一鍵砍遍全城
經(jīng)典世嘉
(該車(chē)系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（730）+1 外觀優(yōu)雅大方（242）+1 配置豐富（238）+1 性?xún)r(jià)比高（189）+1 做工精致（166）+1 好車(chē)（165）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（163）+1缺點(diǎn)：
安全性差（781）+1 老舊的4AT（297）+1 沒(méi)有ESP（221）+1 自動(dòng)擋油耗高（138）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比和外形是最滿(mǎn)意的。十萬(wàn)元的合資車(chē)型，配置有完整的行車(chē)電腦、定速巡航、電子限速、多功能中控方向盤(pán)等等，沒(méi)有出其右者。
缺點(diǎn)：路不平，尤其是走在鄉(xiāng)下坑坑洼洼的路面時(shí)，那真的是顛屁股，方向盤(pán)還各種抖動(dòng)，特別不舒服，08款后扭力梁隨動(dòng)臂式獨(dú)立懸架這玩意到底是俗稱(chēng)的板車(chē)懸掛還是獨(dú)立懸掛？反正我是沒(méi)有感覺(jué)到獨(dú)立懸掛的舒適性；空調(diào)問(wèn)題，世嘉的空調(diào)制冷效果真的很差，在我所有開(kāi)過(guò)的轎車(chē)?yán)锩嫘Ч畈�，夏天烈日照射下，根本感覺(jué)不到?jīng)鲆猓軌虿怀龊挂呀?jīng)謝天謝地，廠家真是腦殘無(wú)恥，這么多人反饋空調(diào)問(wèn)題就不能幫用戶(hù)解決下？我自己最后相當(dāng)無(wú)奈的在外面換了空調(diào)壓縮機(jī)，才解決夏天開(kāi)世嘉恐懼癥�。贿@車(chē)動(dòng)力在開(kāi)了空調(diào)再坐上幾個(gè)人，嘿嘿，那就是真正的小馬拉大車(chē)了，手動(dòng)擋作死的踩油門(mén)加速效果也是慢悠悠的，可想而已可悲的4AT加1.6排量在這種情況下有多悲哀，還有發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常性排骨，每次排骨了就要抵擋高轉(zhuǎn)速搞半個(gè)小時(shí)才能解決。
外觀：世嘉的外觀也是我當(dāng)初買(mǎi)她的原因之一，科學(xué)的話(huà)來(lái)說(shuō)，氣泡型安全座艙，良好的空氣動(dòng)力外形。自己的話(huà)來(lái)說(shuō)，世嘉就像一顆子彈，相當(dāng)?shù)挠袥_擊力，所以圓圓的世嘉我看到第一眼就愛(ài)不釋手啊。
內(nèi)飾：我比較喜歡世嘉的方向盤(pán)，無(wú)論外觀，做工還是材質(zhì)都非常上檔次，中間固定不動(dòng)，我開(kāi)過(guò)很多車(chē)，沒(méi)覺(jué)得世嘉這點(diǎn)做的有什么不好，反而覺(jué)得很高檔。還有世嘉的儀表，全車(chē)人都一目了然，非常清晰精準(zhǔn)。世嘉的駕駛臺(tái)也被軟皮的材料包裹，上面紋路顯得很高檔，這個(gè)價(jià)位的車(chē)我覺(jué)得真不錯(cuò)。
空間：一般般，2610軸距家用還是夠了，前排座位空間很大，很喜歡
配置：性?xún)r(jià)比跟其他車(chē)比起來(lái)我覺(jué)得還是挺高的。第一，就是安全，沉重的車(chē)門(mén)，前后防撞梁等等保護(hù)措施，一應(yīng)俱全，法系車(chē)做的還是比較實(shí)在的，外觀溫柔，內(nèi)在剛強(qiáng)，真的很不錯(cuò)。第二，內(nèi)飾，當(dāng)年買(mǎi)的時(shí)候，我覺(jué)得同價(jià)位的車(chē)，世嘉的內(nèi)飾真的是很高檔，軟質(zhì)包裹，很顯檔次
動(dòng)力：我的是1.6手動(dòng)舒適，可以說(shuō)世嘉起步算是比較肉的，所以你要舍得給油，這樣車(chē)子也可以沖起來(lái)，不給油起步很容熄火，這點(diǎn)也是之前我說(shuō)，新手老手開(kāi)手動(dòng)世嘉都需要磨合的原因之一，總體來(lái)說(shuō)，家用夠了，而且1.6的保養(yǎng)費(fèi)用比2.0的便宜很多，比如說(shuō)機(jī)油7000 4升的比到200 2.0的必須9000 4升一桶要400左右了，保養(yǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很便宜的。其實(shí)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)歷多年出租的考驗(yàn)的，耐用 皮實(shí) 返修率低 技術(shù)成熟 因此1.6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然老，但忠實(shí) 老實(shí) 踏實(shí)，我很滿(mǎn)意。
操控：
方向指哪打哪，地盤(pán)更是讓我賊有信心。MT變速箱真心一般，世嘉除了高油耗外另一敗筆。開(kāi)了近4年了，依然無(wú)愛(ài)，神車(chē)的MT才是真的好。
油耗：世嘉不是省油的車(chē)，但跟其他品牌比起來(lái)還是中規(guī)中矩，我覺(jué)得很多人說(shuō)世嘉油耗高是因?yàn)槭兰文蔷珳?zhǔn)的油耗顯示，貌似日系、德系車(chē)同價(jià)位中沒(méi)有比世嘉顯示油耗更清楚，更準(zhǔn)確的了吧。因此油耗我不計(jì)較太多，再說(shuō)世嘉這兩廂車(chē)不算輕，足足有1.3噸，這么重的車(chē)，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)油耗，接受了。
舒適：路況好，沒(méi)問(wèn)題，舒適性很不錯(cuò)，前排后排都舒服。路面坑坑洼洼，那就小心你的屁股吧，握緊你的方向盤(pán)，順便提醒下后座的乘客，不要碰到頭了，呵呵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型經(jīng)典世嘉 2013款 兩廂 1.6L 手動(dòng)樂(lè)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格8.43萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得滿(mǎn)意應(yīng)該是相對(duì)來(lái)說(shuō)的吧，較之同級(jí)別的車(chē)型而言?xún)?nèi)飾用料比較厚道，四五檔動(dòng)力輸出很給力，
缺點(diǎn)：后門(mén)沒(méi)有喇叭 對(duì)喜歡聽(tīng)音樂(lè)的我簡(jiǎn)直就是一種折磨
外觀：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候最看重的就是外觀了，自己是新手感覺(jué)三廂車(chē)太長(zhǎng)了，停車(chē)、倒車(chē)什么的不方便，所以就選擇了兩廂的世嘉。當(dāng)時(shí)看的是cross版本的，非常的好看，貌似小型的suv。頭部非常的大氣，45度角非常完美、飽滿(mǎn)和修長(zhǎng)。
內(nèi)飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺(tái)上邊的部分都是軟塑料的，這在同價(jià)位的車(chē)型中還是不多見(jiàn)的，我選的是黑車(chē)黑內(nèi)飾，除了有點(diǎn)灰就很明顯能看出來(lái)以外真挑不出啥毛病。
