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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型世嘉 2009款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程87000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)，法國(guó)車的亮點(diǎn)當(dāng)然就是設(shè)計(jì)，從內(nèi)到外，中央固定式多功能方向盤，中控全液晶顯示，超大的前檔玻璃，漂亮的車身曲線，無一不體現(xiàn)出法國(guó)人超前的思維和想象力。
缺點(diǎn)：要說不滿也是一大堆啊，先說通病吧，前擋風(fēng)玻璃下膠條開膠(讓4S店重新打膠即可），前面左右門鎖顛簸時(shí)吱嘎吱嘎異響（挨個(gè)抹油就安靜了），兩個(gè)前輪擋泥板變形（讓4S店重新固定即可），鑰匙孔松動(dòng)（這個(gè)至今未解決，恐怕想解決要換總成了）。還要說的就是內(nèi)飾，做工真的跟日系德系沒法比，用料較差（內(nèi)飾很單薄很多地方用手輕松就能掰開）、裝配不過關(guān)（時(shí)不時(shí)這里響那里叫，倒是一巴掌就好了），總之粗糙，沒有十幾萬車子該有的做工。另外就是變速箱方向盤了，變速箱入檔生澀、行程過長(zhǎng)、換擋比較費(fèi)力，一檔齒輪比調(diào)校不好，容易竄車，也容易熄火；方向盤有點(diǎn)過重，老爺們還行，我老婆開了幾次徹底放棄。
空間：空間這東西，只能說夠用，如果要細(xì)說，那就得一分為二的說了。世嘉的前排和后排空間感受差距很大，前排空間很好，曾今有193的同事坐過我的車，都表示不頂頭不憋屈。而且超巨大的前檔帶來的敞亮讓人更加有開闊的感覺，相比很多B級(jí)車都好，比如造型拗過頭CC，君威什么的。后排，我只能說……湊活，空間實(shí)在一般，就能座175左右的人，后排中間地板隆起，坐滿三人絕對(duì)悲劇。老款還有一個(gè)問題，后排靠背的角度不好，坐著不舒服，不適合長(zhǎng)期乘坐。聽說新款改進(jìn)了，但是沒試過，相信比老款要強(qiáng)。
動(dòng)力：總的講，夠用了。城里跑，通常沒有太多的機(jī)會(huì)急加速。外面跑，也可以從容地起步，激情地奔跑。這車發(fā)動(dòng)機(jī)雖然皮實(shí)耐用，但總覺得運(yùn)行中還有不穩(wěn)定的時(shí)候。聲音有時(shí)會(huì)讓人不舒服。當(dāng)然，廠家之所以叫他高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然是3K到4K甚至更高轉(zhuǎn)速時(shí)，車車的動(dòng)力會(huì)更足。雖然是1.6的排量，但在3K到4K時(shí)，車車還是挺有力的，4K后在一百四五上，簡(jiǎn)直是太舒服了，腳底下的油門似乎也變的輕了起來，完全沒有了2000轉(zhuǎn)以下的遲鈍和躊躇，真的是縱情地奔跑，只是國(guó)道限速120，總不能違章吧，這個(gè)限速讓高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)失去了令人振奮的激情與狂躁，有時(shí)挺讓人感到?jīng)]有意思的……
操控：
除了方向盤稍重，其他都OK了，指向清晰，掌控穩(wěn)實(shí)，給人以自信。相對(duì)來說，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤的什么比大一些，轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度要稍小，這點(diǎn)的確有利于操控……
舒適：空間會(huì)影響國(guó)人對(duì)舒適性的感覺，當(dāng)然座位的舒適程度更重要一些，他的程序取決于路面、懸掛、減震、椅質(zhì)等因素。就這款車而言，前排舒適性優(yōu)于后排，后排舒適性取決于行駛的距離，越長(zhǎng)越不舒服。好在孩子已經(jīng)上大學(xué)，平時(shí)就自己與老婆兩人，既找回了空間，也可以享受前獨(dú)立懸掛，整體舒適性還是不錯(cuò)的……
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購(gòu)買車型世嘉 2009款 三廂 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：法國(guó)車的底盤功夫名不虛傳，世嘉車的底盤非常扎實(shí)。方向精準(zhǔn)，路感非常好。跑高速很穩(wěn)重，我最高上過180km/百公里一點(diǎn)不飄，剎車靈敏。給駕駛?cè)撕苡凶孕鸥校?/span>
