東風(fēng)日產(chǎn)-天籟
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天籟
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
天籟
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型天籟 2014款 公爵 2.5L XV 榮耀版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.30萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，公爵當(dāng)然是空間最滿意了
缺點(diǎn)：1.沒(méi)有一鍵升窗和鎖車升窗，一兩百的東西，生產(chǎn)價(jià)也許只要幾十，日系車你要不要這么摳啊2.天籟全系都是小屏，公爵廠家免費(fèi)贈(zèng)送DA屏，廠家你直接裝DA屏了出廠不行啊，非要這么脫褲子放屁，而且DA屏稀爛，安卓機(jī)不是全部都能鏈接，蘋果只能連4S，裝了DA屏之后倒車影像超級(jí)不清晰，你把分辨率弄高點(diǎn)會(huì)死了，還沒(méi)有軌跡線，DA屏操作也非常慢，導(dǎo)航還沒(méi)怎么用3.日行燈，軒逸、奇駿都加了日行燈，你干嘛非要死扛著呢4.腳剎，雅閣都裝了電子手剎，你干嘛要學(xué)寶馬那么頑固呢，一點(diǎn)科技感都沒(méi)有
外觀：新世代天籟公爵一改以往的大叔車，全新的造型更使得年輕一族的青睞，只是輪轂的造型和全系沒(méi)有日行燈讓人有點(diǎn)匪夷所思，全新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)越發(fā)向家族式靠攏，公爵別具一格的銀灰條幅進(jìn)氣隔欄更加凸顯入侵性，無(wú)處不在的VIP標(biāo)志就像在不時(shí)的提醒著您，您就是VIP！
內(nèi)飾：做工精良。米色內(nèi)飾很溫馨。黑色內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)。中控布局很清晰，換檔桿干凈利索，但個(gè)人還是偏愛(ài)邁騰那種一直延伸上去的那種。換的DA屏幕比原來(lái)的dvd大氣。后排扶手上面的功能鍵也很方便。側(cè)后遮陽(yáng)簾開起來(lái)很高檔，尤其后檔自動(dòng)遮陽(yáng)簾升起的時(shí)候，有跑車遮棚的感覺(jué)，呵呵。
空間：沒(méi)啥可說(shuō)的了，相當(dāng)滿意。原本這么大后排是想養(yǎng)只金毛，陰差陽(yáng)錯(cuò)養(yǎng)了只泰迪。。不過(guò)也無(wú)妨，哪有人不喜歡大的�。菜莆壹姨┑献兎N了，最近越長(zhǎng)越大）
配置：綜上所述，性價(jià)比已經(jīng)無(wú)需多言，強(qiáng)烈推薦！
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)還是不錯(cuò)了，只要你敢踩，他就敢跑，只要不開ECO動(dòng)力還是比較充足的，只要不去當(dāng)賽車開，不去飚車，我想家用是完全足夠的，我基本上都是開ECO的，上高速才關(guān)，當(dāng)然不能和他們帶T的去比了、、、
操控：
之前朋友說(shuō)，開天籟像開船。現(xiàn)在體會(huì)到了，一方面是說(shuō)天籟變速箱動(dòng)力輸出平穩(wěn)，另外可能就是方向盤的指向不太清晰，有點(diǎn)掌舵的趕腳。至于5m車身，確實(shí)遇到狹小直角彎就只有倒車了，小路口調(diào)頭有時(shí)候也要倒一下。這個(gè)不算毛病，選長(zhǎng)車身就會(huì)這樣，可能技術(shù)超好的沒(méi)問(wèn)題。左腳下的駐車制動(dòng)雖然解決了手剎有礙美觀的問(wèn)題，但電子駐車普及的今天確實(shí)顯得有點(diǎn)兒落伍了。補(bǔ)充一點(diǎn)，網(wǎng)上很多在討論自動(dòng)擋如何掛P檔，談?wù)勎业睦斫猓鹤铌P(guān)鍵的是要把車挺穩(wěn)再掛P檔，所以建議掛N檔，踩駐車制動(dòng)，等車穩(wěn)定了再掛P檔，踩剎車熄火。（一次直接踩駐車制動(dòng)后掛P檔后，又掛會(huì)N檔，發(fā)現(xiàn)車向后晃動(dòng)一下，說(shuō)明掛P檔時(shí)，車并沒(méi)有停穩(wěn)，如果一個(gè)晚上都靠P檔用勁保持車子穩(wěn)定，應(yīng)該對(duì)車不太好吧）個(gè)人理解，大家可以一起探討一下。
油耗：油耗方面跟車主有絕對(duì)的關(guān)系，一個(gè)人一個(gè)油耗，對(duì)于本來(lái)中規(guī)中矩的駕駛心的我來(lái)說(shuō)，還可以接受，偶爾頭腦發(fā)熱跟人賭氣也沒(méi)怎么讓我失望過(guò)，城市油耗8-9個(gè)左右，高速5-6個(gè)左右，除了剛提車時(shí)磨合期油耗略高，現(xiàn)在基本上平均油耗在7.5-8.5之間徘徊，很期待以后的表現(xiàn)！
舒適：舒適性是天籟的主要賣點(diǎn)，也是我買這車最主要的原因�！耙苿�(dòng)大沙發(fā)”絕不是浪得虛名。這里要說(shuō)一點(diǎn)的是，在4s店坐新天籟和公爵，沙發(fā)感覺(jué)非常不同。新天籟很暄，好像能坐進(jìn)去的感覺(jué)，相比公爵支撐性更好。不知道是不是都這樣。懸掛調(diào)得很軟，過(guò)坑過(guò)包都沒(méi)有太明顯的顛簸。
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購(gòu)買車型天籟 2008款 公爵 2.5L XV 尊雅版
購(gòu)買時(shí)間2008年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程111111公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：6缸前置發(fā)動(dòng)機(jī)，V型60度氣缸夾角--總有些原則是行政級(jí)轎車不能背離的。因?yàn)榈湫腿债a(chǎn)VQ引擎的設(shè)計(jì)和位置能夠確保非常良好的氣體循環(huán)、出色的質(zhì)量均衡以及最低的車輛振動(dòng)。氣缸彼此相對(duì)排列成兩排，總排量為2.5升。現(xiàn)在唯一缺少的便是令天籟成為公爵的秘訣：CVT無(wú)級(jí)變速器。
缺點(diǎn)：懸架避震硬化，乘坐晃動(dòng)感覺(jué)明顯。
