一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)雅，大氣，動感，即鋒芒畢露，又含蓄內(nèi)斂。
缺點：貌似車身過長40碼轉(zhuǎn)彎就側(cè)傾的厲害
外觀：出色的造型，大氣的前臉比較適合我們年輕人使用。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，BBA最好看的內(nèi)飾還是C級，可惜啊，搖號搖到的不是時候，錯過了買C的最佳時間。不過A4L比起3系的內(nèi)飾來說，還是能讓我接受（3系的內(nèi)飾從樣子的角度來說，我真心接受不了，我說話直，但也不詆毀別的品牌）。所以，內(nèi)飾樣式上，不如我心儀的C級，但還是能接受。做工上還是不錯的，用料也挺好，對得起這個價格和檔次了。
空間：對于沒有小孩的小家庭空間比較足夠。
配置：北京的a4優(yōu)惠力度還是挺大的 現(xiàn)在都是6碟cd的車 我購買的4s店定制的17寸輪轂 指導(dǎo)價是314400 價格很合理 如果是滿6年的車置換就更值 整體性價比對于女孩上下班代步來講足夠了
動力：因為是人生第一輛車，也不知道怎么對比。反正路上超車很輕松，S檔4000轉(zhuǎn)以上推背感強烈，高速輕松噢婉150，在買菜車里還算可以，拿來飆車就會有些不足
操控：
轉(zhuǎn)向只能說還好，比寶馬略有不足。路感回饋也比較清晰。懸掛比較軟，有點坐船的感覺，比寶馬萌舒適點。
油耗：這個我真的很佩服A4l的調(diào)教,我第一輛車是三菱翼神,同樣是CVT,可我最低只能開到6L/100KM,可上次A4l最低我開到5.6L/100KM.如果再悠悠開,應(yīng)該還能再低.只是車有點多,就不悠哉了.市區(qū)我通常都在7~9升左右.如果塞車,就難說了.還有一點,啟停我是有在用的.
舒適：不知道后排怎么樣，反正應(yīng)該比我的老寶來要好的多，可是駕駛座長途話幾個小時下來腰也是酸酸地，是不是我調(diào)節(jié)不對？
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一家人來說，夠坐空間來說很不錯，夠大.....，夠裝很多東西了，覺得這次的小改款還是很不錯的，尤其是前大燈的改變，燈帶....奧迪又一次給我們帶來了科技感十足的先進大燈，個人覺得很成功，很少喜歡。
缺點：有點肉，倒車需要踩油門，另外地盤較低，不敢回老家的山路開。
外觀：A4L一直很符合中國人的審美，什么時候看都好看。
內(nèi)飾：做工用料都還可以，但細節(jié)的地方還是不及進口的版本。
空間：儲物格較多，空間夠用，但還談不上寬敞。后排做三人會擠
配置：考慮性價比，可能就不會買奧迪了吧，當(dāng)時買車時車展上看的進口的馬6，那個就算不優(yōu)惠，性價比也比奧迪好吧，很多ABB以外的中級車，可能性價比都在奧迪之上，也許我把性價比考慮成配置價格比了吧。
動力：一般
操控：
車速在短時間內(nèi)由高變低后轉(zhuǎn)動方向盤感覺還是很沉重 需要過一小會方向盤才會變輕 這樣在高速路上遇到轉(zhuǎn)彎感覺很吃力 不知大家有沒有遇到此類情況
油耗：目前1800公里，都是市區(qū)還沒跑過高速，從北五環(huán)外到北三環(huán)來回跑。平均車速18km/h,平均油耗10.8L/100km，對于一個車重1.6噸來說，這個磨合期油耗，還是相當(dāng)不錯的。不過目前單程跑的話，道路順暢點，能跑出22km/h的速度，油耗就能在9個多點。60-70公里勻速時，瞬時油耗在4個左右。
舒適：標準型的座椅沒有記憶功能，但是一般乘坐感覺良好，車內(nèi)密閉性不錯，噪音很小，雖然是傳說中的固特異輪胎，也沒有感覺到有多大的胎噪，空調(diào)比較給力，降溫很快，可惜的是沒有后排出風(fēng)口，坐在后面真的比較辛苦，真的大熱天的話后排要涼下來還是需要一點時間的。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是行車LED燈了，看過去很有型！
缺點：配置太低了，30來萬的車，沒有倒車影像，沒有導(dǎo)航，沒有真皮座椅，沒有座椅加熱，沒有座椅記憶，沒有自動大燈，沒有全景天窗，沒有自適應(yīng)巡航定速。
外觀：外觀是此車當(dāng)初吸引我的理由吧，鷹眼大燈是白看不厭啊，奧迪燈具廠真不是蓋的啊。不過總體外觀一年了也有點審美疲勞了，
內(nèi)飾：還好吧，比同級別的寶馬3系漂亮。
空間：后排略短 家用足矣..