缺點(diǎn)：小毛病太多，對(duì)油品的要求很高，我一直使用97號(hào)汽油，雖然傳說中的排骨問題尚未出現(xiàn)，但是進(jìn)氣壓力傳感器倒是壞過一次，還是在保修期以后壞的，其他的小毛病就不說了，反正也不影響使用，習(xí)慣了也就不在乎了。
外觀：大氣、漂亮，欣賞的人事越看越喜歡，09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣，但屬于動(dòng)感型，流線型車身線條圓潤(rùn)、流暢。簡(jiǎn)單來說，喜歡它，還需要什么理由呢！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很漂亮，數(shù)字化儀表盤直觀清晰。設(shè)計(jì)了很多小地方適合放東西，十分人性化。當(dāng)時(shí)購(gòu)車時(shí)嘉嘉是新車，供不應(yīng)求，只能選擇淺內(nèi)飾，不耐臟，建議選擇深內(nèi)飾。
空間：前排很舒適，但后排較緊湊，靠背角度不夠，坐久了比較累腰。頭部空間普通，但后備箱空間很大，給出行帶來很多方便，感覺任何時(shí)候都有富余哈，優(yōu)勢(shì)凸顯�？傮w來說，空間家用很夠了。
動(dòng)力：2.0排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該算是同價(jià)位合資車中非常好的發(fā)動(dòng)機(jī)了，技術(shù)和能力都相當(dāng)出色�？梢院敛豢鋸埖卣f，動(dòng)力非常非常給力。面對(duì)任何路況，任何天氣狀況下，多大負(fù)重，都能夠給予充沛的動(dòng)力供應(yīng)。加之是手動(dòng)擋，起步、提速都非常快，輕踩油門，車子的響應(yīng)非常靈敏，有效超車游刃有余。特別是在高轉(zhuǎn)速情況下，車子的動(dòng)力輸出非常充足，能夠明顯地感覺到車子很有“勁”。
操控：
嘉嘉操控感很棒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感較強(qiáng)，方向盤偏重，握在手上的感覺比較安全，底盤也相當(dāng)扎實(shí)，90碼轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)。高速上那叫一個(gè)穩(wěn)穩(wěn)滴。
油耗：很多人會(huì)評(píng)價(jià)世嘉的油耗相對(duì)較高，個(gè)人還真不是這個(gè)感覺，畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過后，整體油耗持續(xù)下降。平時(shí)開車主要作用是上、下班，周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩，路況主要是跑高速或城市快線，綜合整體油耗在8.5-8.8左右；每年1-2次長(zhǎng)途回老家，來回2000-2500公里，整體油耗在7.0-7.4左右，應(yīng)當(dāng)說車的使用基本上能勞逸結(jié)合，使用3年多下來，百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊，可能與個(gè)人駕駛習(xí)慣有差異，市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車，基本都是根據(jù)前方路況提前松油，盡可能保持固定車速�；静划a(chǎn)生原地長(zhǎng)時(shí)間怠速，若時(shí)間長(zhǎng)都是熄火。每個(gè)檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高，幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個(gè)朋友都是開世嘉，1.6-2.0的手動(dòng)、自動(dòng)都有，油耗也各不相同，不過都會(huì)感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適：座椅皮質(zhì)柔軟，坐感舒適，尤其是前排。后排前面說到了，靠背角度影響了舒適性，不過我的嘉嘉后排很少坐人，影響不大。
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購(gòu)買車型世嘉 2009款 三廂 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性極佳，彎道剎車極有信心
缺點(diǎn)：最不滿意的當(dāng)然就是油耗，特別是作為最耗油的1.6AT車型，我是市區(qū)擁堵和順暢環(huán)線各半目前3萬6綜合油耗10個(gè)油，據(jù)說跑趟高速可以把綜合油耗降下來可惜一直沒有機(jī)會(huì)啊，郁悶！其次不滿意的就是各種小毛病，雖然不影響行車但是有時(shí)候會(huì)讓人覺得不爽！還好因?yàn)殚_車很暴力而且堅(jiān)持添加“神油”，所以到目前為止還沒有遇到排放故障。
