一汽-大眾-高爾夫GTI
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高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
外觀個(gè)人還是很喜歡的，雖然現(xiàn)在出了7代了，但目前看來6代的外觀還是沒有過時(shí)的，而且家里長(zhǎng)輩在開途銳，上一代的途銳和高爾夫6的后面很相似的。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1928公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我的車是糖果白，我喜歡白色，永遠(yuǎn)也不會(huì)產(chǎn)生視覺疲勞。17寸戰(zhàn)斧式輪轂非常提神，不過很容易刮花~各位G友以后駕駛時(shí)盡量不要離馬路牙子太近哦。睿智的獠牙霧燈，犀利的透鏡大燈，富有磁性聲浪的雙排尾喉，這些都是GTI獨(dú)有的外觀亮點(diǎn)。怎么說呢，這是一種情結(jié)吧，到現(xiàn)在我每天看到我的小白，心里還有小鹿亂撞的感覺呢~呵呵。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33345公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為一臺(tái)前置前驅(qū)車，論極限操控，高爾夫6 GTI依舊無法擺脫轉(zhuǎn)向不足的劣汰。不過，如果僅僅是拿來日常使用，操控已經(jīng)足以應(yīng)付，甚至有些超出一般水準(zhǔn)。百公里加速6秒多，只要舍得給油，一路瘋勁兒絕對(duì)惹怒周圍其他人。平底方向盤是大眾性能車特有，手感極其出色，至今難忘那出色的手感，實(shí)在是舍不得撒手。原裝排氣管在收油時(shí)發(fā)出特有的回油聲，特帶勁兒，感覺和大排量轎車一般。說高爾夫6過彎表現(xiàn)出色的話，那GTI則更加完美了，至少在當(dāng)時(shí)是這樣的。過彎瞬間，首尾呼應(yīng)，完全沒有拖泥帶水，簡(jiǎn)直就是一氣呵成。經(jīng)過改裝，使得其操控性能得到顯著提高。APR二段進(jìn)氣、全段排氣、中冷器，HPA ECU，KW V3絞牙避震，奧迪S3鋁制羊角、下擺臂，鋁制副車架（嗯，沒錯(cuò)，GTI被閹割了副車架），hotchiks三段可調(diào)防傾桿，15周年LED前大燈，R20后尾燈，R32前后制動(dòng)套件……想想好像差不多就這些，具體還有那些細(xì)節(jié)都已淡忘，也就是在這些改裝件的加持下，使得GTI的操控得到一定升華，依靠著這些，也讓我能在上賽場(chǎng)飛奔起來。
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