外觀：外觀霸氣之余稍帶典雅高貴的氣質(zhì)，碩大的進(jìn)氣格珊大氣不失大方。寬大的車頭微微隆起的肌肉線條也都很好地營(yíng)造了霸氣的直觀感受。塌屁股的通病也成為了經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向家用型，用料實(shí)在。用手能摸到的地方都用上了軟質(zhì)材料的包裹。
空間：本人173cm，前排座椅感覺(jué)還行，包裹性挺好。不過(guò)年代久遠(yuǎn)，填充物有點(diǎn)硬化了！后排座椅腿部空間以及頭部空間不不怎樣，正常坐姿的話頭發(fā)有點(diǎn)蹭車頂了！腿部剩余兩拳兩指，還可以！后排中間位置地板有突起，因此中間位置不適宜坐人。由于包裹性比較好有種大沙發(fā)的感覺(jué)，只不過(guò)車?yán)狭�，填充物多少有點(diǎn)硬化，所以長(zhǎng)途乘坐后排還真的不舒服，主要是因?yàn)檫�是原廠避震，避震筒老化了，沒(méi)有當(dāng)年的舒服了！一般都是自己用車，副駕坐上女朋友。后排很少有人坐的，除了出去和家里人喝茶，或者有聚會(huì)什么的才會(huì)坐上兩三個(gè)朋友。儲(chǔ)物空間：后備箱開口一般般，不過(guò)深度夠深，有506L的后備箱空間。正常一家人短途游還是可以的，長(zhǎng)途旅行的話估計(jì)后排乘客不是很舒服！中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間真的會(huì)讓人懷疑這是家用車還是豪華商務(wù)用車，儲(chǔ)物空間少得可憐，除了標(biāo)配的杯座，加上小小的煙灰缸之外就剩下一個(gè)扶手箱了！每次上車拿出手機(jī)之后我都要想想我的手機(jī)該放哪里！前排門板只有一個(gè)只能塞進(jìn)手掌的空間，后排門板更是連放水的地方都沒(méi)有。這很讓我懷疑當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師是否太注重豪華感而忽略了實(shí)用性！這就會(huì)經(jīng)常發(fā)生的尷尬現(xiàn)象就是上車之后我們的水杯都是扔在了地板上。鑰匙這些就只能繼續(xù)保存在口袋里啦。
配置：不用我買車，直接接手過(guò)來(lái)的車型，所以這些都不在我的考慮范圍內(nèi)。
動(dòng)力：2.5的大V6，最大馬力185Ps，最大扭矩232N.m！動(dòng)力參數(shù)固然不錯(cuò)，只不過(guò)配備了CVT變速箱，雖然有模擬到了檔位，但是隨著年齡的增長(zhǎng)，動(dòng)力總成的老化也難免衰減了不少。甚至于起步時(shí)候的肉肉的感覺(jué)真的想每次起步都地板油，但是變速箱的竄動(dòng)就越發(fā)明顯！還好大V6的中后段輸出還不錯(cuò)，至少能給駕駛者一定的信心超車！動(dòng)力平順性：起步時(shí)候很肉，頓挫感很強(qiáng)，特別是2,3檔時(shí)候的頓挫感強(qiáng)。當(dāng)時(shí)速超過(guò)50后會(huì)感覺(jué)越發(fā)平順！跑高速：CVT主打的舒適還是不可替代的，雖然模擬的2，3檔竄動(dòng)。不過(guò)高速上還是很好地控制了平順性，舒適性！足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備也給駕駛者足夠的信心超車。
操控：
方向盤稍有虛位，圈數(shù)較多。定輪打方向手感很重，感覺(jué)很累！底盤及懸架：懸架硬化，過(guò)坑洼路段或者減震帶時(shí)，車身左右晃動(dòng)，底盤松散。總體感覺(jué)不舒服！
油耗：目前行駛了11萬(wàn)多公里，高速最低7.9，市區(qū)一般12個(gè)油。主要是溫柔待車，慢慢加速，別地板油會(huì)省點(diǎn)油，畢竟是大V6
舒適：路感過(guò)于清晰，細(xì)小震動(dòng)都可以清晰傳遞到駕駛員手中。過(guò)減速帶車身左右晃動(dòng)。懸架調(diào)教偏舒適性，但是屁股卻能感受到輪胎直接傳來(lái)的小石頭的感覺(jué)！
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.80萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐感一流，安靜舒適
缺點(diǎn)：2.0方向盤的按鈕不是對(duì)稱的，看著很別扭。還有就是除導(dǎo)航版外，原廠5寸中控屏幕實(shí)在是小的太寒磣。以至于90%的車主拿到車第一時(shí)間都會(huì)把屏換掉，所以東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)這個(gè)屏幕完全沒(méi)有意義。再者就是原廠的音響太次了，應(yīng)該是B級(jí)車?yán)镱^最差的了，不及大部分的A級(jí)車，有時(shí)聽得我頭暈胸悶，別以為我在開玩笑，音響不好是真的會(huì)影響人體健康的，現(xiàn)在我頭疼該怎么改裝，又是拆門板換喇叭又是拆中控的，累覺(jué)不愛(ài)，其實(shí)我很懶，不喜歡折騰，但原廠影音系統(tǒng)這方面真的令我相當(dāng)失望
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實(shí)我覺(jué)得真的不錯(cuò)啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來(lái)一般般。本人對(duì)阿特茲這種外觀不太感冒，因?yàn)樘珡垞P(yáng)的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計(jì)則不會(huì)。大眾的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，只是個(gè)人對(duì)大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)還需要提高，作為日產(chǎn)的旗艦車在細(xì)節(jié)上還是要多注重點(diǎn)。車內(nèi)的異味還可以接受，不是很刺鼻。沒(méi)有論壇上說(shuō)的頭暈眼花的感覺(jué)，但是還是有的。當(dāng)然新車都這樣，這個(gè)也不好避免。車內(nèi)儲(chǔ)物空間還可以，但是不是太人性化。很多地方設(shè)計(jì)不是很合理。
空間：非常滿意，不管是主駕駛還是后排空間都覺(jué)得非常好，家里人都喜歡的不得了。