外觀：我覺得2012改款沒有老款耐看，而且失去了法系車那種浪漫的味道了，一開始其實(shí)準(zhǔn)備兩廂的后來家里人堅(jiān)持買三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行，起碼儲(chǔ)物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：選車的時(shí)候沒有選真皮，真心也不是很喜歡，布的其實(shí)就挺不錯(cuò)的了，外面套了一個(gè)套子，4年了就洗過一次，因?yàn)槭腔疑囊部床怀鰜砼K了，打理起來那是相當(dāng)方便。不錯(cuò)。另外米色的內(nèi)飾很有家的感覺。這里還是要強(qiáng)調(diào)，我對(duì)世嘉就是把它定位在一輛年輕時(shí)尚的家用車。關(guān)鍵還是在家用上，所以一定要有家用的感覺。
空間：內(nèi)部空間比同級(jí)別車稍寬敞，后備箱空間大，家用綽綽有余
配置：原車價(jià)是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當(dāng)然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個(gè)車還有一點(diǎn)考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對(duì)便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達(dá)爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費(fèi)用！一舉兩得！
動(dòng)力：我之前一直對(duì)動(dòng)力很不滿意的，又一直下不了決心改動(dòng)力（進(jìn)排氣之類的），最近越開越暴力了，發(fā)現(xiàn)只要發(fā)動(dòng)機(jī)上了3000轉(zhuǎn)，車內(nèi)不是坐了4個(gè)人，動(dòng)力還是足夠的，隨叫隨到，超個(gè)車什么的很輕松，我不知道新款的1.6功率增加后是不是會(huì)更好一些，目前來說家用夠用了吧，下一輛車最低也要上1.6T�。�！
操控：
第一流的，無可挑剔。再好一點(diǎn)的車是C5，更精準(zhǔn)，我看好C5，估計(jì)換車還是雪鐵龍。
油耗：這個(gè)就不說了是我用永遠(yuǎn)的痛啊，目前手機(jī)軟件算出來的一公里大概0.78元人民幣，我不知道我們車友會(huì)9999公里油耗6.7個(gè)油是怎么開出來的！難道2.0手動(dòng)和1,6自動(dòng)差別這么大？另外我有一點(diǎn)想說的就是世嘉行車電腦顯示的油耗應(yīng)該算比較準(zhǔn)的，和我用手機(jī)軟件算出來的差不到1個(gè)油，我朋友的某神車我覺得就有點(diǎn)離譜，跟我差不多的路程，顯示油耗7.X，關(guān)鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少，這個(gè)我很奇怪，難道油箱比我的��？
舒適：一般，可能也是輪胎的原因，錦湖的K17胎噪大，也硬耐磨，過減震帶時(shí)不是很舒服。后排的座椅坐姿有問題，跑長(zhǎng)途坐過后排，久了后腰部難受。還有就是空調(diào)，因?yàn)樗诔鞘?年7個(gè)月夏天，空調(diào)冷風(fēng)2檔，溫度最低，仍然是桑拿。。。
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購(gòu)買車型世嘉 2009款 三廂 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車外觀
缺點(diǎn)：因?yàn)橘I的是1.6L排量，相對(duì)較重的車身，2.0的應(yīng)該更為適合。后排因?yàn)榭紤]了后備箱的空間犧牲了舒適性，靠背角度不夠，后排舒適性談不上，試了C4L，這方面要好很多。
外觀：個(gè)人覺得比后來該的新款好看多了，很喜歡這種圓潤(rùn)的長(zhǎng)得像個(gè)大鯰魚的趕腳，但是比較羨慕嫉妒恨的是新款的后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈，紅色、灰色、藍(lán)色世嘉最好看
