一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3110）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1777）+1 帥氣（1325）+1 還是挺耐看的（976）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（939）+1 時尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6254）+1 質(zhì)量不好（4435）+1 通過性不好（2620）+1 價格高保養(yǎng)貴（1245）+1 售價太高（585）+1 價格高配置低（582）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（189）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格32.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮·特別是眼睛
缺點(diǎn)：cvt變速箱的低頻嗡聲，車兩年多了新車還好遇到顛簸路面，車架還是前懸掛部分有噪音，發(fā)動機(jī)機(jī)體是鐵的。最不滿意的一點(diǎn)11款舒適版竟然沒有多功能方向盤和自動巡航，雖然用處不多，但很顯差檔次。
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：塑料感太強(qiáng)了，多功能方向盤都沒有，現(xiàn)在十萬以下的車都有
空間：空間比較滿意，主要是個人上下班用車，對空間沒有要求。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：2.0T的動力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
前雙叉臂后多連桿，高速方向變重，這是高端配置保證了不錯的操控性！
油耗：9個左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒套座套，真皮座椅舒適性可圈可點(diǎn)。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格30.40萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程31620公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和cvt的平順性。。。
缺點(diǎn)：CVT變速箱提速叫平緩
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：作為德系加長車的領(lǐng)頭羊，空間真的是a4l拿的出手的優(yōu)點(diǎn)，后座空間非常寬敞，坐個190cm的都有足夠的腿部空間。后備箱也非常能裝。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：D檔油門響應(yīng)遲鈍，上坡不增加油門不會增加傳動比，S檔很給力
操控：
操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來講,我個人感覺A4比3系要好的多.
油耗：帶T的油耗算可以了 高速很省 市區(qū)根據(jù)自己怎么開
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時候,坐在車?yán)飵缀醺杏X不到太大的震動,這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格31.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：沒有小毛病，可靠性高。
缺點(diǎn)：11款的舒適型沒有多功能方向盤，這一點(diǎn)不夠厚道，多功能方向盤成本并不高，做為豪華品牌轎車，只有技術(shù)型以上才有實(shí)在是很坑爹。
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點(diǎn)高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：2.0T的動力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
第一輛車，所以不知道操控怎么樣，反正比學(xué)車時的桑塔納強(qiáng)多了
油耗：9個左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：座椅的包裹性不錯，總體偏硬，是為了符合A4L整體外觀偏向運(yùn)動的原因吧。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格35.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的太多了，最滿意的是舒適吧，舒適的滿意在于外形、內(nèi)飾、動力、空間、質(zhì)量的疊加體現(xiàn)。
缺點(diǎn)：如果要找，可能就是保養(yǎng)優(yōu)點(diǎn)小貴吧，和寶馬比起來確實(shí)貴了點(diǎn)。
外觀：對于外觀控來說，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很漂亮，比較有科技含量，不過后悔沒配MMI了...另外晚上按鍵的燈光紅色感覺比較土，如果能選其他顏色就好了
空間：在當(dāng)年的B級里算可以夠用吧，現(xiàn)在雙B都已經(jīng)2米9的軸距就沒什么突出的了，本身也沒大眾B級車空間大。
配置：這個價格無論在當(dāng)時還是現(xiàn)在，性價比都不高，180匹，沒有多功能方向盤，沒有倒車影像，沒有dvd，16寸輪轂，沒有mmi....
動力：中規(guī)中矩，超車都夠用，CVT變速箱拖點(diǎn)后腿，跑高速不錯。
操控：
懸掛對比大眾寶馬3要軟一些，輪轂尺寸出廠小，胎壁厚，因此顯得轉(zhuǎn)向支撐偏軟。
油耗：目前還沒有開過高速，在市區(qū)的油耗在10-11之間。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒套座套，真皮座椅舒適性可圈可點(diǎn)。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格29.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：CVT非常的省油
缺點(diǎn)：如果要找，可能就是保養(yǎng)優(yōu)點(diǎn)小貴吧，和寶馬比起來確實(shí)貴了點(diǎn)。
外觀：對于外觀控來說，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：飛機(jī)駕駛艙的中控設(shè)計在夜晚亮燈時極具科技感，內(nèi)飾走線等非�？季�，就是不分塑料飾品顯的欠缺質(zhì)感。
空間：空間偏小，家用足矣，平�；旧弦彩且粋�人開，座椅調(diào)到舒適的位置嗨皮比較不錯的
配置：這個價格無論在當(dāng)時還是現(xiàn)在，性價比都不高，180匹，沒有多功能方向盤，沒有倒車影像，沒有dvd，16寸輪轂，沒有mmi....
