北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1378）+1 保養(yǎng)太貴（1210）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高!
缺點(diǎn)：關(guān)鍵的東西減掉了，雨量感應(yīng) 副駕駛腰部支撐 喇叭
外觀：外觀改裝后超好看 不改一般情況吧 我們年輕的就想改排氣 很想 到最后我也沒改 以后再說吧 單邊的排氣時(shí)間久了也別有一番風(fēng)味
內(nèi)飾：用料還可以，就是味道有點(diǎn)大。
空間：后排頭部、腿部空間一般
配置：車在4S點(diǎn)買的，便宜了6萬多，加3萬保養(yǎng)券，我覺得還行吧，至少沒出過大毛病。
操控：
比上一代3系差，比這一代3系短軸來說差不太多，為了偏重舒適性，必須犧牲的
油耗：60碼左右在9.3左右，40碼在12左右。沒上過高速，80碼時(shí)開過8.3，在磨合期已是滿意了。如在國道70碼正常行駛，油耗在6.9，超贊！
舒適：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個(gè)月以后我才第一次坐后座。。。確實(shí)很小，不過前座調(diào)高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個(gè)坐前面，一個(gè)坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都很滿意，外觀內(nèi)飾動(dòng)力都很滿意
缺點(diǎn)：喇叭聲音不好聽
外觀：經(jīng)典
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾是寶馬 奧迪所不能比擬的 每一寸地方無不顯露出他的精致 動(dòng)力 當(dāng)時(shí)買的時(shí)候 內(nèi)飾也是吸引我的一方面
空間：作為一臺家用車來說，空間剛剛好夠用，再小偶爾如果帶幾個(gè)人會很艱難，但是再大一號的話又覺得浪費(fèi)。停車什么的也不那么方便了。
配置：很滿意,主要是優(yōu)惠后價(jià)錢比較實(shí)惠.性能,品牌,品質(zhì),配置都照顧到了
動(dòng)力：緊湊型的車子，擁有1.8T的 動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)��！
操控：
這個(gè)是強(qiáng)項(xiàng)�？勺冝D(zhuǎn)向功能很強(qiáng)大�？梢愿鶕�(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)增大轉(zhuǎn)向的角度是轉(zhuǎn)彎掉頭更加便捷。
油耗：經(jīng)常跑高速，平均油耗9，感覺不是省油的車，市區(qū)上下班油耗在15左右，80碼最省油，大概5-6,100勻速油耗再7多一點(diǎn)，另外覺得S擋相對不是很耗油，可能是開的不夠激進(jìn)。
舒適：畢竟還是德國車，舒適度都沒話說！而且車內(nèi)設(shè)計(jì)的非常任性話！這個(gè)是無可厚非的！
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：智能大燈，動(dòng)力120以后還能隨叫隨到。輕松140。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)維修成本過高，雖然還沒有進(jìn)行保養(yǎng)，但是從各位車友的用車報(bào)告上得知，奔馳的保養(yǎng)維修成本一直很高，在BBA中排行第一。同事去年買的C，被人偷了倒車鏡片，4S報(bào)價(jià)一萬多，此事可見一斑。
外觀：前臉的大標(biāo)比較有張力 車身線條比較協(xié)調(diào) 尾部稍顯圓潤 整體上看還是奔馳一貫的優(yōu)雅
內(nèi)飾：這方面沒得說，同級別最好。
空間：基本滿意，后排空間和寶馬比略小，不過長途乘坐也不會不舒服。
配置：同價(jià)位無敵
動(dòng)力：提速很線性 不錯(cuò)
操控：
很舒服，方向很輕
油耗：除了剛提回來上過幾次13個(gè)油以上，出了磨合期，目前跑了7200公里，在著期間就沒上過12個(gè)油，一般在8個(gè)多油，油門踩狠了也就10到11個(gè)油之間，總體感覺算很省油的了，尤其在北京這么堵的路上！
舒適：做兩個(gè)人很ok，一家三口還可以，拉朋友長途。。。還是算了吧。談不上難受，但肯定不會像公務(wù)車那樣舒適
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗、后驅(qū)、奔馳的做工、方向盤輕盈適中、腰線還是很漂亮的、發(fā)動(dòng)機(jī)艙很整齊
缺點(diǎn)：雨刷開關(guān)在左邊，有時(shí)要和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)搞錯(cuò)，能不能和別的車一樣，把他搞到方向盤的右邊來。沒有真正意義上的手動(dòng)模式。氛圍燈不夠多，
外觀：外觀動(dòng)感又不失時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工優(yōu)良，最愛三幅運(yùn)動(dòng)方向盤，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計(jì)位置巧妙，自帶導(dǎo)航顯示屏尺寸較小。
空間：就一般緊湊級車的水準(zhǔn)，還好家里人都不高不胖，夠用了。
動(dòng)力：1.8渦輪增壓，204p馬力，百公里加速7秒多，我想這些能說明一切。在E模式下深踩油門降檔反映比較遲鈍， 在半秒左右；在S模式下，轉(zhuǎn)速區(qū)域明顯提高，降檔積極，加速更加順暢，但是同樣的油耗會有所增加，這也是情理中。
操控：
方向盤很輕，易操控，不論新手老手都非常容易上手
油耗：平均11.6 幾乎都是市區(qū).略高吧.
