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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.48萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8862公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：哈哈哈，外觀騷，雖然現(xiàn)在多起來(lái)了，畢竟小眾開(kāi)在路上好多人看。空調(diào)也特別給力。傳說(shuō)中的空間小我覺(jué)得完全夠用
缺點(diǎn)：減配的厲害 心寒
外觀：當(dāng)初選擇購(gòu)買此款車時(shí)外觀占了很大成份，無(wú)論是犀利的前臉還是性感的尾部設(shè)計(jì)，都深深的吸引了我。對(duì)勾的行車燈是我最愛(ài)的一點(diǎn)，腰線是我看過(guò)的所有車?yán)锩孀蠲赖�，哈哈。尾燈的設(shè)計(jì)，也是我見(jiàn)過(guò)的車?yán)镒钇恋摹?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺(jué)高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺(jué)很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：空間一般，比高爾夫還小點(diǎn)，儲(chǔ)物空間確實(shí)是個(gè)軟肋，不如高6那么實(shí)用，后排頭枕后面是音箱，設(shè)計(jì)的挺漂亮但不平整，放個(gè)紙抽都檔視線；還有后備箱居然是彈簧的，10多W的車很多都是液壓桿了！
配置：說(shuō)到性價(jià)比，其實(shí)買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對(duì)于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對(duì)手車型，配置是一大賣點(diǎn)，而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無(wú)論是動(dòng)力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過(guò)買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用，自吸的肯定不能跟渦輪比啊
操控：
方向盤在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別，還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤在好的路面很舒服，過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過(guò)大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué)；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒(méi)什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
油耗：經(jīng)常地板油 11.4一百公里覺(jué)得很好了。剛提車時(shí)開(kāi)的比較慢，百公里油耗可以去到9.8.
舒適：舒適性我想，這應(yīng)該是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是隔音降噪，懸掛避震，很好的過(guò)濾掉了路面的坑坑洼洼，雷克薩斯的舒適性是無(wú)可挑剔，雖然主打運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯IS還是對(duì)舒適性留了一塊地，唯一可能影響舒適性的就是座椅了，包裹性很好，很有運(yùn)動(dòng)氣息，就是長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使腰部酸痛，這就是運(yùn)動(dòng)舒適不能兩全。
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