Jeep(進口)-指南者(進口)
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指南者(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是外形，外觀霸氣，家族特征明顯，前臉跟大切一樣。而且現階段我這里買的人不多，起碼暫時不會成為街車。另外越野能力強于一般的SUV，跑起鄉(xiāng)下的土路和縣道的搓板路不會像轎車那樣容易磕底，安全性能好也是我很滿意的方面。
缺點：是油箱太小，其它望改進的地方：一是希望把油箱改大一點，二是希望地板與門檻不要相差太高，三是后排座能前后移動，四是配一個全尺寸的備胎，五是增加電源接口，六是多鋪一點隔音綿吧！
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當的高，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍色，還是那種比較低調的藍色，但是擺在一群車里面還是相當有看頭，一眼就能認出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內飾：內飾簡潔大方，低調，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：前排空間還算可以，正副駕的位置調好了都挺舒服的，作為駕駛員開車腿不會跟中控臺挨得太近，只是個人習慣右腿靠著中控臺，長途駕駛可以休息。就是轉向機下面的塑料盒子比較礙事，腿稍短點的經常容易碰膝蓋，雖然調節(jié)座椅大多數時間都不會有問題，但還是會存在有一定的安全隱患，希望能夠改進一下。后排空間只能說是夠用，國情不同造車的理念也不同，要想符合國情軸距要加長5CM，車整體長度要加長15CM，不過那樣會減小車的通過性，越野的樂趣會少點哦，畢竟魚與熊掌不可兼得。后排的杯具是有點礙事，但是并不是絕對的，后排真要坐成年人坐2個就好了嘛，相信大多數人大多數時間后排基本都是空的。中間位置要坐就讓小孩子坐吧，那兩個杯具可以成為小孩子的踏板哦！
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的動力足夠，CVT的變速箱雖然承載能力沒有那么給力，不過我覺得也夠用了。基本加速的時候，踩油門之后很快就能得到相應。特別是路口起步，非常給力。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側傾和飄忽，感覺很舒服。機械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2013年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格22.99萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀給力；底盤高，通過性強；發(fā)動機技術很成熟，換擋比較平順，毛病較少；駕乘感覺很不錯；油耗也較低；手套箱上面的儲物格很實用；中控布局簡潔明了很實用；方向盤握感舒適；日間行車燈很安全，很漂亮；僅僅要求93號汽油，比較經濟，也很便捷；后排座椅角度可調，是亮點；儀表盤很醒目，讀取車輛行駛信息很方便；四驅系統(tǒng)可以手動鎖止，四驅功能強大，越野性能較好。
缺點：后排的杯具
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當的高，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍色，還是那種比較低調的藍色，但是擺在一群車里面還是相當有看頭，一眼就能認出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內飾：內飾簡潔大方，低調，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：前排空間還算可以，正副駕的位置調好了都挺舒服的，作為駕駛員開車腿不會跟中控臺挨得太近，只是個人習慣右腿靠著中控臺，長途駕駛可以休息。就是轉向機下面的塑料盒子比較礙事，腿稍短點的經常容易碰膝蓋，雖然調節(jié)座椅大多數時間都不會有問題，但還是會存在有一定的安全隱患，希望能夠改進一下。后排空間只能說是夠用，國情不同造車的理念也不同，要想符合國情軸距要加長5CM，車整體長度要加長15CM，不過那樣會減小車的通過性，越野的樂趣會少點哦，畢竟魚與熊掌不可兼得。后排的杯具是有點礙事，但是并不是絕對的，后排真要坐成年人坐2個就好了嘛，相信大多數人大多數時間后排基本都是空的。中間位置要坐就讓小孩子坐吧，那兩個杯具可以成為小孩子的踏板哦！
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的動力足夠，CVT的變速箱雖然承載能力沒有那么給力，不過我覺得也夠用了。基本加速的時候，踩油門之后很快就能得到相應。特別是路口起步，非常給力。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側傾和飄忽，感覺很舒服。機械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很有感覺，減震硬度恰到好處，感覺非常舒適~~~波士頓音響效果相當好~隔音也不錯~
缺點：配置差，連十萬左右的車的不如。當時買的是頂配了，沒有自動空調，沒有倒車雷達，沒有倒車影像。內飾粗糙，全是硬塑料。
