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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:就本人而言,2.0的動力在市區(qū)足夠,加速比較平順,沒有頓挫感,目前2060公里,基本1700-2000轉(zhuǎn)起步,沒有太肉的感覺,加速也比較好,超車時提前轉(zhuǎn)速到2500,很快,因為考慮了節(jié)油性能,所以指南者的動力及加速都沒有問題,在同級別的車中可圈可點,本人偶爾會外出旅游,基本就是小坡小坎兒和平緩的山路,2.0的動力搭載4個人完全可以滿足。關于4驅(qū),因人而異,本人基本全市區(qū)用車,所以就沒考慮過,還能省下好些錢,油耗也相應降低,經(jīng)濟實惠
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4的動力嚴格來說夠用了,中段加速很棒,起步不算太好也許是CVT的緣故吧,舍得踩油門動力我自認動力還是很棒的,當然要玩什么及限是不夠的,我爬過一個打石場的坡應該有40度左右路面很爛長度一百米左右,感覺到不是很吃力就過了。
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購買時間2012年06月
購買地點四川 成都
裸車價格24.59萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:單位老師傅有試駕過,并沒有傳說中那么肉,只要肯給油門,提速還是相當 可以的,而且本人性格也屬于比較保險的,不會跟別人競速,畢竟不是賽車 手,開在馬路上,安全還是第一位,寧慢五分鐘,不搶一秒鐘。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.20萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4L的動力對于指南者的自重來說應該正好合適,不過在買車前開慣手動擋世嘉和試駕過帶T的福特翼虎后再來感受指南者就真的只能用“肉”來形容了。不過開了1個月來慢慢也習慣了它的“肉”!叭狻钡暮芷巾,完全沒有頓挫感。高速上速度提起來后,加速性還是蠻不錯的,新交規(guī)加上還是磨合期也不敢太快。越野時的動力輸出還沒體驗過,以后跟進添加。順便一提,因為沒有坡道剎車輔助,在陡坡掛“D“不配合好油門還是很容易溜車的,最好用虛擬手動1檔起步要好的多。
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購買時間2013年02月
購買地點湖南 株洲
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:目前跑了4000公里左右,提速較慢,但總體感覺較好,只是有時候在稍陡的路段感覺沒有什么力,不知是不是由于還在跑磨合期的原因,首保之后或許會好些。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4L的動力對于指南者的自重來說應該正好合適,不過在買車前開慣手動擋世嘉和試駕過帶T的福特翼虎后再來感受指南者就真的只能用“肉”來形容了。不過開了1個月來慢慢也習慣了它的“肉”!叭狻钡暮芷巾,完全沒有頓挫感。高速上速度提起來后,加速性還是蠻不錯的,新交規(guī)加上還是磨合期也不敢太快。越野時的動力輸出還沒體驗過,以后跟進添加。順便一提,因為沒有坡道剎車輔助,在陡坡掛“D“不配合好油門還是很容易溜車的,最好用虛擬手動1檔起步要好的多。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格21.59萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:就本人而言,2.0的動力在市區(qū)足夠,加速比較平順,沒有頓挫感,目前2060公里,基本1700-2000轉(zhuǎn)起步,沒有太肉的感覺,加速也比較好,超車時提前轉(zhuǎn)速到2500,很快,因為考慮了節(jié)油性能,所以指南者的動力及加速都沒有問題,在同級別的車中可圈可點,本人偶爾會外出旅游,基本就是小坡小坎兒和平緩的山路,2.0的動力搭載4個人完全可以滿足。關于4驅(qū),因人而異,本人基本全市區(qū)用車,所以就沒考慮過,還能省下好些錢,油耗也相應降低,經(jīng)濟實惠
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購買時間2013年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格28.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4的動力,不敢說有多強勁,但絕大多數(shù)情況下,足夠用了。我生活的地方,平均海拔在2000-3000米左右,超過3000米的海拔,動力會有損失,但不會有爬不動的感覺。CVT變速箱提速比14款AT的確實差一些,但起步如果舍得給油,0-100km的時間不會超過15秒。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格20.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:就本人而言,2.0的動力在市區(qū)足夠,加速比較平順,沒有頓挫感,目前2060公里,基本1700-2000轉(zhuǎn)起步,沒有太肉的感覺,加速也比較好,超車時提前轉(zhuǎn)速到2500,很快,因為考慮了節(jié)油性能,所以指南者的動力及加速都沒有問題,在同級別的車中可圈可點,本人偶爾會外出旅游,基本就是小坡小坎兒和平緩的山路,2.0的動力搭載4個人完全可以滿足。關于4驅(qū),因人而異,本人基本全市區(qū)用車,所以就沒考慮過,還能省下好些錢,油耗也相應降低,經(jīng)濟實惠
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格23.36萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:爬坡的時候、越野的時候、我比較滿意,但是多數(shù)時候是在公路上開啊,對于提速、高速我就不太滿意,經(jīng)常開朋友的328、邁騰,那簡直想把我這個換了,所以只有安慰自己慢慢開,不心急。
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