配置：性價(jià)比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實(shí)都能用，誰(shuí)告訴我沒(méi)用的。不過(guò)貌似沒(méi)有2.5的版本性價(jià)比高。
動(dòng)力：MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn)，電噴的，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)才141馬力，比福特，馬自達(dá)同排量的要差很多，如果是兩廂鋼炮，我一定選�？怂�2.0或者昂科塞拉2.0。但誰(shuí)讓我買的是中型車，開上這車，不會(huì)追求加速，要的是安逸。買來(lái)是家用，主要在市區(qū)跑，提速快反而容易超速，高速還限速120。動(dòng)力這點(diǎn)，夠用就行！
操控：
一直想不懂為什么時(shí)至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說(shuō)液壓助力有助于提升路感，但天籟這個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)它的第一感受就是一種肉肉的感覺(jué)，除此之外沒(méi)任何有用的回饋信息。但實(shí)際開起來(lái)之后，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，在山路上，我試過(guò)一直追著路中間的實(shí)線來(lái)跑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個(gè)方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個(gè)我在4S試車時(shí)就試出來(lái)了，當(dāng)時(shí)我以不低的速度轉(zhuǎn)一個(gè)掉頭彎，方向盤居然不能自動(dòng)回正，還要我用點(diǎn)力帶回來(lái)，這種感受其實(shí)相當(dāng)影響操控，感覺(jué)這個(gè)方向懶洋洋的，不太愿意動(dòng)，你轉(zhuǎn)到哪里，它就在哪里停下來(lái)，而沒(méi)有一點(diǎn)跟你搶方向，要回彈的意思，像一個(gè)乖巧過(guò)頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒(méi)有自己的思想，買完杵在那里不會(huì)回家。之前開過(guò)大眾的朗逸，那個(gè)轉(zhuǎn)向手感比天籟要好不少，準(zhǔn)不準(zhǔn)先不說(shuō)，每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，都有個(gè)力在跟你搶著要回過(guò)來(lái)，這應(yīng)該就叫回饋吧
油耗：我一般都是上下班用車。單位距離家有10公里左右，一般油耗在7個(gè)左右。跑高速大約油耗5-6個(gè)。市區(qū)堵車的話應(yīng)該在10個(gè)。平均油耗9個(gè)吧。還算可以，在接受范圍之內(nèi)。油箱是70升但是報(bào)警后加油最多加60升吧�？磥�(lái)這個(gè)油箱底還是有不少油的，還剩余有10升左右。
舒適：移動(dòng)大沙發(fā)可不是浪得虛名，隔音水平也很好，高速上風(fēng)噪胎噪都很�。�
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購(gòu)買車型天籟 2016款 公爵 2.5L XV 尊享版
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格19.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，寬敞，配置高，靜音也很好，開著車聽著音樂(lè)，就是一種享受！
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向機(jī)噪音！
外觀：外觀滿意閉幕前最新的好看，商務(wù)氣息更強(qiáng)一些（個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在最新的那款是在和軒逸太像啦！傻傻分不清）
內(nèi)飾：中規(guī)中矩！簡(jiǎn)潔大方，是本人的菜！小日本就這樣，能用塑料地方絕對(duì)不用皮，能用硬的地方絕對(duì)不用軟的！
空間：軸距2.9米一家人出行寬敞、后廂也大，沒(méi)得說(shuō)！
配置：22萬(wàn)多落地辦齊，5米車長(zhǎng)，2.9米軸距，2.5缸內(nèi)直噴，換擋撥片，定速巡航，欲碰撞，全景天窗！可以了吧？
動(dòng)力：之前開的是1.6的驪威，這次直接2.5天籟，動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，給油就躥！
操控：
方向盤輕盈，指向算準(zhǔn)確，稱不上精準(zhǔn)，回正力矩不是很理想！這和它自身定位一致。人家走的就不是運(yùn)動(dòng)路線！所以滿意！懸架沒(méi)得說(shuō)算優(yōu)秀。
油耗：目前行駛里程還少，不能給出，合理的油耗評(píng)價(jià)，不過(guò)總體感覺(jué)還可以！畢竟排量，車重，和使用情況（市區(qū)）在這擺著呢，9升油還可以吧！（現(xiàn)在還是冬季）滿意啦！
舒適：這車主打就是舒適性！沒(méi)得說(shuō)，空間，靜音，座椅，都在同級(jí)中算好的啦！
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格17.10萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜，舒適性好
缺點(diǎn)：1.2.0的動(dòng)力啊，市區(qū)夠用，但真的想暴力駕駛真心感覺(jué)動(dòng)力不夠用啊！2.這款發(fā)動(dòng)機(jī)有些年頭了，為了跟變速箱匹配，彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，只要稍微點(diǎn)一下油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提的很高，這點(diǎn)我不是很喜歡。3.車漆真心薄，刷車不小心都刷出不少劃痕。4.蠟燭燈已經(jīng)不想多說(shuō)，正在計(jì)劃改燈中……