外觀：從指南者換新形象起就一直關注，外觀是選擇它最最最主要的原因。廣告說每個男人心里都有適合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的誘惑。不過買車時，看了一堆SUV后老婆也一致認定指南者最好看，而且要買就要炫黑版（外“貌”協(xié)會）。
內飾：都說內飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認同。說內飾（不針對豪車），法系走的是抽象藝術，如世嘉的中置儀表盤，3008如飛機駕駛倉的前排。日系走的是細致（雖然我很不想這么說，買車的時候也直接pass日產車），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實用？呵呵，指南者的內飾布局簡單明了，各按鍵操作方便特別是出風口的設計簡單實用，各模塊裝配工藝一還不錯�？照{按鍵和方向盤做工還算不錯，不過材質上的確對不起它的售價，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來講還是OK的，絕對不至于說是硬傷。
空間：前排很棒駕駛途中左手可以靠著休息右手同樣有靠處駕駛倉總局合理，后排欠佳1是后排坐位過于平直如果說再后部下沉一點會更好，2是如果坐三人會感到有點放不開中間位置不太好伸腿，不過說實話真正長途滿座的時候也不多短途也就無所謂了，后備箱偏小，如果說后排坐人后后備箱還是小了點用來搬家肯定不中，真正長途可以利用后排放些東西的。
配置：全進口，4驅，2.4在這個價格應該還是極具性價比的。
動力：2.4L的動力還是非常不錯的，雖然起步的時候稍感發(fā)肉，但跑起來一定問題沒有。
越野：
2000多公里有一半是在綿陽-平武（九環(huán)線）的山路上跑的。因為才開不到1個月，對車還不夠熟悉，所以只能和以前開的世嘉做個簡單比較，畢竟車型都完全不同，僅供大家看看而已：跑山路真的需要留給手動世嘉，操控很好，加速性只要降檔就完全夠用，反正目前我是不敢把以前世嘉的過彎速度放到指南者上，世嘉方向盤要重一點，指向性也就更好點，當然這是對男士的口味。不過畢竟指南者是jeep啊，遇到小坑小溝的就不要像世嘉那樣減速通過了。前年在從廣西龍脊梯田回四川的山路上和一輛重慶的牧馬人PK過，好路大家還相差無幾，世嘉還稍微勝出，一旦遇到爛路，世嘉就被完虐。這也是為什么要換越野的原因之一了吧。計劃給指南者換腳后去“背背山”體驗一番。看看越野操控如何。
油耗：還沒過磨合期，而且最近40°的天，空調一直開，加上路線比較堵，所以現在油耗在15左右，2.4的車，也差不多。
舒適：只有駕駛位帶電動調節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調節(jié)靠背傾斜度還是不錯的。全車少見隔音材料，不過這也是個好事，實在是對目前眾多所謂隔音材料的有害物質含量擔心。指南者在冷車啟動時，發(fā)動機在低速區(qū)有較大的發(fā)動機噪音，熱車后好很多。高速上風燥并不是傳說中的那么大，完全可以接受，對比的話，發(fā)動機在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經常開的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對比了不是。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.29萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程88700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀獨特，定的紅色也比較沉穩(wěn)，比起大眾的紅色要好看的多。 油耗比較滿意，之前同事一直都說這車買回來沒有15 16個油才 怪呢，經過自己的實踐，還是非常滿意的�，F在已經開了100多 公里，開空調在市區(qū)跑，油耗在11.5到11.8之間徘徊。
缺點：A柱實在是太粗，用料太狠了，影響視線，左轉彎的時候需要多搖頭看看；后排的杯具也是有目共睹的悲劇，對于后排，坐3個人的時候就顯得有點擠，且中間的人穿短裙會走光。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當的高，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍色，還是那種比較低調的藍色，但是擺在一群車里面還是相當有看頭，一眼就能認出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內飾：內飾簡潔大方，低調，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒有其他車顯得舒適，不過也沒那么夸張，一 會就適應了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進去挺寬敞，就是杯具 那個位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強能接受，畢竟用滿的機會只有在過年的時 候才會出現。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4L發(fā)動機應對城市路況應該說是綽綽有余，不僅僅滿足日常家用，還能在需要的時候讓我在郊外小小的撒野一下，但是您要是指望提速有多么迅捷，那么對不起，小指可能要讓您失望了，因為這不是小指的強項，不僅僅CVT變速箱更多的是偏向舒適和低油耗，而且作為一款城市SUV，您總不能要求他像跑車一樣吧？
