雷克薩斯-雷克薩斯IS
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格30.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾乎沒有毛病
缺點：空間太小 坐里面太壓抑 不舒服 后面空間只能坐小孩子大人就算了
外觀：怎么一個犀利了得��！
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：空間太小 坐里面太壓抑 不舒服 后面空間只能坐小孩子大人就算了在我這邊，IS不算是街車，這車還是挺有回頭率的，喜歡小窗戶和大車門， IS的外形很酷，流線的車身設(shè)計，感覺有活力，喜歡寬寬見方的大車門，特別是遠(yuǎn)點看，還挺帥。喜歡IS的儀表盤等等。目前我掌握不好的地方，感覺視線不好，看不到前臉2側(cè)，所以在拐小彎或者在擁擠的小路上，我都不知道2面會不會壓到小東西，再一個空間屬實小，首先后排空間小，買車的時候知道，但沒覺得會影響什么，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)有時候還真的不方便，后備箱空間感覺也小一些
配置：偏低，落地差不多40萬的車，市場占有率太低，太小眾，以至于2收車市場根本賣不起價格，還是乞丐版，除了外觀+心臟+4年免費保養(yǎng)保修，其他沒有任何性價比。
動力：V6直噴+后驅(qū)，懂車的人才知道，這才是IS最值錢的地方，它的心臟。
操控：
懸掛有點硬，為了操控 方向盤比較重
油耗：城市里面11-12個油，高速6.8-7.5個油，城市道路，滿油箱能跑450公里左右，全高速滿油箱能跑900公里左右。
舒適：軸距比不上ES，GS，避震也很硬，總之一個字，硬，但是硬得很年輕，適合年輕運動人群。
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綜合評分
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優(yōu)點：無任何小故障，修車方面基本不用操心（我上臺車是奔馳W202老款C級，它讓我學(xué)會了修車）
缺點：空間小，坐久了感覺憋屈
外觀：這個東西嘛，我覺得還行，和現(xiàn)在的新款比是比不了的，偶爾洗干凈了看看也還可以，平淡的如同老情人。
內(nèi)飾：很滿意,接縫均勻,縫隙很小,質(zhì)感也很出色,我說的質(zhì)感不是那種用料什么的,而是你坐在里面開著的感覺很好,比寶馬3系和奧迪A4好很多,相比起來寶馬3系內(nèi)飾的質(zhì)感要廉價很多,不相信的朋友可以去開一段時間的IS,再去開寶馬3系,你會立刻覺得,寶馬坑爹啊這是.
空間：小啊,太小了,我個頭不高,1米7還偏瘦,就這樣的我坐前排,后排老婆坐腿部空間都不多,要是換我表弟那身材坐直接就沒腿部空間了,橫向空間還行,但后驅(qū)車后排都是中間凸起,所以說橫向空間也蛋疼.
配置：雷車都是進(jìn)口，性價比不高，同級別顯貴。
動力：3.0的動力夠用了，打開大功率模式，還是有很強推背感的！0-200碼的秒表直上
操控：
操控如果自己改套好點的絞牙避震的話會好很多,指向說實話覺得不比寶馬的差,也開過330,感覺方向盤虛位指向跟IS差距不大,差不多.
油耗：平均速度100的高速8個油，純市區(qū)溫柔駕駛13個油。暴力駕駛就不好說了，目前5萬公里表顯綜合10.5感覺不太真實啊。
舒適：舒適性非常好,畢竟這是雷車一貫的風(fēng)格,但就是這個風(fēng)格套在一個主打操控的車上,實在不倫不類.