內(nèi)飾：車內(nèi)大部分使用軟性材料，看起來精致，而且頗顯檔次。太空艙式的中控臺(tái)布局，讓人耳目一新，電子儀表盤很炫、個(gè)性，很有科技感，絕對(duì)是與眾不同。中央集控式方向盤，集成定速巡航、限速、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、行車電腦控制，操作極為方便，而且真皮包裹的手感也相當(dāng)棒。車內(nèi)拉手、中控臺(tái)兩側(cè)的小抽屜阻尼設(shè)計(jì)都很到位，中控臺(tái)的按鍵操作分布清晰。
空間：一般吧，沒什么出彩的地方
配置：買得早，優(yōu)惠不大，才6K，還是覺得適合自己，滿足自己需求的就是最好的，當(dāng)時(shí)就覺得4AT不行，1.6的還沒有2.0的技術(shù)先進(jìn)，所以就選了2.0MT
動(dòng)力：2.0MT動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，1檔、2檔可能沒法和大眾的比（主要是踩踩就會(huì)嘶吼），3檔以后就挺好了，轉(zhuǎn)速保持在2500-3000就會(huì)有很不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)
操控：
當(dāng)初在選車的時(shí)候就重點(diǎn)考慮了這個(gè)方面的情況，使用到現(xiàn)在的感受，真的是沒有選錯(cuò)，世嘉的確給予了非常多的駕駛樂趣。方向盤指向極為精準(zhǔn)，高速操控更加穩(wěn)定，配合205/55 R16的寬胎，車的整體性非常之強(qiáng)。盡管是一款家用型車，但WRC血統(tǒng)是毋庸置疑的，懸掛硬朗，路感清晰，高速過彎的表現(xiàn)非常出色。剎車系統(tǒng)是非常棒的，基本上是一點(diǎn)就有，從實(shí)際操控體會(huì)來說，剎車是非常有保證的。
油耗：這個(gè)還是和個(gè)人開車習(xí)慣還有路況擁堵程度有關(guān)系，在武漢，純市內(nèi)，平均時(shí)速大概26Km/h，能夠開到8.6-8.8L/百公里的樣子，我已經(jīng)很滿意了（當(dāng)然不能和同事的標(biāo)致307兩廂7個(gè)字左右的油耗相比了）。反正我是1檔開到15碼左右換2檔，2檔開到30碼左右換3檔，3檔開到45碼左右換4檔，4檔開到65碼左右換5檔，基本換擋轉(zhuǎn)速2000-2500，行車轉(zhuǎn)速2000，個(gè)人覺得這樣開，算是在動(dòng)力和油耗之間找到平衡了
舒適：在同級(jí)別車中，舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。車內(nèi)座椅寬大，包裹性非常好，原廠真皮的質(zhì)量也相當(dāng)不錯(cuò)。黑色內(nèi)飾非常動(dòng)感、時(shí)尚，符合年輕人的感覺。車內(nèi)噪音控制還行，引擎蓋、車門、后背箱等主要位置都有隔音處理，算是比較厚道了。高速狀況下關(guān)上窗感覺車內(nèi)還是比較安靜的。自動(dòng)空調(diào)制冷效果還行，到目前還沒感覺到像眾多車友描述的那么嚴(yán)重的制冷效果不足。原車帶有6個(gè)喇叭，配合RD4CD，效果一般，算是夠用吧。
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購(gòu)買車型世嘉 2009款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程58000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：多功能方向盤，定速巡航，多年用下來，小毛病雖有，但不影響駕駛，整體皮實(shí)耐用
缺點(diǎn)：說實(shí)話，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)車沒有什么太大的毛病，但是從另一個(gè)角度說，媳婦兒覺得方向盤略顯重一些，說不如她的C2輕，女同志開著有點(diǎn)費(fèi)勁，但我自己感覺還好。
外觀：第一部分復(fù)制粘貼過來，但字?jǐn)?shù)超了，刪掉一半：外形非常漂亮。這車最入眼的應(yīng)該是側(cè)面，雖然只有4556MM，但由于設(shè)置的比例非常合適，加上修長(zhǎng)的車頂圓弧，車子在近處會(huì)給你側(cè)面較長(zhǎng)且比例適中的感覺，那流線、那高度與長(zhǎng)度的比例，都給人以視覺上的美感。由于對(duì)WRC的關(guān)注與喜愛，對(duì)原汁原味的前臉很是真愛有加，為霧燈加上了鍍鉻裝飾，使她更有神有力。當(dāng)然，與大多數(shù)人一樣，對(duì)車尾的漂亮最為喜歡，雖然正視后尾會(huì)覺得有點(diǎn)兒窄，但尾部的橫向元素多多少少還是彌補(bǔ)了這點(diǎn)遺憾，給人以大氣感，對(duì)比某些車型的設(shè)計(jì)，那長(zhǎng)長(zhǎng)的高位剎車燈真的是寬綽大氣，與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調(diào)呼應(yīng)，特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷，給車輛增加了硬朗的質(zhì)感和相互的美麗……