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側傾和飄忽，感覺很舒服。機械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：算是可以在接受的范圍內，享受了好車就要付出代價，我之前的f0只要五毛多一公里，現在要一塊一，買得起就不要在乎油，等有了買大切的錢，誰還會心疼那油錢呢，是不是嘛，各位朋友。
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡jeep的精神，外觀和操控，性價比都是我選擇的原因
缺點：內部空間較小，前排駕駛座和副駕駛座還好，后排座位坐3個正常體重人的話顯得很擁擠，同時后排座椅的那個放杯子的座顯得很擋事，坐三個人的時候很不方便；后備箱太小，一輛比較小的折疊自行車放進去就有點困難，中號儲物箱放了之后，基本放不了多少東西了；油箱較小，加滿油的話不會超過五十升。
外觀：我的小指是白色。感覺白色顯大，簡潔干練，剛硬自然。看慣了市里的豪車，看膩了陰陽怪氣的保時捷，陰柔美、流線型車身的Q5啦，覺得小指的風格很獨特，很男人味。
內飾：簡潔不夸張。絲毫不覺得簡陋或是粗糙。首先，中控運用了很多圓形的元素，很多設計比如空調出風口、6碟CD系統(tǒng)很復古，在這個追求豪華科技配置的時代顯得很別致很有品位�？催^牧馬人、大切的內飾也是差不多的設計理念。做工是不含糊的，買家可以看看車子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤、座椅材質等等，都是講究高品質的。 只不過就是有些地方還是用了過時的材料而已。大面積的硬質材料還是偏多。不過這車在美國國內也就那么點錢，并不是什么豪車。
空間：空間應該辯證的來看待，如果作為越野車來說，空間是夠了，應為較長的軸距雖然空間顯得很大，但對于越野車來說整車的剛性就下降了不少。如果是轎車，要求軸距長空間大可以理解，越野車對于空間就不要用轎車的標準來要求了。
配置：綜合外觀、油耗、價格（當時訂的優(yōu)惠1萬多），性價比還是很不錯的。相信美國全進口的品質，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動力：就本人而言，2.0的動力在市區(qū)足夠，加速比較平順，沒有頓挫感，目前2060公里，基本1700-2000轉起步，沒有太肉的感覺，加速也比較好，超車時提前轉速到2500，很快，因為考慮了節(jié)油性能，所以指南者的動力及加速都沒有問題，在同級別的車中可圈可點，本人偶爾會外出旅游，基本就是小坡小坎兒和平緩的山路，2.0的動力搭載4個人完全可以滿足。關于4驅，因人而異，本人基本全市區(qū)用車，所以就沒考慮過，還能省下好些錢，油耗也相應降低，經濟實惠
越野：
操控比較到位舒適，助力轉向有些重，懸掛偏硬，過減速帶和小坑時候有些顛簸，車身較高，前視野比較好，但是后視野不良，后排頭枕影響視線，前A柱稍稍有些遮擋視線，拐彎兒時候要注意安全，左右看清楚，方向盤的指向很好，過彎流暢，但自動回正有些遲緩，車身整體性能不錯，快速轉彎和變向都很穩(wěn)定。
油耗：非常滿意。本人開車比較平心靜氣，目前主要上下班用。每天70公里。20公里快速路無障礙無紅燈，綜合算下來6毛7一公里。個人覺得在SUV中表現搶眼，就是油箱太小了！
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運動版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長時間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時候反應很強烈，但是晃動不大，底盤很實。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風。
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購買時間2012年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.09萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小指霸氣的外觀，純正的進口車品質，以及同價位車里出色穩(wěn)定的四驅表現。小指已經開了一年了，給自己帶來了很多樂趣。媳婦也特別喜歡！13款2.4的車還是用的CVT變速箱，買的時候也還沒有聽說要改款6AT的消息。不過日常使用很足夠了，至少CVT平順的感覺就讓我感到非常舒服。