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實(shí)我覺(jué)得真的不錯(cuò)啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來(lái)一般般。本人對(duì)阿特茲這種外觀不太感冒，因?yàn)樘珡垞P(yáng)的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計(jì)則不會(huì)。大眾的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，只是個(gè)人對(duì)大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內(nèi)飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒(méi)有木紋的高端，不過(guò)也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車的特點(diǎn)是你平時(shí)摸的地方都裹了皮質(zhì)，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價(jià)格局限，確實(shí)做得不如德系大眾般精致。不過(guò)我也看了新君越的內(nèi)飾，現(xiàn)在君越掉價(jià)之后的內(nèi)飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個(gè)思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個(gè)人認(rèn)為足夠了。
空間：空間家用絕對(duì)夠用了，算B級(jí)車?yán)锩娲蟮牧耍?/span>
配置：性價(jià)比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實(shí)都能用，誰(shuí)告訴我沒(méi)用的。不過(guò)貌似沒(méi)有2.5的版本性價(jià)比高。
動(dòng)力：比想象中要好。2.0家庭使用可以了，因?yàn)橹伴_的是1.4和1.6的車。2.0的也沒(méi)有覺(jué)得如傳說(shuō)中的動(dòng)力不足。我覺(jué)得和朋友的邁騰2.0的差不許多。可能是主要上下班使用。高速很少跑，即使跑高速最高車速也是控制在110以下，可能感覺(jué)不到吧。
操控：
一直想不懂為什么時(shí)至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說(shuō)液壓助力有助于提升路感，但天籟這個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)它的第一感受就是一種肉肉的感覺(jué)，除此之外沒(méi)任何有用的回饋信息。但實(shí)際開起來(lái)之后，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，在山路上，我試過(guò)一直追著路中間的實(shí)線來(lái)跑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個(gè)方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個(gè)我在4S試車時(shí)就試出來(lái)了，當(dāng)時(shí)我以不低的速度轉(zhuǎn)一個(gè)掉頭彎，方向盤居然不能自動(dòng)回正，還要我用點(diǎn)力帶回來(lái)，這種感受其實(shí)相當(dāng)影響操控，感覺(jué)這個(gè)方向懶洋洋的，不太愿意動(dòng)，你轉(zhuǎn)到哪里，它就在哪里停下來(lái)，而沒(méi)有一點(diǎn)跟你搶方向，要回彈的意思，像一個(gè)乖巧過(guò)頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒(méi)有自己的思想，買完杵在那里不會(huì)回家。之前開過(guò)大眾的朗逸，那個(gè)轉(zhuǎn)向手感比天籟要好不少，準(zhǔn)不準(zhǔn)先不說(shuō)，每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，都有個(gè)力在跟你搶著要回過(guò)來(lái)，這應(yīng)該就叫回饋吧
油耗：油耗是我最滿意的地方了，市區(qū)11L/100km，高速差不多6.5L/100km，最低行車電腦還開過(guò)5.1L/100km,具體也不知道怎么出來(lái)的，像我這樣的新手是相當(dāng)?shù)臐M意了，和之家上邊的油耗基本上差不多吧，聽朋友說(shuō)磨合期過(guò)后，油耗還能下降，希望能有更好的表現(xiàn)。
舒適：買天籟的就沒(méi)有人不知道天籟的舒適性啦，座椅確實(shí)很贊，不過(guò)天籟的精華在于后排，后排真的真的很舒服，高速睡覺(jué)利器。我爸媽現(xiàn)在都不愿意坐副駕駛，個(gè)個(gè)都蹲在后排，以為后排舒服。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9985公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最重要的是空間大，舒服
缺點(diǎn)：最不滿意的是這車車漆略有點(diǎn)薄，用車的時(shí)候總是擔(dān)心車被刮花。以及CVT這種變速箱由于太平順從而導(dǎo)致沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，有時(shí)想激情一下這款車給你那種加速爆發(fā)力就不會(huì)那么強(qiáng)烈，但這就是天籟的定位，它絕對(duì)是居家好車。