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購買時間2017年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常大氣穩(wěn)重，商務(wù)氣息很濃厚�？臻g大油耗低，百公里四毛多一點，價格實惠
缺點：后排空間真是連卡羅拉都不如哎，只適合自己玩的車
外觀：這就是仁者見仁智者見智的事。美中不足的是 我覺得尾部沒有側(cè)面和車頭好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還行，個性，做工用料在這個價位的車來說，算是數(shù)一數(shù)二的了，新車氣味有點重，過點日子就淡了
空間：除了后排小了點，別的空間沒有問題，很少用上后排，所以買車并不是很注重這點
配置：天窗可以讓人感覺在中后排不至于太悶，其他方面倒是一般般。
動力：起步還是湊合的，但是將你起步起來后動力源源不斷，超車沒有什么壓力，只要舍得給油，能給你個推背感
操控：
車子不飄，轉(zhuǎn)彎半徑也很小。自重大有好處，太空艙的設(shè)計太經(jīng)典了。
油耗：新車北京8個油，100%滿意（基本一個人）沒開空調(diào)。
舒適：座椅包裹性還是挺好的，跑起來還是比較穩(wěn)比較安靜的，除了呼哧呼哧的輪胎噪音之外其他都好。
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購買時間2017年08月
購買地點河南 信陽
裸車價格45.30萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕運動，內(nèi)部空間很大，發(fā)動機有力，變速箱換擋平順，燃油經(jīng)濟型高。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么特別看不順眼的缺點，等發(fā)現(xiàn)了再來補充。
外觀：一體式擾流板、貫穿式的尾燈，處處彰顯著個性，有著令人過目不忘的效果。
內(nèi)飾：做工倒是能讓人放心，各個部件的接縫都很均勻，符合合資車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。
空間：無論前后排的頭部還是腿部空間都很充裕，放在同級別中絕對是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)。
配置：車子自己用著好才是真正的享受，每個人有自己的傾向和喜好，我買它不為別的，只為喜歡而且它適合我。
動力：，這套動力系統(tǒng)的匹配成熟度、動力響應(yīng)以及燃油經(jīng)濟性都有著較高的口碑
操控：
談不上多么強勁，但應(yīng)對日常駕駛綽綽有余，輕巧、好開。
油耗：剛開始跑大概8個多吧，過了磨合期應(yīng)該會下來吧。
舒適：還可以，不能說很舒服，但坐著還好，當(dāng)然不能跟奔馳比.
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購買時間2017年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工很細(xì)膩，前置后驅(qū)，雖然不再是以前的V6了，但是也出乎意料的滿意，仿皮座椅也很舒適
缺點：沒有缺點，太喜歡這車了，我的一個小目標(biāo)達(dá)到來的
外觀：設(shè)計的比較柔美了，陽剛氣不足，尤其是從后面看。還是GS好看。
內(nèi)飾：摸到的地方都是豪華感很好的材質(zhì)，即使是這個級別的車。新車味道太重了，可能這是用料的原因。
空間：本人180cm，85Kg不覺得局促，后座放一個安全座椅再坐兩個成年人也不是很擁擠
配置：有全景天窗，感應(yīng)雨刷，發(fā)動機啟停，雙區(qū)獨立空調(diào)、前排座椅駕駛席6向調(diào)節(jié)。
動力：發(fā)動機表現(xiàn)的也算差強人意，中規(guī)中矩了，渦輪介入比較及時，本人駕駛較為隨和，而且對于女司機動力足夠了。
操控：
車子走山路總是拐彎，穩(wěn)定性很好，我都不會暈車了！
油耗：基于目前的油價，后面看發(fā)改委的表現(xiàn)。高速行車電腦顯示9個油，市區(qū)14.
舒適：比家里的馬自達(dá)睿翼和阿斯頓致勝都舒服很多，隔音做的很好，口哨聲和剎車異響目前還沒有出現(xiàn).