缺點：油箱確實有些小，關鍵是老跑加油站也不是個事情，美國工人的裝配工藝確實不可恭維，車內小異響，裝配不到位，新車提回來第3天手剎燈就不亮了，去4S店檢查竟然是安裝不合適，都不知道是咋檢驗出廠的。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當的高，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍色，還是那種比較低調的藍色，但是擺在一群車里面還是相當有看頭，一眼就能認出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內飾：內飾簡潔大方，低調，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒有其他車顯得舒適，不過也沒那么夸張，一 會就適應了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進去挺寬敞，就是杯具 那個位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強能接受，畢竟用滿的機會只有在過年的時 候才會出現。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設計的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉起步其實也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動力足夠強勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
經過顛簸路段，還是能清晰感覺到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過彎速度不能過快，有些被甩的感覺
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2013年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.39萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程13425公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，回頭率高，四驅性能好，油耗低
缺點：原車透鏡大燈是在是不行，有次傍晚小雨天，在城里行車，硬是30米內沒看見馬路上被撞壞的護欄（副駕駛還坐著號稱考過飛行員的好視力者也沒看見），差點出事�；貋砗笸聪聸Q心改為一體化氙氣大燈，目前來講好多了。
外觀：從指南者換新形象起就一直關注，外觀是選擇它最最最主要的原因。廣告說每個男人心里都有適合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的誘惑。不過買車時，看了一堆SUV后老婆也一致認定指南者最好看，而且要買就要炫黑版（外“貌”協(xié)會）。
內飾：都說內飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認同。說內飾（不針對豪車），法系走的是抽象藝術，如世嘉的中置儀表盤，3008如飛機駕駛倉的前排。日系走的是細致（雖然我很不想這么說，買車的時候也直接pass日產車），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實用？呵呵，指南者的內飾布局簡單明了，各按鍵操作方便特別是出風口的設計簡單實用，各模塊裝配工藝一還不錯�？照{按鍵和方向盤做工還算不錯，不過材質上的確對不起它的售價，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來講還是OK的，絕對不至于說是硬傷。
空間：前排空間很棒，后排腿部空間較局促，座位不如前排舒適，后備箱同級別的不算太大
配置：全進口，4驅，2.4在這個價格應該還是極具性價比的。
動力：2.4L的動力對于指南者的自重來說應該正好合適，不過在買車前開慣手動擋世嘉和試駕過帶T的福特翼虎后再來感受指南者就真的只能用“肉”來形容了。不過開了1個月來慢慢也習慣了它的“肉”�！叭狻钡暮芷巾�，完全沒有頓挫感。高速上速度提起來后，加速性還是蠻不錯的，新交規(guī)加上還是磨合期也不敢太快。越野時的動力輸出還沒體驗過，以后跟進添加。順便一提，因為沒有坡道剎車輔助，在陡坡掛“D“不配合好油門還是很容易溜車的，最好用虛擬手動1檔起步要好的多。
越野：
操控不錯，指向性很好，短小的車上在小巷里穿梭自如，懸掛硬朗，但過濾顛簸路面的感覺也不錯，沒有太過多的犧牲舒適性，駕駛起來有種轎車的感覺，很愜意。沒有越野過四驅就不說什么了，但相信JEEP的車四驅同級別無人能敵
油耗：綿陽這個城市除了上下班高峰期外還會很少堵車的，所以城里用車的油耗目前應該是在11個。80左右的速度跑過不少山路，油耗在10.5左右。高速上定速巡航到110一個多小時，油耗在9.5左右。
舒適：只有駕駛位帶電動調節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調節(jié)靠背傾斜度還是不錯的。全車少見隔音材料，不過這也是個好事，實在是對目前眾多所謂隔音材料的有害物質含量擔心。指南者在冷車啟動時，發(fā)動機在低速區(qū)有較大的發(fā)動機噪音，熱車后好很多。高速上風燥并不是傳說中的那么大，完全可以接受，對比的話，發(fā)動機在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經常開的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對比了不是。
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購買時間2013年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大愛，回頭率還是不錯的，進口車檢時很多Q7、酷路澤、寶馬，但是大家關注最多的還是指南者，都在問價格，排量等等，小驕傲地說...