舒適：舒適性一般般，我覺的座椅的包裹性差了點(diǎn)，由于我長途跑得多，坐久了還是有點(diǎn)累
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，操控性好，舒服。E模式 舒適感 S模式 運(yùn)動(dòng)感
外觀：外觀改裝后超好看 不改一般情況吧 我們年輕的就想改排氣 很想 到最后我也沒改 以后再說吧 單邊的排氣時(shí)間久了也別有一番風(fēng)味
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，但不夠時(shí)尚
空間：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務(wù)車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會覺得局促 當(dāng)然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
配置：當(dāng)時(shí)CC A4 3系 恩看過 非常喜歡cc 但是各種原因沒有買 當(dāng)時(shí)沒想過買奔馳 但是一來4s 試駕后 感覺就它啦 去試駕別的 沒有這種刺激感 同等價(jià)位的 我感覺動(dòng)力 除了凱迪拉克 別的都比不上 反正我很喜歡 以后我會慢慢改改外觀 再改就是排氣了
動(dòng)力：充足
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
油耗：有車友開到百公里5個(gè)。。。傳奇我最低才開到8
舒適：在同級車中絕對中上水平
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真心喜歡，大標(biāo)很霸道
缺點(diǎn)：空間太小了,只有中間可以方兩瓶水,門板上的空間很小.手套盒和中間的盒子空間都很小
外觀：很好，很精致
內(nèi)飾：中控很經(jīng)典 中規(guī)中矩 細(xì)節(jié)很講究 經(jīng)典的內(nèi)飾才不會膩
空間：本人全家人身高都沒有超過1米75，體重都在160以內(nèi)沒有大胖子，所以坐車?yán)镆稽c(diǎn)也不擠。本人身高173坐駕駛位調(diào)好坐椅后排乘客的腿部空間還有將近兩拳距離。對于這車長才4米6不到的小車可以說是相當(dāng)不錯(cuò)啦。家里還有兩輛車分別是日產(chǎn)的騏達(dá)和天籟公爵。比較了一下空間只比天籟小一點(diǎn)點(diǎn)。但是比騏達(dá)小太多啦。你們沒看錯(cuò)這3款車中真的是騏達(dá)空間最大。
配置：大幅優(yōu)惠后,決對是同等價(jià)位中最棒的車
動(dòng)力：急給油的時(shí)候略有遲滯，但緩過勁之后很爽，提速很快，推背感很強(qiáng)，變道超車非常輕松，3.0以內(nèi)的普通車型里鮮有對手。
操控：
指向精準(zhǔn)，車小操控很好。
油耗：目前有點(diǎn)高，不過還沒拉過高速，拉完了應(yīng)該就很好了
舒適：不愧是奔馳，很贊。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)騷的動(dòng)力
缺點(diǎn)：國產(chǎn)小毛病有點(diǎn)多
外觀：優(yōu)雅，低調(diào)不張揚(yáng)。尤其喜歡大燈的設(shè)計(jì)，后尾燈采用LED燈組，很漂亮。
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，但不夠時(shí)尚
空間：后排空間不如新3系和A4L 但是作為司機(jī)，后排與我何干啊。用得著后排的時(shí)候也就是過年過節(jié)的時(shí)候拉拉家里人 6個(gè)人坐也能擠擠，完全夠用了。花幾十萬買車不是為了給偶爾乘坐的后排乘客翹二郎腿的。小區(qū)越來越擠，馬路也越來越堵，這個(gè)車身大小的車是最適合的。
配置：還算不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.8T渦輪增壓的動(dòng)力可以，對得起C260這個(gè)稱號。
操控：
一般
油耗：一臺車的油耗和你平時(shí)的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，你日常生活都開著柔和一點(diǎn)那么一定省油一點(diǎn)。不過我想拿我另一臺車來對比一下，我還有一臺索納塔8就這臺車來和小C比較。我同樣用我最暴力的駕駛習(xí)慣手動(dòng)模式地板油到底駕駛400公里。結(jié)果得出一個(gè)驚人的結(jié)果索納塔的油耗快18個(gè)油，小C12個(gè)油。油耗非常不錯(cuò) 了。
