhuǎn)向燈，不錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上2013款比老款的有了不小的進步，用了現(xiàn)在比較流行的全黑內(nèi)飾，材質(zhì)尚可，中控臺在增加了金屬拉絲界面，為這款老車型增添了新的科技感！
空間：乘坐夠用了！現(xiàn)在都加長！想不明白加長有什么用！
配置：在當今的A級車都通過加配置，把價格往B級陣營里靠攏的時代，馬6卻反其道行之，降低身價向A級陣營靠攏，性價比不言而喻！
動力：只要不是飆車，這個車2.0的動力完全足夠用！推背感很強，起步也比一般車快！
操控：
轉(zhuǎn)向沉，有一定操控感。走S形路，進彎和出彎略有甩尾。
油耗：綜合油耗在11-12個，因為還是在磨合期，這個油耗勉強可以接受，畢竟發(fā)動機已經(jīng)是10年前的了，節(jié)油設計和現(xiàn)在的新型發(fā)動機相比并無優(yōu)勢。
舒適：舒適性差，異響，裝配精度差，不怪馬自達，都是一汽的錯�？照{(diào)：空調(diào)一如既往的垃圾，馬自達特色，家里幾臺馬自達空調(diào)都是這個鳥樣，但作為馬自達死忠是不會介意的。噪音控制：噪音控制一般，隔音一般，異響多，一汽的錯，各種減配。
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購買時間2010年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.78萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是操控啦，轉(zhuǎn)向精準，指哪兒打哪兒。懸掛能很清晰的把路感回饋給駕駛員。
缺點：外觀略顯過時，電子設備太少，連行車電腦都木有，安全配置也少的可憐
外觀：經(jīng)典，雖然已經(jīng)上市很久但是依舊不顯老氣這點馬自達做的很厲害。
內(nèi)飾：時尚運動的風格，做工材料有待提高，內(nèi)飾顏色上希望可以有多種選擇，座椅舒適性不是很好。
空間：空間很不錯了，雖然這車子的長度軸距和一些大一點的A級車一樣，但空間的感覺卻是要大很多，最大的特征就在中控擋把這一帶，這一塊挺寬的，而緊湊級車，比如科魯茲，擋把這一塊就很窄。
配置：這個還是要肯定的畢竟不到18萬就可以買一輛定速巡航，導航，天窗，電動反光鏡，電動可調(diào)大燈都帶的中型車還是很劃算的。而且他有后防撞梁�。ǘ宜暮髠湎溥�是液壓撐桿的我的雷克薩斯ES都不是這點很不錯）
動力：還行吧，還是那句話，在這個價位里，算是不錯的，但比2.0的其他車，只能說一般了，老發(fā)動機，技術過時了，只能說夠用。
操控：
馬6在過彎穩(wěn)定性相對同級別車要好一些，地盤很扎實，懸掛稍微硬了一點，方向比較重，有比較高的駕駛樂趣，這也是它的亮點之一。
油耗：個人感覺百公里油耗，在市區(qū)10.5左右，郊區(qū)9左右，還是能接受的。
舒適：由于馬6偏向運動，注重操控，懸掛比較硬，所以舒適性差了那么一點點，跑高速的時候胎噪和風噪還是比較明顯，如果路況不是很差的話，還是能接受。
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購買時間2016年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格14.58萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程58782公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性能。車身穩(wěn)重，高速120KM/H以上都沒有飄的感覺，坐在車里感覺非常放心，制動及時，剎車距離短，想停即停。
缺點：大燈必改，至少要換燈泡。
外觀：十年不變的前臉，還是不錯的。。。很喜歡！
內(nèi)飾：比較陳舊，看上去不是特別大氣！畢竟上市已經(jīng)十來年了，現(xiàn)在看比較老氣一些。但是中控臺和門板的做工用料還是相當厚道的，全部都是軟性物質(zhì)，手感很好，還不反光。
空間：馬六軸距按現(xiàn)在的標準看只能算一般般，但是空間還是不錯的。
配置：非常對得起這個價格
動力：動力不錯，試駕時體驗過了，但剛剛首保完，自己的車不舍得給油，但動力絕對給力
操控：
沒的說
油耗：油耗低，符合預期!�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
舒適：還好
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 衢州
裸車價格12.83萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，說實話本人14年1月24號拿出的駕照，2月11號提的車，駕考結(jié)束后就沒摸過車，而且教練車還是老掉牙的手動普桑，手藝那個菜啊。提車的時候剛開始還有點小緊張，但開不到10分鐘就覺得這車很好開，現(xiàn)在基本熟悉了這車的脾性。這車確實不錯，實話實說。
缺點：5AT的變速箱是我最不滿意的，確實有點坑人。油耗的話相對來說有點高。
外觀：外觀還算滿意 經(jīng)典一代
內(nèi)飾：有點老了
空間：很滿意！買車時也是看著空間大，同價位屬空間最大的車之一，后排座三個成年人不會覺得窄，比很多老款B級車都要寬（寬度，如老款帕薩特），后備箱空間很大家用一般自駕游都完全滿足
配置：一般般
動力：起步有點肉，尤其新車不舍得給油的時候。開了空調(diào)動力衰減更是明顯。
操控：
馬6前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，典型的轎跑底盤調(diào)較，絕對秒殺20萬以下所有車型（絕大部分為：前麥弗遜式、后非獨立懸掛）。雖然2013款老馬6簡配了后懸掛穩(wěn)定桿，但只要不是極限駕駛影響不大。由于成本問題，第三代馬6 ATENZA前懸掛也簡配了（改為前麥弗遜式），后備箱雙液壓撐桿也簡配了。操控性絕對沒得說，誰開誰知道。雖然沒有ESP，但6個安全氣囊算是很厚道了。
油耗：目前油耗在每公里5毛5左右，很滿意。
舒適：舒適性挺不錯，跑個長途不累
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