缺點：最不滿意的就是油箱太小了，總擔心跑到半路沒油。特別是我這種喜歡到處亂跑，而且還跑得比較遠的人，難道還要備個油桶在車里？雖說現在到處都是加油站，但是保不齊那天就會到那天高地遠的新疆西藏去玩一趟，真害怕被扔在路上當山大王。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當的高，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍色，還是那種比較低調的藍色，但是擺在一群車里面還是相當有看頭，一眼就能認出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內飾：內飾簡潔大方，低調，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：前排可以，后排坐兩個人可以，但是三個人就非常冒火，所以我平時都說我后排只能坐兩個人，中間是隔開的，他們是在理解不到我就說：象那些豪華車子一樣，是標準的四座^_^但是非常值得表揚的一點，故事是這樣子的：九箱白酒、六箱紅酒、十幾件雪碧、橙汁！哥全部都塞進去了，雖然前排也塞滿了，但是確實能裝！兄弟伙些都夸：這是貨車！^_^開起走的時候，動力上是受了影響，但問題不大，比較滿意！
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設計的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉起步其實也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動力足夠強勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
經過顛簸路段，還是能清晰感覺到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過彎速度不能過快，有些被甩的感覺
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：Jeep品牌良好的口碑，比較人性化的設計，適當的價格及配置，適合城市路面的SUV車，最滿意的性價比，硬朗，大氣，簡潔的外觀，這應該是所有Jeep擁有者最滿意的
缺點：新車小毛病多。 才沒幾天就出現倒車異響，雨天和早晨出車啟動最為明顯。前車門玻璃升降估計設計缺陷，有時關上時候有嘎吱的聲音。起步松剎車的時候竟然還有吱吱的聲音。這就是JEEP！
外觀：我的小指是白色。感覺白色顯大，簡潔干練，剛硬自然。看慣了市里的豪車，看膩了陰陽怪氣的保時捷，陰柔美、流線型車身的Q5啦，覺得小指的風格很獨特，很男人味。
內飾：簡潔不夸張。絲毫不覺得簡陋或是粗糙。首先，中控運用了很多圓形的元素，很多設計比如空調出風口、6碟CD系統(tǒng)很復古，在這個追求豪華科技配置的時代顯得很別致很有品位�？催^牧馬人、大切的內飾也是差不多的設計理念。做工是不含糊的，買家可以看看車子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤、座椅材質等等，都是講究高品質的。 只不過就是有些地方還是用了過時的材料而已。大面積的硬質材料還是偏多。不過這車在美國國內也就那么點錢，并不是什么豪車。
空間：緊湊型SUV級別、夠實用。 一、前排駕駛座位方向盤下方空間較擁擠。后排空間寬敞。整車頭部空間寬裕，坐在里面相當爽氣，沒有擁擠的感覺。 二、前排儲物較豐富。扶手箱子可以分兩段打開。副駕駛的敞開式儲物非常好，正好放面巾紙等小雜物。后排車門儲物基本沒用。四個杯托也夠用。 三、后排杯架，不太影響后排三個人的短途乘坐。個人覺得可以接受。
配置：綜合外觀、油耗、價格（當時訂的優(yōu)惠1萬多），性價比還是很不錯的。相信美國全進口的品質，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動力：動力一般。CVT的平順性值得褒揚，沒有強烈的頓挫感。但是起步太水了，尼瑪我就踩到2000轉速了，看到兩邊齊刷刷的超車。剎車后上坡略顯吃力。不過個人認為，SUV本來就不是轎車，開JEEP的人們一定得有個好心態(tài)和大心胸，才能成熟應對各種路況。
越野：
滿意。 一、方向盤很穩(wěn)，幅度正好。比我爸的小凱越穩(wěn)重扎實多了。 二、剎車比一般車高，要猛踩才有感覺。反應還不錯。 三、過彎車速不能太快，重心高，感覺慣性強烈。 四、發(fā)動機冷車啟動以及低速時候聲音很大，響應也比較慢些。高速很穩(wěn)。