內(nèi)飾：喜歡的黑內(nèi)和舒適、大氣的皮質(zhì)座椅……
空間：世嘉2610得軸距后排體驗(yàn)不佳！175以上明顯感覺腿擁擠！如果能改進(jìn)后排，我相信世嘉還是大愛的！
配置：對(duì)這車是不是性價(jià)比很高，我不敢妄言，因?yàn)槲屹I的1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)和5檔手動(dòng)波箱都不具備高性價(jià)比，這車最成功的是外形，最大的賣點(diǎn)是外形，加上品牌影響力問題，性價(jià)比是否高，值得商榷！
動(dòng)力：動(dòng)力方面嘛不太好說，我個(gè)人開車比較溫柔，感覺1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速跟正常行駛的時(shí)候足夠了，提速還是很積極很快的，多少有一些推背感吧。就是起步的時(shí)候感覺動(dòng)力不足，如果油門太小的話，會(huì)熄火的，反正我從來沒有試過二檔起步，估計(jì)得大腳油門的轟上去，可能是車身自重比較大的緣故吧。反正要是再次選擇，我肯定選2.0的。
操控：
操控方面就那樣吧，本人幾乎不暴力開車，方向盤指向很明確，轉(zhuǎn)向比較輕，單手操作很輕松，檔桿有點(diǎn)沉，但吸入性還是有的。女人開可能有時(shí)候掛擋有點(diǎn)費(fèi)勁。
油耗：油耗，說實(shí)話這個(gè)真不是世嘉的強(qiáng)項(xiàng)，國(guó)道，外環(huán)，高速路段，這些還可以，不會(huì)很高，老款在30左右的均速下可以做到7個(gè)左右，新款帶CVVT的可以接近6。雖然路況是最主要的決定因素，但是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也很重要。
舒適：車身重，在高速的時(shí)候感覺車身很穩(wěn)，錦湖的輪胎噪音實(shí)在是大（五萬的時(shí)候換了馬牌的好多了）座椅舒適度還行吧頭枕很適合我用，后排一次都沒坐過（唉悲慘的我，就是司機(jī)的命）不做評(píng)價(jià)了。法國(guó)車的懸掛調(diào)教的都比較硬，世嘉也是一樣，不過對(duì)于這個(gè)檔次的車來說，后非獨(dú)立懸掛也別指望太舒服吧
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購(gòu)買車型世嘉 2009款 三廂 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程80825公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：多功能方向盤。
缺點(diǎn)：因?yàn)橘I的是1.6L排量，相對(duì)較重的車身，2.0的應(yīng)該更為適合。后排因?yàn)榭紤]了后備箱的空間犧牲了舒適性，靠背角度不夠，后排舒適性談不上，試了C4L，這方面要好很多。
外觀：大氣、漂亮，欣賞的人事越看越喜歡，09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣，但屬于動(dòng)感型，流線型車身線條圓潤(rùn)、流暢。簡(jiǎn)單來說，喜歡它，還需要什么理由呢！
內(nèi)飾：買得早，后來改款簡(jiǎn)配得厲害，真皮方向盤、真皮座椅充分滿足自己真皮控，定速巡航、多功能方向盤真好用啊，別人不喜歡中央固定方向盤，我覺得那些不知道轉(zhuǎn)了多少圈輪有沒有回正的童鞋們都應(yīng)該回去重新考駕照，懸浮式儀表臺(tái)顯示信息很豐富
空間：一般吧，沒什么出彩的地方
動(dòng)力：2.0排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該算是同價(jià)位合資車中非常好的發(fā)動(dòng)機(jī)了，技術(shù)和能力都相當(dāng)出色�？梢院敛豢鋸埖卣f，動(dòng)力非常非常給力。面對(duì)任何路況，任何天氣狀況下，多大負(fù)重，都能夠給予充沛的動(dòng)力供應(yīng)。加之是手動(dòng)擋，起步、提速都非�？�，輕踩油門，車子的響應(yīng)非常靈敏，有效超車游刃有余。特別是在高轉(zhuǎn)速情況下，車子的動(dòng)力輸出非常充足，能夠明顯地感覺到車子很有“勁”。
操控：
操控不錯(cuò)的 世嘉這款車 過彎 高速上跑很穩(wěn) 曾跑過180時(shí)速 不漂 變線等都很能應(yīng)付自如
