一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
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網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4200公里
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優(yōu)點：車開起來很穩(wěn)，很踏實，起步也不慢，超車也給力，平常告訴180左右沒什么感覺，開過220，但路上車多，否則還有加速的空間，所以整體感覺車真心不錯，我們這個消費階級很適合。
缺點：燈光問題，最讓我不滿意的就是它的近光燈太近了，遠光燈又太遠，開的久了又燒機油厲害，吃胎比較嚴重，
外觀：空間家庭用夠用了，正副駕駛空間很大，后面雖然稍小，但是前后調節(jié)適當?shù)脑�，空間還是蠻大的。
內飾：雖是前驅車，但是動力算挺強的了，推背感還是不錯的。
空間：德系的方向盤都比較重，這一點我是深有體會，但是開久了也不累，這個方向感覺有點粘性，不是日韓車那種輕飄飄的感覺，就是有種厚重感
配置：油耗是我滿意的一點之一 省油 比之前的1.8T菁英四驅途觀要省油 差不多百公里兩個油左右
動力：前面有提到，如果讓開的人來說，就是舒服，如果讓坐在后排的人來說，真心不是很舒服，特別是長途
操控：
外觀霸氣，尤其是大燈與前臉的比例十分協(xié)調，霸氣而不霸道
油耗：內飾中規(guī)中矩，符合奧迪一貫路線，借用一句廣告語：簡約而不簡單~
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
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優(yōu)點：操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，
缺點：燈光問題，最讓我不滿意的就是它的近光燈太近了，遠光燈又太遠，開的久了又燒機油厲害，吃胎比較嚴重，
外觀：空間家庭用夠用了，正副駕駛空間很大，后面雖然稍小，但是前后調節(jié)適當?shù)脑�，空間還是蠻大的。
內飾：2.0t非常匹配
空間：由于較為柔軟的懸掛，以及加長的車身，個人感覺操控真不咋地，
配置：油耗表現(xiàn)很突出，室內堵車加空調也就11個油。日常駕駛的話10個油左右，告訴基本9個油。這個體重算是驚喜，應該多虧了CVT。
動力：7.真皮座椅非常舒服，包裹性也非常不錯。方向盤握感也很不錯。后排的舒適度也很好。遺憾的是，不是通風座椅，夏季背部會有不適。
操控：
很唯美
油耗：中庸，這個價位的車內飾完全可以再上一個檔次
舒適：挺高的
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格27.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程42600公里
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優(yōu)點：操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，操控性實在太好了，
缺點：感覺后排空間稍小
外觀：車內空間適宜。駕乘舒適。無論是駕駛員或者乘客乘坐以后。頭部和腿部都有足夠舒展空間。乘坐核定人數(shù)舒適不擁擠。后備箱有足夠空間放置雜物。
內飾：：還可以
空間：感覺很清晰
配置：高速6個油左右，市區(qū)一般控制在10個以內，至今綜合油耗8.5;確實費機油:5000公里剩下一半兒
動力：過坎和減速帶震感明顯，避震比較硬。噪音控制的還不錯，我個性化定制的B&O音箱有14聲道，音質相當好，但播放器提供單碟的CD，沒有AUX接線。定制的分區(qū)豪華空調相當有用，分區(qū)調節(jié)的溫度溫差明顯。
操控：
外觀至今都特別喜歡，甚至超過新款，覺得新款沒有淚眼大氣，修長的車身，突出的線條感，都是我特別喜歡的地方，當初想買白色，由于沒有現(xiàn)車提了銀色，現(xiàn)在隨著年紀越老越大，突然越來越喜歡銀色，在太陽下面真的會很閃，也不用太操心的去打理，畢竟買車是享受，要是總為了白車車身上那些小黑點去跑美容店弄得自己心力交瘁就不好了，所以銀色我現(xiàn)在覺得是絕對的高大上，耐看，耐臟，隨著年紀越來越大還有耐用的特點
油耗：內飾是奧迪的最大亮點，比起寶馬要好的不是一星半點，決定買奧迪的重要理由
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購買時間2012年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格30.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程60000公里
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優(yōu)點：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點就是質量，感覺質量不錯，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機油，有些人天天看著電子機油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關系，聽車友說換了米其林的可能會強很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯 側面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點流線型 感覺寶馬的側面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點：倒車無力
外觀：空間怎么說呢，這個級別的空間除了cc這些非常特殊的車型外，空間都已經非常寬敞了，但是A4L并沒有什么值得炫耀的，這個價格和空間只能說是剛剛夠，大家會說寶馬也不大，好吧，，，
內飾：動力一般，特別是起步階段，根本不是同級車奔馳寶馬的對手。
空間：還好，沒試過極限
配置：油耗方面市區(qū)百公里12升 高速6，7升油，很不錯。
動力：非常好
操控：
反正我個人是非常喜歡，尤其是白色
油耗：內飾雖然不是真皮 但是總的來說挺精致 就是門把手處理的不怎么合理 如果門把手手柄那無縫安裝就很完美了
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
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優(yōu)點：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點就是質量，感覺質量不錯，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機油，有些人天天看著電子機油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關系，聽車友說換了米其林的可能會強很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯 側面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點流線型 感覺寶馬的側面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點：空間太小
外觀：車內空間適宜。駕乘舒適。無論是駕駛員或者乘客乘坐以后。頭部和腿部都有足夠舒展空間。乘坐核定人數(shù)舒適不擁擠。后備箱有足夠空間放置雜物。