配置：說到性價比，就不能不說配置，說到配置就不得不看個人喜好。隨著科技的不斷進步，汽車行業(yè)的新鮮東西也是層出不窮。同樣的功能（比如后排出風(fēng)口）對于后排經(jīng)常坐人的車主，那就是必需，對于我這樣只是自己開車上下班的人來說，意義就不大甚至說沒有意義。再比如一鍵啟動，本來自動檔的車就已經(jīng)缺少了不少的開車感覺，你再沒有掏鑰匙、找鑰匙孔插入、擰鑰匙發(fā)動的話，那就干脆雇個司機自己當(dāng)老板得了唄，但這確實是科技進步的結(jié)果，有了它就省了不少事，也可以跟同事朋友啥的吹吹牛皮說“俺有一鍵啟動”，心理滿足的感覺很爽，殊不知這一鍵啟動是自己花錢買來的而不是廠家或者經(jīng)銷商白送給你的。再比如電動折疊鏡、電子指南針等等等等不一而論，基本都是仁者見仁智者見智�？偸且痪湓�，喜歡的就是最好的，情人眼里出西施。
動力：相對夠用，比C系、3系是不如了，同樣受制于CVT，適合平日里的溫柔和偶爾劃入S檔追求一點刺激
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準。
油耗：很省油，高速油耗6.9升，綜合油耗7.8
舒適：得益于前五連桿，后多連桿的懸掛，穩(wěn)重的底盤，感覺坐在里面很覺穩(wěn)當(dāng)，隔音相比十幾萬的車那要好上好多。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格26.55萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程44222公里
綜合評分
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優(yōu)點：朋友都說開我的車子 不管是開還是坐都很舒服.我也是這么認為.前臉的燈 還有尾燈都比較滿意.
缺點：剛過保養(yǎng)期就有異響，提車的時候有一個車門關(guān)門聲音和其他車門不同，檢查了，不過沒有解決。
外觀：比較耐看，看久了也不會覺得膩，也不驚艷，或許就是中庸之道吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺一般，
空間：夠用
配置：我最滿意的就是性價比。都說30萬買個鳳尾的A4，不如買個雞頭的邁騰，寧做雞頭不做鳳尾。但對于A4來說，我真心表示：雞頭你再怎么折騰，永遠是雞；鳳尾，我折騰兩下，就變鳳頭了，就算不是頭也是脖子了。A4L35標準版，沒有自動大燈和雨刷，沒有后排出風(fēng)，沒有電動折疊耳朵，沒有真皮，沒有導(dǎo)航藍牙倒車影像，沒有后排杯架扶手，沒有MMI，沒有一鍵啟動。放心，只要自己肯折騰，這些都不是問題，而且能讓你用最少的錢辦最多的事。這些都搞定之后，你再用自己鋁合金底盤技術(shù)，做工工藝，整車技術(shù)，發(fā)動機，以及不會被召回的變速箱，還有品牌，再去對比一下，鳳尾就不再是鳳尾了。雞頭鳳尾的對比，就變成了雞和鳳的對比了。
動力：動力充足，
操控：
懸掛偏軟 主要可能考慮到舒適性 但是很適合女士開與老人和孩子乘坐 指向精準 開起來很舒服底盤及懸架：通過行與其他車型比 稍微低點 需要注意些
油耗：油耗就不必多說了，cvt特長就是省，原諒我沒磨合，超速的事情我不說，反正160的時速2K2轉(zhuǎn)你說省不省。
舒適：乘坐很舒服，減震調(diào)校偏軟，過減速帶的時候是感覺晃一下就過去了。隔音很好，車內(nèi)很安靜，高速時輪胎的噪音有些大，如果是米其林的胎就能好些。