空間：前排空間夠用，高度合適，我1.78米的個(gè)頭把座椅調(diào)到最高碰不到頭，不過(guò)后排空間稍顯不足，三個(gè)體重超過(guò)150的男士坐在后排就顯得擁擠，主要是腿部空間不足，是軸距的原因吧，不過(guò)后備箱夠大，相當(dāng)寬敞，如果后排座椅全部放平睡兩個(gè)人沒(méi)有壓力。
配置：這個(gè)車(chē)如果按照原價(jià)賣(mài)相對(duì)來(lái)說(shuō)貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)如果優(yōu)惠一萬(wàn)送一萬(wàn)的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動(dòng)力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯(cuò)，甚至覺(jué)得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話(huà)誰(shuí)能整天把后備箱塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的，不過(guò)如果出去旅游的話(huà)好處就顯示出來(lái)了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國(guó)人不屑于鉆中國(guó)法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會(huì)導(dǎo)致油耗偏高影響銷(xiāo)量的問(wèn)題，但是人家法國(guó)人做事就是有自己的原則，不會(huì)刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動(dòng)力：我是新手 感覺(jué)動(dòng)力還行我朋友說(shuō)世嘉不錯(cuò)點(diǎn)油門(mén)就走，世嘉離合高 從買(mǎi)來(lái)到現(xiàn)在還沒(méi)有熄過(guò)火呵呵，掛一檔離合全松開(kāi)顯示9 然后踩油門(mén)得踩一下速度才能提上去 二檔也一般 三檔以后就爽了 輕點(diǎn)油門(mén)就有勁。反正我挺喜歡這么開(kāi)的 開(kāi)始慢點(diǎn) 安全第一唄
操控：
方向指向還是比較不錯(cuò)的，很靈活，也很到位，過(guò)彎側(cè)傾感覺(jué)很小，這得力于雪鐵龍優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校功底，剎車(chē)也很靈敏，沒(méi)有其他車(chē)型剎車(chē)踩不住的毛病、不過(guò)以我的感覺(jué)和體會(huì)，世嘉應(yīng)該是一輛偏商務(wù)的車(chē)型，尤其是他裝配的全系定速巡航，更適合經(jīng)常出遠(yuǎn)門(mén)、跑高速的人，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特點(diǎn)適合走省道和高速，如果是在非常擁擠經(jīng)常堵車(chē)的市區(qū)開(kāi)手動(dòng)擋的世嘉每次起步都要達(dá)到2千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速會(huì)嚇到旁邊的人的，如果讓世嘉一直都在市區(qū)里邊走走停停會(huì)更容易產(chǎn)生積碳，甚至埋沒(méi)他的很多優(yōu)點(diǎn)。
油耗：平時(shí)市郊結(jié)合，偶爾堵車(chē)，油耗集中在9個(gè)不到點(diǎn)，個(gè)人感覺(jué)偏高，家里的明銳也是1.6手動(dòng)擋，一樣這么開(kāi)只要7、8個(gè)油
舒適：鋪裝路的感覺(jué)和2、30萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比較舒服，但是，我要說(shuō)但是了，非鋪裝路，或者是路面有破損的路段差距就感覺(jué)出來(lái)了，尤其是高低不平的路段各種晃，速度快一點(diǎn)的話(huà)感覺(jué)能把骨頭晃散架，這也顯示出了后輪非獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)，不過(guò)可能在浪漫的法國(guó)基本上都是路面平整的鋪裝路吧，人家根本不用為了路不好走而擔(dān)心，到了天朝上國(guó)就有點(diǎn)脫離法國(guó)國(guó)情了，想到這點(diǎn)我也就釋然了，這就是中國(guó)特色嘛，等有錢(qián)了就去法國(guó)開(kāi)雪鐵龍，感覺(jué)肯定不一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型經(jīng)典世嘉 2013款 兩廂 1.6L 手動(dòng)樂(lè)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：1.6高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)較老，油耗確實(shí)不低，而且我的是手動(dòng)擋。高速上開(kāi)120km/h，轉(zhuǎn)速將近4000轉(zhuǎn)，確實(shí)不低，但算下來(lái)高轉(zhuǎn)速油耗倒不是很高，反而平時(shí)市郊結(jié)合路段轉(zhuǎn)速不高行駛時(shí)耗油。
外觀：相較于之前的車(chē)型，我最喜歡的就是13款的這個(gè)前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會(huì)家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車(chē)型都大氣上檔次，換句話(huà)說(shuō)這款車(chē)型讓我覺(jué)得世嘉終于長(zhǎng)開(kāi)了，呵呵，
內(nèi)飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺(tái)上邊的部分都是軟塑料的，這在同價(jià)位的車(chē)型中還是不多見(jiàn)的，我選的是黑車(chē)黑內(nèi)飾，除了有點(diǎn)灰就很明顯能看出來(lái)以外真挑不出啥毛病。
空間：家里人的個(gè)子都不是高大飽滿(mǎn)型的，都是普通身材，駕駛室的位置肯定沒(méi)有問(wèn)題，后排家用也是足夠的。
配置：這個(gè)車(chē)如果按照原價(jià)賣(mài)相對(duì)來(lái)說(shuō)貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)如果優(yōu)惠一萬(wàn)送一萬(wàn)的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動(dòng)力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯(cuò)，甚至覺(jué)得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話(huà)誰(shuí)能整天把后備箱塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的，不過(guò)如果出去旅游的話(huà)好處就顯示出來(lái)了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國(guó)人不屑于鉆中國(guó)法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會(huì)導(dǎo)致油耗偏高影響銷(xiāo)量