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榮威550
(該車系評(píng)分高于67%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
舒適性不錯(cuò)（717）+1 性價(jià)比高（433）+1 空間超級(jí)大（334）+1 外觀時(shí)尚（303）+1 靜音效果好（249）+1 有啟停油耗低（192）+1 外觀大氣（47）+1 經(jīng)濟(jì)適用（34）+1缺點(diǎn)：
油耗高（743）+1 不夠年輕化（395）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.30萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程103000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格13.60萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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操控：
之前開過(guò)很多車型，對(duì)于胖5這么大的車身，操控很輕盈，方向指向性很好，但感覺車輛剎車有點(diǎn)柔，可能是個(gè)別原因。變速箱檔位行程較長(zhǎng)，有些瑟，總體還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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操控：
之前開過(guò)很多車型，對(duì)于胖5這么大的車身，操控很輕盈，方向指向性很好，但感覺車輛剎車有點(diǎn)柔，可能是個(gè)別原因。變速箱檔位行程較長(zhǎng)，有些瑟，總體還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程15400公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問(wèn)題。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程60184公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍兀膊贿m合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問(wèn)題。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格13.20萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程34657公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問(wèn)題。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問(wèn)題。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格11.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問(wèn)題。
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