內飾：動力屬于中上等。在市區(qū)一般不超過1600轉，渦輪不介入的情況下也不肉，1800轉以后渦輪介入時，感覺就不一樣了，像是脫了韁的馬兒。發(fā)動機的聲音聽著也很不錯的。
空間：可能車身加長了。高速變線，有點拖泥帶水！
配置：油耗是我滿意的一點之一 省油 比之前的1.8T菁英四驅途觀要省油 差不多百公里兩個油左右
動力：既然犧牲了一定的操控性，舒適性當然還可以了。
操控：
很漂亮時尚
油耗：做工很好，簡單大方，很喜歡，個人不喜歡到處都是按鍵的哪些，亂亂的。
舒適：性價比很高啊
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格30.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38998公里
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優(yōu)點：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點就是質量，感覺質量不錯，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機油，有些人天天看著電子機油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關系，聽車友說換了米其林的可能會強很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯 側面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點流線型 感覺寶馬的側面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點：沒有上技術，舒適配置太少
外觀：非常滿意，儲物地方很多，很人性化，后備箱跑長途送禮裝單車都很夠用，后排舒適，給人一種溫馨的感覺，座椅角度讓人坐上去很愜意，前排寬敞，不會給人一種壓抑的感覺，視野寬闊。
內飾：也只能說一般 夠用 2.0的只有180馬力 其他級別的都200馬力
空間：不錯，開起來挺穩(wěn)的。曾經在新修的高速上飚過210也沒覺著飄
配置：同價位的車中。百公里油耗較少。比較滿意。
動力：整體舒適性適中，但是懸架調教偏硬，稍微影響了舒適性。隔音效果很不錯。座椅相對偏硬，長途駕駛的舒適性偏差。
操控：
穩(wěn)重大氣，日間燈不錯
油耗：我的內飾顏色是灰色的，也是最經典的，耐臟，就是車頂居然是編制的，有失檔次啊。不過大部分好車車頂也是編制的。。
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
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優(yōu)點：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點就是質量，感覺質量不錯，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機油，有些人天天看著電子機油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關系，聽車友說換了米其林的可能會強很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯 側面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點流線型 感覺寶馬的側面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點：不知是什么原因經常扎胎，開其他車就沒出現(xiàn)過這些問題，2萬公里了扎過6次了。還有后排中央扶手不能直接通往后備箱。方向偏沉，后排沒有出風口。
外觀：一般，推到最后躺下睡覺碰腿，我不足180，也可能是我腿長。
內飾：動力說不上源源不斷，但是提速不拖泥帶水，不會感覺疲軟。高速行駛動力充沛。
空間：整車操控性很不錯，奧迪的隨動轉向系統(tǒng)很人性化，高速方向盤穩(wěn)重，低速停車方向盤輕盈，超車變線過彎都很放心，高速很踏實。方向盤打哪轉哪。放心踏實穩(wěn)重。
配置：油耗和預期估算的差不多，基本市內擁堵和高速油耗等于2:1，整體來講，還是不錯的.
動力：小四的舒適還是不錯的 減震夠軟又不缺乏支撐性 過彎的時候信心不錯 在高速行駛的時候風噪處理得當 比途觀好些 開起來顛簸處理的不錯
油耗：還可以，再同級別車中不算最好。
舒適：感覺還可以~
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
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優(yōu)點：：動力還可以，加速很給力
缺點：沒有后出風口。后視鏡不能折疊！
外觀：空間感覺挺好 ，因為平時后排也很坐人，父母都有車，車子主要我和媳婦2人用。
內飾：動力不錯，加速很有勁兒，但起步肉了點。
空間：操控很不錯，20公里以下打方向比較重，過彎比較好，比馬六舒服
配置：CVT的波箱，所以油耗真是大驚喜，高速如果一直定速可以跑到6L/百公里以下，市區(qū)用一般也就是8L多/百公里
動力：座椅比較舒適。柔軟度適中�？臻g足夠。但是包裹感不強�？梢陨舷乱约扒昂笳{節(jié)。非常方便。座椅加熱功能很實用。
操控：
帥氣
油耗：：中規(guī)中矩，還好。
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購買時間2011年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
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優(yōu)點：：動力還可以，加速很給力
缺點：30多萬的車一些實用配置無法實現(xiàn)，例如：倒車鏡折疊，后排空調等~太小氣了，感覺就是商家騙錢的手法~
外觀：空間合適 同級車里空間算最大的
內飾：2.0的發(fā)動機，調教動力一般，只有170匹，前半段加速較快，后半段顯得有些吃力�？赡苁桥浜螩VT的原因，起步時的動力相對較弱。好在因為CVT的原因動力輸出很線性，對舒適性的提升有很大幫助。動力平順性：因為CVT的原因整體的平順性很強，輸出很線性
空間：感覺很清晰
配置：省油，平時市區(qū)用車差不多10個左右。
動力：一般
操控：
外形動感，尤其是淚眼令人銷魂吶。
油耗：科技感強
舒適：超高
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
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缺點：沒有后坐空調出風口，真是降低了該品牌的檔次。
外觀：運動感非常強，
內飾：內飾做工很細致，整體看上去也很上檔次。
空間：在家用車里，小四的空間足夠用了，前排座椅在正常位置時，后排乘客輕松架個二郎腿沒問題，就是中間座椅乘客腳不舒服；前排的頭部空間一般，如果身高超過1.8m，會有點難受；后排頭部有凹上去，略為好些；后備箱的空間也夠用了；
動力：滿意，強勁
操控：
操控偏舒適，懸掛偏軟
油耗：就2T的車，1.6噸的車重而言，A4L的油耗控制的非常的好，高速不到6，市區(qū)9，總得來說非常滿意油耗表現(xiàn)
舒適：奧迪A4L雖屬運動型轎車，但避震偏軟，保留了些許坐轎子的感覺，忽悠忽悠的也挺舒服，當然僅針對前排乘客而言，因為重心靠前，后排乘客的“忽悠”感太過強烈，時間稍長會有暈車的感覺。
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支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