油耗：很多人會(huì)評(píng)價(jià)世嘉的油耗相對(duì)較高，個(gè)人還真不是這個(gè)感覺，畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過后，整體油耗持續(xù)下降。平時(shí)開車主要作用是上、下班，周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩，路況主要是跑高速或城市快線，綜合整體油耗在8.5-8.8左右；每年1-2次長(zhǎng)途回老家，來回2000-2500公里，整體油耗在7.0-7.4左右，應(yīng)當(dāng)說車的使用基本上能勞逸結(jié)合，使用3年多下來，百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊，可能與個(gè)人駕駛習(xí)慣有差異，市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車，基本都是根據(jù)前方路況提前松油，盡可能保持固定車速�；静划a(chǎn)生原地長(zhǎng)時(shí)間怠速，若時(shí)間長(zhǎng)都是熄火。每個(gè)檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高，幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個(gè)朋友都是開世嘉，1.6-2.0的手動(dòng)、自動(dòng)都有，油耗也各不相同，不過都會(huì)感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適：座椅整體舒適性不錯(cuò)，買得早，還是真皮的，而且前排扶手都是獨(dú)立的，挺好的。每次看后輪與輪眉之間的距離都覺得怎么會(huì)這么高呢，懸掛說不上硬還是軟，站在車后面使勁按后備箱，車尾會(huì)往下彈，但是過個(gè)溝溝坎坎什么的，一定要減速到20Km/h以內(nèi)，最好是10Km/h左右，這樣才不會(huì)顛得難受，還發(fā)現(xiàn)個(gè)提高舒適性的方式，就是在后備箱裝兩件白酒，感覺懸掛就舒適多了
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購(gòu)買車型世嘉 2009款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年09月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程86700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該是那個(gè)中置的液晶儀表盤和個(gè)性的方向盤吧，雖然樣式與眾不同，但實(shí)際使用時(shí)真的很符合人機(jī)功效！
缺點(diǎn)：異響，尤其是冬季剎車，那個(gè)異響真是省喇叭，大街上回頭率不次于美女。再有就是前擋開膠，很不解，解決問題方法總是不理想。
外觀：第一部分復(fù)制粘貼過來，但字?jǐn)?shù)超了，刪掉一半：外形非常漂亮。這車最入眼的應(yīng)該是側(cè)面，雖然只有4556MM，但由于設(shè)置的比例非常合適，加上修長(zhǎng)的車頂圓弧，車子在近處會(huì)給你側(cè)面較長(zhǎng)且比例適中的感覺，那流線、那高度與長(zhǎng)度的比例，都給人以視覺上的美感。由于對(duì)WRC的關(guān)注與喜愛，對(duì)原汁原味的前臉很是真愛有加，為霧燈加上了鍍鉻裝飾，使她更有神有力。當(dāng)然，與大多數(shù)人一樣，對(duì)車尾的漂亮最為喜歡，雖然正視后尾會(huì)覺得有點(diǎn)兒窄，但尾部的橫向元素多多少少還是彌補(bǔ)了這點(diǎn)遺憾，給人以大氣感，對(duì)比某些車型的設(shè)計(jì)，那長(zhǎng)長(zhǎng)的高位剎車燈真的是寬綽大氣，與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調(diào)呼應(yīng)，特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷，給車輛增加了硬朗的質(zhì)感和相互的美麗……
內(nèi)飾：這個(gè)很的不錯(cuò)，我是黑內(nèi)飾，座椅全皮，買車3年一直沒有用座椅套，全裸真皮，皮3年了，還是像新的（清洗之后），強(qiáng)烈推薦真皮座椅不帶套。提醒一下，夏天有點(diǎn)燙屁股。
空間：還行，10W的車，有這個(gè)空間足夠了。如果是長(zhǎng)途行駛，后排稍微距離略感不足