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購買時間2013年09月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格28.12萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開吧，分兩點：1、這車沒什么脾氣，非常好上手。2.0T動力是足夠的，作為跟同級別稍微錯開時間的小改款車型，對標的應(yīng)該是老款的3系和老C，跟朋友的老款3系自吸比，動力確實是有優(yōu)勢，跟新款2.0估計就沒得比了。2、順滑CVT的變速箱除了一檔升二檔有強烈頓挫以外，其他時候都很平順，總的來說給到的激情一般般，激烈駕駛時總是人比車high，鮮有推背感。
缺點：懸掛偏軟，剎車偏軟，操控性能欠佳，中高速剎車有時有剎不住的感覺。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大，總體來說就是軟綿綿的。
外觀：中規(guī)中矩，前臉大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較老了，不過做工還行吧，比寶馬的要好很多。
空間：絕對夠用，后面坐4個都不擠
配置：當(dāng)時買車也看了很多車 大眾神車土罐瘋狂的加價 加裝飾等感覺不值了 大眾CC 老婆大人很是看好大愛無框門 車身線條美的不能再美了（美到?jīng)]有朋友）各種因素吧 放棄了 寶馬3 絕對是好車 不用解釋了都懂 由于奔馳小C那可憐的后排再加上后期配件昂貴 就沒去看（C友勿噴 個人觀點諒解）日系壓根就沒考慮 各種因素吧 回家父母老婆綜合意見 還是我的小4 比較符合眾口味全票通過 之后就是歡天喜地迎接小4的到來
動力：平時不怎么愛開快車，CVT個人感覺足夠了，據(jù)說S檔很猛，遺憾的是至今我還沒有嘗試過。
操控：
操控啥的我說不上來，什么扭矩什么的不太懂，反正我就覺得很好開，油門一踩走你。不過有時候上下坡轉(zhuǎn)彎的時候像坐船。。。
油耗：2.0T的排量 目前平均差不多7毛到 滿意
舒適：同級別車里舒適型應(yīng)該算可以的了，開起來車內(nèi)很安靜
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗太讓我驚喜了,因為磨合期間不會速度太高石黃高速勻速100，百公里6.8升，，磨合期平時市區(qū)、郊縣也都控制在9升以下。如單把這油耗曬出來話，真不會想到這是一臺2.0T機子的油耗,總之很滿意。
缺點：沒有后排通風(fēng),檔次瞬間低了許多.還有就是倒車時候動力很小,有時不給油就完全不動,又不敢亂踩油門,糾結(jié)的倒車...
外觀：比較漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒的說，做工很精致。細節(jié)做的很到位。簡潔舒適，科技感較強。內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，用料扎實，做工細致；中控臺設(shè)計簡潔，功能豐富，按鍵阻尼感清晰；車內(nèi)配置豐富，科技感較強；三幅方向盤手感舒適，功能實用；座椅皮質(zhì)若軟，包裹性較好。
空間：比想象中的要寬敞。家用完全沒問題。180的個子不會感到壓抑。
動力：動力，感覺在市區(qū)里已經(jīng)足夠用了，也沒覺得T延時嚴重，跟車什么的也挺舒服。加速度方面，他的確在低轉(zhuǎn)的時候很早就能讓你感受到高扭矩的爽快，但是不會太久，轉(zhuǎn)速一上去馬上轉(zhuǎn)弱，不像那些高轉(zhuǎn)輸出的車，扭矩節(jié)節(jié)攀升，讓你有所期待，總感覺下一刻，會有更猛的感受，在a4身上，你是無法體會到這點的。高潮來得太快真不是什么好事啊。。。
操控：
作為一個新手，雖然沒用太多可對比的經(jīng)驗，但是就目前的感受來說，操控還是不錯的，指向性很精確。