的問(wèn)題，但是人家法國(guó)人做事就是有自己的原則，不會(huì)刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動(dòng)力：談一點(diǎn)自己的看法，之前有評(píng)論就起步肉的反駁是只要舍得給油沒(méi)有肉車(chē)，不太同意，這款車(chē)用的是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，我大概的了解過(guò)所謂的高轉(zhuǎn)速是在2千轉(zhuǎn)左右起步，3千轉(zhuǎn)左右換擋這樣動(dòng)力才能夠用，可實(shí)際的操作中2千轉(zhuǎn)可行，但3千轉(zhuǎn)換擋我是接受不了的，3千轉(zhuǎn)時(shí)換入高檔不但發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音過(guò)大，換擋后離合器抬的過(guò)快還會(huì)有躥車(chē)的感覺(jué)，如果在考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下油門(mén)勻速踩下提速確實(shí)有點(diǎn)慢，這也就是所謂的起步肉，不過(guò)三檔以后動(dòng)力輸出就會(huì)明顯改善，即使不狠踩油門(mén)加速也是很明顯的，尤其到了四檔，有種想超誰(shuí)就超誰(shuí)的自信。
操控：
由于沒(méi)有開(kāi)過(guò)好車(chē)，就開(kāi)過(guò)捷達(dá)、凱越等同價(jià)位的車(chē)。說(shuō)不好什么是操控，但是覺(jué)得開(kāi)著很穩(wěn)，不知不覺(jué)就能把速度提到80km/h，沒(méi)有任何壓迫感，不像有的車(chē)速度一高，就不敢開(kāi)快了，就想怕翻車(chē)一樣緊張。指向性也很精準(zhǔn)，路感也很清晰，總的來(lái)說(shuō)，開(kāi)得很舒服。
油耗：本人自認(rèn)為開(kāi)車(chē)比較溫和吧，沒(méi)有狠踩油門(mén)的習(xí)慣，有也很少。之前兩個(gè)月基本跑的是國(guó)道速度能提起來(lái)，大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚，表顯是在6.5個(gè)左右，實(shí)際是不到7個(gè)，之后一個(gè)月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車(chē)加上速度提不起來(lái)，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過(guò)實(shí)際油耗也就是7.5個(gè)，新?lián)Q的這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)省油。
舒適：舒適性方面，前排乘客的舒適度是很高的，因?yàn)橹耙呀?jīng)說(shuō)了，前排的空間很大，再加上嘉嘉超大的前擋風(fēng)玻璃，所以視野好的同時(shí)讓人心情很舒暢，座椅的舒適性和包裹性都很不錯(cuò)，后排空間稍顯局促，而且座椅的靠背有一點(diǎn)點(diǎn)偏直了，所以如果跑長(zhǎng)途的話(huà)，會(huì)讓人覺(jué)得有點(diǎn)累了�？傮w來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格10.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身較穩(wěn)，底盤(pán)扎實(shí)
缺點(diǎn)：后排座椅角度生硬導(dǎo)致坐姿僵硬，坐感不佳，婦女老人請(qǐng)勿光顧后排啊。
外觀：超級(jí)喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤(rùn)優(yōu)雅的線條，充滿(mǎn)法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實(shí)則沒(méi)了獨(dú)特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動(dòng)感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿(mǎn)大街都是，但當(dāng)初同價(jià)位基本上也只有高配車(chē)才有。車(chē)漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車(chē)系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：用料很厚道，大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用既提升舒適性又增強(qiáng)了質(zhì)感。
空間：在五年前同級(jí)別同價(jià)位中還是可以的，不比寶來(lái)朗逸差。前排空間很充裕，大傾角的前擋玻璃給人感覺(jué)很舒暢，毫無(wú)逼仄感。后排家庭日常夠用。后備箱體積超越同級(jí)別很多車(chē)型，特能裝。唯一要吐槽的是前后排中央杯架，太淺了，根本固定不住水杯或飲料瓶。
配置：個(gè)人認(rèn)為五年前同級(jí)別同價(jià)位性?xún)r(jià)比最高的車(chē)，沒(méi)有之一。
動(dòng)力：我的是2011款106手動(dòng)高配的，世嘉的動(dòng)力對(duì)于家庭用車(chē)已經(jīng)足夠了，上下班，出門(mén)旅游我覺(jué)得都沒(méi)有問(wèn)題，在高速上超車(chē)，動(dòng)力十足，個(gè)人不講究起步比別人快，不開(kāi)超速車(chē)，夏天開(kāi)空調(diào)3檔，在超車(chē)的時(shí)候感覺(jué)不受什么影響，很自然的輕松超越，動(dòng)力有勁。
操控：
方向盤(pán)握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹兀橇?xí)慣了也很好開(kāi)，指向精準(zhǔn)沒(méi)得說(shuō)。中央固定式方向盤(pán)有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤(pán)按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤(pán)調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱(chēng)為“板車(chē)懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)?lái)強(qiáng)大自信，60過(guò)彎完全沒(méi)問(wèn)題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車(chē)靈敏，一踩就有，上路總是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的。
油耗：嘉1.6手動(dòng)舒適型百公里油耗在8.28L左右，對(duì)于1.6L排量的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的油耗水平并不占優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這也是獲得高動(dòng)力必須要付出的。不過(guò)考慮到世嘉保養(yǎng)周期長(zhǎng)（1.5萬(wàn)公里，明顯長(zhǎng)于普通車(chē)型的5000公里），保養(yǎng)成本要比同別車(chē)型省的多！