外觀：新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時(shí)尚很多，這也算是新天籟的一大賣點(diǎn)。在老天籟中經(jīng)常會(huì)看到踏屁股，因?yàn)楹竺娴膽覓毂容^軟，而新天籟對(duì)后面的懸掛做了調(diào)整，不會(huì)在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象，這也算是給時(shí)尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因?yàn)檩嗇炇?7寸的，相比領(lǐng)先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點(diǎn)，看起來(lái)不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：新天籟內(nèi)飾顏色有黑/米兩種，喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑內(nèi)飾是不錯(cuò)的選擇，跟車身可以高度保持一致的風(fēng)格。但我選的是米色，溫馨一些，家人也比較喜歡。無(wú)論家用或者是商務(wù)，新天籟也應(yīng)對(duì)自如。吐槽一點(diǎn)的是，在啟動(dòng)/關(guān)閉空調(diào)的位置沒(méi)有小燈，晚間操作不是很方便。其余三個(gè)窗戶沒(méi)有一鍵升窗功能，每次停車后又要費(fèi)時(shí)操作。
空間：空間大愛(ài)，日產(chǎn)確實(shí)很會(huì)偷空間，第一次試乘就愛(ài)上了空間，后排坐三人輕輕松松，尾箱空間對(duì)于一個(gè)經(jīng)常帶小孩外出玩耍，業(yè)余時(shí)間釣魚，偶爾出門遠(yuǎn)行都無(wú)需擔(dān)心空間不夠用。
配置：性價(jià)比我認(rèn)為是20萬(wàn)左右B級(jí)車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，這兩個(gè)功能非常實(shí)用，可以說(shuō)是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)非常的實(shí)用。具體功能我就不多說(shuō)了。
動(dòng)力：從六缸改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆](méi)有駕駛過(guò)六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評(píng)論，是不是四缸相對(duì)六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒(méi)有一絲怠慢感。新車還沒(méi)過(guò)磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過(guò)兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊(duì)、加塞，耗不起時(shí)間。
操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過(guò)規(guī)格大小較為纖細(xì)，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時(shí)犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時(shí)候感覺(jué)方向盤略重，大概駕駛兩個(gè)星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是，方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
油耗：新天籟開了也有一兩個(gè)月了，油耗時(shí)高時(shí)低，感覺(jué)和開的距離還有速度有很大關(guān)系，自己粗略的算了一下，如果開的均速低，且路程大多在市區(qū)，油耗基本在八毛多一公里，有的時(shí)候甚至是九毛多一公里，但是如果開的距離稍微長(zhǎng)點(diǎn)，均速高一點(diǎn)，油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說(shuō)油耗五六毛一公里的，那肯定都是經(jīng)常上高速的，均速肯定高。高速只開過(guò)一次，的確很省，但是不可能每天都上高速，對(duì)我來(lái)說(shuō)，這油耗在B級(jí)車中已經(jīng)算低的了。
舒適：感覺(jué)坐在新天籟里面，再配以享有“移動(dòng)大沙發(fā)”的座椅，仿佛與外界隔絕，噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面，找到一片屬于自己的寧?kù)o。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.38萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：天籟的舒適程度不需要我過(guò)多評(píng)價(jià)，大家都有目共睹的，我上臺(tái)車也是日產(chǎn)，繼續(xù)選擇日產(chǎn)很大程度也是因?yàn)樽娣�，開著也舒服！選擇科技版一是為了17寸輪轂，二是可以加裝BOSE音響，坐在沙發(fā)上聽歌，這不是一種享受么？
缺點(diǎn)：遠(yuǎn)光不是氙燈，市區(qū)還夠用，夜里開高速，就算開遠(yuǎn)光還是覺(jué)得暗，蠟燭頭不是白叫的。有些東西能省就省，比如胎壓，電子手剎。雷達(dá)太少了，前面兩顆，后面兩顆，勉強(qiáng)夠用！低速行駛時(shí)，車子會(huì)有頓挫感。急速起步時(shí)，車會(huì)頓一下。低速狀態(tài)下，油門不夠線性。微踩提速不快，稍微深踩到一個(gè)點(diǎn)，車子會(huì)躥一下！eco鍵應(yīng)該放在檔把附近，方便隨時(shí)切換
外觀：新天籟的外觀是我非常喜歡的，我能選擇天籟也是因?yàn)檫@一代的外觀年輕了許多，腰線到前葉子板的那一抹弧線有種英菲尼迪的感覺(jué)，再搭配單排雙出和LED尾燈，PERFECT！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的是黑色，因?yàn)槊咨m然溫馨，但是不好打理，黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以，因?yàn)橘I車的時(shí)候送了導(dǎo)航，所有中控屏換成了9英寸的屏幕，在使用倒車影響上面看起來(lái)就比較舒服了，原裝屏雖然好，但是太小了，而且沒(méi)有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì)，我一開始以為是真皮的，結(jié)果一查是仿皮的，不過(guò)也沒(méi)事，坐起來(lái)也算舒服。按鍵設(shè)計(jì)的也算合理。