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購買時間2011年07月
購買地點福建 福州
裸車價格54.70萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3047公里
綜合評分
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缺點：動力較差，腳踏容易被腳踢到
外觀：外觀就別說了，雖然不如新款的家族式錘子臉造型夸張驚艷，也算是玉面書生一枚，合上頂棚相當(dāng)?shù)驼{(diào)，適合上班，畢竟不能太招搖。打開頂棚之后，艾瑞巴蒂嗨起來，Party Time！任何一款敞篷車都會吸引周圍人的目光，還可以免費享受著來自現(xiàn)代都市新鮮的霧霾及汽車尾氣……哈哈，反正是外形帥爆！
內(nèi)飾：內(nèi)飾全黑，配上白色車身，黑白配永恒的經(jīng)典色，處處真皮包裹，很上檔次
空間：前排空間充足，后排沒辦法。。。太小，敞篷都這樣
配置：這種玩意兒，就不要去談性價比了，就好比700多萬“人民幣”的LP700，你真的會認(rèn)為它值700多萬“人民幣”嗎？任何一輛車，喜歡就好，進(jìn)入中國后就不要再去談?wù)撔詢r比這種不靠譜的東西。
動力：2.5V6，不能跟超跑比，但提速加速也夠了，畢竟又不下賽道，沒必要計較那些提速，高速上超個車不費勁對我來說已經(jīng)足夠了。
操控：
操控挺舒適，用一句最土的話說就是指哪打哪，毫不含糊。
油耗：兩噸的車，百公里綜合9個油已經(jīng)不錯了，畢竟比老款300C多個缸內(nèi)直噴技術(shù)，還是起作用的，高速上不撒野的話基本就是7個多，這排量，這外形，這車，這油耗，實在是太良心了。
舒適：其實這種類型的車短途駕駛還好，長途駕駛脖子實在是受不了，雖然座椅很舒適，但畢竟勉強也算是個跑車級別，座椅低，開時間長了還是會很累的
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購買時間2008年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格46.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程154742公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷克薩斯的品質(zhì)還是不錯的
缺點：空間小，前排還好，后排拉不了人，拉倆哥們車就滿了
外觀：比較時尚，有運動基因的。前臉中規(guī)中矩，讓人感覺就是很普通的小凌志，看看后面就知道這車并不普通。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很棒，畢竟雷克薩斯那（09年的時候，現(xiàn)在似乎十萬以上的車內(nèi)飾都很強了）。
空間：不夠?qū)挸�，前排還好，一到后排直接淪陷，本人182，后排有點頂頭，而且真心有種很壓抑的感覺。儲物空間：后備箱就不說了，大家懂的…三箱蘋果第四箱就放不下了。全家出游時：說真的這車只適合兩個人乘坐，后排不是小孩子的話盡量不要坐長途。
配置：性價比還可以吧，買車不要談?wù)撨@個，跟著自己的心走。
動力：足夠用，畢竟3.0，雖然說是自然吸氣，但也差不到哪去，隨叫隨到的動力還是很給人自信的。加速表現(xiàn)：power模式下很有轎跑的感覺，普通模式下中規(guī)中矩。
操控：
操控中性，不是很好但也不是很差，畢竟雷克薩斯的底蘊還在，操控永遠(yuǎn)不會差，不錯的，很好很強大。山路：諸位開這車千萬別跑山路，否則會后悔的，畢竟底盤是硬傷。雨雪泥濘路面：雨雪泥濘時請開啟雪地模式，還是比較管用的。
油耗：比較省油，日系車大家懂的。高速上超車還是很輕松的，本身車身就不到四米7。
舒適：舒適度還可以的，雷克薩斯曾經(jīng)就是主打舒適、現(xiàn)在的新車不知道啥情況，也沒有去關(guān)注的，（現(xiàn)在的新車都改進(jìn)的太好了）。
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低得出乎意料。
缺點：儲物空間比較少 后排空間夠用 但不能跟同等級的車型相提并論
外觀：還用說嘛，自己看吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾面板還是多以塑料為主，有的表面噴漆不太耐劃傷，手表、硬幣、金屬扣子甚至手機都有可能產(chǎn)生劃痕，好在做工不錯，內(nèi)飾整體偏重設(shè)計感和運動感，并不是想做成高檔、華貴的感覺，這點和ES、GS一對比就很明顯
空間：如果前排人180高度 ，后排不用坐了，空間小