油耗：非常省油，同類車中的佼佼者。市區(qū)開空調(diào)一般最多在15個油之內(nèi)，高速公路定速巡航大約可控在6個油左右，屬同類車中相當(dāng)省油
舒適：減震軟硬適中，過減速帶的時候后排還是能感覺出顛簸來。提車時候4S給換成進口真皮座椅，非常舒服。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.90萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內(nèi)飾，舒適性
缺點：底盤太低，過節(jié)的時候帶著家人出去自駕游，最擔(dān)心的就是底盤，已經(jīng)無數(shù)次刮蹭了，哎，硬傷啊，有一次底盤護甲都刮掉地上了，不過這也只是一部轎車而已，也不能對它的底盤有太多要求，另外就是保養(yǎng)和零件偏貴，一個底盤護甲的塑料殼開口就要1900，真心覺得貴了點，還有就是配置低了點，與其他品牌的汽車不能比，30W的車連真皮座椅都沒有，還缺少很多小配置，好吧，只能說，魚和熊掌不能兼得。
外觀：外觀滿意，大氣
內(nèi)飾：做工良好，比較耐看，不過到如今也算比較老舊了
空間：空間還是不錯的，家里就4個人帶一個小孩，后備箱空間也很規(guī)整，完全夠用
配置：性價比肯定是很高，比較人家是四個圈嘛！
動力：油門響應(yīng)很積極，隨踩隨有，一點兒都沒有肉的感覺，不知不覺就到80了，很輕松。轉(zhuǎn)速總保持在2000以下，感覺動力表現(xiàn)足夠用。高速定速巡航120，想超車踩下油門就可以。
操控：
倒車太肉，起步一般
油耗：油耗也是讓我驚訝的一個方面。平常跑石家莊二環(huán)（我上班早下班晚，基本不堵車，平均時速60-80）也就8升多。
舒適：整車隔音還是不錯的。懸掛調(diào)教軟，避震也軟，過小坡小坎有點坐船的感覺。后排座椅一般，中間位置簡直坑爹，地板高高隆起不說，座椅還很硬。妹的，都不愿意坐那位置，我家兩小祖宗猜拳輸了的坐中間。標準版的音響據(jù)說有12個意大利ASK喇叭，對于我這半桶水愛好者來說，勉強、基本、湊合能用。問了問改裝店，豪華版原車B&O，報價18000。正拼命討好兩位家委會***，批準我升級音響。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外感
缺點：車里不時會有一些異響，原來是前儀表臺，后來儀表臺不響了，前面的空調(diào)出風(fēng)口有點異響，特別是遇到溝溝坎坎時，有一些瑣碎的小聲音，這個應(yīng)該是裝配的問題吧，看論壇里很多車友反應(yīng)過此問題。還有就是沒有后排出風(fēng)口，30萬的車，這也忒摳門了吧。還有沒有后視鏡電動折疊（老婆的馬六都有呀）。當(dāng)然這兩項可以后期改裝，但不菲的改裝費還是讓我猶豫，還有就是怕看到自己的愛車被大拆會心疼死的。備胎這么小，還是摳門兒。最不滿意的不止標題的一點了哈，多有得罪。只是感覺奧迪忒有點摳門，沒別的意思哈。
外觀：外觀是一大亮點，犀利的大燈和日行燈，優(yōu)美的流線。豐滿的屁股。比較適合年輕人，就是輪轂有點小，17的就更好了。標配有很多東西要自己加。前進氣口鍍鉻條、鍍鉻尾喉，鯊魚鰭、外后視鏡鍍鉻條等。
內(nèi)飾：太一般，屏幕有點小
配置：我買的是35標準，性價比還是挺高的，就實用性而言，有些功能沒有也無所謂，無非就是個裝飾，買完注定要改來改去，可塑性特別強，呵呵。不過有錢的話，還是一步到位的好，改來改去很心疼。
動力：這個車應(yīng)該除了四驅(qū)雙離合的配置適合暴力駕駛，其他配置都只適合正常駕駛吧，很多朋友升級了動力ECU，都說動力提升明顯。但個人還是怕CVT變速箱不耐草，而且也沒必要，上下班和自駕游動力本身也夠了，不打算升級動力ECU了，低速檔的頓挫也沒有明顯的感覺，可能是我感覺不明顯吧^_^
操控：
可以
油耗：對于2.0T的車型來說，9.6的油耗是相當(dāng)滿意的