舒適：定速巡航，長(zhǎng)途利器，限速功能，市區(qū)利器，誰(shuí)用誰(shuí)知道，當(dāng)時(shí)同級(jí)別車(chē)中唯一全系標(biāo)配，其他車(chē)是高配才有甚至全系沒(méi)有，這也是決定買(mǎi)世嘉的一大因素；對(duì)開(kāi)式雨刮器是很多人都會(huì)忽略的一點(diǎn)，但確實(shí)適合世嘉大大的前擋玻璃，隨時(shí)保證清晰的大視野；雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)方便實(shí)用，雖然因壓縮機(jī)功率原因制冷效果不佳，但還是滿(mǎn)意的，這在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)超前的配置；前排真皮座椅其實(shí)很舒服的，只是冬夏兩套坐墊輪流用，沒(méi)怎么享受到，直到坐墊坐得很不舒服（尤其是長(zhǎng)途，腰疼屁股疼）又無(wú)法改善時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原車(chē)真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐墊了；舒適的獨(dú)立式中央扶手，我后來(lái)試過(guò)的車(chē)（即使是三四十萬(wàn)的車(chē)）中最好用的，沒(méi)有之一，可惜后來(lái)改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門(mén)車(chē)窗一鍵升降，這在當(dāng)時(shí)又是一項(xiàng)厚道的配置，只不過(guò)車(chē)窗控制器老愛(ài)失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點(diǎn)：一是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，錦湖胎噪大（后來(lái)?yè)Q了固特異有一點(diǎn)點(diǎn)改善），高速上開(kāi)著音樂(lè)都掩飾不住，當(dāng)然同級(jí)別也都差不多，整車(chē)隔音再那放著呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盤(pán)懸掛較硬，長(zhǎng)途乘坐相當(dāng)影響舒適感，不過(guò)據(jù)說(shuō)后來(lái)改款時(shí)調(diào)整了，可惜我是無(wú)法享受到了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)炫雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格10.08萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程37345公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控!非常滿(mǎn)意,方向盤(pán)指向精準(zhǔn),毫無(wú)拖泥帶水,尤其是山路連續(xù)急彎,游刃有余
缺點(diǎn)：空調(diào)和前擋玻璃脫膠�？照{(diào)問(wèn)題老生常談了，投訴建議也一大堆。神龍也是中國(guó)近代比較大的合資車(chē)企，當(dāng)年富康牛遍天下。對(duì)于車(chē)主提出的空調(diào)和前擋玻璃脫膠問(wèn)題，并未積極回應(yīng)，并未在后來(lái)的升級(jí)換代產(chǎn)品中得以全部解決，并未給準(zhǔn)車(chē)主一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。就像蘇州的“新城、天城4S老板外逃”一事，導(dǎo)致很多蘇州的車(chē)主拿不到合格證無(wú)法上牌，神龍總部對(duì)此事采取回避態(tài)度。并未站出來(lái)滿(mǎn)意解決此事，這令廣大愛(ài)你的愛(ài)雪鐵龍車(chē)的人大失所望，我覺(jué)得神龍真的要做好危機(jī)公關(guān)。其實(shí)你危機(jī)來(lái)了不是壞事，如處理合適到位，此危機(jī)完全可以給你們做一個(gè)正面的宣傳。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤(rùn)的線條和飽滿(mǎn)的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見(jiàn)鐘情的車(chē)型，第一眼看到世嘉給我的感覺(jué)就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺(jué)。作為國(guó)內(nèi)首款由原型車(chē)引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車(chē)的浪漫態(tài)度，法國(guó)佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來(lái)還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級(jí)別的車(chē)我還真沒(méi)注意哪款車(chē)能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺(jué)和20W左右的車(chē)型差不多，呵呵。全車(chē)大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤(pán)和集中固定式方向盤(pán)，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間：前排空間夠大氣，飛機(jī)艙的設(shè)計(jì)夠特別。不過(guò)后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過(guò)聽(tīng)朋友以及汽車(chē)之家論壇的壇友們反映確實(shí)設(shè)計(jì)的不是很合理，短途還行長(zhǎng)途的話(huà)坐起來(lái)確實(shí)很累。我是兩廂的，后備箱夠用，算是兩廂中大的了。每次回老家，帶些土特產(chǎn)，都拉的滿(mǎn)滿(mǎn)的。而且兩廂還可以后座全部倒下，以增大擴(kuò)展空間，那可是1000多升啊，一個(gè)大彩電也可以拉走。
動(dòng)力：1.6MT的不想說(shuō)的過(guò)多，高速我最高跑140km/h，說(shuō)實(shí)話(huà)聲音很大，不敢開(kāi)快主要是安全第一。市區(qū)跑跑，挺憋屈世嘉的，但只要肯給油，起步碰到同級(jí)別都會(huì)稍快一些，配合兩廂世嘉的操控，可以見(jiàn)縫插針，游刃有余。其實(shí)世嘉是為高速而生，市區(qū)很憋屈。
操控：
