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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9985公里
綜合評分
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優(yōu)點：最重要的是空間大，舒服
缺點：最不滿意的是這車車漆略有點薄，用車的時候總是擔心車被刮花。以及CVT這種變速箱由于太平順從而導致沒有駕駛樂趣，有時想激情一下這款車給你那種加速爆發(fā)力就不會那么強烈，但這就是天籟的定位，它絕對是居家好車。
外觀：新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時尚很多，這也算是新天籟的一大賣點。在老天籟中經常會看到踏屁股，因為后面的懸掛比較軟，而新天籟對后面的懸掛做了調整，不會在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象，這也算是給時尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因為輪轂是17寸的，相比領先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點，看起來不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內飾：新天籟內飾顏色有黑/米兩種，喜歡運動風格的黑內飾是不錯的選擇，跟車身可以高度保持一致的風格。但我選的是米色，溫馨一些，家人也比較喜歡。無論家用或者是商務，新天籟也應對自如。吐槽一點的是，在啟動/關閉空調的位置沒有小燈，晚間操作不是很方便。其余三個窗戶沒有一鍵升窗功能，每次停車后又要費時操作。
空間：空間大愛，日產確實很會偷空間，第一次試乘就愛上了空間，后排坐三人輕輕松松，尾箱空間對于一個經常帶小孩外出玩耍，業(yè)余時間釣魚，偶爾出門遠行都無需擔心空間不夠用。
配置：性價比我認為是20萬左右B級車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進入和一鍵啟動，這兩個功能非常實用，可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當然科技版最主要的功能還是車道偏離預警系統(tǒng)，對于我這個新手來說非常的實用。具體功能我就不多說了。
動力：從六缸改為四缸發(fā)動機，功率扭矩都基本持平。因為沒有駕駛過六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評論，是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊、加塞，耗不起時間。
操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過規(guī)格大小較為纖細，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時候感覺方向盤略重，大概駕駛兩個星期后開始適應。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點反饋也很靈敏。吐槽一點就是，方向盤在轉彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
油耗：新天籟開了也有一兩個月了，油耗時高時低，感覺和開的距離還有速度有很大關系，自己粗略的算了一下，如果開的均速低，且路程大多在市區(qū)，油耗基本在八毛多一公里，有的時候甚至是九毛多一公里，但是如果開的距離稍微長點，均速高一點，油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說油耗五六毛一公里的，那肯定都是經常上高速的，均速肯定高。高速只開過一次，的確很省，但是不可能每天都上高速，對我來說，這油耗在B級車中已經算低的了。
舒適：感覺坐在新天籟里面，再配以享有“移動大沙發(fā)”的座椅，仿佛與外界隔絕，噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面，找到一片屬于自己的寧靜。
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