動力：2.0T動力夠用，4缸機(jī)器前段加速無可比擬，但是高速（你懂得）后續(xù)動力可能不如多缸的更連續(xù)、線性。
操控：
速度低時方向輕，速度高時方向沉，設(shè)計合理，開高速也不那么累。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對可以給你一個驚喜，基本都在7升以內(nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時，油耗通常會在13-15升。
舒適：由于空間的寬敞和皮質(zhì)座椅的柔軟度帶來的舒適性是毋庸置疑的，無論駕駛者或是乘客，都具有極佳的舒適性。
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格32.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程88000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的淚眼日間行車燈
缺點(diǎn)：懸掛軟、車身高度受限于車身流線對于177cm、88kg的我來說有點(diǎn)矮、而且居然沒有多功能方向盤。
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，是對比同級別德系車而言，相比同級別日本車，內(nèi)飾上并無任何優(yōu)勢。
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點(diǎn)高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：這個價格無論在當(dāng)時還是現(xiàn)在，性價比都不高，180匹，沒有多功能方向盤，沒有倒車影像，沒有dvd，16寸輪轂，沒有mmi....
動力：沒有推背感，應(yīng)該是CVT的原因吧，很平順，動力還算給力
操控：
第一輛車，所以不知道操控怎么樣，反正比學(xué)車時的桑塔納強(qiáng)多了
油耗：高速比較省油，一般6.5左右，市區(qū)碰上堵車就說不準(zhǔn)了，瞬時油耗能上30，40，整體的話10個油左右吧......
舒適：沒話說，很舒適，即使開長途也不會覺得很累，腰部支撐的調(diào)節(jié)幅度還不夠大，調(diào)節(jié)幅度能再大一點(diǎn)就好了
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購買時間2011年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格32.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：沒有小毛病，可靠性高。
缺點(diǎn)：操控差
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來的,無論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A(yù)4,外觀永遠(yuǎn)是奧迪的最大亮點(diǎn).
內(nèi)飾：雖說沒有mmi 但是也正因?yàn)檫@個，所以感覺啟動什么的都很迅速 內(nèi)飾什么的都還不錯
空間：還算不錯哦。只是后排中間凸起太高了。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：紅燈起步時比較肉，推背感不強(qiáng)，如果舍得地板油的話加速還是比較可觀的，家用動力完全夠了。
操控：
速度低時方向輕，速度高時方向沉，設(shè)計合理，開高速也不那么累。
油耗：9個左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：懸掛舒適度沒的說，這個價位當(dāng)年橫比算是最優(yōu)的，座椅有點(diǎn)硬也算可以吧。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛噪音小
缺點(diǎn)：車身抖，4S一年的時間才解決問題，和現(xiàn)在的比配置太低，價格高出幾萬，有點(diǎn)后悔
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：還算不錯哦。只是后排中間凸起太高了。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：中規(guī)中矩，超車都夠用，CVT變速箱拖點(diǎn)后腿，跑高速不錯。
操控：
還可以吧，看跟誰比較了。
油耗：算上冬天（北方冬天很費(fèi)油的說）全年平均8個油左右，跑高速能更省，油耗這個每個人開法不同會有出入，同樣人開對比其他2.0T車還是要省1-2個以上品均，CVT的功勞。
舒適：座椅的包裹性不錯，總體偏硬，是為了符合A4L整體外觀偏向運(yùn)動的原因吧。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格31.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不過時，經(jīng)典淚眼后來者無法本質(zhì)上的模仿，現(xiàn)在開了5年了還是比較經(jīng)典的一款車，一點(diǎn)也不顯得過時，反倒感覺新款不如10款好看
缺點(diǎn)：底盤太低，保養(yǎng)有些貴
外觀：11款的淚眼LED可以說是車燈中的經(jīng)典，車身線條也非常的優(yōu)美，外觀可以說是很多車友購入A4的主要原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，是對比同級別德系車而言，相比同級別日本車，內(nèi)飾上并無任何優(yōu)勢。
空間：空間還不錯，對得起L。
配置：在同等價位中性價比比較高，奧迪的保值率也是同等車中的佼佼者，可以看同等車的排名就知道此車的相當(dāng)高的性價比了。
動力：動力夠用，但是激情欠佳。
操控：
操控還不錯，雖然沒有同級別寶馬3系方向指向精確，過彎也沒有3系車身穩(wěn)定，但是作為一個追求舒適、非經(jīng)常暴力駕駛的車主來說，操控絕對算是不錯的。
油耗：目前還沒有開過高速，在市區(qū)的油耗在10-11之間。
舒適：座椅的包裹性不錯，總體偏硬，是為了符合A4L整體外觀偏向運(yùn)動的原因吧。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比較低
缺點(diǎn)：加速略肉，推背感不是很強(qiáng)烈，保養(yǎng)略貴。
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：塑料感太強(qiáng)了，多功能方向盤都沒有，現(xiàn)在十萬以下的車都有
空間：前排尚可，后排空間大不過舒適性欠佳。。。。。。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：其實(shí)在當(dāng)時我是可以給4分的，但是在這個鋼炮滿天飛，隨便一輛車都200匹的現(xiàn)在，綜合下給個3分吧。s檔地板油輪胎傳來的吱吱歡叫還是能給車主加速很猛的錯覺的。
操控：
懸掛對比大眾寶馬3要軟一些，輪轂尺寸出廠小，胎壁厚，因此顯得轉(zhuǎn)向支撐偏軟。
油耗：9個左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：座椅的包裹性不錯，總體偏硬，是為了符合A4L整體外觀偏向運(yùn)動的原因吧。
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紅旗H5經(jīng)典
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