雪鐵龍的底盤(pán)調(diào)校水平還是很牛B的。雖然不是獨(dú)立懸掛，但是經(jīng)過(guò)大師級(jí)的調(diào)校很大程度上還是比較令人滿(mǎn)意的，給我的感覺(jué)就是偏向運(yùn)動(dòng)。但也是由于過(guò)硬的原因，低速過(guò)減速帶時(shí)，跳動(dòng)很大；低速過(guò)坑，左右搖擺�？墒鞘朗虏豢婶~(yú)與熊掌都兼得，這里就仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過(guò)我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開(kāi)車(chē)屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來(lái)重量1.3噸的車(chē)有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽(tīng)說(shuō)非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來(lái)更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：胎壓我經(jīng)常測(cè)，話(huà)說(shuō)廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西，有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車(chē)子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿(mǎn)會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子舒適性不是太好，經(jīng)過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好，大家可以試著看看。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格11.08萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程29600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該說(shuō)是操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)路感較好。這個(gè)級(jí)別里操控是我開(kāi)過(guò)最好的。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)偏高，車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)跑了有2年了，里程達(dá)到了45000公里，油耗始終在8.9左右，可能還是與我的操作駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，本人比較厚實(shí)，所以苦了我的嘉嘉，多坐幾個(gè)人就明顯超重哦，不過(guò)從沒(méi)超過(guò)10個(gè)油，還是可以接受的！
外觀：外觀太過(guò)藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來(lái)不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見(jiàn)這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來(lái)美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過(guò)話(huà)說(shuō)這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：用料很厚道，大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用既提升舒適性又增強(qiáng)了質(zhì)感。
空間：我對(duì)嘉嘉的空間還是相當(dāng)滿(mǎn)意的，不管是駕駛員位置，還是副手位置，都不叫寬余，前后還可以調(diào)節(jié)，對(duì)后排的影響很小，再加上后排空間本身就比較寬大，所以就算坐滿(mǎn)5個(gè)中等身材的胖子，也不覺(jué)的擁擠，但坐在中間的人就有點(diǎn)小郁悶了，有一個(gè)突起的護(hù)板，不過(guò)很少有坐滿(mǎn)的情況，基本可以忽略上述情況。后備箱空間巨大，可以放很多的東西，完全可以滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需要，對(duì)后備箱，要努力的贊一個(gè)！
動(dòng)力：1.6mt夠用，開(kāi)熟練之后起步或超車(chē)動(dòng)力還是說(shuō)有就有的，當(dāng)然油耗和噪音也就隨之上來(lái)了。
操控：
操控精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，帶電動(dòng)助理裝置，轉(zhuǎn)向很輕松，油門(mén)的靈敏度很好，配合高效率的離合，可以輕松操縱汽車(chē)的動(dòng)力，檔位指向明確，配合很好。
油耗：對(duì)人們關(guān)心的油耗來(lái)講，它絕對(duì)不比所謂的日本省油車(chē)費(fèi)油，在城鄉(xiāng)路上65-69勻速跑曾經(jīng)一直是5.3-6.8之間。不過(guò)6千多公里之后最低4.7-5.0之間，車(chē)上曾滿(mǎn)載朋友跑出了百公里7.0不錯(cuò)的成績(jī)來(lái)，市區(qū)的話(huà)就高的離譜啦 雖然還不錯(cuò)還是想知道什么原因油耗高了，換了機(jī)濾和機(jī)油還是如此，希望大家給予幫助，查找原因。
舒適：定速巡航，長(zhǎng)途利器，限速功能，市區(qū)利器，誰(shuí)用誰(shuí)知道，當(dāng)時(shí)同級(jí)別車(chē)中唯一全系標(biāo)配，其他車(chē)是高配才有甚至全系沒(méi)有，這也是決定買(mǎi)世嘉的一大因素；對(duì)開(kāi)式雨刮器是很多人都會(huì)忽略的一點(diǎn)，但確實(shí)適合世嘉大大的前擋玻璃，隨時(shí)保證清晰的大視野；雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)方便實(shí)用，雖然因壓縮機(jī)功率原因制冷效果不佳，但還是滿(mǎn)意的，這在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)超前的配置；前排真皮座椅其實(shí)很舒服的，只是冬夏兩套坐墊輪流用，沒(méi)怎么享受到，直到坐墊坐得很不舒服（尤其是長(zhǎng)途，腰疼屁股疼）又無(wú)法改善時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原車(chē)真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐墊了；舒適的獨(dú)立式中央扶手，我后來(lái)試過(guò)的車(chē)（即使是三四十萬(wàn)的車(chē)）中最好用的，沒(méi)有之一，可惜后來(lái)改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門(mén)車(chē)窗一鍵升降，這在當(dāng)時(shí)又是一項(xiàng)厚道的配置，只不過(guò)車(chē)窗控制器老愛(ài)失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點(diǎn)：一是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，錦湖胎噪大（后來(lái)?yè)Q了固特異有一點(diǎn)點(diǎn)改善），高速上開(kāi)著音樂(lè)都掩飾不住，當(dāng)然同級(jí)別也都差不多，整車(chē)隔音再那放著呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盤(pán)懸掛較硬，長(zhǎng)途乘坐相當(dāng)影響舒適感，不過(guò)據(jù)說(shuō)后來(lái)改款時(shí)調(diào)整了，可惜我是無(wú)法享受到了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)炫雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：3萬(wàn)公里我覺(jué)得自己有權(quán)利評(píng)價(jià)世嘉的底盤(pán)了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運(yùn)動(dòng)車(chē)底盤(pán) 