油耗：非常滿意。本人開車比較平心靜氣，目前主要上下班用。每天70公里。20公里快速路無障礙無紅燈，綜合算下來6毛7一公里。個人覺得在SUV中表現搶眼，就是油箱太小了！
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運動版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長時間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時候反應很強烈，但是晃動不大，底盤很實。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 青島
裸車價格21.60萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程23600公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌和外形是最滿意的，買這輛車只要就是沖著品牌和外形去的，硬朗而又不失俊秀；傳統(tǒng)而又透出時尚；凝重而又靈動；細致而又大氣。
缺點：新車小毛病多。 才沒幾天就出現倒車異響，雨天和早晨出車啟動最為明顯。前車門玻璃升降估計設計缺陷，有時關上時候有嘎吱的聲音。起步松剎車的時候竟然還有吱吱的聲音。這就是JEEP！
外觀：我的小指是白色。感覺白色顯大，簡潔干練，剛硬自然。看慣了市里的豪車，看膩了陰陽怪氣的保時捷，陰柔美、流線型車身的Q5啦，覺得小指的風格很獨特，很男人味。
內飾：簡潔不夸張。絲毫不覺得簡陋或是粗糙。首先，中控運用了很多圓形的元素，很多設計比如空調出風口、6碟CD系統(tǒng)很復古，在這個追求豪華科技配置的時代顯得很別致很有品位�？催^牧馬人、大切的內飾也是差不多的設計理念。做工是不含糊的，買家可以看看車子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤、座椅材質等等，都是講究高品質的。 只不過就是有些地方還是用了過時的材料而已。大面積的硬質材料還是偏多。不過這車在美國國內也就那么點錢，并不是什么豪車。
空間：應該只能說過的去，駕駛座滿舒適的，至少我180的個子不覺得局促，駕駛座房到合適位置后，到后排體驗一下感覺還可以，而且很少有坐滿五個人的機會，所以后排的杯架應該不是什么問題，反而為后排乘客提供了方便，至于后備箱則感覺小點，后排座椅不放倒的情況下能放置東西的面積太�。ㄉ舷赂叨容^大），占地大一點的東西放置比較困難。
配置：綜合外觀、油耗、價格（當時訂的優(yōu)惠1萬多），性價比還是很不錯的。相信美國全進口的品質，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動力：動力一般。CVT的平順性值得褒揚，沒有強烈的頓挫感。但是起步太水了，尼瑪我就踩到2000轉速了，看到兩邊齊刷刷的超車。剎車后上坡略顯吃力。不過個人認為，SUV本來就不是轎車，開JEEP的人們一定得有個好心態(tài)和大心胸，才能成熟應對各種路況。
越野：
操控比較到位舒適，助力轉向有些重，懸掛偏硬，過減速帶和小坑時候有些顛簸，車身較高，前視野比較好，但是后視野不良，后排頭枕影響視線，前A柱稍稍有些遮擋視線，拐彎兒時候要注意安全，左右看清楚，方向盤的指向很好，過彎流暢，但自動回正有些遲緩，車身整體性能不錯，快速轉彎和變向都很穩(wěn)定。
油耗：非常滿意。本人開車比較平心靜氣，目前主要上下班用。每天70公里。20公里快速路無障礙無紅燈，綜合算下來6毛7一公里。個人覺得在SUV中表現搶眼，就是油箱太小了！
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運動版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長時間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時候反應很強烈，但是晃動不大，底盤很實。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風。
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