舒適：懸架支撐很好很到位
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤及安全
缺點(diǎn)：外觀做工很好，但是造型欠妥，前臉2個(gè)倒梯形很別扭，還是AMG的包圍好看。
外觀：整體看很滿意，17寸輪轂，自動(dòng)頭燈，奔馳大標(biāo)，看著很霸氣。線條優(yōu)美。尾部車燈一直沒有換代，有點(diǎn)審美疲勞。
內(nèi)飾：美。非常細(xì)致，漂亮，還適用。唯一不足就是駕駛員附近的小儲物空間太少了，經(jīng)常是手機(jī)、高速票無處放，只能放在屏幕下方的小小平臺，很不安全。
空間：因?yàn)槠綍r(shí)基本是前排坐人后排基本就小孩坐一下，所以我覺得空間夠用了。但是后排空間如果再長20Cm應(yīng)該更完美吧。
動(dòng)力：不錯(cuò)，S模式對得起1.8T的排量、310的扭矩，感覺很充沛，但絕不暴躁。E模式相比S弱一些，不過也絕對夠用了，估計(jì)跟一些1.5噸、200牛、120馬力的車的感覺差不多。
操控：
指哪打哪，方向感不錯(cuò)，不重不輕剛剛好，老婆開也很舒適。
油耗：目前的油耗在百公里14升，還屬于新車磨合階段，相信后期會降下來。
舒適：比較不錯(cuò)，不算好，不算差。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：總體做工優(yōu)良，對的起這個(gè)價(jià)格。
外觀：不錯(cuò)，雖然新C已經(jīng)上市了，但是13款并不落伍
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺比我姐寶馬X1和我哥的A6內(nèi)飾好，挺細(xì)膩的！
空間：一般，尤其后排空間不大。后驅(qū)車應(yīng)該都這樣。
配置：買了小C不后悔，外觀帥氣，內(nèi)飾精美，油耗低，通過性好，基本上該有的配置都有了，尤其是時(shí)尚版的自動(dòng)大燈又省心又好用。
動(dòng)力：絕對棒，超車 加速都OK
操控：
一般
油耗：除了剛提回來上過幾次13個(gè)油以上，出了磨合期，目前跑了7200公里，在著期間就沒上過12個(gè)油，一般在8個(gè)多油，油門踩狠了也就10到11個(gè)油之間，總體感覺算很省油的了，尤其在北京這么堵的路上！
舒適：靜音沒的說 過坎略減些速顛簸不明顯 懸掛很適中 座椅多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)很方便很舒適 長期坐著不勞累 老婆說油門踏板略顯沉些 而我覺得剛剛好 方向盤助力很輕巧 單手操作毫不費(fèi)力 后排雖然腿部空間有些局促 但是后排座椅后靠背傾斜角度非常適宜 姿勢很放松
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性
缺點(diǎn)：：國產(chǎn)C級沒有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要不就完美了！
外觀：外觀大氣精致，特別是智能大燈，科技感實(shí)足。
內(nèi)飾：本人買車內(nèi)飾是相當(dāng)重視的一部分。寶馬新3系就是這么一眼就給淘汰的產(chǎn)品。這個(gè)級別的車。除了雷克薩斯的IS250的內(nèi)飾 沒有能跟C級車相提并論的。
空間：前排空間我認(rèn)為足夠了 有可能我比較瘦 后排沒做過但做過我車的人也沒人說空間小 平時(shí)就我一人開車 很少帶人
動(dòng)力：很給力，磨合期還不舍得使勁艸，試過一次運(yùn)動(dòng)模式，比我原來的車強(qiáng)多了
操控：
操控雖然不如寶馬那樣精準(zhǔn)，但是在同級別中很不錯(cuò)，方向盤力度適中且手感很好，但是不太明白方向盤的自動(dòng)回正基本沒有。
油耗：偏高 ，基本上城市駕駛 沒辦法了
舒適：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個(gè)月以后我才第一次坐后座。。。確實(shí)很小，不過前座調(diào)高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個(gè)坐前面，一個(gè)坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
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