很多人是在坐我的車(chē)跑過(guò)山路以后記住這款車(chē)叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會(huì)去很多次沽源壩上 北京去過(guò)的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過(guò)彎這套底盤(pán)都能給人充分的信心 當(dāng)然這很危險(xiǎn)我曉得 不過(guò) 150車(chē)不漂（我好想只開(kāi)過(guò)這么快） 時(shí)速90過(guò)U形彎 40過(guò)真正的胳膊肘灣（延慶北部山區(qū)） 那種感覺(jué)還是值得體驗(yàn)一把的 當(dāng)然在保證安全的情況下 比這車(chē)底盤(pán)好的大有車(chē)在 這個(gè)價(jià)位的沒(méi)見(jiàn)過(guò)~~~
缺點(diǎn)：這車(chē)小毛病多一點(diǎn)，車(chē)門(mén)限位器在保內(nèi)就換了2個(gè)，離合偏軟，磨合的不好，熱車(chē)感覺(jué)齒輪打滑，另外最大的問(wèn)題就是排骨，一旦排骨，終身享用，所以每隔一段時(shí)間最好去清洗節(jié)氣門(mén)，1萬(wàn)公里最好清洗進(jìn)氣歧管，減少結(jié)碳。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤(rùn)的線條和飽滿(mǎn)的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見(jiàn)鐘情的車(chē)型，第一眼看到世嘉給我的感覺(jué)就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺(jué)。作為國(guó)內(nèi)首款由原型車(chē)引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車(chē)的浪漫態(tài)度，法國(guó)佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來(lái)還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級(jí)別的車(chē)我還真沒(méi)注意哪款車(chē)能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺(jué)和20W左右的車(chē)型差不多，呵呵。全車(chē)大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤(pán)和集中固定式方向盤(pán)，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間：空間表現(xiàn)尚可，在這個(gè)級(jí)別和軸距的車(chē)?yán)铮芭疟憩F(xiàn)很好，后排空間最好坐兩個(gè)成年人，如果坐三個(gè)成年人，會(huì)覺(jué)得擁擠，長(zhǎng)時(shí)間坐在后排會(huì)不舒服。
動(dòng)力：1.6MT的不想說(shuō)的過(guò)多，高速我最高跑140km/h，說(shuō)實(shí)話(huà)聲音很大，不敢開(kāi)快主要是安全第一。市區(qū)跑跑，挺憋屈世嘉的，但只要肯給油，起步碰到同級(jí)別都會(huì)稍快一些，配合兩廂世嘉的操控，可以見(jiàn)縫插針，游刃有余。其實(shí)世嘉是為高速而生，市區(qū)很憋屈。
操控：
雪鐵龍的底盤(pán)調(diào)校水平還是很牛B的。雖然不是獨(dú)立懸掛，但是經(jīng)過(guò)大師級(jí)的調(diào)校很大程度上還是比較令人滿(mǎn)意的，給我的感覺(jué)就是偏向運(yùn)動(dòng)。但也是由于過(guò)硬的原因，低速過(guò)減速帶時(shí)，跳動(dòng)很大；低速過(guò)坑，左右搖擺�？墒鞘朗虏豢婶~(yú)與熊掌都兼得，這里就仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過(guò)我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開(kāi)車(chē)屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來(lái)重量1.3噸的車(chē)有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽(tīng)說(shuō)非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來(lái)更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：胎壓我經(jīng)常測(cè)，話(huà)說(shuō)廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西，有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車(chē)子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿(mǎn)會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子舒適性不是太好，經(jīng)過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好，大家可以試著看看。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)銳尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，開(kāi)著很有信心。底盤(pán)非常扎實(shí)，過(guò)彎的時(shí)候比較干凈利落。方向盤(pán)雖然直徑大，但是幾乎沒(méi)有虛位。發(fā)動(dòng)機(jī)比較有勁，尤其在中速情況下，動(dòng)力源源不斷。
缺點(diǎn)：廠家對(duì)中國(guó)國(guó)情了解不夠，感覺(jué)他們做事情另類(lèi)，不以顧客為市場(chǎng)導(dǎo)向，固執(zhí)，雖然這兩年有所改變但仍然不夠，老品牌在中國(guó)做成這樣！ 舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，空調(diào)爛 收音機(jī)信號(hào)差，這是開(kāi)車(chē)時(shí)用的最多的，哎，就是不改！ 非常鬧心！
外觀：外觀這種東西，仁者見(jiàn)仁了，我個(gè)人反正是相當(dāng)喜歡。當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候，外觀是我選擇世嘉的重要原因。三廂世嘉線條很流暢，圓潤(rùn)優(yōu)雅，那看到那個(gè)性感的屁股的時(shí)候，我徹底失去抵抗力了。
