北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1254公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4710公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：買的C200L 加速較之調(diào)教的更暴力的260和300肯定是弱一些。但是一般在路上等紅燈�；径际撬查g拉開普通家用車。（模式開啟s ）
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：C200的動(dòng)力足夠用了，平時(shí)城市里行駛的多，ECO經(jīng)濟(jì)模式非常實(shí)用，SPORT模式使用率略低，但是在高速上，運(yùn)動(dòng)模式開啟，還是很棒的，之前有朋友說4種模式變化不大，我測(cè)試過一次，在城市里，把時(shí)速控制在一個(gè)數(shù)值內(nèi)，然后切換4種模式，很明顯的變化，動(dòng)力源源不斷，只是沒有敢猛踩油門，等磨合期過了，去高速上飆一把
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很滿意的很滿意的，超車什么的都很隨心所欲，高速行車時(shí)動(dòng)力也很足，后勁兒真的不錯(cuò)，從100到120的加速力，幾乎是瞬間上去了
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我自己在市區(qū)和郊外開的是s模式已經(jīng)足夠用了，感覺動(dòng)能很是充足和夠用，只要你一踩油門，動(dòng)力的感覺都能源源不斷的從引擎里面?zhèn)鱽�，但是市區(qū)里面有時(shí)候就是堵得很也會(huì)開到C模式，那感覺速度立馬就下來了，行駛的時(shí)候就像在碾螞蟻一樣的，不過堵的話就沒辦法了，S 模式現(xiàn)在還沒有機(jī)會(huì)試過呢，希望有機(jī)會(huì)試試飆車的感覺，哈哈
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：日常家用車，市區(qū)用E經(jīng)濟(jì)和C舒適模式，動(dòng)力完全足夠。在高速上，用S,S+模式，動(dòng)力感覺源源不斷而來，0-100加速7秒多就能體現(xiàn)出來。不跑高速的話，C模式已經(jīng)完全能滿足需求。但是也還是有個(gè)問題不管是D2到D3，還是D3到D2總有很明顯的頓挫感，而且特別強(qiáng)烈，這也不該是奔馳品牌應(yīng)該出現(xiàn)的問題。堵車時(shí)，使用E經(jīng)濟(jì)模式，清踩油門，感覺不走車，深踩就往前沖，讓人不太省心，時(shí)刻還提心吊膽。
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