舒適：隔音還是濾塵感覺都很好
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格28.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高，雖然是基本配置，但是安全配置一個不少。舒適性配置都可以通過后期的改裝慢慢進化。
缺點：30萬的車沒有真皮座椅，這點很不厚道；自動落鎖很好，但是行駛途中從里面還是能打開車，不安全；發(fā)動機啟停點火自動打開，有點煩人，上車必關(guān)。
外觀：非常滿意，尤其前大燈，我的最愛
內(nèi)飾：精致又充滿科技感。很遺憾沒有上MMI。下次一定選擇有MMI的。
空間：還可以，一家4口跑長途也很舒服
配置：性價比較高，值得選擇
動力：清點油門動力很溫柔，車輛行駛也很平穩(wěn)，車上有老人的時候特別好，也很省油，CVT變速箱可以在正常行駛時保持在1100轉(zhuǎn)左右，這就是省油的原因~~需要超車時只要深踩那么一點，轉(zhuǎn)速一過1500，渦輪就介入了，在你聽到渦輪介入的聲響的同時，帶給你的是強烈的推背感~~~超爽~~~你會被他驚人的動力帶來的快感深深吸引~~有人說CVT變速箱肉，其實我覺得已經(jīng)不肉了，足夠了~~
操控：
懸掛真心軟，CVT真心溫柔，女孩子很喜歡，作為喜歡駕駛的男人，有點受不了，哈哈
油耗：油耗由于CVT的功勞。平時不堵車或者開個省道～～都很省。堵車時一般在12到14～不堵車吃幾個紅燈就9左右。要是紅燈都不吃一路順暢基本會在8～開省道7點幾～～
舒適：不知道后排怎么樣，反正應(yīng)該比我的老寶來要好的多，可是駕駛座長途話幾個小時下來腰也是酸酸地，是不是我調(diào)節(jié)不對？
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀確實夠漂亮，奧迪家族的前臉和腰線都是那么的迷人，雖然都說做奔馳，開寶馬，但是我覺得奧迪各方面都比較均衡，并且覺得這個品牌很有內(nèi)涵，在油耗方面還是比較好的，百公里表2顯示8.7升，并且都是在走走停停的城市道路居多，比較滿意了，空間也是比較滿意的，相比于日系那些無限加長的車身，A4的空間表現(xiàn)也不落下風(fēng)，在車身和底盤的穩(wěn)定與結(jié)實度我還是比較相信一汽的，畢竟是中國的老工業(yè)了，車漆做得也是比較扎實的�？偸莾�(yōu)點比較多。
缺點：保養(yǎng)、保養(yǎng)、保養(yǎng)
外觀：對我來說一般般,我還是比較喜歡新三系的樣子,但是很多人說A4好看…
內(nèi)飾：做工不錯，舒服
空間：空間絕對夠用了。大多數(shù)一個人開車上下班。偶爾老婆坐我的車兩個人。后排坐5個人也沒壓力。
配置：性價比在同等價位里面不算高，中等吧
動力：起步稍微有延遲，但是之后到200馬的加速都是源源不斷的
操控：
停車入庫時方向盤真的很輕巧，很適合女士操作，速度大于40碼后方向自動變得沉了，也是穩(wěn)定操控的一種方式，嘗試過100碼速度過限速80碼的大彎，車輛懸掛支撐還可以，基本感覺不到側(cè)傾，增加高速過彎的信心。但畢竟是前驅(qū)車，路感的反饋沒有后驅(qū)車那么直接。
油耗：油耗我看論壇里都是 市區(qū)8-10格油 但我是12格，可能和駕駛習(xí)慣有關(guān)吧！但高速定速100-120 基本6-7個油！
舒適：舒適性不錯！車子隔音很好！過坎不顛！轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)！平時車窗四閉,最近天熱偶爾開著車窗，有次開窗按喇叭覺得聲音好刺耳！由此看車子還是很隔音的！
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