空間：空間沒(méi)說(shuō)的，我身高192體重200，B級(jí)車我能坐里面不感到擠的本來(lái)就沒(méi)幾個(gè)，天籟在空間上的表現(xiàn)讓我非常滿意！我平時(shí)開車頂多帶上老婆，后排基本不坐人，所以沒(méi)有選擇公爵，不過(guò)偶爾幾次坐過(guò)我后排的朋友都對(duì)天籟贊不絕口！
配置：2014款2.5的科技版配備了ITS預(yù)警安全的配置，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是錦上添花，另外加上17寸的輪轂，很拉風(fēng)。選擇2.5排量的還可以另外選配BOSE音響或者是前排座位加熱。本人耳朵不是聽高級(jí)音響的料，再加上南方天氣也不需要加熱的功能，所以就沒(méi)有另外加裝了。
動(dòng)力：：不能和新蒙這種狂車比，不過(guò)在2.5自吸這個(gè)級(jí)別，算是中規(guī)中矩。沒(méi)有驚喜，也沒(méi)有遺憾。關(guān)掉ECO后，該有的推背，也都有了。如果連2.5的動(dòng)力都不滿意，也沒(méi)有什么車能滿意了。
操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過(guò)規(guī)格大小較為纖細(xì)，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時(shí)犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時(shí)候感覺(jué)方向盤略重，大概駕駛兩個(gè)星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是，方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
油耗：最低開過(guò)6點(diǎn)幾，三分之一郊區(qū)，三分之一高速，三分之一純市區(qū)，目前油耗8.估計(jì)全市區(qū)油耗10到11吧。很低的油耗了，反正比1.8自動(dòng)的思域低，和很多1.6的車比都要低。
舒適：新天籟的舒適性沒(méi)話說(shuō)，大家都說(shuō)是移動(dòng)沙發(fā)，的確，新天籟的座椅很軟，坐上去也很舒服，像同級(jí)別的雅閣我也做過(guò)，雅閣就顯得稍微硬一點(diǎn)，不過(guò)天籟的座椅如果放坐墊的話，舒服性就大打折扣了，所以我一直堅(jiān)持裸奔。天籟的座椅有一個(gè)腰部支撐功能，這個(gè)功能非常好，可以按照自己的坐姿稍微調(diào)整一下，讓背部有一個(gè)支撐，這樣就算長(zhǎng)時(shí)間駕駛你的腰部也不會(huì)酸痛。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程11300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，目前平均油耗8.7升，平均時(shí)速28公里/小時(shí)。 堵車時(shí)油耗大約上到9.5升，城市環(huán)路7.5升，高速5.5升左右。 并線輔助很靈敏，前后雷達(dá)探測(cè)精準(zhǔn)。藍(lán)牙電話使用方便
缺點(diǎn)：關(guān)上車門后 門邊和下群處縫隙較大 雨天容易進(jìn)水 晴天容易進(jìn)灰塵 看了別的車都比較小 接縫處不均勻 做工有點(diǎn)糙，不知道是個(gè)別還是都這樣。
外觀：新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時(shí)尚很多，這也算是新天籟的一大賣點(diǎn)。在老天籟中經(jīng)常會(huì)看到踏屁股，因?yàn)楹竺娴膽覓毂容^軟，而新天籟對(duì)后面的懸掛做了調(diào)整，不會(huì)在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象，這也算是給時(shí)尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因?yàn)檩嗇炇?7寸的，相比領(lǐng)先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點(diǎn)，看起來(lái)不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的是黑色，因?yàn)槊咨m然溫馨，但是不好打理，黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以，因?yàn)橘I車的時(shí)候送了導(dǎo)航，所有中控屏換成了9英寸的屏幕，在使用倒車影響上面看起來(lái)就比較舒服了，原裝屏雖然好，但是太小了，而且沒(méi)有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì)，我一開始以為是真皮的，結(jié)果一查是仿皮的，不過(guò)也沒(méi)事，坐起來(lái)也算舒服。按鍵設(shè)計(jì)的也算合理。
空間：前排所有的B級(jí)車都沒(méi)問(wèn)題，后排堪比騏達(dá)，還是可以的。翹個(gè)二郎腿沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)然了，比公爵小好多啦，也比不過(guò)凱美瑞，帕薩特。
配置：性價(jià)比我認(rèn)為是20萬(wàn)左右B級(jí)車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，這兩個(gè)功能非常實(shí)用，可以說(shuō)是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)非常的實(shí)用。具體功能我就不多說(shuō)了。
動(dòng)力：從六缸改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆](méi)有駕駛過(guò)六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評(píng)論，是不是四缸相對(duì)六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒(méi)有一絲怠慢感。新車還沒(méi)過(guò)磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過(guò)兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊(duì)、加塞，耗不起時(shí)間。