內(nèi)飾：和外觀一樣，我個(gè)人比較喜歡。因?yàn)槲乙幌蛳矚g個(gè)性的東西，中置的數(shù)字液晶儀表盤(pán)、中間不轉(zhuǎn)的多功能方向盤(pán)，都深深打動(dòng)了我。液晶儀表盤(pán)各種數(shù)據(jù)顯示一目了然，中控臺(tái)上的行車(chē)電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺(tái)面，手感非常好，也給人高檔次的感覺(jué)。
空間：作為緊湊型車(chē)來(lái)講，世嘉的空間其實(shí)很不錯(cuò)了，特別是前排。就我開(kāi)過(guò)的緊湊型車(chē)來(lái)講，世嘉前排的空間是很優(yōu)秀的。后排腿部空間略小，但是我前面說(shuō)過(guò)了，這個(gè)級(jí)別的車(chē)這點(diǎn)都差不多。有一次朋友結(jié)婚，一個(gè)朋友不愿意坐科魯茲而一定要坐我的世嘉，就因?yàn)樗麄�(gè)子比較高，185cm，坐科魯茲要歪著腦袋，而坐世嘉可以保持正常姿勢(shì)。后備箱空間也很大，后排座椅比例放倒之后，更是可以獲得超大的置物空間。
配置：在合資車(chē)?yán)锩妫兰螒?yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型之一了，就算把之一去掉，也不夸張。12萬(wàn)就能搞定一臺(tái)2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯(cuò)的合資車(chē)，確實(shí)很讓人心動(dòng)。
動(dòng)力：2.0 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)不錯(cuò)，急加速初段不是特別迅猛，中段以后是強(qiáng)項(xiàng)，比大眾的2.0、1.4t之類(lèi)的強(qiáng)，比老速騰1.8T的差距有但不算是特別明顯。我一直加97號(hào)油，無(wú)論是暴力駕駛還是龜速慢行，從來(lái)沒(méi)有什么排骨現(xiàn)象出現(xiàn)。
操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說(shuō)的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對(duì)方向盤(pán)的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車(chē)身顯得很有韌性，前部車(chē)身完成變向后，后部車(chē)身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車(chē)子整體性感覺(jué)很好，扎實(shí)的底盤(pán)也給人充分的信心。剎車(chē)非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車(chē)系統(tǒng)，是很多豪華車(chē)上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車(chē)。
油耗：看起來(lái)，世嘉的油耗似乎并不低，但是，仔細(xì)看一下，1.36噸的自重、205的大腳、2.0優(yōu)秀的動(dòng)力，都意味著更高的安全系數(shù)，這樣的話(huà)，這個(gè)油耗就很正常了�？傮w來(lái)說(shuō)，我還是比較滿(mǎn)意的，當(dāng)然，世嘉確實(shí)更適合跑高速，在市區(qū)油耗略高了一點(diǎn)，這也和他的車(chē)重有關(guān)了。
舒適：非要和四輪獨(dú)立懸掛和軸距更長(zhǎng)的B級(jí)車(chē)比舒適，那世嘉肯定是比不上的。但是在同級(jí)別車(chē)?yán)锩�，世嘉的舒適性總體還是不錯(cuò)的。這種舒適性一個(gè)是體現(xiàn)在空間，前面也說(shuō)了，對(duì)于身高較高的朋友，世嘉可能是個(gè)更好的選擇。還有一個(gè)是底盤(pán)的表現(xiàn)，這個(gè)底盤(pán)的調(diào)校，在同類(lèi)型懸掛里，應(yīng)該屬于佼佼者了，在保證操控性能的同時(shí)，還是兼顧了一定的舒適性。當(dāng)然，高速噪音略大了一點(diǎn)，在隔音方面，還是有很大的改進(jìn)空間。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：世嘉的中置數(shù)字儀表大愛(ài)啊，兼具科技感和實(shí)用性，方便家人隨時(shí)監(jiān)視車(chē)速，可惜這樣的設(shè)計(jì)很多人竟然接受不了，標(biāo)雪也沒(méi)能將之發(fā)揚(yáng)光大。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是 世嘉的油耗和噪音 我現(xiàn)在已經(jīng)2wan公里啦 油耗是9個(gè) 如果夏天開(kāi)空調(diào) 在市區(qū)可以達(dá)到12個(gè)油耗 確實(shí)有點(diǎn)耗油！但總體還在可以接受的范圍！
外觀：外觀看起來(lái)比較大氣，但整體感覺(jué)比較厚實(shí)，沒(méi)有激情，沒(méi)有動(dòng)感，多了一些真是，不矯情，不做作，這也是嘉嘉2年來(lái)給我的真是感覺(jué)，不奢華但也不平庸，不激進(jìn)但也不落后，真實(shí)反映出了日系車(chē)某牌子的廣告語(yǔ)：人，車(chē)，生活�。ū救瞬幌踩障弟�(chē)，此話(huà)純屬借言）
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過(guò)車(chē)評(píng)人貌似寫(xiě)過(guò)，喜歡法國(guó)車(chē)的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)法國(guó)車(chē)副駕駛的空間比別的車(chē)明顯大（同級(jí)別），他的手套箱從來(lái)都不會(huì)是那種直下來(lái)的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤(pán)中央固定不也是很好用嘛，唉！對(duì)了，有一個(gè)問(wèn)題一直困擾我，就是開(kāi)了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒(méi)好好看說(shuō)明書(shū)�。�。這里又要說(shuō)到簡(jiǎn)配了，明顯感覺(jué)我的車(chē)08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買(mǎi)車(chē)時(shí)貌似聽(tīng)4smm說(shuō)世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_(kāi)了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開(kāi)了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：在五年前同級(jí)別同價(jià)位中還是可以的，不比寶來(lái)朗逸差。前排空間很充裕，大傾角的前擋玻璃給人感覺(jué)很舒暢，毫無(wú)逼仄感。后排家庭日常夠用。后備箱體積超越同級(jí)別很多車(chē)型，特能裝。唯一要吐槽的是前后排中央杯架，太淺了，根本固定不住水杯或飲料瓶。