動(dòng)力：動(dòng)力方面嘛不太好說，我個(gè)人開車比較溫柔，感覺1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速跟正常行駛的時(shí)候足夠了，提速還是很積極很快的，多少有一些推背感吧。就是起步的時(shí)候感覺動(dòng)力不足，如果油門太小的話，會(huì)熄火的，反正我從來沒有試過二檔起步，估計(jì)得大腳油門的轟上去，可能是車身自重比較大的緣故吧。反正要是再次選擇，我肯定選2.0的。
操控：
沒話說，開過領(lǐng)導(dǎo)的Q7和單位的GL8，沒感覺和世嘉操控有啥大區(qū)別，也可能是我開車不夠猛，沒體現(xiàn)好車的操控。
油耗：今天第六個(gè)萬公里油耗為6.4，這車三檔40以上相對(duì)可以降下油耗，在20公里以內(nèi)緩行，即使是手動(dòng)檔恐怕也會(huì)出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時(shí)走錯(cuò)了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車，從西固走到百圣用了兩小時(shí)，也用掉了兩格油，相當(dāng)于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關(guān)吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：這個(gè)一般般，畢竟只10W的車，想非常舒適不可能，但也不差，唯一感覺就是主駕座椅靠背下部是空的，等于人靠在座椅靠背上，腰到屁股之間是空的，這點(diǎn)不好，時(shí)間長(zhǎng)了容易累。
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購(gòu)買車型世嘉 2008款 兩廂 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2008年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：由于是老款，所有均為簡(jiǎn)配，車輛敦實(shí)，車門厚重，安全沒說的
缺點(diǎn)：油耗偏大是最不滿意的地方。另外小問題偏多、懸掛偏硬也不容忽視。
外觀：兩廂世嘉外觀的視覺沖擊力是讓我選這款車的最決定性因素，喜歡，喜歡，還是喜歡!性感至極!
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對(duì)同級(jí)車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯(cuò)。我的是淺色內(nèi)飾，平時(shí)就得多注意打理。
空間：前排橫向縱向空間都不錯(cuò)，尤其是腿部空間非常不錯(cuò)，但感覺后排空間因?yàn)榉痔嘟o后備箱了，所以使得擁有2610軸距的世嘉，實(shí)際后排的空間并不是太大，浪費(fèi)了2610這個(gè)軸距了
動(dòng)力：作為家庭代步之用，1.6的排量動(dòng)力夠用，起步、加速、超車等動(dòng)力都令人滿意。高速行駛時(shí)空調(diào)制冷效果不錯(cuò)。
操控：
操控性好。愛車行駛平穩(wěn)、踏實(shí)，高速行駛不飄、轉(zhuǎn)彎順暢。方向盤指向準(zhǔn)確，剎車軟硬適中。多功能方向盤內(nèi)容豐富、科技含量高，操作方便。一般只有中高檔汽車才配置的定速巡航功能更是一大亮點(diǎn)，加上手自一體的檔位設(shè)計(jì)為你駕駛增添無限樂趣。
油耗：夏季定速116油耗在7.5左右，冬季是8.5。市區(qū)內(nèi)的油耗是相當(dāng)恐怖，夏季在11-12，冬季甚至有可能到14左右，這與路況是有關(guān)的，也是世嘉變速箱技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)所決定的。
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯(cuò)，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時(shí)候，路面?zhèn)鬟f的震動(dòng)比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個(gè)小時(shí)以上就比較難受了。
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購(gòu)買車型世嘉 2008款 兩廂 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看
缺點(diǎn)：油耗偏大，小問題多，懸掛偏硬。
外觀：兩廂世嘉外觀的視覺沖擊力是讓我選這款車的最決定性因素，喜歡，喜歡，還是喜歡!性感至極!