操控：
我上臺(tái)車是日產(chǎn)新陽(yáng)光，方向盤非常輕便，一般單手打輪就足矣了，這天籟的方向盤感覺(jué)要沉上許多，看來(lái)液壓助力和電子助力的差別蠻大的，不過(guò)沉也換來(lái)了高速的平穩(wěn)，可以接受。操控不說(shuō)指哪打哪吧，至少我打多大圈，車轉(zhuǎn)多大彎，這個(gè)比例感還是非常清晰的。
油耗：新天籟開了也有一兩個(gè)月了，油耗時(shí)高時(shí)低，感覺(jué)和開的距離還有速度有很大關(guān)系，自己粗略的算了一下，如果開的均速低，且路程大多在市區(qū)，油耗基本在八毛多一公里，有的時(shí)候甚至是九毛多一公里，但是如果開的距離稍微長(zhǎng)點(diǎn)，均速高一點(diǎn)，油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說(shuō)油耗五六毛一公里的，那肯定都是經(jīng)常上高速的，均速肯定高。高速只開過(guò)一次，的確很省，但是不可能每天都上高速，對(duì)我來(lái)說(shuō)，這油耗在B級(jí)車中已經(jīng)算低的了。
舒適：感覺(jué)坐在新天籟里面，再配以享有“移動(dòng)大沙發(fā)”的座椅，仿佛與外界隔絕，噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面，找到一片屬于自己的寧?kù)o。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.14萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，座椅舒服。
缺點(diǎn)：車漆確實(shí)很薄，之前不小心自己花了一下車門，居然有個(gè)小痕跡沒(méi)有去掉，還有就是日本車確實(shí)容易被劃傷，我買了1個(gè)月后小天就光榮挨劃了，挺郁悶的。還有就是汽車的做工還是有待提高，開啟空調(diào)的時(shí)候電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音很明顯，作為日產(chǎn)的旗艦車有點(diǎn)小失望.還有就是后面座椅要是能放到就好了。放長(zhǎng)的東西有點(diǎn)局限性，
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實(shí)我覺(jué)得真的不錯(cuò)啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來(lái)一般般。本人對(duì)阿特茲這種外觀不太感冒，因?yàn)樘珡垞P(yáng)的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計(jì)則不會(huì)。大眾的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，只是個(gè)人對(duì)大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，最然沒(méi)有九代雅閣科技感，但是都是一些很實(shí)用的配置，也很漂亮，低調(diào)有內(nèi)涵，我是白外黑內(nèi)，還有仿碳纖維的裝飾，不過(guò)黑色內(nèi)飾感覺(jué)也很容易臟，有點(diǎn)灰就能看見，每次我們這邊風(fēng)大都不敢開窗戶，要不下車內(nèi)飾都一層土，不過(guò)其他車估計(jì)也差不多都這樣吧，儀表盤很漂亮，亮度可以調(diào)節(jié)，中間那個(gè)4寸的行車電腦顯示屏是真心的喜歡啊，能顯示的內(nèi)容也多，看著也舒服，中控的5寸倒車影像很清楚，晚上也清晰，唯一遺憾的就是屏幕有點(diǎn)小，在大點(diǎn)就好了。皮質(zhì)的座椅不錯(cuò)，中控能用軟性材料的也都用了，內(nèi)飾我感覺(jué)在同價(jià)位的中級(jí)車?yán)镞吽阒猩系劝伞?/span>
空間：B級(jí)車?yán)锩娴恼Ｋ�，比雅閣略為小了一點(diǎn)點(diǎn)，雅閣的座椅沒(méi)天籟厚
配置：性價(jià)比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實(shí)都能用，誰(shuí)告訴我沒(méi)用的。不過(guò)貌似沒(méi)有2.5的版本性價(jià)比高。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實(shí)起步肉，跟不上前車，不過(guò)我買這個(gè)車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠(yuǎn)。不過(guò)這車起步之后的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，CVT可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1250不到的轉(zhuǎn)速?gòu)?0一直加速到70多一點(diǎn)，中間只要給點(diǎn)油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺(jué)就七八十了。上高速2.0也不能說(shuō)不行，只是說(shuō)你想140超車那就踩深點(diǎn)油門吧，還是可以的，不過(guò)我也就最快試過(guò)140不到，也就那么一百公里多點(diǎn)的高速，沒(méi)必要開這么快。
操控：
除了駕校練車的皮卡，這是第一輛車，還沒(méi)跑到2000公里，這個(gè)真不好說(shuō)，只是這1000多公里我感覺(jué)是挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向精確，過(guò)彎道感覺(jué)挺穩(wěn)的，也不發(fā)飄
油耗：油耗不功不過(guò)吧，貌似沒(méi)有2.5在同級(jí)的優(yōu)勢(shì)。市區(qū)開，平均時(shí)速20，油耗至少10.X，如果時(shí)速18，油耗就得11+了，當(dāng)然，這是一缸油下來(lái)的平均值。高速開，這車時(shí)速90左右最省油，我試過(guò)最低開到5.3，而且是從A點(diǎn)打火到B點(diǎn)熄火的數(shù)據(jù)。CVT在跑起來(lái)之后可以讓車子保持最低轉(zhuǎn)速，這點(diǎn)確實(shí)很省油。
