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雷克薩斯IS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（239）+1 舒適性好（108）+1 外觀大氣（103）+1 品牌響亮（69）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格40.38萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別，還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤(pán)在好的路面很舒服，過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過(guò)大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué)；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒(méi)什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.48萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
IS操控可以說(shuō)，真的非常的好，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可以說(shuō)句囂張的話，不輸寶馬的操控，這估計(jì)就彌補(bǔ)了IS動(dòng)力的不足，這是一大優(yōu)點(diǎn)，每次駕駛著IS穿梭在街道上，給我一種信心十足，超車變道是游刃有余。我想豐田公司對(duì)于車子的操控研究的也算透徹，怪不得和寶馬合作。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.30萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別，還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤(pán)在好的路面很舒服，過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過(guò)大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué)；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒(méi)什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格37.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，過(guò)彎很有信心，路感過(guò)濾的很好，該有的有，不該有的就沒(méi)有。個(gè)人感覺(jué)這代is論操控超過(guò)現(xiàn)款3系，接近于E46。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格40.90萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程5318公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，過(guò)彎很有信心，路感過(guò)濾的很好，該有的有，不該有的就沒(méi)有。個(gè)人感覺(jué)這代is論操控超過(guò)現(xiàn)款3系，接近于E46。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9400公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體來(lái)講很緊湊，非常整體化，開(kāi)起來(lái)渾然一體，不明白好多人和銳志比，但是絕對(duì)沒(méi)有可比性，特別是部分人誤區(qū)的4GR發(fā)動(dòng)機(jī)兩碼事，缸徑都一樣，兩個(gè)車天壤地別。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.48萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8862公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別，還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤(pán)在好的路面很舒服，過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過(guò)大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué)；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒(méi)什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格39.28萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
超控劍指3系，指向精準(zhǔn)，前雙叉臂后多連桿加橫向穩(wěn)定桿過(guò)彎沒(méi)得說(shuō)，但是相比較以前的老款，這款轉(zhuǎn)向不足是的超控少了很多樂(lè)趣，但是增加了很多穩(wěn)定性
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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別，還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤(pán)在好的路面很舒服，過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過(guò)大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué)；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒(méi)什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