配置：說到性價比，其實買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對于我來說，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對手車型，配置是一大賣點，而且性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截，無論是動力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動力：2.5自吸在同級別中是比較優(yōu)秀的，但對于同級別的幾款車系渦輪車來說就顯的動力不夠了。不過對于不玩車的人士來說，城市駕駛是足夠的了。
操控：
喜歡操控的絕對沒買錯車，V6后驅(qū)沒多少選擇了，is的底盤比好多同類車型的車調(diào)校的都好，可玩性也挺高。
油耗：2.5的市區(qū)工況10左右，很滿意，真噴機頭省油的優(yōu)勢明顯，相對與1.7噸的車重來說，不算多了。
舒適：雷克薩斯的舒適性是不容置疑的，加上賽車座椅，包裹性極強，高速過彎也不會左搖右擺
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格37.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，底盤很扎實，懸架的支撐真的很到位。朋友都說比奔馳的C400的空氣懸架感覺要好。顏值感覺很高，nike的日行燈感覺老帥了。
缺點：操控性轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾特別明顯，到時承托是足夠的，只不過給駕駛者的感覺的信心不大，和方向盤存在虛位，需要打到1.4圈才能打盡，在轉(zhuǎn)彎時，有輕微的推頭現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向不足，動力208馬力，可能只有運動模式才能表現(xiàn)，一般的模式可以講是力不從心，總是漫不經(jīng)心的感覺，
外觀：覺得顏值很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我購買這輛車的最大的籌碼。完全不喜歡其他品牌的內(nèi)飾。
空間：空間對于我這種身高1.71的個子完全夠用，后排坐好也留有三指余度。如果后排躺著坐，腰部墊靠墊連1米8都沒問題。
配置：由于配置偏低，我這個價格買的領(lǐng)先版，沒有自動雨刷，沒有電動座椅，沒有座椅加溫通風(fēng)，沒有車道偏離這些輔助功能。
動力：V6的自吸，雖然沒有增壓車起步來的快，但是在高速上怎么踩怎么有，又一次都到200了再踩還有，當(dāng)然不建議這么開，安全第一。
操控：
方向盤力度適中，路感很好，指向精準(zhǔn)。時速超過120以后方向盤的感覺稍微變松了一些（沒開經(jīng)濟模式）
油耗：油耗可以接受。畢竟是V6。
舒適：底盤堅韌，懸掛硬朗，側(cè)向支撐比不上性能車但是已經(jīng)很好了（對比我之前的大眾POLO）。重要的是無異響，V6發(fā)動機震動和聲音都非常小。駕駛感受很安靜。
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購買時間2011年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.80萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：掛S 加速非常給力 無聊什么時候 超車快準(zhǔn)狠 回頭率挺高
缺點：配置太低，低得讓人有點接受不了：沒導(dǎo)航，沒氙氣燈，沒倒車影相，沒外后視鏡防炫目，沒真皮座椅，沒座椅通風(fēng)沒加熱，只要你想得到的，都沒有�。≈锌�，天窗，剎車有異響，4S修理工大哥說：是通病，不好意思，沒辦法��！
外觀：怎么一個犀利了得！！
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：買了兩年，從沒坐超過2個人，這車只適合前排坐人，和女朋友2人坐完全就很夠了，后排坐人，簡直是虐待后排的人，太擠太讓人難受了，感覺很對不起后排乘坐的人。
配置：偏低，落地差不多40萬的車，市場占有率太低，太小眾，以至于2收車市場根本賣不起價格，還是乞丐版，除了外觀+心臟+4年免費保養(yǎng)保修，其他沒有任何性價比。
動力：V6直噴+后驅(qū)，懂車的人才知道，這才是IS最值錢的地方，它的心臟。
操控：
指向性穩(wěn)定，準(zhǔn)確，懸掛太硬對于后驅(qū)車而言，唯一一點要注意過彎不能給太重油。
油耗：城市里面11-12個油，高速6.8-7.5個油，城市道路，滿油箱能跑450公里左右，全高速滿油箱能跑900公里左右。
舒適：軸距比不上ES，GS，避震也很硬，總之一個字，硬，但是硬得很年輕，適合年輕運動人群。
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