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對(duì)同級(jí)車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯(cuò)。我的是淺色內(nèi)飾，平時(shí)就得多注意打理。
空間：前排座椅可調(diào)節(jié)，前后比較滿意，我身高175，座椅調(diào)節(jié)到駕駛的最佳高度后，頭度還有一拳多的距離，后排空間略顯局促，兩廂世嘉的后備箱空間很大，后排座椅四六開放倒后，空間更是可觀。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力只能說剛剛的夠用，單人或者兩人乘坐還行，人再多，或者滿載5人，動(dòng)力就弱的可憐，除非舍得油，4000轉(zhuǎn)以上行車，才能有點(diǎn)加速感
操控：
世嘉源自WRC的血統(tǒng)，給了世嘉相當(dāng)好的操控性，中央集控式多功能方向盤，行車電腦數(shù)據(jù)中置數(shù)字儀表，能夠做到眼不離路，手不離盤，大大提高了駕駛樂趣與安全性，方向盤的指向相當(dāng)靈敏，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候平穩(wěn)順暢，底盤技術(shù)讓人放心。世嘉的前檔玻璃比較大，視野開闊，提升了駕駛樂趣。
油耗：夏季定速116油耗在7.5左右，冬季是8.5。市區(qū)內(nèi)的油耗是相當(dāng)恐怖，夏季在11-12，冬季甚至有可能到14左右，這與路況是有關(guān)的，也是世嘉變速箱技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)所決定的。
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯(cuò)，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時(shí)候，路面?zhèn)鬟f的震動(dòng)比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個(gè)小時(shí)以上就比較難受了。
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購(gòu)買車型世嘉 2008款 兩廂 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車非常給力，鈑金和車漆非常好，用了這么多年了，只要一洗車還是非常的亮。大燈不錯(cuò)，雖然是鹵素?zé)襞莸欠浅Ａ�。密封性我感覺和同價(jià)位的車比較起來算是優(yōu)秀了，中控臺(tái)內(nèi)飾用料也是軟的，在當(dāng)時(shí)不多見。車門厚實(shí)，前擋玻璃很大，視野很好。
缺點(diǎn)：車尾造型難看，中控造型難看。排量過小，比較肉。后懸掛估計(jì)是因?yàn)榕ちα旱脑�，震�?dòng)很大。車門較重，所以造成車門的限位器響聲很大，容易損壞。車的整體設(shè)計(jì)另類，一般不太好修理，一有點(diǎn)問題就得去4S點(diǎn)。
外觀：車頭挺美觀的，也挺霸氣，大燈設(shè)計(jì)很大，向上揚(yáng)起。車尾非常一般，剛買的時(shí)候被同事嘲笑為就像買了一個(gè)大號(hào)的屎殼螂。不過也是仁者見仁智者見智的事。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)我不喜歡全在中間的設(shè)計(jì)，但這輛車的設(shè)計(jì)應(yīng)該比較注重安全，這樣一來，車內(nèi)所有人都輕易能看到車速，所以駕駛員會(huì)不由自主的保持安全車速行駛。
空間：前排還可以，但是后排就比較局促，后備箱較小，畢竟倆廂車。買來就不是為了滿載拉人的....
配置：性價(jià)比一般吧，安全性能和20多萬車的叫板一下，但動(dòng)力上不怎么樣。
動(dòng)力：那是相當(dāng)不給力啊，光聽發(fā)動(dòng)機(jī)在那響，車就是不怎么走。低速時(shí)明顯，高速80邁到100的加速還可以。
操控：
沒開過其他什么車，我感覺操控還不錯(cuò)，虛位不大，比較靈活。
油耗：油耗在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì)，百公里9個(gè)油左右。
舒適：一般吧，座騎變硬，雖然我的織布座椅，有一定的包裹性。前排空間好一點(diǎn)，后排比較局促，個(gè)子超過180的就別去后排坐了。
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