配置：相對(duì)其他合資車(chē)，嘉嘉的性?xún)r(jià)比還是比較高的，雖然我買(mǎi)的不是高配的，從做工，配置，安全，空間等方面做比較的話(huà)，嘉嘉雖然不是最好的，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)確是最合適的，新出的C4L，繼承了嘉嘉的有點(diǎn)，沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的朋友可以比較一下嘉嘉和C4L，都是相當(dāng)不錯(cuò)的，很值得夠買(mǎi)！
動(dòng)力：老款1.6，排量放在這兒。另外，本人開(kāi)車(chē)不求快速，只求安全，高速都90碼，所以強(qiáng)勁動(dòng)力對(duì)我是浮云。世嘉動(dòng)力比上不足，比下有余，油門(mén)靈敏，所以只要舍得油，推背感也是杠杠的，家用絕對(duì)可以。
操控：
世嘉最讓我滿(mǎn)意的是它良好的操控感和豐富的配置。因?yàn)橄矏?ài)旅游，節(jié)假日經(jīng)常開(kāi)著世嘉到處走走。世嘉開(kāi)起來(lái)路感很好，即使在崎嶇的山路上，也總是讓我覺(jué)得信心滿(mǎn)滿(mǎn)。世嘉車(chē)內(nèi)豐富、實(shí)用的儲(chǔ)物空間讓我總能為它們找到合適的“歸宿”。
油耗：買(mǎi)車(chē)時(shí)感覺(jué)此車(chē)大氣，底盤(pán)重，可能會(huì)跑出很高的油耗，但從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在都2年多了，不管我怎么使喚他，油耗始終都在8個(gè)點(diǎn)左右，感覺(jué)此車(chē)還是比較省油的，至少我是這么認(rèn)為的，個(gè)人意見(jiàn)，不喜勿噴！
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2009款 三廂 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：4年期間，雖然跑的不多，但是幾乎沒(méi)有出過(guò)什么問(wèn)題，除了升降玻璃經(jīng)常異常。
缺點(diǎn)：音響特別差（還遠(yuǎn)不如現(xiàn)代伊蘭特，作為法國(guó)血統(tǒng)的車(chē)，音響這個(gè)樣子大倒胃口，連收音機(jī)也有嚴(yán)重噪音，）；車(chē)內(nèi)后視鏡過(guò)低，有安全隱患（影響前方右側(cè)方向視線，應(yīng)高于水平視線，只要和其他車(chē)比較就有感受）；經(jīng)常莫名其妙亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈（售后小姐說(shuō)那是正常的，轟轟油門(mén)就能解決，為此很郁悶）；雨刮器會(huì)有很大的聲響（我自己判斷了風(fēng)阻和雨刮器的角度原因不能是橡膠刮片處于正常的角度原因，用扳手扳雨刮器桿調(diào)整了角度解決了）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理，過(guò)小，似乎啥都不能放，買(mǎi)車(chē)時(shí)導(dǎo)購(gòu)小姐說(shuō)那是設(shè)計(jì)放名片的，你看中控位置還有設(shè)計(jì)放筆的，結(jié)果拿名片挖斷了指甲）；在不平的道路上行駛，車(chē)門(mén)有吱吱嘎嘎的聲音（那就是橡皮擦玻璃的聲音。本人判斷是車(chē)架強(qiáng)度不高，行駛時(shí)扭動(dòng)導(dǎo)致車(chē)門(mén)橡膠密封件與門(mén)框摩擦導(dǎo)致）；風(fēng)口撥檔太滑，不方便調(diào)整風(fēng)向；輪胎差，路噪很大；收音機(jī)部位為何做成突出部位？嫌空間太大？不理解。反正法國(guó)車(chē)總有幾處讓你感覺(jué)很別扭的，似乎不讓你別扭好像不能證明它是法國(guó)車(chē)了。
外觀：我覺(jué)得2012改款沒(méi)有老款耐看，而且失去了法系車(chē)那種浪漫的味道了，一開(kāi)始其實(shí)準(zhǔn)備兩廂的后來(lái)家里人堅(jiān)持買(mǎi)三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺(jué)得三廂也還行，起碼儲(chǔ)物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：選車(chē)的時(shí)候沒(méi)有選真皮，真心也不是很喜歡，布的其實(shí)就挺不錯(cuò)的了，外面套了一個(gè)套子，4年了就洗過(guò)一次，因?yàn)槭腔疑囊部床怀鰜?lái)臟了，打理起來(lái)那是相當(dāng)方便。不錯(cuò)。另外米色的內(nèi)飾很有家的感覺(jué)。這里還是要強(qiáng)調(diào)，我對(duì)世嘉就是把它定位在一輛年輕時(shí)尚的家用車(chē)。關(guān)鍵還是在家用上，所以一定要有家用的感覺(jué)。
空間：因個(gè)人身高和體重較大（181CM，80KG），所以后排有點(diǎn)有點(diǎn)擠，特別是一家五口出行的時(shí)候不太得力，建議把后排退后10CM左右這樣，可把后備箱縮小一點(diǎn)，后備箱感覺(jué)太大了。
配置：原車(chē)價(jià)是12.18萬(wàn)，優(yōu)惠了1萬(wàn)5，全車(chē)下地差不多12萬(wàn)，當(dāng)然現(xiàn)在買(mǎi)優(yōu)惠更大。然后買(mǎi)這個(gè)車(chē)還有一點(diǎn)考慮就是武漢本地的車(chē)，維修保養(yǎng)都相對(duì)便宜和容易，目前來(lái)說(shuō)我基本上都是用的道達(dá)爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費(fèi)用！一舉兩得！
動(dòng)力：動(dòng)力勉強(qiáng)夠，該車(chē)自重達(dá)1.4噸。新愛(ài)麗舍自重為1.1噸，相當(dāng)于新愛(ài)麗舍滿(mǎn)員的負(fù)荷。但是該車(chē)一旦速度跑起來(lái)的話(huà)，150-160很穩(wěn)。就是油耗大2個(gè)。
操控：
操控沒(méi)話(huà)說(shuō)，對(duì)于直線超車(chē)，并線，那都是指哪打哪，沒(méi)有一點(diǎn)脫泥帶水的感覺(jué)
油耗：這個(gè)就不說(shuō)了是我用永遠(yuǎn)的痛啊，目前手機(jī)軟件算出來(lái)的一公里大概0.78元人民幣，我不知道我們車(chē)友會(huì)9999公里油耗6.7個(gè)油是怎么開(kāi)出來(lái)的！難道2.0手動(dòng)和1,6自動(dòng)差別這么大？另外我有一點(diǎn)想說(shuō)的就是世嘉行車(chē)電腦顯示的油耗應(yīng)該算比較準(zhǔn)的，和我用手機(jī)軟件算出來(lái)的差不到1個(gè)油，我朋友的某神車(chē)我覺(jué)得就有點(diǎn)離譜，跟我差不多的路程，顯示油耗7.X，關(guān)鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少，這個(gè)我很奇怪，難道油箱比我的小？
舒適：比我以前的伊蘭特舒服多了，最起碼高了一個(gè)檔次
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凱越
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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