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全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格26.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4的排量,我覺得完全夠用,只要你舍得給油,完全不用擔心速度上不去
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購買時間2012年06月
購買地點四川 成都
裸車價格24.59萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:單位老師傅有試駕過,并沒有傳說中那么肉,只要肯給油門,提速還是相當 可以的,而且本人性格也屬于比較保險的,不會跟別人競速,畢竟不是賽車 手,開在馬路上,安全還是第一位,寧慢五分鐘,不搶一秒鐘。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格26.00萬元
平均油耗17.6L/100km
行駛里程10432公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力:因磨合期,很少急加速,但偶爾的斗氣車中仍可感覺到充沛的動力,哈哈,另一方面應該得益于6AT的變速箱,讓該款車發(fā)動機的動力更加充分展示,老CVT讓這款發(fā)動機受委屈了,哈哈,但愿新變速箱質量和老變速箱一樣穩(wěn)定就好了。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.20萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4L的動力對于指南者的自重來說應該正好合適,不過在買車前開慣手動擋世嘉和試駕過帶T的福特翼虎后再來感受指南者就真的只能用“肉”來形容了。不過開了1個月來慢慢也習慣了它的“肉”!叭狻钡暮芷巾,完全沒有頓挫感。高速上速度提起來后,加速性還是蠻不錯的,新交規(guī)加上還是磨合期也不敢太快。越野時的動力輸出還沒體驗過,以后跟進添加。順便一提,因為沒有坡道剎車輔助,在陡坡掛“D“不配合好油門還是很容易溜車的,最好用虛擬手動1檔起步要好的多。
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購買時間2014年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:提速階段動力輸出較為一般,推背感不強,后期加速動力輸出強勁,加速良好,體現(xiàn)出了2.4L排量車應有的動力表現(xiàn)。總體上動力表現(xiàn)比較滿意。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格22.19萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:開車比較細膩,所以起步基本都是輕踩油門,但2.0整體感覺動力并不肉,滿載時開空調也沒有明顯的衰減。80公里以內加速線性很好,很輕盈,上80以后要稍微深踩油門,感覺加速沒有80以下來的那么快,還在磨合期最快開了120,感覺動力完全可以滿足日常使用。
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購買時間2013年02月
購買地點湖南 株洲
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:目前跑了4000公里左右,提速較慢,但總體感覺較好,只是有時候在稍陡的路段感覺沒有什么力,不知是不是由于還在跑磨合期的原因,首保之后或許會好些。
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購買時間2013年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格26.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面因為我是新手也感覺不出來,開的車很少,只聽說論壇的指友們討論過6AT比CVT還是給力一些,有不錯的推背感,我起步比較穩(wěn)也不追求推背感神馬的。最近發(fā)現(xiàn)汽車之家上有14小指過交叉軸的視頻了,看來6AT還是選對了呀,聽說前幾款都不好過呢。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4L的動力對于指南者的自重來說應該正好合適,不過在買車前開慣手動擋世嘉和試駕過帶T的福特翼虎后再來感受指南者就真的只能用“肉”來形容了。不過開了1個月來慢慢也習慣了它的“肉”!叭狻钡暮芷巾,完全沒有頓挫感。高速上速度提起來后,加速性還是蠻不錯的,新交規(guī)加上還是磨合期也不敢太快。越野時的動力輸出還沒體驗過,以后跟進添加。順便一提,因為沒有坡道剎車輔助,在陡坡掛“D“不配合好油門還是很容易溜車的,最好用虛擬手動1檔起步要好的多。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 濱州
裸車價格20.69萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:沒有肉車,只有肉人。2.0的指南者很多人認為會是小馬拉大車,其實完全不是,市區(qū)和高速完全夠用,加速時保持在2000-2500轉就能獲得市區(qū)足夠的加速,高速加速時可以用3000轉來應付。沒有出去越野過,走山路、村道和土路倒是有過不少,沒遇到過動力方面的問題。
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