舒適：真皮座椅，主駕駛副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛有腰托，自己開車坐的舒服，家人坐的也說(shuō)舒服，長(zhǎng)時(shí)間感覺(jué)也不累，腰不酸腿不疼，哈哈，路況不好的時(shí)候，過(guò)濾的也很好，沒(méi)有很顛簸的感覺(jué)。總之，移動(dòng)沙發(fā)真的是名不虛傳。誰(shuí)坐誰(shuí)知道。隔音效果很好，關(guān)上車門基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，排氣管的聲音也聽不到，論壇上說(shuō)的排氣管煮水聲暫時(shí)沒(méi)聽到。唯一
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.22萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：挺舒適的.油耗低.空間也很大、座椅太舒適了、噪音比較低、動(dòng)力感覺(jué)夠用、配置好高、比本田、豐田、好多了
缺點(diǎn)：動(dòng)力剛夠用——轉(zhuǎn)彎超過(guò)70有點(diǎn)不穩(wěn)，沒(méi)有以前開馬3那樣有激情。發(fā)動(dòng)在外面聽聲音有點(diǎn)大。
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實(shí)我覺(jué)得真的不錯(cuò)啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來(lái)一般般。本人對(duì)阿特茲這種外觀不太感冒，因?yàn)樘珡垞P(yáng)的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計(jì)則不會(huì)。大眾的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，只是個(gè)人對(duì)大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內(nèi)飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒(méi)有木紋的高端，不過(guò)也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車的特點(diǎn)是你平時(shí)摸的地方都裹了皮質(zhì)，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價(jià)格局限，確實(shí)做得不如德系大眾般精致。不過(guò)我也看了新君越的內(nèi)飾，現(xiàn)在君越掉價(jià)之后的內(nèi)飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個(gè)思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個(gè)人認(rèn)為足夠了。
空間：中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)空間！不太大，也不小，平時(shí)兩個(gè)人太大，三個(gè)人還是大、四個(gè)剛剛好，五個(gè)勉強(qiáng)好，六個(gè)也能進(jìn)、七個(gè)走得了，八個(gè)沒(méi)試個(gè)，九個(gè)不得了！
配置：性價(jià)比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實(shí)都能用，誰(shuí)告訴我沒(méi)用的。不過(guò)貌似沒(méi)有2.5的版本性價(jià)比高。
動(dòng)力：比想象中要好。2.0家庭使用可以了，因?yàn)橹伴_的是1.4和1.6的車。2.0的也沒(méi)有覺(jué)得如傳說(shuō)中的動(dòng)力不足。我覺(jué)得和朋友的邁騰2.0的差不許多�？赡苁侵饕舷掳嗍褂�。高速很少跑，即使跑高速最高車速也是控制在110以下，可能感覺(jué)不到吧。
操控：
在這里真的要給天籟正名，天籟的操控真的不差的，在這里分點(diǎn)說(shuō)說(shuō)吧：1.方向盤，方向盤比較重，而且采用電子液壓助力，回中需要用手扶一下，但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時(shí)候單手就可以讓車很平順的調(diào)頭，而不怕方向盤回正過(guò)快。朋友的15款貌似輕了一點(diǎn)，個(gè)人感覺(jué)吧，輕一點(diǎn)市區(qū)開舒服。2.懸掛，懸掛前段比較軟，后段支撐還是足夠的，懸掛軟一向是天籟的特點(diǎn)，這一點(diǎn)稍微硬了一點(diǎn)，后排坐3人再不會(huì)塌屁股，只是相對(duì)壓得比較低而已。同時(shí)懸掛軟也不會(huì)導(dǎo)致車在起伏路面變成一艘船，證明韌性還是足夠的。3.底盤，天籟的底盤真的可以的，挺扎實(shí)，這點(diǎn)絕對(duì)比凱美瑞好，凱美瑞的底盤感覺(jué)就是一臺(tái)大點(diǎn)的卡羅拉，靈活容易上手，但是不細(xì)膩，有種粗糙的感覺(jué)，對(duì)路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開快車的時(shí)候其實(shí)還是可以給人一種安定感，只是乘客會(huì)給晃到，但駕駛者還是沒(méi)問(wèn)題的，而且天籟極限也不低，容易感覺(jué)車要失控，這點(diǎn)得贊。
油耗：油耗是我最滿意的地方了，市區(qū)11L/100km，高速差不多6.5L/100km，最低行車電腦還開過(guò)5.1L/100km,具體也不知道怎么出來(lái)的，像我這樣的新手是相當(dāng)?shù)臐M意了，和之家上邊的油耗基本上差不多吧，聽朋友說(shuō)磨合期過(guò)后，油耗還能下降，希望能有更好的表現(xiàn)。
舒適：買天籟的就沒(méi)有人不知道天籟的舒適性啦，座椅確實(shí)很贊，不過(guò)天籟的精華在于后排，后排真的真的很舒服，高速睡覺(jué)利器。我爸媽現(xiàn)在都不愿意坐副駕駛，個(gè)個(gè)都蹲在后排，以為后排舒服。
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